CN212413053U - 一种自切换变压器适应宽输入电压电路 - Google Patents

一种自切换变压器适应宽输入电压电路 Download PDF

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CN212413053U CN202020986883.9U CN202020986883U CN212413053U CN 212413053 U CN212413053 U CN 212413053U CN 202020986883 U CN202020986883 U CN 202020986883U CN 212413053 U CN212413053 U CN 212413053U
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陈歌
伍俊明
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Abstract

本实用新型公开了一种自切换变压器适应宽输入电压电路,属于新能源汽车车载变换器技术领域,包括移相全桥电路,移相全桥电路接地且连接有电源输入脚,移相全桥电路连接有电压变换电路,电压变换电路接地,电压变换电路连接有整流滤波电路,电压变换电路接地且连接有电压输出端。本实用新型通过开机自检输入电压来控制变压器原边继电器闭合和断开,实现变压器原边副边匝数比可控制,达到车载变换器可适应宽输入电压的目的,可以匹配50V至750V输入电压的车载DCDC。

Description

一种自切换变压器适应宽输入电压电路
技术领域
本实用新型涉及一种自切换输入电压电路,特别是涉及一种自切换变压器适应宽输入电压电路,属于新能源汽车车载变换器技术领域。
背景技术
目前,随着我国新能源战略的提出,新能源汽车迅猛发展,新能源纯电动汽车更是首当其冲,社会公众对新能源汽车的需求也以几何数量增长,国内各大龙头车企在不断推出各种新能源车型的同时,也对新能源车的控制部件提出了更高的要求。车载DC/DC变换器就是新能源车的主要零部件之一,为了和大多数动力电池匹配,它需要宽的输入电压范围;但是现有的DC/DC变换器输入电压范围比较小,不能匹配多种动力电池规格。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了提供一种自切换变压器适应宽输入电压电路,可以匹配50V至750V额定电压的动力电池。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到:
一种自切换变压器适应宽输入电压电路,包括移相全桥电路,所述移相全桥电路接地且连接有电源输入脚,所述移相全桥电路连接有电压变换电路,所述电压变换电路接地,所述电压变换电路连接有整流滤波电路,所述电压变换电路接地且连接有电压输出端。
优选的,所述移相全桥电路包括MOS管VT1、MOS管VT2、MOS管VT3 以及MOS管VT4,所述MOS管VT1和所述MOS管VT2串联,所述MOS管 VT3和所述MOS管VT4串联,所述MOS管VT1和所述MOS管VT2与所述 MOS管VT3和所述MOS管VT4并联。
优选的,所述电压变换电路包括继电器K1、继电器K2、继电器K3以及变压器T,所述继电器K1与所述继电器K2以及所述继电器K3之间均相互并联,且所述继电器K1、所述继电器K2、所述述继电器K3一侧均连接有变压器T,所述继电器K1、所述继电器K2、所述继电器K3另一侧均连接在所述MOS管 VT3和所述MOS管VT4之间。
优选的,所述整流滤波电路包括二极管D1、二极管D2、电感L1以及电容 C1。
优选的,所述继电器K1、所述继电器K2、所述继电器K3均连接有接地线以及频段控制信号。
优选的,所述MOS管VT1、所述MOS管VT2、所述MOS管VT3、所述 MOS管VT4均连接有驱动板。
本实用新型的有益技术效果:
本实用新型的自切换变压器适应宽输入电压电路,通过开机自检输入电压来控制变压器原边继电器闭合和断开,实现变压器原边副边匝数比可控制,达到车载变换器可适应宽输入电压的目的,可以匹配50V至750V额定电压的动力电池。
附图说明
图1为按照本实用新型的自切换变压器适应宽输入电压电路的一优选实施例的电路结构示意图。
图中:1-移相全桥电路,2-电压变换电路,3-整流滤波电路。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案,下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述,但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1所示,本实施例提供的自切换变压器适应宽输入电压电路,包括移相全桥电路1,移相全桥电路1接地且连接有电源输入脚,移相全桥电路1连接有电压变换电路2,电压变换电路2接地,电压变换电路2连接有整流滤波电路 3,电压变换电路接地且连接有电压输出端。
