CN212436266U - 一种电动轨道车的升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动轨道车的升降机构，托板水平安装在内外两侧的两个机架，托板上竖直安装一个导轨外箱体，导轨外箱体下部敞口设计，导轨内箱体上端伸入导轨外箱体，导轨内箱体与导轨外箱体滑动配合，导轨内箱体下端固接一个悬挂支架，导轨外箱体顶端固接一个支架，减速机装配在支架上，减速机上方安装一个电动机，电动机的输出端与减速机输入端连接，减速机的输出轴上固接一根传动轴，导轨外箱体内部竖直转动安装一根丝杆，丝杆上端向上穿过导轨外箱体顶壁与传动轴下端固接，导轨内箱体顶壁中心固接一个螺帽，丝杆下端穿过导轨内箱体顶壁与螺帽螺旋丝接，且丝杆下端伸出螺帽一部分。本实用新型具有结构简单、使用方便的优点。

Description

一种电动轨道车的升降机构

技术领域

本实用新型涉及一种电动轨道车的升降机构，应用于农业机械技术领域。

背景技术

随着农业生产技术的不断发展，一家一户分散的农业生产方式将逐步被集约式的农业生产所取代，因此传统的农业机械将逐步被更先进的设备所代替。对于一些大面积的农田来说，现有市场上已经将轨道机械应用在农田的耕作、播种等领域，通过轨道机械带动不同的农业机械对农田进行作业，在轨道机械中会经常应用到电动轨道车，在电动轨道车上挂接有用于吊装农业机械的悬挂支架，同时还需配置有驱动悬挂支架升降的升降机构，但目前市场上的用于电动轨道车的升降机构，结构较为复杂，设备重量大，不便于电动轨道车的操作。

实用新型内容

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种电动轨道车的升降机构，本申请具有结构简单、使用方便的优点。

本实用新型公开了一种电动轨道车的升降机构，包括：机架、托板、导轨外箱体、导轨内箱体、悬挂支架、支架、减速机、电动机、传动轴、丝杆、螺帽，所述托板内外两侧分别设置一个机架，所述托板水平安装在内外两侧的两个机架，所述托板上竖直安装一个导轨外箱体，所述导轨外箱体下部敞口设计，所述导轨内箱体外部尺寸与导轨外箱体内腔匹配，所述导轨内箱体上端伸入导轨外箱体，所述导轨内箱体与导轨外箱体滑动配合，所述导轨内箱体下端固接一个悬挂支架，所述导轨外箱体顶端固接一个支架，所述减速机装配在支架上，所述减速机上方安装一个电动机，所述电动机的输出端与减速机输入端连接，所述减速机的输出轴上固接一根传动轴，所述导轨外箱体内部竖直转动安装一根丝杆，所述丝杆上端向上穿过导轨外箱体顶壁与传动轴下端固接，所述导轨内箱体顶壁中心固接一个螺帽，所述丝杆下端穿过导轨内箱体顶壁与螺帽螺旋丝接，且丝杆下端伸出螺帽一部分。

所述导轨外箱体上端面中心安装一个轴承一，所述传动轴下端与轴承一转接。

所述导轨内箱体顶壁中心安装一个轴承二，所述丝杆与轴承二转接，所述丝杆上端穿过轴承二、导轨内箱体顶壁后与置于轴承一内的传动轴下端固接，所述轴承一与轴承二之间设置有垫圈。

所述导轨内箱体上端面开有供丝杆穿过的通孔。

所述电动机为能够实现正反转的电动机。

所述丝杆外周面与螺帽内壁之间套装有滚珠，且螺帽下侧设有限位块，该限位块可防止滚珠从螺帽内脱落。

采用本技术方案，具有以下优点：

1、结构简单，整体重量小，对电动轨道车的运行造成的阻碍小；

2、使用方便，通过电动机可带动导轨内箱体升降，从而带动悬挂支架升降，快捷方便。

附图说明

图1是本实用新型一种电动轨道车的升降机构的结构示意图；

图2是图1中圆圈处的放大结构示意图；

图3是本实用新型中丝杆与螺帽处的连接结构示意图。

其中：1-机架；2-托板；3-导轨外箱体；4-导轨内箱体；5-悬挂支架；6-支架；7-减速机；8-电动机；9-传动轴；10-丝杆；11-螺帽；91-轴承一；101-轴承二；102-滚珠。

