CN212428639U - 一种内衬油管专用接箍 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内衬油管专用接箍，要解决的是现有油管接箍中存在的问题。本产品包括接箍本体，所述接箍本体的中间位置采用端面密封台肩，端面密封台肩处嵌入内衬环。本产品设计合理，结构简单，通过端面密封台肩、内衬环等部件的配合使用，内衬管翻边挤压端面密封台肩处镶嵌的内衬环，三者紧密贴合形成完成的密封结构，具有附着性好，可以避免腐蚀等效果，应用前景广阔。
Description
技术领域
本实用新型涉及油田领域，具体是一种内衬油管专用接箍。
背景技术
当油田井况进入高含水开发期，抽油井中，氯离子含量大、二氧化碳、硫化氢、硫酸盐还原菌等介质大量存在，加之井身结构复杂，抽油杆柱下行阻力的影响导致井下油管的腐蚀磨损、疲劳磨损日趋严重，造成油(套)管和抽油杆柱的大量报废；注水井中，注水管柱的结垢、腐蚀，严重影响了注水井的正常测试和调配，缩短了管柱使用寿命。井下油管的偏磨、腐蚀、结垢、结蜡等问题，已成为制约油田生产中降本增效的瓶颈。
据统计：因为管杆偏磨、腐蚀造成油井维护工作量占到维护量的1/3左右，偏磨造成的管杆报废率达到60%以上，仅作业费用和管杆投入达数亿元，有效治理偏磨成为亟待解决的问题。
防腐耐磨内衬油管的抗磨特性，具有节能降耗的特点，针对管、杆磨损问题突出的井，可在磨损严重的井段使用内衬管，不仅解决了管、杆偏磨和结构的难题，同时内衬管材料的摩擦系数低，可降低油井管的负荷，延长抽油杆柱的使用寿命和生产周期，综合提升油田的生产效益和经济效益。
现有的防腐耐磨内衬油管是在API标准油管内壁加衬上聚乙烯管，通过冷轧缩径的工艺并挤压穿入API油管的内腔，经过自然时效、热时效，从而使内衬管完全与油管的环空间隙形成过盈联结而制成的一种复合油管，在接箍中间涂敷防腐性能不低于环氧粉末涂层或接箍处加装聚乙烯衬环的加长接箍，这种方式存在以下缺点：接箍中间螺纹处表面比较光滑和接箍磷化处理后表面存在一定的油脂等原因，导致接箍涂层的附着性较差。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种内衬油管专用接箍，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：
一种内衬油管专用接箍，包括接箍本体，所述接箍本体的中间位置采用端面密封台肩，端面密封台肩处嵌入内衬环，当油管管体与本产品机紧时，内衬管翻边挤压端面密封台肩处镶嵌的内衬环，三者紧密贴合形成完成的密封结构，解决了接箍中间螺纹处表面比较光滑和接箍磷化处理后表面存在一定的油脂等原因，导致接箍涂层的附着性较差的问题，解决了接箍内径较小且存在螺纹等原因，导致涂层的质量无法进行测量和监控的问题，解决了油管管体因其现有接箍处的突变导致抽油杆接箍在此发生卡顿，可引起内衬管的刮薄出现管柱报废的问题，解决了接箍处涂敷有涂层的接箍仅能满足防腐耐磨油管接箍中间处的防腐，腐蚀井液可沿油管管体的螺纹对油管管体的内外螺纹进行腐蚀的问题，解决了接箍处加装内衬环的接箍，因管柱机紧扭矩范围较大，不能保证内衬管和内衬环完全贴合，腐蚀井液可沿油管管体螺纹对油管管体的内外螺纹进行腐蚀的问题，解决了接箍因其在接箍中间挖槽镶嵌内衬环，接箍中间凹槽易导致应力集中的问题。
作为本实用新型实施例进一步的方案：端面密封台肩采用金属材料制作，使用寿命长，原料易得，便于加工。
作为本实用新型实施例进一步的方案：内衬环采用聚乙烯材料制作，原料易得，价格低廉，使用效果好。
作为本实用新型实施例进一步的方案：内衬环采用注塑成型工艺制作，加工方便，便于批量生产。
作为本实用新型实施例进一步的方案：端面密封台肩的高度高出接箍本体的高度为0.9-2.7mm，适用于各种内衬环，适用范围广，安装内衬环后，接箍本体的内径与油管管体一致，防止抽油杆接箍本体在此处发生卡顿。
与现有技术相比，本实用新型实施例的有益效果是：
