CN210294535U - 一种试验器及用于nav4000导航接收机的试验器系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种试验器及用于NAV4000导航接收机的试验器系统，涉及航空航天领域；试验器中的第一数据总线分别电连接至第一模拟音频接口、CSDB接口、第一离散开关和数据传输接口，第一模拟音频接口电连接至数据传输接口，并且CSDB接口、第一离散开关和数据传输接口并联布置；第二数据总线分别与ADF天线接口、离散输出接口、第二模拟音频接口和第二离散开关电连接，第二模拟音频接口电连接至第一离散开关，ADF天线接口和离散输出接口并联布置。通过对试验器内部电路的设计，有效地实现了对NAV4000导航接收机的测试，从而有效的帮助维修工程师在实际维修中能够准确的定位NAV4000导航接收机的信号问题所在，从而做出相应的调节修理，大大提高了维修质量及效率。

Description

一种试验器及用于NAV4000导航接收机的试验器系统

技术领域

本实用新型涉及航空航天领域，尤其涉及一种试验器及用于NAV4000导航接收机的试验器系统。

背景技术

在通用航空飞机上NAV4000导航接收机对甚高频全向信标信号(VOR)，航向信号(LOC)，下滑道信号(GS)，信标信号(MB)和自动定向信号(ADF)进行接收处理反馈，因此NAV4000导航接收机对飞机的飞行起到了至关重要的作用。在对NAV4000导航接收机进行性能测试时，需要模拟这些飞行号信控制字以及各种的离散状态的输入输出，并且只通过设备仪器不能对部品进行测试，需要线路转换以及修改才能完成。本试验器以NAV4000的手册为基础，同时参考FAA的一些标准、协议进行设计制造，配合相关设备模拟出可以与NAV4000导航接收机进行交互的信号实现部品测试。

目前，除Rockwel l Col l ins原厂外国内没有针对NAV4000导航接收机的检修工作，并且更无对NAV4000导航接收机交互设备的发明。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种试验器及用于NAV4000导航接收机的试验器系统，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供了一种试验器，包括：

第一数据总线、第一模拟音频接口、CSDB接口、第一离散开关、数据传输接口、第二数据总线、ADF天线接口、离散输出接口、第二模拟音频接口和第二离散开关，

其中，所述第一数据总线分别电连接至所述第一模拟音频接口、所述CSDB接口、所述第一离散开关和所述数据传输接口，所述第一模拟音频接口电连接至数据传输接口，并且所述CSDB接口、所述第一离散开关和所述数据传输接口并联布置；

其中，所述第二数据总线分别与所述ADF天线接口、所述离散输出接口、所述第二模拟音频接口和所述第二离散开关电连接，所述第二模拟音频接口电连接至第一离散开关，所述ADF天线接口和所述离散输出接口并联布置。

优选地，所述数据第一模拟音频接口中的音频接口的数量为2-4个。

优选地，所述CSDB接口的数量为2-5个。

优选地，所述数据传输接口包括ADF-2、NAV-1、NAV-2、NAV-3、VIR-1、VIR-2和VIR-3。

优选地，当接收机的NAV B SEL处于OPEN状态，NAV A SEL也为OPEN状态时，默认安装位置为NAV-1(一般为主驾驶员位置)；当NAV B SEL处于OPEN状态并且NAV A SEL接地时，默认安装位置为NAV-2；当NAV B SEL接地且NAV A SEL处于OPEN状态时，默认安装位置为NAV-3；以及当NAV B SEL和NAV A SEL都接地。

当NAV B SEL处于打开状态时，NAV A SEL也处于打开状态时，默认安装位置是NAV-1，相当于选择NAV-1单元；当NAV B SEL处于打开状态并且NAV A SEL处于接地状态时，默认安装位置是NAV-2，相当于选择NAV-2单元；当NAV B SEL接地且NAV A SEL打开时，默认安装位置是NAV-3，相当于选择NAV-3单元；以及当NAV B SEL和NAV A SEL都接地时，相当于接收机未使用。

