CN212452105U - 一种橡胶弹簧隔振器内套筒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型保护一种橡胶弹簧隔振器内套筒，属于轨道交通减振降噪技术领域。本实用新型包括内筒底座、内筒顶盖、橡胶弹簧，内筒顶盖由内顶板、上管和弹簧上挡管组成。内筒底座由内底板、下管和弹簧下挡管组成，内筒底座的弹簧下挡管为中空结构，内部填充有高弹性阻尼剂，内筒顶盖的弹簧上挡管嵌设于内筒底座的弹簧下挡管中，且两者之间留有缝隙，弹簧上挡管至少局部置于阻尼剂中。橡胶弹簧支承卡合在内筒底座与内筒顶盖之间，橡胶弹簧上端面与内筒顶盖之间设有一层弹簧胶粘剂。相比于传统钢弹簧隔振器，本实用新型阻尼结构整体性好，吸能效果佳。橡胶弹簧可通过配方和帘子布层数来调节弹簧的静刚度，灵活性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通的减振降噪技术领域，特别是涉及一种橡胶弹簧隔振器内套筒。
背景技术
随着社会发展和科技进步，各大城市越来越重视城市轨道交通的发展。城市轨道交通建设，特别是地下铁路建设也大幅展开。然而隔振和减振一直是城市轨道交通的核心问题。
基于钢弹簧隔振装置的浮置道床系统由于具有隔振效果好，使用寿命长，隔振效果稳定等特点，被广泛应用于城市轨道交通线路中。然而，传统钢弹簧隔振装置采用在内套筒中放入钢弹簧，然后加注阻尼剂，制成夹芯层阻尼结构，这样的内套筒虽然有一定静刚度和阻尼系数，但是质量较重，成本高、生产工艺复杂，同时也不便于工人维护更换操作。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题，在于提供一种内置新结构橡胶弹簧、能够控制制造过程且便于更换操作的橡胶弹簧隔振器内套筒。
为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：
一种橡胶弹簧隔振器内套筒，包括内筒底座、内筒顶盖，所述内筒顶盖由内顶板、上管和弹簧上挡管组成。所述内筒底座由内底板、下管和弹簧下挡管组成，内筒底座的弹簧下挡管为中空结构，内部填充有高弹性阻尼剂，所述内筒顶盖的弹簧上挡管嵌设于内筒底座的弹簧下挡管中，且两者之间留有缝隙，所述弹簧上挡管至少局部置于所述阻尼剂中。所述内筒顶盖与内筒底座连接处四周用橡胶圈密合包装，橡胶圈位于内筒顶盖、内筒底座的两侧边缘用一对不锈钢卡箍箍紧。所述隔振器内套筒还包括一橡胶弹簧，所述橡胶弹簧支承卡合在内筒底座与内筒顶盖之间，所述橡胶弹簧上端面与内筒顶盖之间设有一层弹簧胶粘剂。
作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶弹簧包括若干层橡胶片、置于所述橡胶片之间且间隔设置的多层钢板、帘子布，所述橡胶弹簧边缘呈波纹形状。
作为本实用新型的进一步改进，所述阻尼剂为固体阻尼材料或液体阻尼材料。
作为本实用新型的进一步改进，所述隔振器内套筒的静刚度为5.3±0.20kN/mm。
作为本实用新型的进一步改进，所述隔振器内套筒的阻尼比为5.5％～10％。
本实用新型的有益效果是：
1、与钢弹簧加注阻尼剂工艺相比，橡胶弹簧具有质量轻、成本低、生产简便的优点；
2、橡胶弹簧与阻尼剂同属非金属高分子材料，且由于橡胶本身具有高弹性、隔音、隔振及耐疲劳特性，因此制成的夹芯层阻尼结构整体性较好，吸能效果也较好；
3、橡胶弹簧采用钢板、帘子布为骨架，边缘呈波纹形状，因而承载力更大、更耐用；
4、橡胶弹簧可通过配方和帘子布层数来调节弹簧的静刚度，灵活性更强。经500万次循环载荷作用的疲劳试验后，未出现裂纹及断裂现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的内筒顶盖的剖视结构示意图；
图4为本实用新型的内筒底座的剖视结构示意图；
