CN212425300U - 升降机构、运输车和运输系统 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种升降机构、运输车和运输系统。升降机构，用于升降显示装置，升降机构包括底座、电机、支撑座、滑轨、安装座和钢丝绳，电机和支撑座安装于底座上，安装座通过滑轨与支撑座连接，安装座用于固定安装显示装置，钢丝绳的一端缠绕于电机，另一端连接于滑轨和安装座；当电机朝向第一转动方向牵引钢丝绳收缩时，支撑座和安装座固定，以使得显示装置上升；当电机朝向第二转动方向牵引钢丝绳伸长时，支撑座和安装座一同向下运动，以使得显示装置下降。本申请实施例可实现显示装置的升降，调节方便高效。

Description

升降机构、运输车和运输系统

技术领域

本申请涉及LED显示屏技术领域，尤其涉及一种升降机构、运输车和运输系统。

背景技术

LED显示屏是在运动领域作为必要的显示工具，其稳定性、便利性尤为重要。现有的大屏LED显示屏，往往因其屏体的庞大导致运输艰难，故而将屏体分解成若干单个小箱体。在运输至安装场所的过程中，由于场所环境的复杂多变，难免发生颠簸振动等损坏LED显示屏箱体的情况。为避免损坏LED显示屏箱体，现有技术中一般通过运输系统来实现LED显示屏箱体的安全运输。而现有的运输车一般是将LED显示屏单元与运输车设计为完全分离的个体，在运输过程中将LED显示屏单元装在运输车内运输，而在使用的时候，再将LED显示屏从运输车内搬出，再在现场组装使用。此种方法虽然能够运输LED显示屏，但是由于其只能将显示屏分割运输，增加了LED显示屏搬离和放入运输车的工序，增加了人力物力的使用，同时也增加了显示屏在运输过程损坏的风险。需要设计一种可对LED显示屏进行灵活调整的机构，以辅助LED显示屏的运输。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术的缺陷和不足，提供一种升降机构、运输车和运输系统，以辅助完成对显示装置安全、高效、快捷的运输。

第一方面，本申请实施例提供一种升降机构，用于升降显示装置，所述升降机构包括底座、电机、支撑座、滑轨、安装座和钢丝绳，所述电机和所述支撑座安装于所述底座上，所述安装座通过所述滑轨与所述支撑座连接，所述安装座用于固定安装显示装置，所述钢丝绳的一端缠绕于所述电机，另一端连接于所述滑轨和所述安装座；当所述电机朝向第一转动方向牵引所述钢丝绳收缩时，所述支撑座和所述安装座固定，以使得显示装置上升；当所述电机朝向第二转动方向牵引所述钢丝绳伸长时，所述支撑座和所述安装座一同向下运动，以使得显示装置下降。

本申请实施例提供的升降机构，包括底座、电机、支撑座、滑轨、安装座和钢丝绳，将显示装置安装于安装座上，通过电机的转动带动钢丝绳实现牵引，以使得滑轨和安装座相对支撑座上升和下降，从而实现显示装置相对底座的上升和下降，实现了对显示装置进行较为灵活的调节，当升降机构用于运输车时，可以实现显示装置相对于运输车的升降，以达到辅助显示装置高效、安全运输的效果。

第二方面，本申请实施例提供一种运输车，所述运输车包括移动箱体和如上任意实施例提供的升降机构，所述升降机构安装于所述移动箱体，且可通过局部上升伸出所述移动箱体外，以及通过局部下降缩回所述移动箱体内，所述移动箱体用于移动所述升降机构。

本申请实施例提供的运输车，将上述实施例中的升降机构安装于移动箱体，移动箱体可实现移动输送的功能，可以辅助升降机构的搬运，由于升降机构上安装有显示装置，因此，通过运输车可以实现显示装置较为灵活、安全、高效的运输。且通过升降机构可实现显示装置相对移动箱体的上升和下降，以便于安全、高效的对显示装置进行输送和卸载。

第三方面，本申请实施例提供一种运输系统，所述运输系统包括移动箱体、显示装置和如上任意实施例提供的升降机构，所述显示装置固定安装于所述升降机构，所述升降机构安装于所述移动箱体，当所述升降机构相对所述移动箱体局部上升时，所述显示装置伸出所述移动箱体外；当所述升降机构相对所述移动箱体局部下降时，所述显示装置缩回所述移动箱体内。