优选地，所述第一离散开关的数量为2-4个。

优选地，所述ADF天线接口的数量为2-3个。

优选地，所述离散输出接口的数量为2-3个。

优选地，所述第二离散开关的数量为5-10个。

优选地，第二模拟音频接口的数量为2-3个。

本实用新型还提供了一种用于NAV4000导航接收机的试验器系统，包括：信号发生器、天线模拟器、NAV4000导航接收机、试验器、T1200A、音频分析仪和万用表；

其中，所述信号发生器通过所述天线模拟器互连至所述NAV4000导航接收机；

所述试验器分别互接至所述T1200A、所述音频分析仪和所述万用表，并且所述T1200A、所述音频分析仪和所述万用表彼此未连接；以及

互连有所述T1200A、所述音频分析仪和所述万用表的所述试验器连接至所述NAV4000导航接收机。

本实用新型还提供了用于NAV4000导航接收机的试验器系统，包括：信号发生器、NAV4000导航接收机、试验器、T1200A、音频分析仪和万用表；

其中，所述信号发生器互连至所述NAV4000导航接收机；

所述试验器分别互接至所述T1200A、所述音频分析仪和所述万用表，并且所述T1200A、所述音频分析仪和所述万用表彼此未连接；以及

互连有所述T1200A、所述音频分析仪和所述万用表的所述试验器连接至所述NAV4000导航接收机。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过对试验器内部电路的设计，有效地实现了对NAV4000导航接收机的测试，填补了国内对NAV4000导航接收机测试的空白，从而有效的帮助维修工程师在实际维修中能够准确的定位NAV4000导航接收机的信号问题所在，从而做出相应的调节修理，大大提高了维修质量及效率。

附图说明

图1是本实用新型制备的试验器的内部电路图；

1是429数据传输接口，2是ADF天线接口，3是离散输出接口，4是离散开关，5是模拟音频接口，6是离散开关，7是CSDB接口，8是模拟音频接口。

图2是基于本实用新型的试验器进行搭建的总体结构框图；

图3是基于本实用新型的试验器进行搭建的总体结构框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

CSDB：COMMERCIAL STANDARD DIGITAL BUS

实施例

本实用新型通过对第一模拟音频接口、CSDB接口、第一离散开关、数据传输接口、ADF天线接口、离散输出接口，第二模拟音频接口和第二离散开关的布置，实现了内部线路转换从而配合相关设备模拟甚高频全向信标信号(VOR)，航向信号(LOC)，下滑道信号(GS)，信标信号(MB)和自动定向信号(ADF)发送接收的控制字及各种的离散状态的输入输出，从而进一步实现NAV4000导航接收机的测试。

在本实用新型中，数据传输接口包括ADF-2、NAV-1、NAV-2、NAV-3、VIR-1、VIR-2和VIR-3，当该数据传输接口中的NAV B SEL打开，NAV A SEL打开时，相当于选择NAV 1单位；当NAV B SEL打开并且NAV A SEL接地时，相当于选择NAV 2单位；当NAV B SEL接地且NAV ASEL打开时，相当于选择NAV 3单位；以及当NAVB SEL和NAV A SEL都接地时，相当于未使用。

高速维护第一数据总线，仅用于对工作台进行校准和故障排除。

在该实用新型中，数据第一模拟音频接口中的音频接口的数量为2-4个；CSDB接口的数量为2-5个；第一离散开关的数量为2-4个；ADF天线接口的数量为2-3个；离散输出接口的数量为2-3个；第二离散开关的数量为5-10个；以及第二模拟音频接口的数量为2-3个，通过这些组件构成的电路，可以有效实现对NAV4000导航接收机的测试。

