CN212426867U - 一种具有限高结构的停车场升降安防门杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有限高结构的停车场升降安防门杆，包括道闸主体，所述道闸主体的顶端固定安装有保护箱，所述保护箱的左侧通过合页固定安装有箱体门窗，所述保护箱的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机右侧保护箱的内部通过轴承固定安装有圆形支撑块，所述圆形支撑块的顶端螺纹安装有连接杆，所述伺服电机的输出端上缠绕有连接履带，所述道闸主体的右侧固定安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动安装有滑块。本实用新型通过设置有刻度线，工作人员根据情况确定门杆限高，通过观察刻度线，确定第一门杆主体的高度，刻度线可精确地确定车辆是否能通过，避免大型车辆顶端碰到第一门杆主体，提高了装置的安全性和使用性。

Description

一种具有限高结构的停车场升降安防门杆

技术领域

本实用新型涉及安防门杆技术领域，具体为一种具有限高结构的停车场升降安防门杆。

背景技术

停车场升降安防门杆的种类有栅栏式、长杆式的，停车场门口都会有保安来按动按钮控制停车场门杆。

现有的停车场门杆功能单一，若遇到节假日人流量较多时，会出现车流量较多而堵车的情况，因此，需设计一种具有限高结构的停车场升降安防门杆以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有限高结构的停车场升降安防门杆，以解决上述背景技术中提出的现有的停车场门杆功能单一，若遇到节假日人流量较多时，会出现车流量较多而堵车的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有限高结构的停车场升降安防门杆，包括道闸主体，所述道闸主体的正面固定安装有显示屏，所述显示屏底端道闸主体的正面固定安装有多功能操作按钮，所述道闸主体的顶端固定安装有保护箱，所述保护箱的左侧通过合页固定安装有箱体门窗，所述保护箱的内部固定安装有伺服电机，且伺服电机的输出端穿过保护箱的顶端延伸至外部，所述伺服电机右侧保护箱的内部通过轴承固定安装有圆形支撑块，所述圆形支撑块的顶端螺纹安装有连接杆，且连接杆延伸至保护箱的底端，所述伺服电机的输出端上缠绕有连接履带，且连接履带的右端缠绕在连接杆上，所述道闸主体的右侧固定安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动安装有滑块，所述滑块远离道闸主体的一侧固定安装有第一门杆主体。

优选的，所述多功能操作按钮的输出端通过导线分别与伺服电机、电动伸缩杆的输入端电连接。

优选的，所述滑块的顶端固定安装有固定块。

优选的，所述第一门杆主体远离道闸主体的一侧套有第二门杆主体，所述第二门杆主体内部第一门杆主体的右侧固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的右侧固定安装在第二门杆主体的内壁上，所述电动伸缩杆的右端固定安装有第一弹簧，且第一弹簧的右端固定安装在第二门杆主体的内壁上。

优选的，所述第二门杆主体的右侧固定连接有橡胶套，所述橡胶套的内部固定安装有第二弹簧。

优选的，所述显示屏右侧道闸主体的正面刻有刻度线，且刻度线的最大标号为2米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有刻度线，工作人员根据情况确定门杆限高，可通过观察刻度线，来确定第一门杆主体向上移动后停止的高度，使得大型车辆刚好能通过，刻度线可精确地确定车辆是否能通过，避免出现大型车辆顶端碰到第一门杆主体，提高了装置的安全性和使用性。

2、通过设置有橡胶套、第二弹簧，若遇到节假日人流量较多时，也不避免出现很多电动车而堵车的情况，若小型车辆较多相互拥挤碰到橡胶套时，橡胶套具有弹性，第二弹簧起缓冲作用，避免车辆碰到第二门杆主体造成不必要的损失，提高了装置的安全性。

3、通过设置有固定块，当车辆通过后，伺服电机反转三圈，带动连接杆逆时针转动的同时向下运动，连接杆的底端抵到固定块，将固定块向下按动，这时滑块在滑轨中做滑动摩擦运动，这个过程中连接杆的力直接作用于固定块，避免长时间接触滑块，将滑块损坏，提高了本装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的保护箱侧视剖面示意图；