图5为本实用新型的橡胶弹簧的旋转剖视结构示意图。
附图中，1为内筒顶盖、2为弹簧胶粘剂、3为橡胶圈、4为不锈钢紧箍、5为橡胶弹簧、6为阻尼剂、7为内筒底座、8为内顶板、9为上管、10为弹簧上挡管、11为内底板、12为下管、13为弹簧下挡管、14为橡胶片、15为钢板、16为橡胶弹簧边缘。
具体实施方式
下面结合附图具体描述本实用新型的实施例。
实施例一
以阻尼剂6为固体阻尼材料为例，如图1～图5所示，本实用新型橡胶弹簧隔振器内套筒，包括内筒底座7、内筒顶盖1，内筒顶盖1由内顶板8、上管9和弹簧上挡管10组成。内筒底座7由内底板11、下管12和弹簧下挡管13组成，内筒底座7的弹簧下挡管13为中空结构，内部填充有高弹性阻尼剂6，内筒顶盖1的弹簧上挡管10嵌设于内筒底座7的弹簧下挡管13中，且两者之间留有缝隙，弹簧上挡管10至少局部置于丁基、环氧树脂按1:1重量份配比混合制成的固体阻尼材料，即阻尼剂6中。
内筒顶盖1与内筒底座7连接处四周用橡胶圈3密合包装，橡胶圈3位于内筒顶盖1、内筒底座7的两侧边缘用一对不锈钢卡箍4箍紧。隔振器内套筒还包括一橡胶弹簧5，橡胶弹簧5包括若干层橡胶片14、置于橡胶片14之间且间隔设置的多层钢板15、帘子布(图中未示出)，橡胶弹簧边缘16呈波纹形状。橡胶片14以天然橡胶为基料，加入添加剂混合，经过橡胶密炼、精炼出片、硫化等步骤制成；橡胶片14由以下重量份配比的组分组成：天然橡胶100份，氧化锌7份，增塑剂2份，防护蜡1份，抗氧剂10份，防老化剂3份，抗还原剂1份，促进剂1份和适量S。
橡胶弹簧5支承卡合在内筒底座7与内筒顶盖1之间，橡胶弹簧5上端面与内筒顶盖1之间设有一层弹簧胶粘剂2。
经疲劳试验，隔振器内套筒的静刚度为5.4kN/mm。隔振器内套筒的阻尼比为7.5％。
实施例二
以阻尼剂6为液体阻尼材料为例，如图1～图5所示，本实用新型橡胶弹簧隔振器内套筒，与实施例一的区别在于，内筒顶盖1的弹簧上挡管10至少局部置于阻尼油料、沥青型阻尼材料按1:1重量份配比混合制成的液体阻尼材料，即阻尼剂6中。
橡胶片14以天然橡胶为基料，加入添加剂混合，经过橡胶密炼、精炼出片、硫化等步骤制成；橡胶片由以下重量份配比的组分组成：天然橡胶100份，氧化锌4份，增塑剂1份，防护蜡1份，抗氧剂20份，防老化剂3份，抗还原剂2份，促进剂0.5份和适量S。
经疲劳试验，隔振器内套筒的静刚度为5.2kN/mm。隔振器内套筒的阻尼比为9.2％。
Claims (3)
1.一种橡胶弹簧隔振器内套筒，包括内筒底座、内筒顶盖，所述内筒顶盖由内顶板、上管和弹簧上挡管组成；所述内筒底座由内底板、下管和弹簧下挡管组成，内筒底座的弹簧下挡管为中空结构，内部填充有高弹性阻尼剂，所述内筒顶盖的弹簧上挡管嵌设于内筒底座的弹簧下挡管中，且两者之间留有缝隙，所述弹簧上挡管至少局部置于所述阻尼剂中；所述内筒顶盖与内筒底座连接处四周用橡胶圈密合包装，橡胶圈位于内筒顶盖、内筒底座的两侧边缘用一对不锈钢卡箍箍紧，
其特征在于，所述隔振器内套筒还包括一橡胶弹簧，所述橡胶弹簧支承卡合在内筒底座与内筒顶盖之间，所述橡胶弹簧上端面与内筒顶盖之间设有一层弹簧胶粘剂。
2.如权利要求1所述的一种橡胶弹簧隔振器内套筒，其特征在于：所述橡胶弹簧包括若干层橡胶片、置于所述橡胶片之间且间隔设置的多层钢板、帘子布，所述橡胶弹簧边缘呈波纹形状。
3.如权利要求2所述的一种橡胶弹簧隔振器内套筒，其特征在于：所述阻尼剂为固体阻尼材料或液体阻尼材料。
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-04 CN CN202021916348.2U patent/CN212452105U/zh active Active
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