在本实用新型中，通过信号发生器以及天线模拟器用来模拟ADF天线，单独信号发生器来模拟VOR/LOC天线，实现了RF信号的发送，之后通过T1200A和NAV4000导航接收机试验器配合用来模拟各种信号的控制字，用来配对RF信号，从而实现部品对各种信号的实时接收。部品通过信号的接收发送反馈信号，再通过NAV4000导航接收机试验器传输到T1200A，音频分析仪和万用表上，从而实现部品测试。本发明主要实现了T1200A和NAV4000导航接收机试验器配合用来模拟各种信号的控制字的功能，解决了维修工程师在修理及测试过程中无法直接对NAV4000导航接收机控制及够准确的定位NAV4000导航接收机信号的问题。

基于该试验器对NAV4000导航接收机测试的用于NAV4000导航接收机的试验器系统布置见下图2和图3。图2和图3为两个不同的实施例，将所有的资源及接口都集成在一起，制作连接部品与试验器的连接线缆，通过429插孔，开关以及后部连接器来给部品供电，提供信号，最终实现对部品的完整的手动测试，NAV4000导航接收机试验器实现了从无到有，从理论到实践的突破，能够完整的完成手册中对部品的功能测试，为之后的开发和维修工作提供强有力的支持。

实施例1

参照图1，按照图1所示的电路来完成NAV4000导航接收机试验器的硬件制作，具体步骤为，将4个第一模拟音频接口、3个CSDB接口、2个第一离散开关和11个数据传输接口均电连接至第一数据总线，并且将第一模拟音频接口与部分429数据传输接口电连接，并且CSDB接口、第一离散开关和数据传输接口并联连接；

此外，将2个ADF天线接口、2个离散输出接口、2个第二模拟音频接口和9个第二离散开关连接至第二数据总线，第二模拟音频接口连接至部分第一离散开关，并且ADF天线接口、离散输出接口和第二离散开关并联连接，从而完成试验器的硬件制作。

之后，根据图2的方式搭建对NAV4000导航接收机测试的总体结构,将信号发生器通过天线模拟器互连至NAV4000导航接收机；再将本实用新型制备的试验器分别互接至T1200A、音频分析仪和万用表，并且T1200A、音频分析仪和万用表彼此未连接；最后，将互连有T1200A、音频分析仪和万用表的试验器连接至NAV4000导航接收机；

搭建完成后，将试验器通电，将部品通过一一对应的连接线缆连接到面板上的两个连接器上即可进行测试。

实施例2

本实施例提供了一种用于NAV4000导航接收机的试验器系统，首先完成试验器的硬件制作，具体步骤为，将3个第一模拟音频接口、5个CSDB接口、4个第一离散开关和12个数据传输接口均电连接至第一数据总线，并且将第一模拟音频接口与部分429数据传输接口电连接，并且CSDB接口、第一离散开关和数据传输接口并联连接；

此外，将3个ADF天线接口、3个离散输出接口、3个第二模拟音频接口和10个第二离散开关连接至第二数据总线，第二模拟音频接口连接至部分第一离散开关，并且ADF天线接口、离散输出接口和第二离散开关并联连接，从而完成试验器的硬件制作。

之后，根据图2的方式搭建对NAV4000导航接收机测试的总体结构,将信号发生器互连至NAV4000导航接收机；再将实施例1中制备的试验器分别互接至T1200A、音频分析仪和万用表，并且T1200A、音频分析仪和万用表彼此未连接；最后，将互连有T1200A、音频分析仪和万用表的试验器连接至NAV4000导航接收机；

搭建完成后，将试验器通电，将部品通过一一对应的连接线缆连接到面板上的两个连接器上即可进行测试。

实施例3

本实施例提供一种用于NAV4000导航接收机的试验器系统，首先完成NAV4000导航接收机试验器的硬件制作，具体步骤为，将2个第一模拟音频接口、2个CSDB接口、2个第一离散开关和9个数据传输接口均电连接至第一数据总线，并且将第一模拟音频接口与部分429数据传输接口电连接，并且CSDB接口、第一离散开关和数据传输接口并联连接；

此外，将2个ADF天线接口、2个离散输出接口、2个第二模拟音频接口和5个第二离散开关连接至第二数据总线，第二模拟音频接口连接至部分第一离散开关，并且ADF天线接口、离散输出接口和第二离散开关并联连接，从而完成试验器的硬件制作。

