CN212423346U - 电动车与头盔一体化连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动车与头盔一体化连接机构，它主要由伸缩板(2)、安装板一(3‑1)、安装板二(3‑2)及锁扣结构(5)组成，所述伸缩板(2)安装在安装板一(3‑1)和安装板二(3‑2)内侧，并通过工件(8)与安装板一(3‑1)和安装板二(3‑2)连接；所述锁扣结构(5)顶端通过螺栓穿入锁扣板安装孔(4‑1)，后与安装板一(3‑1)和安装板二(3‑2)的底端固定连接，它设计科学、布局合理，不但解决了人们忘记携带头盔的问题，还解决了头盔在电动车上面的安置问题，使用时既方便又防盗，实用性很强，有助于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及运载工具技术领域，尤其涉及电动车与头盔一体化连接机构。
背景技术
电动车是当今社会普遍使用的一种交通工具，它因使用时环保、轻便，备受人们的青睐。近几年，因骑电动车发生交通事故导致人身伤亡的事件屡屡发生，起因多是人们没有安全防护意识，没有佩戴头盔，有关数据表明，佩戴头盔有助于减小伤亡率，是减少交通事故致人伤亡的有效手段，可使受伤者的比例下降70％，死亡率下降40％。
传统电动车上面因没有一个合适的位置来科学的收纳头盔，即使人们有安全防护意识，有时也会因一时疏忽大意而忘记携带头盔。即使人们携带了头盔，当骑行结束后，头盔的安置问题又出现了，尤其到一些人员比较集中的地方，简易的挂在电动车后视镜上面又担心丢失，拿在手里又比较麻烦。
基于此，需要提供电动车与头盔一体化连接机构来解决上述难题。
实用新型内容
为了解决该问题，本实用新型公开了电动车与头盔一体化连接机构，它设计科学、布局合理，不但解决了人们忘记携带头盔的问题，还解决了头盔在电动车上面的安置问题，使用时既方便又防盗，实用性很强，有助于推广使用。电动车与头盔一体化连接机构，它主要由伸缩板(2)、安装板一(3-1)、安装板二(3-2)及锁扣结构(5)组成，其特征在于：所述伸缩板(2)安装在安装板一(3-1)和安装板二(3-2)内侧，并通过工件(8)与安装板一(3-1)和安装板二(3-2)连接；所述安装板一(3-1)和安装板二(3-2)上面均设有腰槽(6)，在安装板一(3-1)和安装板二(3-2)上面左右两侧均设有轨道(7)，安装板一(3-1)和安装板二(3-2)底端分别通过螺丝穿入底座板安装孔(4-2)后与车架(1)固定连接；所述工件(8)前后两横梁的左右底端均设有压杆(9)，压杆(9)的外侧包覆有弹簧(10)，在压杆(9)的底端设有压头(11)；所述锁扣结构(5)顶端通过螺栓穿入锁扣板安装孔(4-1)，后与安装板一(3-1)和安装板二(3-2)的底端固定连接，所述锁扣结构(5)包括锁线(5-1)、钩臂一(5-2)、钩臂二(5-3)、凸点(5-4)、凹槽(5-5)、锁扣弹簧(5-6)、锁钩(5-7)、摇臂(5-8)和限位(5-9)，在锁扣结构(5)面板的左右两侧分别设有摇臂(5-8)和锁钩(5-7)，在摇臂(5-8)和锁钩(5-7)的近端还设有限位(5-9)，在摇臂(5-8)上设有凸点(5-4)，在锁钩(5-7)上设有钩臂一(5-2)和钩臂二(5-3)，在锁扣结构(5)面板的顶端设有凹槽(5-5)；所述锁扣弹簧(5-6)一端与摇臂(5-8)连接，其另一端与锁钩(5-7)连接；所述锁线(5-1)一端与摇臂(5-8)固定连接，其另一端与开锁连接。
作为进一步地，本实用新型中安装板一(3-1)和安装板二(3-2)的切面呈“L”形。
作为进一步地，本实用新型中工件(8)的切面呈“工”字形。
作为进一步地，本实用新型中伸缩板(2)的底端设有供钩臂二(5-3)钩住的空洞。