具体实施方式

如图1~3所示，本实用新型公开了一种电动轨道车的升降机构，包括：机架1、托板2、导轨外箱体3、导轨内箱体4、悬挂支架5、支架6、减速机7、电动机8、传动轴9、丝杆10、螺帽11，所述托板2内外两侧分别设置一个机架1，所述托板2水平安装在内外两侧的两个机架1，所述托板2上竖直安装一个导轨外箱体3，所述导轨外箱体3下部敞口设计，所述导轨内箱体4外部尺寸与导轨外箱体3内腔匹配，所述导轨内箱体4上端伸入导轨外箱体3，所述导轨内箱体4与导轨外箱体3滑动配合，所述导轨内箱体4下端固接一个悬挂支架5，所述导轨外箱体3顶端固接一个支架6，所述减速机7装配在支架6上，所述减速机7上方安装一个电动机8，所述电动机8的输出端与减速机7输入端连接，所述减速机7的输出轴上固接一根传动轴9，所述导轨外箱体3内部竖直转动安装一根丝杆10，所述丝杆10上端向上穿过导轨外箱体3顶壁与传动轴9下端固接，所述导轨内箱体4顶壁中心固接一个螺帽11，所述丝杆10下端穿过导轨内箱体4顶壁与螺帽11螺旋丝接，且丝杆10下端伸出螺帽11一部分。

所述导轨外箱体3上端面中心安装一个轴承一91，所述传动轴9下端与轴承一91转接。

所述导轨内箱体4顶壁中心安装一个轴承二101，所述丝杆10与轴承二101转接，所述丝杆10上端穿过轴承二101、导轨内箱体4顶壁后与置于轴承一91内的传动轴9下端固接,所述轴承一91与轴承二101之间设置有垫圈。

所述导轨内箱体4上端面开有供丝杆穿过的通孔。

所述电动机8为能够实现正反转的电动机。

所述丝杆10外周面与螺帽11内壁之间套装有滚珠102，且螺帽11下侧设有限位块，该限位块可防止滚珠102从螺帽11内脱落。

本实用新型是这样实施的：使用时，悬挂支架5用于吊装农业机械，当需要升降农业机械的高度时，启动电动机8，经减速机7减速后，带动传动轴9转动，传动轴9可带动丝杆10转动，由于丝杆10与螺帽11螺栓丝接，与螺帽11连接为一体的导轨内箱体4与导轨外箱体3滑动配合，因此最终可带动导轨内箱体4在导轨外箱体3内腔上下滑动（视电动机8的转向而定），导轨内箱体4可带动悬挂支架5同步升降，从而可达到调节农业机械高度的目的。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (6)

1.一种电动轨道车的升降机构，包括：机架、托板、导轨外箱体、导轨内箱体、悬挂支架、支架、减速机、电动机、传动轴、丝杆、螺帽，所述托板内外两侧分别设置一个机架，所述托板水平安装在内外两侧的两个机架，其特征在于：所述托板上竖直安装一个导轨外箱体，所述导轨外箱体下部敞口设计，所述导轨内箱体外部尺寸与导轨外箱体内腔匹配，所述导轨内箱体上端伸入导轨外箱体，所述导轨内箱体与导轨外箱体滑动配合，所述导轨内箱体下端固接一个悬挂支架，所述导轨外箱体顶端固接一个支架，所述减速机装配在支架上，所述减速机上方安装一个电动机，所述电动机的输出端与减速机输入端连接，所述减速机的输出轴上固接一根传动轴，所述导轨外箱体内部竖直转动安装一根丝杆，所述丝杆上端向上穿过导轨外箱体顶壁与传动轴下端固接，所述导轨内箱体顶壁中心固接一个螺帽，所述丝杆下端穿过导轨内箱体顶壁与螺帽螺旋丝接，且丝杆下端伸出螺帽一部分。

2.根据权利要求1中所述的一种电动轨道车的升降机构，其特征在于：所述导轨外箱体上端面中心安装一个轴承一，所述传动轴下端与轴承一转接。

3.根据权利要求1中所述的一种电动轨道车的升降机构，其特征在于：所述导轨内箱体顶壁中心安装一个轴承二，所述丝杆与轴承二转接，所述丝杆上端穿过轴承二、导轨内箱体顶壁后与置于轴承一内的传动轴下端固接，所述轴承一与轴承二之间设置有垫圈。

4.根据权利要求1中所述的一种电动轨道车的升降机构，其特征在于：所述导轨内箱体上端面开有供丝杆穿过的通孔。

5.根据权利要求1中所述的一种电动轨道车的升降机构，其特征在于：所述电动机为能够实现正反转的电动机。

6.根据权利要求1中所述的一种电动轨道车的升降机构，其特征在于：所述丝杆外周面与螺帽内壁之间套装有滚珠，且螺帽下侧设有限位块，该限位块可防止滚珠从螺帽内脱落。

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