CN212410863U - 一种综合导航接收机试验器及试验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种综合导航接收机试验器及试验系统，所述试验器机箱和控制面板，所述控制面板设置在所述机箱的壳体上，所述控制面板上设置有多个接口和按钮，所述接口包括万用表接口、音频分析仪接口、示波器接口、电源接口和板卡接口；试验系统包括综合导航接收机试验器、带有429板卡的工控机、示波器、万用表和音频分析仪；本实用新型，填补了国内对综合导航接收机测试的空白，从而有效的帮助维修工程师在实际维修中能够准确的定位综合导航接收机的信号问题所在，从而做出相应的调节修理，大大提高了维修质量及效率。

Description

一种综合导航接收机试验器及试验系统

技术领域

本实用新型涉及导航接收机测试技术领域，尤其涉及一种综合导航接收机试验器及试验系统。

背景技术

在波音787飞机上综合导航接收机对甚高频数据广播信号(VDB)、甚高频全向信标信号(VOR)，航向信号(LOC)，下滑道信号(GS)，全球定位系统信号(GPS) 和信标信号(MB)进行接收处理反馈，因此综合导航接收机对飞机的飞行起到了至关重要的作用。在对综合导航接收机进行性能测试时，需要模拟这些飞行信号控制字以及各种的离散状态的输入输出，并且只通过设备仪器不能对部品进行测试，需要线路转换以及修改才能完成。本试验器以综合导航接收机的手册为基础，同时参考FAA的一些标准、协议进行设计制造，配合相关设备模拟出可以与综合导航接收机进行交互的信号实现部品测试。目前，除Honeywel l原厂外国内没有针对综合导航接收机的检修工作，并且更无对综合导航接收机交互设备的实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种综合导航接收机试验器及试验系统，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种综合导航接收机试验器，所述试验器机箱和控制面板，所述控制面板设置在所述机箱的壳体上，所述控制面板上设置有多个接口和按钮，所述接口包括万用表接口、音频分析仪接口、示波器接口、电源接口和板卡接口，所述电源接口用于连接外部电源为所述试验器机箱供电，所述部品接口箱、所述万用表接口、所述音频分析仪接口、所述示波器接口和所述板卡接口均与所述控制面板电连接；

所述机箱内部设置有GPS天线模拟器和信号源，所述GPS天线模拟器和所述信号源均与所述机箱壳体上的控制按钮相连。

优选地，所述试验器机箱还包括部品接口箱，所述部品接口箱安装在所述试验器机箱内部，并在所述控制面板上设置有部品接口J1,J2。

本实用新型的另一个目的是提供一种综合导航接收机试验系统，包括综合导航接收机试验器、带有429板卡的工控机、示波器、万用表和音频分析仪，所述工控机通过所述综合导航接收机试验器箱体上的板卡接口相连，所述音频分析仪通过所述综合导航接收机试验器箱体上的音频分析仪接口相连，所述示波器通过所述综合导航接收机试验器箱体上的示波器接口相连，所述万用表通过所述综合导航接收机试验器上的万用表接口相连。

优选地，当所述试验机系统对待测部件进行测试时，所述待测部件通过所述综合导航接收机试验器箱体上的J1和J2接口进行连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种综合导航接收机试验器及试验系统，填补了国内对综合导航接收机测试的空白，从而有效的帮助维修工程师在实际维修中能够准确的定位综合导航接收机的信号问题所在，从而做出相应的调节修理，大大提高了维修质量及效率。

附图说明

图1是实施例1中一种综合导航接收机试验器的结构示意图；

图2是实施例2中一种综合导航接收机试验系统的原理框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

一种综合导航接收机试验器，如图1所示，所述试验器机箱和控制面板，所述控制面板设置在所述机箱的壳体上，所述控制面板上设置有多个接口和按钮，所述接口包括万用表接口、音频分析仪接口、示波器接口、电源接口、部品接口箱和板卡接口，所述电源接口用于连接外部电源为所述试验器机箱供电，所述万用表接口、所述音频分析仪接口、所述示波器接口和所述板卡接口均与所述控制面板电连接；所述部品接口箱安装在所述试验器机箱内部，并在所述控制面板上设置有部品接口J1,J2。

