CN212447682U - 一种便于收纳的折叠手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于手推车技术领域，具体涉及一种日常生活用的折叠式手推车，包括车架、设置在车架下方的车轮，车架上至少安设有一个车篮，所述车架包括中部铰接设置的第一杆架和第二杆架，车架上设有用于连接第一杆架和第二杆架的连接架，连接架一端成型有弯曲部，第一杆架上设有上支撑架，上支撑架包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述连接架一端铰接在第一支撑杆或第二支撑杆上，另一端通过弯曲部抵靠在对应的第二支撑杆或第一支撑杆上，所述连接架上成型设置有位于弯曲部后端的抵接部。通过将车架和车篮设置成可折叠的结构，并且在车架上设置上下两个车篮以便于区别存放不同种物品或食物，解决了传统手推车无法折叠收纳且不便区别分类存放的问题。

Description

一种便于收纳的折叠手推车

技术领域

本实用新型属于手推车技术领域，具体涉及一种日常生活用的折叠式手推车。

背景技术

现在人们去购物会买很多东西回来，很重，没办法拎回来，如用一辆车去装，车的体积会很大，会占很大地方，这样就很麻烦；目前大部分使用的手推车都是由一个车架和一个车篮一体成型，当采购不同的食物或生活用品需要进行分类存放时，传统的一筐一车架的购物车往往不能满足使用要求，导致其不仅存放空间不足，而且使用完后占地空间也比较大，无法进行折叠收纳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于收纳的折叠手推车，通过将车架和车篮设置成可折叠的结构，并且在车架上设置上下两个车篮以便于区别存放不同种物品或食物，解决了传统手推车无法折叠收纳且不便区别分类存放的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种便于收纳的折叠手推车，包括车架、设置在车架下方的车轮，车架上至少安设有一个车篮，所述车架包括中部铰接设置的第一杆架和第二杆架，车架上设有用于连接第一杆架和第二杆架的连接架，连接架一端成型有弯曲部，第一杆架上设有上支撑架，上支撑架包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述连接架一端铰接在第一支撑杆或第二支撑杆上，另一端通过弯曲部抵靠在对应的第二支撑杆或第一支撑杆上，所述连接架上成型设置有位于弯曲部后端的抵接部。

优选地，所述车架上下两端各安设有上车篮和下车篮，车架下方设有下支撑架，上车篮或下车篮安设在上支撑架或/和下支撑架上。

优选地，所述下支撑架包括分别设置在第一杆架和第二杆架下方的第二连接杆和第一连接杆，下车篮抵靠在第一连接杆和第二连接杆上方。

优选地，所述下车篮下方安设有对称设置的若干个卡勾，其中一卡勾卡接在第一连接杆上，另一卡勾卡接在第二连接杆上，使得下车篮固定在下支撑架上。

优选地，所述第二杆架上方设有第三连接杆，所述上车篮一端抵靠在第一杆架上，另一端抵靠在第三连接杆上形成固定。

优选地，所述车篮包括底架及枢接在底架上的第一侧架和第二侧架，第一侧架上设有弯钩，第一侧架通过弯钩卡接在第二侧架上。

优选地，所述车轮包括设置在第一杆架上的万向轮及设置在第二杆架上的转向轮。

优选地，所述车篮由若干个金属条焊接成型。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：所述车架上设有用于连接第一杆架和第二杆架的连接架，连接架一端成型有弯曲部，弯曲部形成的内凹角和第一杆架大小相适配，所述连接架一端铰接在第二支撑杆上，另一端通过弯曲部抵靠在对应的第一支撑杆上，所述连接架上成型设置有位于弯曲部后端的抵接部，抵接部呈向下凹陷的U型凸起，抵接部和弯曲部之间留有缓冲间距，在遇到颠婆时，第一支撑杆势必会受到冲击力从而往后移动，这时抵接部则可以避免手推车在遇到颠婆时，连接架从第一支撑杆上脱离以至第一杆架失去支撑作用。

当需要将手推车放置在汽车后备箱处时，将上车篮和下车篮通过上述方式分离折叠呈一个平面，从而方便放置在后备箱内，再将车架折叠呈一体，同样也放置在后备箱内即可，减少了存储空间，方便携带，可以广泛应用在各个场合使用。

在车架上设置上下两个车篮以便于区别存放不同种物品或食物；特别是在超市购物时，将重量占比比较大的物品，比如果蔬类的食物，可以存放在下车篮，将重量占比比较小的物品，如零食类物品可以存放在上车篮，当购物完后即可将手推车推到汽车后备箱处，这时直接提起上车篮和下车篮放置在后备箱内即可，搬运十分方便，在回到家后将车篮搬下来，在对车篮内的物品进行归纳整理即可，为生活购物提供了便捷性，同时也提高了购物速度，且十分方便省力。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的结构示意图之一。