图3为本实用新型的图1中A-A处俯视剖面示意图；

图4为本实用新型的第一门杆主体正视剖面示意图。

图中：1、道闸主体；2、刻度线；3、多功能操作按钮；4、连接履带；5、连接杆；6、保护箱；7、固定块；8、滑块；9、第一门杆主体；10、第二门杆主体；11、橡胶套；12、电动伸缩杆；13、第一弹簧；14、第二弹簧；15、伺服电机；16、滑轨；17、显示屏；18、圆形支撑块；19、箱体门窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种具有限高结构的停车场升降安防门杆，包括道闸主体1，本申请中使用的所有用电器均为市场上可直接购买到的产品，其原理均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，道闸主体1的正面固定安装有显示屏17，显示屏17右侧道闸主体1的正面刻有刻度线2，且刻度线2的最大标号为2米，工作人员根据情况确定门杆限高，可通过观察刻度线2，来确定第一门杆主体9向上移动后停止的高度，使得大型车辆刚好能通过，刻度线2可精确地确定车辆是否能通过，避免出现大型车辆顶端碰到第一门杆主体9，提高了装置的安全性和使用性。

显示屏17底端道闸主体1的正面固定安装有多功能操作按钮3，多功能操作按钮3的输出端通过导线分别与伺服电机15、电动伸缩杆12的输入端电连接。

道闸主体1的顶端固定安装有保护箱6，保护箱6的左侧通过合页固定安装有箱体门窗19，保护箱6的内部固定安装有伺服电机15，且伺服电机15的输出端穿过保护箱6的顶端延伸至外部，伺服电机15右侧保护箱6的内部通过轴承固定安装有圆形支撑块18，圆形支撑块18的顶端螺纹安装有连接杆5，且连接杆5延伸至保护箱6的底端，伺服电机15的输出端上缠绕有连接履带4，且连接履带4的右端缠绕在连接杆5上，道闸主体1的右侧固定安装有滑轨16，滑轨16的内部滑动安装有滑块8，滑块8的顶端固定安装有固定块7，当车辆通过后，伺服电机15反转三圈，带动连接杆5逆时针转动的同时向下运动，连接杆5的底端抵到固定块7，将固定块7向下按动，这时滑块8在滑轨16中做滑动摩擦运动，这个过程中连接杆5的力直接作用于固定块7，避免长时间接触滑块8，将滑块8损坏，提高了本装置的使用寿命。

滑块8远离道闸主体1的一侧固定安装有第一门杆主体9，第一门杆主体9远离道闸主体1的一侧套有第二门杆主体10，第二门杆主体10的右侧固定连接有橡胶套11，橡胶套11的内部固定安装有第二弹簧14，若遇到节假日人流量较多时，也不避免出现很多电动车而堵车的情况，若小型车辆较多相互拥挤碰到橡胶套11时，橡胶套11具有弹性，第二弹簧14起缓冲作用，避免车辆碰到第二门杆主体10造成不必要的损失，提高了装置的安全性。

第二门杆主体10内部第一门杆主体9的右侧固定安装有电动伸缩杆12，且电动伸缩杆12的右侧固定安装在第二门杆主体10的内壁上，电动伸缩杆12的右端固定安装有第一弹簧13，且第一弹簧13的右端固定安装在第二门杆主体10的内壁上，电动伸缩杆12工作后，电动伸缩杆12的右端向左移动，带动第二门杆主体10向第一门杆主体9的左侧移动，这时第二门杆主体10的右侧就会空出位置供小型车辆先通过，避免大型车辆与小型车辆一起通过将停车场门口堵住，提高了装置的实用性。