本申请实施例提供的运输系统包括移动箱体、显示装置和如上任意实施例提供的升降机构，将上述实施例中的升降机构安装于移动箱体，移动箱体可实现移动输送的功能，可以辅助升降机构的搬运，由于升降机构上安装有显示装置，因此，通过运输车可以实现显示装置较为灵活、安全、高效的运输。且通过升降机构可实现显示装置相对移动箱体的上升和下降，以便于安全、高效的对显示装置进行输送和卸载。

附图说明

为了更清楚地阐述本申请的构造特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一种实施例提供的升降机构用于安装显示装置的结构示意图；

图2是图1中提供的显示装置一个视角的结构示意图；

图3是图1中提供的显示装置另一个视角的结构示意图；

图4是图1中提供的显示装置一个视角的结构示意图；

图5是图1中提供的显示装置另一个视角的结构示意图；

图6是图1中提供的显示装置又一个视角的结构示意图；

图7是图1中提供的显示装置一个视角的结构示意图；

图8是图1中提供的显示装置一个视角的结构示意图；

图9是图1中提供的显示装置一个视角的结构示意图；

图10是本申请一种实施例提供的运输车的结构示意图；

图11是本申请一种实施例提供的运输系统的结构示意图。

具体实施例

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

为了使本申请实施例提供的技术方案更加清楚，下面结合附图对上述方案进行详细描述。

请一并参阅图1、图2和图3，本申请实施例提供一种升降机构10，用于升降显示装置D，所述升降机构10包括底座100、电机150、支撑座200、滑轨250、安装座300和钢丝绳L，所述电机150和所述支撑座200安装于所述底座100，所述安装座300通过所述滑轨250与所述支撑座200连接，所述安装座300用于固定安装显示装置D，所述钢丝绳L的一端缠绕于所述电机150，另一端连接于所述滑轨250和所述安装座300，当所述电机150朝向第一转动方向牵引所述钢丝绳L收缩时，所述支撑座200和所述安装座300固定，以使得显示装置D上升；当所述电机150朝向第二转动方向牵引所述钢丝绳L伸长时，所述支撑座200和所述安装座300一同向下运动，以使得显示装置D下降。

在一些实施方式中，所述升降机构10还包括第一滑轮A1，所述第一滑轮A1转动安装于所述支撑座200，所述钢丝绳L缠绕于第一滑轮A1。

具体的，所述底座100包括顶面和与所述顶面相连的侧面，所述电机150安装于所述顶面，所述支撑座200安装于所述侧面，所述滑轨250安装于所述支撑座200背离所述电机150的一侧，且所述滑轨250可相对所述支撑座200上下滑动，所述安装座300安装于所述滑轨250，且位于所述滑轨250背离所述支撑座200的一侧。

其中，电机150是一种将电脉冲信号转换成相应角位移或线位移的电动机。每输入一个脉冲信号，转子就转动一个角度或前进一步，其输出的角位移或线位移与输入的脉冲数成正比，转速与脉冲频率成正比。因此，步进电动机又称脉冲电动机。显示装置D可以为LED显示屏，也可以为其他类型的显示屏。底座100的材质可以为钢材，电机150用于控制钢丝绳L伸长和缩短，且通过电机150的转动角度可以较为精确的获知钢丝绳L的伸缩量，可以对显示装置D的升降进行较为精确的控制。电机150安装于底座100的顶面，支撑座200安装于底座100的侧面，滑轨250安装于支撑座200背离电机150的一侧，滑轨250和支撑座200之间可相对上下滑动，支撑座200上安装有第一滑轮A1，电机150上缠绕有钢丝绳L，且钢丝绳L通过第一滑轮A1连接于滑轨250和安装座300，当电机150朝向第一转动方向转动时，带动钢丝绳L收缩，以使得滑轨250和安装座300相对支撑座200向上运动，安装座300上固定有显示装置D，从而使得显示装置D相对底座100上升。当电机150朝向第二转动方向转动时，带动钢丝绳L伸长，以使得滑轨250和安装座300相对支撑座200向下运动，安装座300上固定有显示装置D，从而使得显示装置D相对底座100下降。其中，第一转动方向和第二转动方向相反。