图2是本实用新型实施例中的结构示意图之二。

图3是本实用新型实施例中侧面结构示意图。

图4是本实用新型实施例中局部剖视图。

图5是图4中A处的局部放大图。

图6是本实用新型实施例中局部结构示意图。

图7是本实用新型实施例中车篮的结构示意图。

图8是图7中B处的局部放大图。

图9是本实用新型实施例中车架的结构示意图。

图10是本实用新型实施例中车架的折叠状态图。

图11是本实用新型实施例中车篮的折叠状态图。

附图标记：1-车架；2-第一杆架；3-第一支撑杆；4-第二支撑杆；5-连接架；6-弯曲部；7-抵接部；8-第二杆架；10-上车篮；11-下车篮；12-第一连接杆；13-第二连接杆；14-卡勾；15-第三连接杆；16-底架；17-第一侧架；18-第二侧架；19-弯钩；20-万向轮；21-转向轮；22-第一金属条；23-第二金属条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

如图1-11所示，一种便于收纳的折叠手推车，包括车架1、设置在车架1下方的车轮，所述车架1包括中部铰接设置的第一杆架2和第二杆架8，在展开使用状态下，第一杆架2和第二杆架8呈X型交叉设置，第一杆架2上设有上支撑架，上支撑架包括第一支撑杆3和第二支撑杆4，第一支撑杆3和第二支撑杆4平行设置以便于车篮正常放置，所述车架1上下两端各安设有上车篮10和下车篮11，所述车架1上设有用于连接第一杆架2和第二杆架8的连接架5，连接架5一端成型有弯曲部6，弯曲部6形成的内凹角和第一杆架2大小相适配，所述连接架5一端铰接在第二支撑杆4上，另一端通过弯曲部6抵靠在对应的第一支撑杆3上，所述连接架5上成型设置有位于弯曲部6后端的抵接部7，抵接部7呈向下凹陷的U型凸起，抵接部7和弯曲部6之间留有缓冲间距，在遇到颠婆时，第一支撑杆3势必会受到冲击力从而往后移动，这时抵接部7则可以避免手推车在遇到颠婆时，连接架5从第一支撑杆3上脱离以至第一杆架2失去支撑作用。

当展开使用时，将第一杆架2和第二杆架8分别向两侧拉开直至连接架5能够抵靠在第一杆架2上，通过将弯曲部6的内凹角挂扣在第一杆架2上，从而固定第一杆架2和第二杆架8，将上车篮10安设在上支撑架上，下车篮11安设在下支撑架上即可进行使用；

在第二杆架8上方设有第三连接杆15，当展开使用时，第一杆架2和第二杆架8支撑开后，上车篮10放置在上支撑架上，两端刚好可以抵靠住，上车篮10一端抵靠在第一杆架2上，另一端抵靠在第三连接杆15上形成固定，从而将第一杆架2和第二杆架8支撑住，与可折叠的车架1进行配合使用，从而起到进一步加强展开时的稳固性；

当使用完后时，将上车篮10和下车篮11拿出，再将连接架5挂扣的一端向上提起，即可将第一杆架2和第二杆架8相互折叠起来，从而达到折叠收纳的目的，其折叠方式十分简单，解决了传统手推车无法折叠收纳的问题。

所述车架1下方设有支撑架，上车篮10安设在上支撑架上端部，下车篮11安设在下支撑架上，在车架1上设置上下两个车篮以便于区别存放不同种物品或食物；特别是在超市购物时，将重量占比比较大的物品，比如果蔬类的食物，可以存放在下车篮11，将重量占比比较小的物品，如零食类物品可以存放在上车篮10，当购物完后即可将手推车推到汽车后备箱处，这时直接提起上车篮10和下车篮11放置在后备箱内即可，搬运十分方便，在回到家后将车篮搬下来，在对车篮内的物品进行归纳整理即可，为生活购物提供了便捷性，同时也提高了购物速度，且十分方便省力。

