CN212447544U - 一种列车空调盖板用锁扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种列车空调盖板用锁扣。列车空调盖板用锁扣，包括：盖板；四个伸缩机构，四个所述伸缩机构均固定安装在所述盖板的顶部，四个所述伸缩机构呈矩形阵列分布，所述伸缩机构包括安装盒，所述安装盒固定安装在所述盖板的顶部，所述安装盒上设有滑杆，所述滑杆贯穿所述安装盒并与所述安装盒滑动连接，所述安装盒内滑动安装有滑块，所述滑杆贯穿所述滑块并与所述滑块固定连接，所述滑杆上套设有第一弹簧。本实用新型提供的列车空调盖板用锁扣使盖板的安装和拆卸简单，方便，四个伸缩机构动作同步，仅通过旋钮即可实现同步操作，同时避免了漏锁的情况。

Description

一种列车空调盖板用锁扣

技术领域

本实用新型涉及列车空调盖板锁扣技术领域，尤其涉及一种列车空调盖板用锁扣。

背景技术

目前，列车空调系统盖板结构基本上是采用铰链配合转舌锁固定，因此锁紧盖板需要手动旋转每个转舌锁，操作较为繁琐，有时还存在漏锁的情况，在列车的运行中，一旦颠簸较为严重时，很有可能将盖板颠掉。

因此，有必要提供一种列车空调盖板用锁扣解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种列车空调盖板用锁扣。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的列车空调盖板用锁扣，包括：盖板；四个伸缩机构，四个所述伸缩机构均固定安装在所述盖板的顶部，四个所述伸缩机构呈矩形阵列分布，所述伸缩机构包括安装盒，所述安装盒固定安装在所述盖板的顶部，所述安装盒上设有滑杆，所述滑杆贯穿所述安装盒并与所述安装盒滑动连接，所述安装盒内滑动安装有滑块，所述滑杆贯穿所述滑块并与所述滑块固定连接，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与所述滑块的一侧和所述安装盒的一侧内壁相接触；两个连接杆，两个所述连接杆的两端分别与相应的滑杆固定连接；两个齿条，两个所述齿条分别固定安装在相应的连接杆上；齿轮，所述齿轮设于所述盖板的上方，所述齿轮与两个所述齿条相适配；转动杆，所述转动杆固定安装在所述齿轮上，所述转动杆的底端贯穿所述盖板并与所述盖板转动连接。

优选的，所述滑杆远离所述连接杆的一端为圆润的圆弧结构。

优选的，所述盖板的顶部开设有凹槽，所述转动杆贯穿所述凹槽。

优选的，所述凹槽内设有转动板，所述转动板的底部安装有多个滚珠，多个所述滚珠均与所述凹槽的底部滚动连接。

优选的，所述转动杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与所述转动板固定连接，所述转动杆上固定安装有压板，所述压板与所述第二弹簧的顶端固定连接。

优选的，所述盖板的下方设有限位板，所述转动杆贯穿所述限位板并与所述限位板固定连接，所述限位板的顶部与所述盖板的底部相接触。

优选的，所述转动杆的底端固定安装有旋钮。

与相关技术相比较，本实用新型提供的列车空调盖板用锁扣具有如下有益效果：

本实用新型提供一种列车空调盖板用锁扣，使盖板的安装和拆卸简单，方便，四个伸缩机构动作同步，仅通过旋钮即可实现同步操作，同时避免了漏锁的情况。

附图说明

图1为本实用新型提供的列车空调盖板用锁扣的俯视剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为图1所示的列车空调盖板用锁扣的侧视剖视结构示意图。

图中标号：1、盖板，2、安装盒，3、滑杆，4、滑块，5、第一弹簧，6、连接杆，7、齿条，8、齿轮，9、转动杆，10、凹槽，11、转动板，12、第二弹簧，13、压板，14、限位板，15、旋钮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3，在本实用新型的实施例中，列车空调盖板用锁扣包括：盖板1；四个伸缩机构，四个所述伸缩机构均固定安装在所述盖板1的顶部，四个所述伸缩机构呈矩形阵列分布，所述伸缩机构包括安装盒2，所述安装盒2固定安装在所述盖板1的顶部，所述安装盒2上设有滑杆3，所述滑杆3贯穿所述安装盒2并与所述安装盒2滑动连接，所述安装盒2内滑动安装有滑块4，所述滑杆3贯穿所述滑块4并与所述滑块4固定连接，所述滑杆3上套设有第一弹簧5，所述第一弹簧5的两端分别与所述滑块4的一侧和所述安装盒2的一侧内壁相接触；两个连接杆6，两个所述连接杆6的两端分别与相应的滑杆3固定连接；两个齿条7，两个所述齿条7分别固定安装在相应的连接杆6上；齿轮8，所述齿轮8设于所述盖板1的上方，所述齿轮8与两个所述齿条7相适配；转动杆9，所述转动杆9固定安装在所述齿轮8上，所述转动杆9的底端贯穿所述盖板1并与所述盖板1转动连接。