本申请实施例提供的升降机构10，包括底座100、电机150、支撑座200、滑轨250、安装座300、第一滑轮A1和钢丝绳L，将显示装置D安装于安装座300上，通过电机150的转动带动钢丝绳L实现牵引，以使得滑轨250和安装座300相对支撑座200上升和下降，从而实现显示装置D相对底座100的上升和下降，实现了对显示装置D进行较为灵活的调节，当升降机构10用于运输车时，可以实现显示装置D相对于运输车的升降，以达到辅助显示装置D高效、安全运输的效果。

请继续参阅图4、图5和图6，所述底座100包括底板110和连接于所述底板110的支撑板120，所述底板110上开设有贯穿的第一减重孔111，且所述底板110的周侧开设有间隔排布的连接孔112，所述支撑板120避开所述第一减重孔111设置；所述支撑板120包括依次弯折相连的第一连接板121、第二连接板122、支撑座200、第四连接板124和第五连接板125，所述第一连接板121和所述第五连接板125保持平行，所述第二连接板122、所述支撑座200和所述第四连接板124依次弯折形成90度，且所述第二连接板122和所述第四连接板124位于所述支撑座200的同一侧，所述支撑板120还包括顶板126，所述顶板126位于所述第一连接板121背离所述底座100的一侧，所述顶板126用于支撑所述电机150。

具体的，底板110上开设有阵列排布的多个第一减重孔111，用于减小底板110的重量。底板110的周侧开设有若干个间隔排布的连接孔112，以方便底板110与其他部件之间形成可拆卸连接。支撑板120连接于底板110的上方，且支撑板120避开第一减重孔111设置，可以确保支撑板120和底板110之间的连接强度。支撑板120包括第一连接板121、第二连接板122、支撑座200、第四连接板124、第五连接板125和顶板126，第一连接板121、第二连接板122、支撑座200、第四连接板124、第五连接板125之间依次弯折连接，且弯折连接的角度为90度。第一连接板121和第五连接板125保持在同一个平面上，第二连接板122和第四连接板124为平行间隔设置，支撑座200连接于第二连接板122和第四连接板124之间，顶板126同时盖合于第二连接板122、支撑座200和第四连接板124，顶板126上安装电机150，用于对电机150起到支撑作用。第二连接板122、支撑座200和第四连接板124上开设有贯穿的第二减重孔A4，用于减小支撑板120的重量。

第一连接板121和第五连接板125上设置有若干个安装孔A3，且第一连接板121上开设的安装孔A3的位置与第五连接板125上开设的安装孔A3的位置呈现一一对应关系，所述安装孔A3用于安装螺钉，以方便支撑板120与其他部件之间形成可拆卸连接。

所述第一连接板121位于所述第二连接板122背离所述第四连接板124的一侧，所述第五连接板125位于所述第四连接板124背离所述第二连接板122的一侧，所述第二连接板122、所述支撑座200和所述第四连接板124上开设有若干个贯穿的第二减重孔A4。

在一些实施方式中，所述底板110上邻近所述支撑座200一侧开设的第一减重孔111的尺寸大小大于所述底板110上邻近所述第二连接板122一侧开设的第一减重孔111的尺寸大小，且所述底板110上邻近所述支撑座200一侧开设的第一减重孔111的尺寸大小大于所述底板110上邻近所述第四连接板124一侧开设的第一减重孔111的尺寸大小，所述底板110上邻近所述第二连接板122一侧开设的第一减重孔111的尺寸大小与所述底板110上邻近所述第四连接板124一侧开设的第一减重孔111的尺寸大小保持一致，可以使得底板110与支撑板120之间的受力更加均衡，有助于提升结构的稳定性。

在另一些实施方式中，所述第二连接板122上开设的第二减重孔A4为错位排布，所述第四连接板124上开设的第二减重孔A4为错位排布，所述第二连接板122上开设的第二减重孔A4与所述第四连接板124上开设的第二减重孔A4的位置保持对应，所述支撑座200上开设的第二减重孔A4呈现一字型等间距排布，有助于优化支撑板120的受力情况，提升支撑板120的支撑强度。进一步的，所述第二连接板122上开设的第二减重孔A4的尺寸从邻近支撑座200的一侧朝向邻近第一连接板121的一侧逐渐减小，所述第四连接板124上开设的第二减重孔A4的尺寸从邻近支撑座200的一侧朝向邻近第五连接板125的一侧逐渐减小，进一步优化支撑板120的受力情况，提升支撑板120的支撑强度。