作为进一步地，本实用新型根据其需要，可以在安装板一(3-1)和安装板二(3-2)上各放置一头盔，即本连接机构可以同时放置两个头盔。
作为进一步地，本实用新型可让头盔更加牢靠地链接在电动车上，而且打开头盔锁时，手不扶头盔也不会掉落。
本实用新型的使用方法为：
本实用新型的连接机构安装在电动车尾翼后，使用时，首先把头盔(12)两侧的卡棒(13)放置在轨道(7)的上端，其次是把伸缩板(2)沿腰槽(6)方向下压，此时头盔(12)和其两侧的卡棒(13)在压力的作用下向下移动，当头盔(12)边缘下移抵到安装板的底板时，伸缩板(2)的底端就会被压入锁扣结构(5)的凹槽(5-5)内，就会被钩臂二(5-3)钩住，整个过程就完成了头盔(12)的锁合；当想取下头盔(12)时，把钥匙插入开锁内旋转，在锁线(5-1)牵引的作用下，摇臂(5-8)上的凸点(5-4)就会和锁钩(5-7)上的钩臂一(5-2)分离，此时钩臂二(5-3)失去作用力，向上提伸缩板(2)，头盔(12)和其两侧的卡棒(13)向上提，头盔(12)就会轻易的从轨道(7)的上端取下，操作极其方便。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型设计科学、布局合理，不但解决了人们忘记携带头盔的问题，还解决了头盔在电动车上面的安置问题，使用时既方便又防盗，实用性很强，有助于推广使用。
结合以下详细说明本实用新型的优点和特征。
附图说明
图1为本实用新型头盔锁合前整体结构示意图；
图2为本实用新型头盔锁合后整体结构示意图；
图3为本实用新型锁扣结构示意图；
图4为本实用新型工件结构示意图；
图5、图6为本实用新型伸缩板结构示意图；
图7为本实用新型头盔与卡棒连接的侧视图；
图8为本实用新型头盔与安装板安装侧视图。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
为了彻底了解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。
以下对本实用新型的实施例做出详细描述。
参照图1-图7所示，电动车与头盔一体化连接机构，它主要由伸缩板(2)、安装板一(3-1)、安装板二(3-2)及锁扣结构(5)组成，其特征在于：所述伸缩板(2)安装在安装板一(3-1)和安装板二(3-2)内侧，并通过工件(8)与安装板一(3-1)和安装板二(3-2)连接；所述安装板一(3-1)和安装板二(3-2)上面均设有腰槽(6)，在安装板一(3-1)和安装板二(3-2)上面左右两侧均设有轨道(7)，安装板一(3-1)和安装板二(3-2)底端分别通过螺丝穿入底座板安装孔(4-2)后与车架(1)固定连接；所述工件(8)前后两横梁的左右底端均设有压杆(9)，压杆(9)的外侧包覆有弹簧(10)，在压杆(9)的底端设有压头(11)；所述锁扣结构(5)顶端通过螺栓穿入锁扣板安装孔(4-1)，后与安装板一(3-1)和安装板二(3-2)的底端固定连接，所述锁扣结构(5)包括锁线(5-1)、钩臂一(5-2)、钩臂二(5-3)、凸点(5-4)、凹槽(5-5)、锁扣弹簧(5-6)、锁钩(5-7)、摇臂(5-8)和限位(5-9)，在锁扣结构(5)面板的左右两侧分别设有摇臂(5-8)和锁钩(5-7)，在摇臂(5-8)和锁钩(5-7)的近端还设有限位(5-9)，在摇臂(5-8)上设有凸点(5-4)，在锁钩(5-7)上设有钩臂一(5-2)和钩臂二(5-3)，在锁扣结构(5)面板的顶端设有凹槽(5-5)；所述锁扣弹簧(5-6)一端与摇臂(5-8)连接，其另一端与锁钩(5-7)连接；所述锁线(5-1)一端与摇臂(5-8)固定连接，其另一端与开锁连接。
作为进一步地，本实用新型中安装板一(3-1)和安装板二(3-2)的切面呈“L”形。