工作原理：当工作人员使用本装置时，参阅附图1，首先打开箱体门窗19，将伺服电机15调成正转三圈反转三圈，然后关闭箱体门窗19，当有大型车辆要进出停车场时，工作人员首先按动多功能操作按钮3的一个按钮，多功能操作按钮3被按动后，启动伺服电机15工作,当伺服电机15正转三圈的过程中,伺服电机15的输出端带动连接履带4转动，连接履带4的右端带动连接杆5顺时针转动，由于保护箱6与连接杆5之间有螺纹，使得连接杆5转动过程中的同时向上移动，致使滑块8在滑轨16中做滑到摩擦运动，并使得整个第一门杆主体9向上运动，工作人员根据情况确定门杆限高，可通过观察刻度线2，来确定第一门杆主体9向上移动后停止的高度，使得大型车辆刚好能通过，刻度线2可精确地确定车辆是否能通过，避免出现大型车辆顶端碰到第一门杆主体9，提高了装置的安全性和使用性，第一门杆主体9被向上移动停止后，大型车辆就可通过，当车辆通过后，伺服电机15反转三圈，带动连接杆5逆时针转动的同时向下运动，连接杆5的底端抵到固定块7，将固定块7向下按动，这时滑块8在滑轨16中做滑动摩擦运动，这个过程中连接杆5的力直接作用于固定块7，避免长时间接触滑块8，将滑块8损坏，提高了本装置的使用寿命，整个第一门杆主体9皆向下运动，起到了挡住车辆的效果，若遇到节假日，人流量较多时，也不避免出现很多电动车而堵车的情况，此时，工作人员可按动多功能操作按钮3的另一个按钮，启动电动伸缩杆12工作，电动伸缩杆12工作后，电动伸缩杆12的右端向左移动，带动第二门杆主体10向第一门杆主体9的左侧移动，这时第二门杆主体10的右侧就会空出位置供小型车辆先通过，避免大型车辆与小型车辆一起通过将停车场门口堵住，提高了装置的实用性，另外，若小型车辆较多相互拥挤碰到橡胶套11时，橡胶套11具有弹性，第二弹簧14起缓冲作用，避免车辆碰到第二门杆主体10造成不必要的损失，提高了装置的安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有限高结构的停车场升降安防门杆，包括道闸主体(1)，其特征在于：所述道闸主体(1)的正面固定安装有显示屏(17)，所述显示屏(17)底端道闸主体(1)的正面固定安装有多功能操作按钮(3)，所述道闸主体(1)的顶端固定安装有保护箱(6)，所述保护箱(6)的左侧通过合页固定安装有箱体门窗(19)，所述保护箱(6)的内部固定安装有伺服电机(15)，且伺服电机(15)的输出端穿过保护箱(6)的顶端延伸至外部，所述伺服电机(15)右侧保护箱(6)的内部通过轴承固定安装有圆形支撑块(18)，所述圆形支撑块(18)的顶端螺纹安装有连接杆(5)，且连接杆(5)延伸至保护箱(6)的底端，所述伺服电机(15)的输出端上缠绕有连接履带(4)，且连接履带(4)的右端缠绕在连接杆(5)上，所述道闸主体(1)的右侧固定安装有滑轨(16)，所述滑轨(16)的内部滑动安装有滑块(8)，所述滑块(8)远离道闸主体(1)的一侧固定安装有第一门杆主体(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有限高结构的停车场升降安防门杆，其特征在于：所述多功能操作按钮(3)的输出端通过导线分别与伺服电机(15)、电动伸缩杆(12)的输入端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有限高结构的停车场升降安防门杆，其特征在于：所述滑块(8)的顶端固定安装有固定块(7)。

4.根据权利要求1所述的一种具有限高结构的停车场升降安防门杆，其特征在于：所述第一门杆主体(9)远离道闸主体(1)的一侧套有第二门杆主体(10)，所述第二门杆主体(10)内部第一门杆主体(9)的右侧固定安装有电动伸缩杆(12)，且电动伸缩杆(12)的右侧固定安装在第二门杆主体(10)的内壁上，所述电动伸缩杆(12)的右端固定安装有第一弹簧(13)，且第一弹簧(13)的右端固定安装在第二门杆主体(10)的内壁上。

5.根据权利要求4所述的一种具有限高结构的停车场升降安防门杆，其特征在于：所述第二门杆主体(10)的右侧固定连接有橡胶套(11)，所述橡胶套(11)的内部固定安装有第二弹簧(14)。

6.根据权利要求5所述的一种具有限高结构的停车场升降安防门杆，其特征在于：所述显示屏(17)右侧道闸主体(1)的正面刻有刻度线(2)，且刻度线(2)的最大标号为2米。

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