CN212444465U - 一种汽车配件边缘打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件边缘打磨装置，涉及汽车配件加工技术领域。包括夹持机构、打磨机构，夹持机构包括上端夹持机构和下端夹持机构，上端夹持机构包括第二滑块和第二往复丝杠，第二滑块下端依次连接有气缸、伸缩杆、挤压块和挤压头，下端夹持机构包括第一滑块和第一往复丝杠，第一滑块上端固定连接支撑杆，支撑杆上端与挤压板相固定，所述打磨机构包括挡板、打磨盘和第三电机，转动轴穿过挡板分别连接第三电机输出轴和打磨盘。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，使用方便，适用于多种汽车配件的侧边打磨，有效提升打磨效率和打磨效果。

Description

一种汽车配件边缘打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件边缘打磨装置。

背景技术

汽车配件是制备组装汽车的要重组成部分，往往需要精细的加工才能保证汽车使用的安全性，而一般部件在成型后表面会产生毛刺，需要对其表面进行打磨后才能使用。

一般的汽车配件的打磨大多是将配件的上表面和下表面进行打磨，配件侧边的打磨往往会受到忽视，而一般配件在组装是大多侧边会相互连接或紧靠，所以侧边的光滑性也至关重要，但是由于汽车配件的大小和形状各部相同，一般对于侧边的打磨往往需要手动调节打磨器进行打磨，效率低，且打磨效果也相对较差，给工作人员带来了较大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车配件侧边打磨效率低的问题，而提出的一种汽车配件边缘打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件边缘打磨装置，包括打磨箱，打磨箱内部的夹持机构和打磨箱内部前后两侧对称设置的多个打磨机构，所述打磨箱内部前后两侧对称设置有两个横板，所述夹持机构包括上端夹持机构和下端夹持机构，所述上端夹持机构包括与打磨箱顶部滑动连接的第二滑块和贯穿第二滑块的第二往复丝杠，所述第二往复丝杠两端与打磨箱左右两侧壁转动连接，且第二往复丝杠一端穿过打磨箱与外部第二电机输出轴相连接，第二滑块下端连接有气缸，气缸底部通过伸缩杆与挤压块相连接，且挤压块下端通过连接弹簧与挤压头相连接，所述下端夹持机构包括与打磨箱底部滑动连接的第一滑块和贯穿第一滑块的第一往复丝杠，所述第一往复丝杠两端与打磨箱左右两侧壁转动连接，且第一往复丝杠一端穿过打磨箱与外部的第一电机输出轴相连接，所述第一滑块上端固定连接支撑杆，支撑杆上端穿过两个横板之间的缺口向上延伸与挤压板相固定，所述打磨机构包括挡板、打磨盘和第三电机，所述挡板下端与横板滑动连接，挡板与打磨箱侧壁间通过多个压力弹簧相连接，挡板靠近打磨箱侧壁一侧设置有第三电机，转动轴穿过挡板分别连接第三电机输出轴和打磨盘。

优选的，所述打磨箱顶部设置有水箱，打磨箱内部的打磨机构上端的侧壁上设置有多个喷淋口，所述喷淋口与水箱通过管道相连通。

优选的，所述挤压头下表面设置有吸盘。

优选的，所述支撑杆上端连接的挤压板设置为两层结构，两层挤压板之间通过挤压弹簧相连接，且上方的一层挤压板的上表面设置有多个海绵凸块。

优选的，所述打磨机构上端的打磨箱侧壁上设置有固定条，且挡板顶部与固定条下表面滑动连接。

优选的，所述固定条下表面和横板上表面均设置有滑槽，挡板的顶部和底部设置有滚轮分别与固定条和横板上的滑槽滚动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车配件边缘打磨装置，具备以下有益效果：

1、通过夹持机构中第一往复丝杠、第一电机、第二往复丝杠、第二电机、第一滑块、第二滑块、气缸、支撑杆、挤压板、挤压弹簧、海绵凸块、伸缩杆、挤压块、挤压头、连接弹簧、吸盘的设置能够有效对不同形状和大小的汽车配件进行夹持，方便使用；

2、通过打磨箱两侧多个打磨机构中挡板、打磨盘、第三电机、转动轴、滚轮、压力弹簧、固定条的设置，能够有效的对配件侧边进行打磨，同时对于侧边形状不规则的配件也能实时自动调节后进行打磨，并且可通过更换打磨盘来控制打磨的效果，提升打磨效率。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型设计合理，使用方便，适用于多种汽车配件的侧边打磨，有效提升打磨效率和打磨效果。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型打磨机构结构示意图；