作为进一步地，本实用新型中工件(8)的切面呈“工”字形。
作为进一步地，本实用新型中伸缩板(2)的底端设有供钩臂二(5-3)钩住的空洞。
作为进一步地，本实用新型根据其需要，可以在安装板一(3-1)和安装板二(3-2)上各放置一头盔，即本连接机构可以同时放置两个头盔。
作为进一步地，本实用新型可让头盔更加牢靠地链接在电动车上，而且打开头盔锁时，手不扶头盔也不会掉落。
本实用新型的使用方法为：
本实用新型的连接机构安装在电动车尾翼后，使用时，首先把头盔(12)两侧的卡棒(13)放置在轨道(7)的上端，其次是把伸缩板(2)沿腰槽(6)方向下压，此时头盔(12)和其两侧的卡棒(13)在压力的作用下向下移动，当头盔(12)边缘下移抵到安装板的底板时，伸缩板(2)的底端就会被压入锁扣结构(5)的凹槽(5-5)内，就会被钩臂二(5-3)钩住，整个过程就完成了头盔(12)的锁合；当想取下头盔(12)时，把钥匙插入开锁内旋转，在锁线(5-1)牵引的作用下，摇臂(5-8)上的凸点(5-4)就会和锁钩(5-7)上的钩臂一(5-2)分离，此时钩臂二(5-3)失去作用力，向上提伸缩板(2)，头盔(12)和其两侧的卡棒(13)向上提，头盔(12)就会轻易的从轨道(7)的上端取下，操作极其方便。
本实施例的有益效果为：
本实施例设计科学、布局合理，不但解决了人们忘记携带头盔的问题，还解决了头盔在电动车上面的安置问题，使用时既方便又防盗，实用性很强，有助于推广使用。
本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。
Claims (4)
1.电动车与头盔一体化连接机构，它主要由伸缩板(2)、安装板一(3-1)、安装板二(3-2)及锁扣结构(5)组成，其特征在于：所述伸缩板(2)安装在安装板一(3-1)和安装板二(3-2)内侧，并通过工件(8)与安装板一(3-1)和安装板二(3-2)连接；所述安装板一(3-1)和安装板二(3-2)上面均设有腰槽(6)，在安装板一(3-1)和安装板二(3-2)上面左右两侧均设有轨道(7)，安装板一(3-1)和安装板二(3-2)底端分别通过螺丝穿入底座板安装孔(4-2)后与车架(1)固定连接；所述工件(8)前后两横梁的左右底端均设有压杆(9)，压杆(9)的外侧包覆有弹簧(10)，在压杆(9)的底端设有压头(11)；所述锁扣结构(5)顶端通过螺栓穿入锁扣板安装孔(4-1)，后与安装板一(3-1)和安装板二(3-2)的底端固定连接，所述锁扣结构(5)包括锁线(5-1)、钩臂一(5-2)、钩臂二(5-3)、凸点(5-4)、凹槽(5-5)、锁扣弹簧(5-6)、锁钩(5-7)、摇臂(5-8)和限位(5-9)，在锁扣结构(5)面板的左右两侧分别设有摇臂(5-8)和锁钩(5-7)，在摇臂(5-8)和锁钩(5-7)的近端还设有限位(5-9)，在摇臂(5-8)上设有凸点(5-4)，在锁钩(5-7)上设有钩臂一(5-2)和钩臂二(5-3)，在锁扣结构(5)面板的顶端设有凹槽(5-5)；所述锁扣弹簧(5-6)一端与摇臂(5-8)连接，其另一端与锁钩(5-7)连接；所述锁线(5-1)一端与摇臂(5-8)固定连接，其另一端与开锁连接。
2.根据权利要求1所述的电动车与头盔一体化连接机构，其特征在于：所述安装板一(3-1)和安装板二(3-2)的切面呈“L”形。
3.根据权利要求1所述的电动车与头盔一体化连接机构，其特征在于：所述工件(8)的切面呈“工”字形。
4.根据权利要求1所述的电动车与头盔一体化连接机构，其特征在于：所述伸缩板(2)的底端设有供钩臂二(5-3)钩住的空洞。
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