所述滑杆3远离所述连接杆6的一端为圆润的圆弧结构。

所述盖板1的顶部开设有凹槽10，所述转动杆9贯穿所述凹槽10。

所述凹槽10内设有转动板11，所述转动板11的底部安装有多个滚珠，多个所述滚珠均与所述凹槽10的底部滚动连接。

所述转动杆9上套设有第二弹簧12，所述第二弹簧12的底端与所述转动板11固定连接，所述转动杆9上固定安装有压板13，所述压板13与所述第二弹簧12的顶端固定连接。

所述盖板1的下方设有限位板14，所述转动杆9贯穿所述限位板14并与所述限位板14固定连接，所述限位板14的顶部与所述盖板1的底部相接触，限位板14对转动杆9起到限位的作用。

所述转动杆9的底端固定安装有旋钮15。

本实用新型提供的列车空调盖板用锁扣的工作原理如下：

当需要对盖板进行拆卸时，握住旋钮15并向下拉，使转动杆9向下移动，转动杆9向下移动带动齿轮8向下移动，转动杆9向下移动的同时，转动杆9带动压板13向下移动，压板13向下移动压缩第二弹簧12，直到压板13与盖板1接触，当压板13与盖板1接触时，齿轮8与两个齿轮7均相啮合，再转动旋钮15，旋钮15转动带动转动杆9转动，转动杆9转动带动齿轮8转动，齿轮8转动使两个齿轮7移动，齿轮7移动带动连接杆6移动，连接杆6移动带动滑杆3移动，滑杆3移动带动滑块4移动，滑块4移动压缩第一弹簧5，直到滑杆3完全进入到安装盒2内，此时，盖板可被打开，操作简单，方便，四个伸缩机构动作同步，仅通过旋钮15即可实现同步操作，避免漏锁的情况。

与相关技术相比较，本实用新型提供的列车空调盖板用锁扣具有如下有益效果：

本装置使盖板的安装和拆卸简单，方便，四个伸缩机构动作同步，仅通过旋钮即可实现同步操作，同时避免了漏锁的情况。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种列车空调盖板用锁扣，其特征在于，包括：

盖板；

四个伸缩机构，四个所述伸缩机构均固定安装在所述盖板的顶部，四个所述伸缩机构呈矩形阵列分布，所述伸缩机构包括安装盒，所述安装盒固定安装在所述盖板的顶部，所述安装盒上设有滑杆，所述滑杆贯穿所述安装盒并与所述安装盒滑动连接，所述安装盒内滑动安装有滑块，所述滑杆贯穿所述滑块并与所述滑块固定连接，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与所述滑块的一侧和所述安装盒的一侧内壁相接触；

两个连接杆，两个所述连接杆的两端分别与相应的滑杆固定连接；

两个齿条，两个所述齿条分别固定安装在相应的连接杆上；

齿轮，所述齿轮设于所述盖板的上方，所述齿轮与两个所述齿条相适配；

转动杆，所述转动杆固定安装在所述齿轮上，所述转动杆的底端贯穿所述盖板并与所述盖板转动连接。

2.根据权利要求1所述的列车空调盖板用锁扣，其特征在于，所述滑杆远离所述连接杆的一端为圆润的圆弧结构。

3.根据权利要求1所述的列车空调盖板用锁扣，其特征在于，所述盖板的顶部开设有凹槽，所述转动杆贯穿所述凹槽。

4.根据权利要求3所述的列车空调盖板用锁扣，其特征在于，所述凹槽内设有转动板，所述转动板的底部安装有多个滚珠，多个所述滚珠均与所述凹槽的底部滚动连接。

5.根据权利要求4所述的列车空调盖板用锁扣，其特征在于，所述转动杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与所述转动板固定连接，所述转动杆上固定安装有压板，所述压板与所述第二弹簧的顶端固定连接。

6.根据权利要求1所述的列车空调盖板用锁扣，其特征在于，所述盖板的下方设有限位板，所述转动杆贯穿所述限位板并与所述限位板固定连接，所述限位板的顶部与所述盖板的底部相接触。

7.根据权利要求1所述的列车空调盖板用锁扣，其特征在于，所述转动杆的底端固定安装有旋钮。

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