在一些实施方式中，底板110与支撑板120通过焊接固定为一体，可以提高底板110和支撑板120的连接强度，从而对显示装置D起到更好的支撑作用。

需要说明的是，本申请实施例中的支撑座200和支撑座200为一体设置，且二者不会与安装座300一同向上运动。

请继续参阅图7，所述升降机构10还包括电源350，所述电源350安装于所述第二连接板122上，所述电源350邻近所述电机150设置，所述电源350用于为所述电机150供电。

所述电源350为可充电电源350，用于为电机150供电，所述升降机构10还包括遥控器，所述遥控器可以为有线遥控，也可以为无线遥控，用于控制电机150的开启、停止、朝向第一转动方向转动、朝向第二转动方向转动和转动速度控制等。

请继续参阅图8，所述支撑座200包括第一承载板210和第一扣位220，所述第一承载板210安装于所述底座100，所述第一扣位220位于所述第一承载板210背离所述电机150的一侧，所述第一承载板210上开设有第一安装孔211，所述第一滑轮A1安装于一个所述第一安装孔211内，所述第一扣位220扣合于所述滑轨250，所述第一扣位220用于与所述滑轨250配合，以使得所述滑轨250可相对所述支撑座200上下滑动。

所述第一扣位220为成对出现的弯折结构，所述第一扣位220连接于所述第一承载板210，所述第一扣位220与所述第一承载板210之间形成滑移区，所述滑轨250收容于所述滑移区，且所述滑轨250可以在所述滑移区内相对所述支撑座200上下滑动，所述第一扣位220扣合于所述滑轨250，以避免所述滑轨250脱离所述支撑座200。第一承载板210远离底座100的上方开设有第一安装孔211，用于安装第一滑轮A1，以使得第一滑轮A1可相对第一承载板210转动，钢丝绳L穿过第一滑轮A1，且缠绕于电机150上，钢丝绳L的另一端连接于滑轨250和安装座300，从而带动滑轨250和安装座300相对支撑座200上下滑动。

所述第一承载板210呈中空状，所述第一承载板210内设置有第一槽钢212和第二槽钢213，所述第一槽钢212和所述第二槽钢213均为U字形槽钢，所述第一槽钢212和所述第二槽钢213用于提升所述第一承载板210的强度，所述第一槽钢212和所述第二槽钢213的开口方向相反。

具体的，所述第一承载板210的横截面为长方形，即第一承载板210的内部中空，第一槽钢212和第二槽钢213可拆卸的安装于第一承载板210的内部，用于对第一承载板210形成支撑。进一步的，第一槽钢212和第二槽钢213均为U字形槽钢，第一槽钢212和第二槽钢213的开口相反，且第一槽钢212和第二槽钢213的开口相互背离安装，可以在第一承载板210的中间部位提供强有力的支撑作用，避免第一承载板210在外力作用下受损。

请继续参阅图9，所述滑轨250包括第二承载板251、第二扣位252、导向件253和第二滑轮A2，所述第二扣位252和所述导向件253位于所述第二承载板251的相对两侧，所述导向件253连接于所述第二承载板251和所述支撑座200之间，所述第二承载板251可通过所述导向件253相对所述支撑座200上下滑动，所述第二承载板251上开设有第二安装孔A3，所述第二滑轮A2安装于一个所述第二安装孔A3内，所述第二扣位252扣合于所述安装座300，所述导向件253用于与所述支撑座200配合，以使得所述滑轨250可相对所述支撑座200上下滑动。

具体的，导向件253用于与支撑座200的第一扣位220形成配合，导向件253为轨道结构，用于收容于第一扣位220与第一承载板210之间，由于导向件253和第一扣位220的配合作用，使得第一承载板210和第二承载板251之间可产生相对的上下滑动。第二扣位252位于第二承载板251背离导向件253的一侧，第二扣位252为成对出现的弯折结构，第二扣位252连接于所述安装座300，所述第二扣位252与所述第二承载板251之间形成滑移区，所述安装座300收容于所述滑移区，且所述安装座300可以在所述滑移区内相对所述滑轨250上下滑动，所述第二扣位252扣合于所述安装座300，以避免所述安装座300脱离所述滑轨250。第二承载板251远离支撑座200的上方开设有第二安装孔A3，用于安装第二滑轮A2，以使得第二滑轮A2可相对第二承载板251转动，钢丝绳L穿过第二滑轮A2，且缠绕于电机150上，钢丝绳L的另一端连接于安装座300，从而带动安装座300相对滑轨250上下滑动。

