CN212443334U - 一种汽车零部件加工用打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，且公开了一种汽车零部件加工用打孔装置，包括壳体，所述壳体的顶部活动安装有漏料板，所述壳体顶部的左右两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有固定板，所述固定板的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴固定安装有钻杆，支撑杆的相背侧螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的相背侧固定安装有挤压板，螺纹杆的相背侧固定安装有摇臂，壳体的内顶壁上固定安装有固定管。该汽车零部件加工用打孔装置，并且达到了对零件较好的散热效果，同时也便于将碎屑进行清洗，水箱中的水会完全覆盖零件，从而到达了较好的散热效果，使用起来更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车零部件加工用打孔装置。
背景技术
汽车零部件上构成汽车配件加工整体的单元机服务与汽车配件加工的产品，随着汽车工业的发展，汽车配件加工采购全球化和汽车零部件的流水线加工和异地装配的生产方式已经成为了一种普遍的生产模式了，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响和相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
目前市面上的汽车零部件加工用打孔装置，大多冷却效果并不好，由于在对汽车零部件加工的过程中，会产生大量的热，现有的大多采用喷头的形式对其进行降温，但是喷出的水容易出现飞溅的情况，不便于对其进行清理，并且降温效果并不好，需要较多的水进行降温，使用起来很不方便，故而提出一种汽车零部件加工用打孔装置来解决上述的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用打孔装置，具备冷却效果好等优点，解决了目前市面上的汽车零部件加工用打孔装置，大多冷却效果并不好，由于在对汽车零部件加工的过程中，会产生大量的热，现有的大多采用喷头的形式对其进行降温，但是喷出的水容易出现飞溅的情况，不便于对其进行清理，并且降温效果并不好，需要较多的水进行降温，使用起来很不方便的问题。
(二)技术方案
为实现上述冷却效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用打孔装置，包括壳体，所述壳体的顶部活动安装有漏料板，所述壳体顶部的左右两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有固定板，所述固定板的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定安装有钻杆，所述支撑杆的相背侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的相背侧固定安装有挤压板，所述螺纹杆的相背侧固定安装有摇臂，所述壳体的内顶壁上固定安装有固定管，所述固定管的内部活动安装有活动板，所述活动板的右侧固定安装有限位弹簧，所述活动板的右侧固定安装有位于限位弹簧内侧且延伸至壳体外侧的连接杆，所述活动板的左侧固定安装有限位板，所述连接杆的右侧固定安装有拉板，所述壳体的内底壁上固定安装有水箱，所述水箱的内壁上活动安装有过滤板，所述过滤板底部的左右两侧均固定安装有位于水箱内部的减震弹簧。
优选的，所述壳体的顶部活动安装有转动轴，且漏料板通过转动轴与壳体活动连接。
优选的，所述挤压板的相对侧固定安装凸块，且凸块呈均匀分布。
优选的，所述水箱的内壁上开设有限位槽，且过滤板通过限位槽与水箱活动连接。
优选的，所述过滤板的顶部开设有过滤孔，且过滤孔呈均匀分布。
优选的，所述减震弹簧的数量为两个，且减震弹簧呈左右对称分布。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用打孔装置，具备以下有益效果：
该汽车零部件加工用打孔装置，通过设置水箱，在进行使用时，首先将零件放置在漏料板上，然后通过转动摇臂使挤压板对零部件进行夹持，然后电动推杆推动驱动电机向下进行移动，驱动电机会带动钻杆进行转动，并且对零件进行钻孔，在钻孔完成后，松开零件并拉动拉板，限位弹簧会受力压缩，活动板会带动限位板向右进行移动，然后再重力的作用下，零件就回掉入到水箱中，并且在掉落的过程中减震弹簧会减缓过滤板受力，提高过滤板的使用寿命，并且达到了对零件较好的散热效果，同时也便于将碎屑进行清洗，水箱中的水会完全覆盖零件，从而到达了较好的散热效果，使用起来更加方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A处放大示意图；
图3为本实用新型B处放大示意图。
图中：1壳体、2漏料板、3支撑杆、4固定板、5电动推杆、6驱动电机、7钻杆、8螺纹杆、9挤压板、10摇臂、11固定管、12活动板、13限位弹簧、14连接杆、15限位板、16拉板、17水箱、18过滤板、19减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车零部件加工用打孔装置，包括壳体1，壳体1的顶部活动安装有转动轴，且漏料板2通过转动轴与壳体1活动连接，壳体1的顶部活动安装有漏料板2，壳体1顶部的左右两侧均固定安装有支撑杆3，支撑杆3的顶部固定安装有固定板4，固定板4的底部固定安装有电动推杆5，电动推杆5的底部固定安装有驱动电机6，驱动电机6的输出轴固定安装有钻杆7，支撑杆3的相背侧螺纹连接有螺纹杆8，螺纹杆8的相背侧固定安装有挤压板9，挤压板9的相对侧固定安装凸块，且凸块呈均匀分布，螺纹杆8的相背侧固定安装有摇臂10，壳体1的内顶壁上固定安装有固定管11，固定管11的内部活动安装有活动板12，活动板12的右侧固定安装有限位弹簧13，活动板12的右侧固定安装有位于限位弹簧13内侧且延伸至壳体1外侧