本产品设计合理，结构简单，通过端面密封台肩、内衬环等部件的配合使用，内衬管翻边挤压端面密封台肩处镶嵌的内衬环，三者紧密贴合形成完成的密封结构，具有附着性好，可以避免腐蚀等效果，应用前景广阔。
附图说明
图1为内衬油管专用接箍的剖视图。
图2为内衬油管专用接箍使用时的剖视图。
其中：1-油管管体，2-内衬管，3-内衬环，4-接箍本体。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
一种内衬油管专用接箍，包括接箍本体4，所述接箍本体4的中间位置采用端面密封台肩，端面密封台肩处嵌入内衬环3，当油管管体1与本产品机紧时，内衬管2翻边挤压端面密封台肩处镶嵌的内衬环3，三者紧密贴合形成完成的密封结构，解决了接箍中间螺纹处表面比较光滑和接箍磷化处理后表面存在一定的油脂等原因，导致接箍涂层的附着性较差的问题，解决了接箍内径较小且存在螺纹等原因，导致涂层的质量无法进行测量和监控的问题，解决了油管管体1因其现有接箍处的突变导致抽油杆接箍在此发生卡顿，可引起内衬管2的刮薄出现管柱报废的问题，解决了接箍处涂敷有涂层的接箍仅能满足防腐耐磨油管接箍中间处的防腐，腐蚀井液可沿油管管体1的螺纹对油管管体1的内外螺纹进行腐蚀的问题，解决了接箍处加装内衬环3的接箍，因管柱机紧扭矩范围较大，不能保证内衬管2和内衬环3完全贴合，腐蚀井液可沿油管管体1螺纹对油管管体1的内外螺纹进行腐蚀的问题，解决了接箍因其在接箍中间挖槽镶嵌内衬环3，接箍中间凹槽易导致应力集中的问题。
为了便于加工，端面密封台肩采用金属材料制作，使用寿命长，原料易得。
进一步的，端面密封台肩的高度高出接箍本体4的高度为0.9-2.7mm，适用于各种内衬环3，适用范围广，安装内衬环3后，接箍本体4的内径与油管管体1一致，防止抽油杆接箍本体4在此处发生卡顿。
实施例2
一种内衬油管专用接箍，包括接箍本体4，所述接箍本体4的中间位置采用端面密封台肩，端面密封台肩处嵌入内衬环3，当油管管体1与本产品机紧时，内衬管2翻边挤压端面密封台肩处镶嵌的内衬环3，三者紧密贴合形成完成的密封结构，解决了接箍中间螺纹处表面比较光滑和接箍磷化处理后表面存在一定的油脂等原因，导致接箍涂层的附着性较差的问题，解决了接箍内径较小且存在螺纹等原因，导致涂层的质量无法进行测量和监控的问题，解决了油管管体1因其现有接箍处的突变导致抽油杆接箍在此发生卡顿，可引起内衬管2的刮薄出现管柱报废的问题，解决了接箍处涂敷有涂层的接箍仅能满足防腐耐磨油管接箍中间处的防腐，腐蚀井液可沿油管管体1的螺纹对油管管体1的内外螺纹进行腐蚀的问题，解决了接箍处加装内衬环3的接箍，因管柱机紧扭矩范围较大，不能保证内衬管2和内衬环3完全贴合，腐蚀井液可沿油管管体1螺纹对油管管体1的内外螺纹进行腐蚀的问题，解决了接箍因其在接箍中间挖槽镶嵌内衬环3，接箍中间凹槽易导致应力集中的问题。
为了降低成本，内衬环3采用聚乙烯材料制作，原料易得，价格低廉，使用效果好。
进一步的，内衬环3采用注塑成型工艺制作，加工方便，便于批量生产。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种内衬油管专用接箍，包括接箍本体（4），其特征在于，所述接箍本体（4）的中间位置采用端面密封台肩，端面密封台肩处嵌入内衬环（3）。
2.根据权利要求1所述的内衬油管专用接箍，其特征在于，所述端面密封台肩采用金属材料制作。
3.根据权利要求1所述的内衬油管专用接箍，其特征在于，所述内衬环（3）采用聚乙烯材料制作。
4.根据权利要求1所述的内衬油管专用接箍，其特征在于，所述内衬环（3）采用注塑成型工艺制作。
5.根据权利要求1或2所述的内衬油管专用接箍，其特征在于，所述端面密封台肩的高度高出接箍本体（4）的高度为0.9-2.7mm。
Priority Applications (1)
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