所述第二承载板251呈中空状，所述第二承载板251内设置有第三槽钢254和第四槽钢255，所述第三槽钢254和所述第四槽钢255均为U字形槽钢，所述第三槽钢254和所述第四槽钢255用于提升所述第二承载板251的强度，所述第三槽钢254和所述第四槽钢255的开口方向相反。

具体的，所述第二承载板251的横截面为长方形，即第二承载板251的内部中空，第三槽钢254和第四槽钢255可拆卸的安装于第二承载板251的内部，用于对第二承载板251形成支撑。进一步的，第三槽钢254和第四槽钢255均为U字形槽钢，第三槽钢254和第四槽钢255的开口相反，且第三槽钢254和第四槽钢255的开口相互背离安装，可以在第二承载板251的中间部位提供强有力的支撑作用，避免第二承载板251在外力作用下受损。

请继续参阅图10，本申请实施例还提供一种运输车1，所述运输车1包括移动箱体20和如上任意实施例提供的升降机构10，所述升降机构10安装于所述移动箱体20，且可通过局部上升伸出所述移动箱体20外，以及通过局部下降缩回所述移动箱体20内，所述移动箱体20用于移动所述升降机构10。

其中，移动箱体20包括主体组件21、滑移组件22和支撑组件23，所述主体组件21包括底盘和连接于所述底盘的侧部，所述侧部包括四块侧板拼接连接而成，且所述底盘同时连接于所述四块侧板，所述主体组件21围设形成箱体结构，用于收容升降机构10。所述升降机构10安装于所述底盘，且可通过局部上升伸出所述移动箱体20外，以及通过局部下降缩回所述移动箱体20内，所述移动箱体20用于移动所述升降机构10。升降机构10用于安装和固定显示装置D，通过升降机构10的上升，可以将显示装置D伸出移动箱体20外，通过升降机构10的下降，可以将显示装置D缩回移动箱体20内。以便于灵活的调整显示装置D的位置，便于输送。滑移组件22位于主体组件21的底部，包括具有自锁功能的滑动轮，以实现主体组件21、升降机构10、显示装置D的运动。支撑组件23位于主体组件21的底部，包括可伸缩调节的支撑部，以将主体组件21、升降机构10、显示装置D固定于预设位置。且通过调节支撑组件23的结构，可以使得主体组件21、升降机构10和显示装置D的重心保持一致，有助于提升运输车1整体的稳定性。

本申请实施例提供的运输车1，将上述实施例中的升降机构10安装于移动箱体20，移动箱体20可实现移动输送的功能，可以辅助升降机构10的搬运，由于升降机构10上安装有显示装置D，因此，通过运输车1可以实现显示装置D较为灵活、安全、高效的运输。且通过升降机构10可实现显示装置D相对移动箱体20的上升和下降，以便于安全、高效的对显示装置D进行输送和卸载。

请继续参阅图11，本申请实施例还提供一种运输系统2，所述运输系统2包括移动箱体20、显示装置D和如上任意实施例提供的升降机构10，所述显示装置D固定安装于所述升降机构10，所述升降机构10安装于所述移动箱体20，当所述升降机构10相对所述移动箱体20局部上升时，所述显示装置D伸出所述移动箱体20外；当所述升降机构10相对所述移动箱体20局部下降时，所述显示装置D缩回所述移动箱体20内。

关于移动箱体20参见上述描述，此处不再赘述。将运输车1与显示装置D采用一体式设置，减少了显示装置D的安装工序，且可以节省成本。

本申请实施例提供的运输系统2包括移动箱体20、显示装置D和如上任意实施例提供的升降机构10，将上述实施例中的升降机构10安装于移动箱体20，移动箱体20可实现移动输送的功能，可以辅助升降机构10的搬运，由于升降机构10上安装有显示装置D，因此，通过运输车1可以实现显示装置D较为灵活、安全、高效的运输。且通过升降机构10可实现显示装置D相对移动箱体20的上升和下降，以便于安全、高效的对显示装置D进行输送和卸载。