之后，根据图3的方式搭建用于NAV4000导航接收机的试验器系统,将信号发生器通过天线模拟器互连至NAV4000导航接收机；再将本实用新型制备的试验器分别互接至T1200A、音频分析仪和万用表，并且T1200A、音频分析仪和万用表彼此未连接；最后，将互连有T1200A、音频分析仪和万用表的试验器连接至NAV4000导航接收机；

搭建完成后，将试验器通电，将部品通过一一对应的连接线缆连接到面板上的两个连接器上即可进行测试。

通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：

本实用新型通过对试验器内部电路的设计，有效地实现了对NAV4000导航接收机的测试，填补了国内对NAV4000导航接收机测试的空白，从而有效的帮助维修工程师在实际维修中能够准确的定位NAV4000导航接收机的信号问题所在，从而做出相应的调节修理，大大提高了维修质量及效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种试验器，其特征在于，包括：

第一数据总线、第一模拟音频接口、CSDB接口、第一离散开关、数据传输接口、第二数据总线、ADF天线接口、离散输出接口、第二模拟音频接口和第二离散开关，

其中，所述第一数据总线分别电连接至所述第一模拟音频接口、所述CSDB接口、所述第一离散开关和所述数据传输接口，所述第一模拟音频接口电连接至数据传输接口，并且所述CSDB接口、所述第一离散开关和所述数据传输接口并联布置；

其中，所述第二数据总线分别与所述ADF天线接口、所述离散输出接口、所述第二模拟音频接口和所述第二离散开关电连接，所述第二模拟音频接口电连接至第一离散开关，所述ADF天线接口和所述离散输出接口并联布置。

2.根据权利要求1所述的试验器，其特征在于，所述数据第一模拟音频接口中的音频接口的数量为2-4个；所述CSDB接口的数量为2-5个。

3.根据权利要求1所述的试验器，其特征在于，所述数据传输接口包括ADF-2、NAV-1、NAV-2、NAV-3、VIR-1、VIR-2和VIR-3。

4.根据权利要求3所述的试验器，其特征在于，当NAV B SEL打开，NAV A SEL打开时，相当于选择NAV-1单元；当NAV B SEL打开并且NAV A SEL接地时，相当于选择NAV-2单元；当NAV B SEL接地且NAV A SEL打开时，相当于选择NAV-3单元；以及当NAV B SEL和NAV A SEL都接地时，相当于未使用。

5.根据权利要求1所述的试验器，其特征在于，所述第一离散开关的数量为2-4个；所述ADF天线接口的数量为2-3个。

6.根据权利要求1所述的试验器，其特征在于，所述离散输出接口的数量为2-3个。

7.根据权利要求1所述的试验器，其特征在于，所述第二离散开关的数量为5-10个。

8.根据权利要求1所述的试验器，其特征在于，第二模拟音频接口的数量为2-3个。

9.一种用于NAV4000导航接收机的试验器系统，其特征在于，包括：信号发生器、天线模拟器、NAV4000导航接收机、权利要求1-8任一所述的试验器、T1200A、音频分析仪和万用表；

其中，所述信号发生器通过所述天线模拟器互连至所述NAV4000导航接收机；

所述试验器分别互接至所述T1200A、所述音频分析仪和所述万用表，并且所述T1200A、所述音频分析仪和所述万用表彼此未连接；以及

互连有所述T1200A、所述音频分析仪和所述万用表的所述试验器连接至所述NAV4000导航接收机。

10.一种用于NAV4000导航接收机的试验器系统，其特征在于，包括：信号发生器、NAV4000导航接收机、权利要求1-8任一所述的试验器、T1200A、音频分析仪和万用表；

其中，所述信号发生器互连至所述NAV4000导航接收机；

所述试验器分别互接至所述T1200A、所述音频分析仪和所述万用表，并且所述T1200A、所述音频分析仪和所述万用表彼此未连接；以及

互连有所述T1200A、所述音频分析仪和所述万用表的所述试验器连接至所述NAV4000导航接收机。

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