图5为本实用新型夹持机构结构示意图。

图中：1打磨箱、2夹持机构、3打磨机构、4横板、5水箱、6喷淋口、7第一往复丝杠、8第一电机、9第二往复丝杠、10第二电机、11挡板、12打磨盘、13第一滑块、14第二滑块、15气缸、16支撑杆、17挤压板、18挤压弹簧、19海绵凸块、20伸缩杆、21挤压块、22挤压头、23连接弹簧、24吸盘、25第三电机、26转动轴、27滚轮、28压力弹簧、29固定条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-5，一种汽车配件边缘打磨装置，包括打磨箱1，打磨箱1内部的夹持机构2和打磨箱1内部前后两侧对称设置的多个打磨机构3，所述打磨箱1内部前后两侧对称设置有两个横板4，所述夹持机构2包括上端夹持机构和下端夹持机构，所述上端夹持机构包括与打磨箱1顶部滑动连接的第二滑块14和贯穿第二滑块14的第二往复丝杠9，所述第二往复丝杠9两端与打磨箱1左右两侧壁转动连接，且第二往复丝杠9一端穿过打磨箱1与外部第二电机10输出轴相连接，第二滑块14下端连接有气缸15，气缸15底部通过伸缩杆20与挤压块21相连接，且挤压块21下端通过连接弹簧23与挤压头22相连接，所述下端夹持机构包括与打磨箱1底部滑动连接的第一滑块13和贯穿第一滑块13的第一往复丝杠7，所述第一往复丝杠7两端与打磨箱1左右两侧壁转动连接，且第一往复丝杠7一端穿过打磨箱1与外部的第一电机8输出轴相连接，所述第一滑块13上端固定连接支撑杆16，支撑杆16上端穿过两个横板4之间的缺口向上延伸与挤压板17相固定，所述打磨机构3包括挡板11、打磨盘12和第三电机25，所述挡板11下端与横板4滑动连接，挡板11与打磨箱1侧壁间通过多个压力弹簧28相连接，挡板11靠近打磨箱1侧壁一侧设置有第三电机25，转动轴26穿过挡板11分别连接第三电机25输出轴和打磨盘12。

为了防止打磨过程中粉屑造成污染，同时减少打磨时对零件的损害，优选的，所述打磨箱1顶部设置有水箱5，打磨箱1内部的打磨机构3上端的侧壁上设置有多个喷淋口6，所述喷淋口6与水箱5通过管道相连通。

为了提货所能夹持的稳定性，优选的，所述挤压头22下表面设置有吸盘24。

为了进一步提升夹持的稳定性，优选的，所述支撑杆16上端连接的挤压板17设置为两层结构，两层挤压板17之间通过挤压弹簧18相连接，且上方的一层挤压板17的上表面设置有多个海绵凸块19。

为了提升挡板11移动的稳定性，优选的，所述打磨机构3上端的打磨箱1侧壁上设置有固定条29，且挡板11顶部与固定条29下表面滑动连接。

为了提升打磨机构3移动的顺滑性，优选的，所述固定条29下表面和横板4上表面均设置有滑槽，挡板11的顶部和底部设置有滚轮27分别与固定条29和横板4上的滑槽滚动连接。

工作原理：使用时将夹持机构2中的上夹持机构和下夹持机构垂直对准，后将汽车配件放置于挤压板17上，并启动气缸15，使挤压头22对汽车配件进行挤压固定，后启动第一电机8、第二电机10和第三电机25，并打开喷淋口6，使得配件在夹持机构2的带动下向打磨箱1右侧移动，并在移动过程中收到多个打磨机构3对配件侧边进行打磨，同时清水喷淋降低粉屑污染。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件边缘打磨装置，包括打磨箱(1)，打磨箱(1)内部的夹持机构(2)和打磨箱(1)内部前后两侧对称设置的多个打磨机构(3)，其特征在于，所述打磨箱(1)内部前后两侧对称设置有两个横板(4)，所述夹持机构(2)包括上端夹持机构和下端夹持机构，所述上端夹持机构包括与打磨箱(1)顶部滑动连接的第二滑块(14)和贯穿第二滑块(14)的第二往复丝杠(9)，所述第二往复丝杠(9)两端与打磨箱(1)左右两侧壁转动连接，且第二往复丝杠(9)一端穿过打磨箱(1)与外部第二电机(10)输出轴相连接，第二滑块(14)下端连接有气缸(15)，气缸(15)底部通过伸缩杆(20)与挤压块(21)相连接，且挤压块(21)下端通过连接弹簧(23)与挤压头(22)相连接，所述下端夹持机构包括与打磨箱(1)底部滑动连接的第一滑块(13)和贯穿第一滑块(13)的第一往复丝杠(7)，所述第一往复丝杠(7)两端与打磨箱(1)左右两侧壁转动连接，且第一往复丝杠(7)一端穿过打磨箱(1)与外部的第一电机(8)输出轴相连接，所述第一滑块(13)上端固定连接支撑杆(16)，支撑杆(16)上端穿过两个横板(4)之间的缺口向上延伸与挤压板(17)相固定，所述打磨机构(3)包括挡板(11)、打磨盘(12)和第三电机(25)，所述挡板(11)下端与横板(4)滑动连接，挡板(11)与打磨箱(1)侧壁间通过多个压力弹簧(28)相连接，挡板(11)靠近打磨箱(1)侧壁一侧设置有第三电机(25)，转动轴(26)穿过挡板(11)分别连接第三电机(25)输出轴和打磨盘(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件边缘打磨装置，其特征在于，所述打磨箱(1)顶部设置有水箱(5)，打磨箱(1)内部的打磨机构(3)上端的侧壁上设置有多个喷淋口(6)，所述喷淋口(6)与水箱(5)通过管道相连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件边缘打磨装置，其特征在于，所述挤压头(22)下表面设置有吸盘(24)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件边缘打磨装置，其特征在于，所述支撑杆(16)上端连接的挤压板(17)设置为两层结构，两层挤压板(17)之间通过挤压弹簧(18)相连接，且上方的一层挤压板(17)的上表面设置有多个海绵凸块(19)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件边缘打磨装置，其特征在于，所述打磨机构(3)上端的打磨箱(1)侧壁上设置有固定条(29)，且挡板(11)顶部与固定条(29)下表面滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件边缘打磨装置，其特征在于，所述固定条(29)下表面和横板(4)上表面均设置有滑槽，挡板(11)的顶部和底部设置有滚轮(27)分别与固定条(29)和横板(4)上的滑槽滚动连接。

Images