在本实施例中,如图1所示,移相全桥电路1包括MOS管VT1、MOS管 VT2、MOS管VT3以及MOS管VT4,所述MOS管VT1和所述MOS管VT2 串联,所述MOS管VT3和所述MOS管VT4串联,所述MOS管VT1和所述 MOS管VT2与所述MOS管VT3和所述MOS管VT4并联,其中VT1、VT2 为超前臂开关管,VT3、VT4为滞后臂开关管。
在本实施例中,如图1所示,电压变换电路2包括继电器K1、继电器K2、继电器K3以及变压器T,继电器K1与继电器K2以及继电器K3之间均相互并联,且继电器K1、继电器K2、述继电器K3一侧均连接有变压器T,继电器 K1、继电器K2、继电器K3另一侧均连接在MOS管VT3和MOS管VT4之间,且MOS管VT1、MOS管VT3之间连接有变压器T,电压变换电路2将高压交流电转换成低压交流电,其中继电器K1、K2、K3用于控制变压器原边和副边的匝数比。
在本实施例中,如图1所示,整流滤波电路3包括二极管D1、二极管D2、电感L1以及电容C1,整流滤波电路3用于将变压后的交流电变换成小纹波的直流电。
在本实施例中,如图1所示,继电器K1、继电器K2、继电器K3均连接有接地线以及频段控制信号。
在本实施例中,如图1所示,MOS管VT1、MOS管VT2、MOS管VT3、 MOS管VT4均连接有驱动板。
如图1所示,本实用新型提供的自切换变压器适应宽输入电压电路的工作方法如下:
变换器输入有高压、中压和低压三个档,开机瞬间,单片机检测输入电压值VIN,当检测到输入电压为高压时,单片机控制继电器K3闭合,继电器K1、 K2断开;当检测到输入电压为中压时,单片机控制继电器K2闭合,继电器K1、 K3断开;当单片机检测到输入电压为低压时继电器K1闭合,继电器K2、K3 断开,单片机控制继电器闭合后,变换器开始工作,移相全桥电路将直流电逆变成高频交流电,经变压器降压后,通过整流滤波电路变为13.8V的直流电。
综上所述,在本实施例中,按照本实施例的自切换变压器适应宽输入电压电路,MOS管VT1、MOS管VT2、MOS管VT3、MOS管VT4组成移相全桥电路,用于将直流电转变为高频交流电,其中MOS管VT1、MOS管VT2为超前臂开关管,MOS管VT3、MOS管VT4为滞后臂开关管,继电器K1、继电器K2、继电器K3和变压器T组成电压变换电路,将高压交流电转换成低压交流电,其中继电器K1、继电器K2、继电器K3用于控制变压器原边和副边的匝数比,二极管D1、二极管D2,电感L1和电容C1组成整流滤波电路,用于将变压后的交流电变换成小纹波的直流电,通过开机自检输入电压来控制变压器原边继电器闭合和断开,实现变压器原边副边匝数比可控制,达到车载变换器可适应宽输入电压的目的,可以匹配50V至750V额定电压的动力电池。
以上所述,仅为本实用新型进一步的实施例,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内,根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变,都属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种自切换变压器适应宽输入电压电路,其特征在于:包括移相全桥电路(1),所述移相全桥电路(1)接地且连接有电源输入脚,所述移相全桥电路(1)连接有电压变换电路(2),所述电压变换电路(2)包括继电器K1、继电器K2、继电器K3以及变压器T,所述继电器K1与所述继电器K2以及所述继电器K3之间均相互并联,且所述继电器K1、所述继电器K2、所述继电器K3一侧均连接有变压器T,所述继电器K1、所述继电器K2、所述继电器K3另一侧均连接在MOS管VT3和MOS管VT4之间,所述继电器K1、所述继电器K2、所述继电器K3均连接有接地线以及频段控制信号,所述电压变换电路(2)连接有整流滤波电路(3),所述整流滤波电路(3)接地且连接有电压输出端。
2.根据权利要求1所述的一种自切换变压器适应宽输入电压电路,其特征在于:所述移相全桥电路(1)包括MOS管VT1、MOS管VT2、MOS管VT3以及MOS管VT4,所述MOS管VT1和所述MOS管VT2串联,所述MOS管VT3和所述MOS管VT4串联,所述MOS管VT1和所述MOS管VT2与所述MOS管VT3和所述MOS管VT4并联。
3.根据权利要求1所述的一种自切换变压器适应宽输入电压电路,其特征在于:所述整流滤波电路(3)包括二极管D1、二极管D2、电感L1以及电容C1。
4.根据权利要求2所述的一种自切换变压器适应宽输入电压电路,其特征在于:所述MOS管VT1、所述MOS管VT2、所述MOS管VT3、所述MOS管VT4均连接有驱动板。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115776218A (zh) * 2023-02-13 2023-03-10 山东艾诺智能仪器有限公司 一种大功率高压直流纹波电源

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