所述下支撑架包括设置在第一杆架2下方的第二连接杆13及设置在第二杆架8下方的第一连接杆12，第一连接杆12和第二连接杆13平行设置，第一连接杆12为万向轮20上的组成结构，合理利用本身现有的结构，通过在第二杆架8上固设一根与第一连接杆12呈一平行线的第二连接杆13，使得下车篮11能够稳定地抵靠在第一连接杆12和第二连接杆13上；在下车篮11下方安设有对称设置的四个卡勾14，其中设置在左端的两个卡勾卡接在第一连接杆12上，设置在右端的两个卡勾卡接在第二连接杆13上，从而将下车篮11牢牢地固定在下支撑架上，使得存放物品时，车篮不会因承载过重而导致脱落，通过四个卡勾固定大大提高了车篮的稳固性；并且通过卡勾固定下车篮11的固定方式也十分简便，可以在车架1未完全展开时先将左端的两个卡勾卡接在第一连接杆12上，这时将车架1完全展开，这时第二连接杆13就会自然地抵接在右端的两个卡勾上，同理在拆下下车篮11时，只需收缩第一杆架2和第二杆架8中其中一根杆即可使卡勾14脱离开对下支撑架的卡紧，拆装也十分方便。

所述车篮包括底架16及枢接在底架16上的两个相对称设置的第一侧架17和第二侧架18，第一侧架17和第二侧架18由若干根金属条焊接成型，第一侧架17上设有由金属条延伸出来的两个相对称的弯钩19，第一侧架17通过弯钩19卡接在第二侧架18的第一金属条22上方，从而通过挂设固定的方式将第一侧架17和第二侧架18组合起来，第二侧架18上设置有第二金属条23，第一金属条22和第二金属条23垂直设置，第二金属条23的设置使得弯钩19不会左右晃动，起到限位的作用，特别是在手推车遇到晃动时车篮也不会分离，存储物品更加放心，并且使用完后，将弯钩19提起即可使得第一侧架17和第二侧架18分离，从而将车篮折叠收纳起来，当需要将手推车放置在汽车后备箱处时，将上车篮10和下车篮11通过上述方式分离折叠呈一个平面，从而方便放置在后备箱内，再将车架1折叠呈一体，同样也放置在后备箱内即可，减少了存储空间，方便携带，可以广泛应用在各个场合使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种便于收纳的折叠手推车，其特征在于：包括车架(1)、设置在车架(1)下方的车轮，车架(1)上至少安设有一个车篮，所述车架(1)包括中部铰接设置的第一杆架(2)和第二杆架(8)，车架(1)上设有用于连接第一杆架(2)和第二杆架(8)的连接架(5)，连接架(5)一端成型有弯曲部(6)，第一杆架(2)上设有上支撑架，上支撑架包括第一支撑杆(3)和第二支撑杆(4)，所述连接架(5)一端铰接在第一支撑杆(3)或第二支撑杆(4)上，另一端通过弯曲部(6)抵靠在对应的第二支撑杆(4)或第一支撑杆(3)上，所述连接架(5)上成型设置有位于弯曲部(6)后端的抵接部(7)。

2.根据权利要求1所述的一种便于收纳的折叠手推车，其特征在于：所述车架(1)上下两端各安设有上车篮(10)和下车篮(11)，车架(1)下方设有下支撑架，上车篮(10)或下车篮(11)安设在上支撑架或/和下支撑架上。

3.根据权利要求2所述的一种便于收纳的折叠手推车，其特征在于：所述下支撑架包括分别设置在第一杆架(2)和第二杆架(8)下方的第二连接杆(13)和第一连接杆(12)，下车篮(11)抵靠在第一连接杆(12)和第二连接杆(13)上方。

4.根据权利要求3所述的一种便于收纳的折叠手推车，其特征在于：所述下车篮(11)下方安设有对称设置的若干个卡勾(14)，其中一卡勾卡接在第一连接杆(12)上，另一卡勾卡接在第二连接杆(13)上，使得下车篮(11)固定在下支撑架上。

5.根据权利要求2所述的一种便于收纳的折叠手推车，其特征在于：所述第二杆架(8)上方设有第三连接杆(15)，所述上车篮(10)一端抵靠在第一杆架(2)上，另一端抵靠在第三连接杆(15)上形成固定。

6.根据权利要求1所述的一种便于收纳的折叠手推车，其特征在于：所述车篮包括底架(16)及枢接在底架(16)上的第一侧架(17)和第二侧架(18)，第一侧架(17)上设有弯钩(19)，第一侧架(17)通过弯钩(19)卡接在第二侧架(18)上。

7.根据权利要求1所述的一种便于收纳的折叠手推车，其特征在于：所述车轮包括设置在第一杆架(2)上的万向轮(20)及设置在第二杆架(8)上的转向轮(21)。

8.根据权利要求1所述的一种便于收纳的折叠手推车，其特征在于：所述车篮由若干个金属条焊接成型。

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