的连接杆14，活动板12的左侧固定安装有限位板15，连接杆14的右侧固定安装有拉板16，壳体1的内底壁上固定安装有水箱17，水箱17的内壁上开设有限位槽，且过滤板18通过限位槽与水箱17活动连接，水箱17的内壁上活动安装有过滤板18，过滤板18的顶部开设有过滤孔，且过滤孔呈均匀分布，过滤板18底部的左右两侧均固定安装有位于水箱17内部的减震弹簧19，减震弹簧19的数量为两个，且减震弹簧19呈左右对称分布，通过设置水箱17，在进行使用时，首先将零件放置在漏料板2上，然后通过转动摇臂11使挤压板9对零部件进行夹持，然后电动推杆5推动驱动电机6向下进行移动，驱动电机6会带动钻杆7进行转动，并且对零件进行钻孔，在钻孔完成后，松开零件并拉动拉板16，限位弹簧13会受力压缩，活动板12会带动限位板15向右进行移动，然后再重力的作用下，零件就回掉入到水箱17中，并且在掉落的过程中减震弹簧19会减缓过滤板18受力，提高过滤板18的使用寿命，并且达到了对零件较好的散热效果，同时也便于将碎屑进行清洗，水箱中的水会完全覆盖零件，从而到达了较好的散热效果，使用起来更加方便。
综上，该汽车零部件加工用打孔装置，通过设置水箱17，在进行使用时，首先将零件放置在漏料板2上，然后通过转动摇臂11使挤压板9对零部件进行夹持，然后电动推杆5推动驱动电机6向下进行移动，驱动电机6会带动钻杆7进行转动，并且对零件进行钻孔，在钻孔完成后，松开零件并拉动拉板16，限位弹簧13会受力压缩，活动板12会带动限位板15向右进行移动，然后再重力的作用下，零件就回掉入到水箱17中，并且在掉落的过程中减震弹簧19会减缓过滤板18受力，提高过滤板18的使用寿命，并且达到了对零件较好的散热效果，同时也便于将碎屑进行清洗，水箱中的水会完全覆盖零件，从而到达了较好的散热效果，使用起来更加方便，解决了目前市面上的汽车零部件加工用打孔装置，大多冷却效果并不好，由于在对汽车零部件加工的过程中，会产生大量的热，现有的大多采用喷头的形式对其进行降温，但是喷出的水容易出现飞溅的情况，不便于对其进行清理，并且降温效果并不好，需要较多的水进行降温，使用起来很不方便的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件加工用打孔装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部活动安装有漏料板(2)，所述壳体(1)顶部的左右两侧均固定安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶部固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)的底部固定安装有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的底部固定安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴固定安装有钻杆(7)，所述支撑杆(3)的相背侧螺纹连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的相背侧固定安装有挤压板(9)，所述螺纹杆(8)的相背侧固定安装有摇臂(10)，所述壳体(1)的内顶壁上固定安装有固定管(11)，所述固定管(11)的内部活动安装有活动板(12)，所述活动板(12)的右侧固定安装有限位弹簧(13)，所述活动板(12)的右侧固定安装有位于限位弹簧(13)内侧且延伸至壳体(1)外侧的连接杆(14)，所述活动板(12)的左侧固定安装有限位板(15)，所述连接杆(14)的右侧固定安装有拉板(16)，所述壳体(1)的内底壁上固定安装有水箱(17)，所述水箱(17)的内壁上活动安装有过滤板(18)，所述过滤板(18)底部的左右两侧均固定安装有位于水箱(17)内部的减震弹簧(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打孔装置，其特征在于：所述壳体(1)的顶部活动安装有转动轴，且漏料板(2)通过转动轴与壳体(1)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打孔装置，其特征在于：所述挤压板(9)的相对侧固定安装凸块，且凸块呈均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打孔装置，其特征在于：所述水箱(17)的内壁上开设有限位槽，且过滤板(18)通过限位槽与水箱(17)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打孔装置，其特征在于：所述过滤板(18)的顶部开设有过滤孔，且过滤孔呈均匀分布。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打孔装置，其特征在于：所述减震弹簧(19)的数量为两个，且减震弹簧(19)呈左右对称分布。
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| CN202020992575.7U CN212443334U (zh) | 2020-06-03 | 2020-06-03 | 一种汽车零部件加工用打孔装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113290317A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-24 | 周红艳 | 一种金属板材激光切割加工余料回收系统及方法 |
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2020
- 2020-06-03 CN CN202020992575.7U patent/CN212443334U/zh not_active Expired - Fee Related
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