所述机箱内部设置有GPS天线模拟器和信号源，所述GPS天线模拟器和所述信号源均与所述机箱壳体上的控制按钮相连。

实施例2

本实施例提供一种综合导航接收机试验系统，其原理构图如图2所示，包括综合导航接收机试验器、带有429板卡的工控机、示波器、万用表和音频分析仪，所述带有429板卡的工控机通过所述综合导航接收机试验器箱体上的板卡接口相连，所述音频分析仪通过所述综合导航接收机试验器箱体上的音频分析仪接口相连，所述示波器通过所述综合导航接收机试验器箱体上的示波器接口相连，所述万用表通过所述综合导航接收机试验器上的万用表接口相连。

当所述试验机系统对待测部件进行测试时，所述待测部件通过所述综合导航接收机试验器箱体上的J1和J2接口进行连接。

在进行测试时，通过信号源(ATB-7300)以用来模拟射频信号与音频信号，实现了射频信号与音频信号的发送，GPS天线模拟器(GPSG-1000)用来模拟GPS 信号，实现GPS信号的发送，之后通过安装在工控机上429板卡(DD-42924I5) 和综合导航接收机试验器(AWTS-0501)配合使用，用来模拟各种信号的控制字，用来配对RF信号，从而实现部品对各种信号的实时接收。部品通过信号的接收发送反馈信号，再通过综合导航接收机试验器传输到429板卡，音频分析仪 (U8903B)、示波器(DSOX2012A)和万用表(34401A)上，从而实现部品测试。本发明主要实现了429板卡和综合导航接收机试验器配合用来模拟各种信号的控制字的功能，解决了维修工程师在修理及测试过程中无法直接对综合导航接收机控制及够准确的定位综合导航接收机信号的问题。

通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：

通过429协议模拟甚高频数据广播信号(VDB)、甚高频全向信标信号(VOR)，航向信号(LOC)，下滑道信号(GS)，全球定位系统信号(GPS)和信标信号(MB) 发送接收的控制字，实现了综合导航接收机对射频信号的匹配，使得综合导航接收机能够正确接收发射台的信号，并且进行处理发送反馈处理结果，实际值经过本实用新型线路转换与429板卡的标准值的进行对比，完成通信信号测试。

本实用新型通过模拟各种离散状态输入，让综合导航接收机反馈从信号源接收到的射频信号，经音频分析仪示波器和万用表分析处理结果，完成实际各种离散状态信号测试。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种综合导航接收机试验器，其特征在于，所述试验器机箱和控制面板，所述控制面板设置在所述机箱的壳体上，所述控制面板上设置有多个接口和按钮，所述接口包括万用表接口、音频分析仪接口、示波器接口、电源接口和板卡接口，所述电源接口用于连接外部电源为所述试验器机箱供电，所述万用表接口、所述音频分析仪接口、所述示波器接口和所述板卡接口均与所述控制面板电连接；

所述机箱内部设置有GPS天线模拟器和信号源，所述GPS天线模拟器和所述信号源均与所述机箱壳体上的控制按钮相连。

2.根据权利要求1所述的综合导航接收机试验器，其特征在于，所述试验器机箱还包括部品接口箱，所述部品接口箱安装在所述试验器机箱内部，并在所述控制面板上设置有部品接口J1,J2。

3.一种综合导航接收机试验系统，其特征在于，包括权利要求1或2所述的综合导航接收机试验器、带有429板卡的工控机、示波器、万用表和音频分析仪，所述工控机通过所述综合导航接收机试验器箱体上的板卡接口相连，所述音频分析仪通过所述综合导航接收机试验器箱体上的音频分析仪接口相连，所述示波器通过所述综合导航接收机试验器箱体上的示波器接口相连，所述万用表通过所述综合导航接收机试验器上的万用表接口相连。

4.根据权利要求3所述的综合导航接收机试验系统，其特征在于，当所述试验系统对待测部件进行测试时，所述待测部件通过所述综合导航接收机试验器箱体上的J1和J2接口进行连接。

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