以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种升降机构，用于升降显示装置，其特征在于，所述升降机构包括底座、电机、支撑座、滑轨、安装座和钢丝绳，所述电机和所述支撑座安装于所述底座上，所述安装座通过所述滑轨与所述支撑座连接，所述安装座用于固定安装显示装置，所述钢丝绳的一端缠绕于所述电机，另一端连接于所述滑轨和所述安装座；当所述电机朝向第一转动方向牵引所述钢丝绳收缩时，所述支撑座和所述安装座固定，以使得显示装置上升；当所述电机朝向第二转动方向牵引所述钢丝绳伸长时，所述支撑座和所述安装座一同向下运动，以使得显示装置下降。

2.如权利要求1所述的升降机构，其特征在于，所述底座包括底板和连接于所述底板的支撑板，所述底板上开设有贯穿的第一减重孔，且所述底板的周侧开设有间隔排布的连接孔，所述支撑板避开所述第一减重孔设置；所述支撑板包括依次弯折相连的第一连接板、第二连接板、支撑座、第四连接板和第五连接板，所述第一连接板和所述第五连接板保持平行，所述第二连接板、所述支撑座和所述第四连接板依次弯折形成90度，且所述第二连接板和所述第四连接板位于所述支撑座的同一侧，所述支撑板还包括顶板，所述顶板位于所述第一连接板背离所述底座的一侧，所述顶板用于支撑所述电机。

3.如权利要求2所述的升降机构，其特征在于，所述第一连接板位于所述第二连接板背离所述第四连接板的一侧，所述第五连接板位于所述第四连接板背离所述第二连接板的一侧，所述第二连接板、所述支撑座和所述第四连接板上开设有若干个贯穿的第二减重孔。

4.如权利要求3所述的升降机构，其特征在于，所述升降机构还包括电源，所述电源安装于所述第二连接板上，所述电源邻近所述电机设置，所述电源用于为所述电机供电。

5.如权利要求1所述的升降机构，其特征在于，所述支撑座包括第一承载板和第一扣位，所述第一承载板安装于所述底座，所述第一扣位位于所述第一承载板背离所述电机的一侧，所述第一承载板上开设有第一安装孔，所述钢丝绳穿过所述第一安装孔，所述第一扣位扣合于所述滑轨，所述第一扣位用于与所述滑轨配合，以使得所述滑轨可相对所述支撑座上下滑动。

6.如权利要求5所述的升降机构，其特征在于，所述第一承载板呈中空状，所述第一承载板内设置有第一槽钢和第二槽钢，所述第一槽钢和所述第二槽钢均为U字形槽钢，所述第一槽钢和所述第二槽钢用于提升所述第一承载板的强度，所述第一槽钢和所述第二槽钢的开口方向相反。

7.如权利要求1所述的升降机构，其特征在于，所述滑轨包括第二承载板、第二扣位、导向件和第二滑轮，所述第二扣位和所述导向件位于所述第二承载板的相对两侧，所述导向件连接于所述第二承载板和所述支撑座之间，所述第二承载板可通过所述导向件相对所述支撑座上下滑动，所述第二承载板上开设有第二安装孔，所述第二滑轮安装于一个所述第二安装孔内，所述第二扣位扣合于所述安装座，所述导向件用于与所述支撑座配合，以使得所述滑轨可相对所述支撑座上下滑动。

8.如权利要求7所述的升降机构，其特征在于，所述第二承载板呈中空状，所述第二承载板内设置有第三槽钢和第四槽钢，所述第三槽钢和所述第四槽钢均为U字形槽钢，所述第三槽钢和所述第四槽钢用于提升所述第二承载板的强度，所述第三槽钢和所述第四槽钢的开口方向相反。

9.一种运输车，其特征在于，所述运输车包括移动箱体和如权利要求1-8任意一项所述的升降机构，所述升降机构安装于所述移动箱体，且可通过局部上升伸出所述移动箱体外，以及通过局部下降缩回所述移动箱体内，所述移动箱体用于移动所述升降机构。

10.一种运输系统，其特征在于，所述运输系统包括移动箱体、显示装置和如权利要求1-8任意一项所述的升降机构，所述显示装置固定安装于所述升降机构，所述升降机构安装于所述移动箱体，当所述升降机构相对所述移动箱体局部上升时，所述显示装置伸出所述移动箱体外；当所述升降机构相对所述移动箱体局部下降时，所述显示装置缩回所述移动箱体内。

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