CN212409401U

CN212409401U - 一种间歇投料的汽车零件煅烧装置

Info

Publication number: CN212409401U
Application number: CN201922388989.9U
Authority: CN
Inventors: 王伟平; 张丹
Original assignee: Guangzhou Ruanjiang Technology Co ltd
Current assignee: Guangzhou Ruanjiang Technology Co ltd
Priority date: 2019-12-26
Filing date: 2019-12-26
Publication date: 2021-01-26
Anticipated expiration: 2029-12-26

Abstract

本实用新型公开了一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，属于汽车零件煅烧技术领域，包括装置主体，所述装置主体的底部设置有煅烧箱，所述煅烧箱顶部的一侧设置有进料筒，所述煅烧箱顶部的一侧转动安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一侧安装有固定板，所述固定板靠近电动伸缩杆一侧的顶部转动连接有连接杆。本实用新型通过缩短电动伸缩杆输出端的长度，从而使电动伸缩杆带动连接杆以转动杆为基点转动，从而使连接杆逆时针转动，推动套杆逆时针以转动连杆为基点转动，使挡板沿着滑槽向下滑动，从而实现下料，且利用密封橡胶垫使转动连杆在橡胶弹性的作用下，既能实现其的转动，又能起到密封的作用，从而使挡板的开合更为简单。

Description

一种间歇投料的汽车零件煅烧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件煅烧技术领域，具体为一种间歇投料的汽车零件煅烧装置。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，且汽车零部件在加工的工序中一般都需要经过煅烧对零件进行加工处理。

现有的汽车零件煅烧用加工装置中的进料口一般采用间歇投料，然而现有的间歇投料结构在投料时其中的阀门开合较为困难，从而在一定程度上增加了工作的难度，降低了使用率，且现有的间歇投料结构在复位的时候，容易受顶部物料的影响，物料对其产生向下的压力，从而使间歇投料的效果不好，无法隔断该段的投料，从而降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的间歇投料结构在投料时其中的阀门开合较为困难，从而在一定程度上增加了工作的难度，降低了使用率，且现有的间歇投料结构在复位的时候，容易受顶部物料的影响，物料对其产生向下的压力，从而使间歇投料的效果不好，无法隔断该段的投料，从而降低了工作效率的问题，提供一种间歇投料的汽车零件煅烧装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，包括装置主体，所述装置主体的底部设置有煅烧箱，所述煅烧箱顶部的一侧设置有进料筒，所述煅烧箱顶部的一侧转动安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一侧安装有固定板，所述固定板靠近电动伸缩杆一侧的顶部转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部转动连接有套筒，所述套筒的一侧设置有贯穿至套筒内部一侧的套杆，所述套杆远离进料筒的一侧设置有弹性件，所述进料筒的一侧设置有孔洞，所述套杆远离套筒的一侧设置有转动连杆，所述转动连杆远离套杆的一侧设置有贯穿至进料筒内部一侧的挡板进料筒的内部远离转动连杆的一侧设置有滑槽，所述滑槽的内壁设置有密封垫。

优选地，所述挡板的一侧、滑槽和密封垫皆呈弧形结构，且挡板通过滑槽和密封垫与进料筒滑动连接。

优选地，所述孔洞内部的顶端和底端和转动连杆的顶部和底部皆为弧形结构，且孔洞与转动连杆相邻的一端皆设置有密封橡胶垫。

优选地，所述套筒、套杆和弹性件的数目皆为两组，所述弹性件皆位于套筒的内部。

优选地，所述套筒远离进料筒的一侧皆设置有第二销轴，所述套筒通过第二销轴与连接杆转动连接，所述套筒以第二销轴为基点的旋转角度为0° -45°。

优选地，所述连接杆的中间位置处设置有转动杆，所述连接杆通过转动杆与固定板转动连接，且连接杆以转动杆为基点的旋转角度为0°-45°。

优选地，所述电动伸缩杆的两侧皆设置有第一销轴，所述电动伸缩杆的两侧皆通过第一销轴分别与连接杆和煅烧箱转动连接，且电动伸缩杆皆以第一销轴为基点的旋转角度为0°-45°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过缩短电动伸缩杆输出端的长度，从而使电动伸缩杆带动连接杆以转动杆为基点转动，从而使连接杆逆时针转动，推动套杆逆时针以转动连杆为基点转动，使挡板沿着滑槽向下滑动，从而实现下料，且利用密封橡胶垫使转动连杆在橡胶弹性的作用下，既能实现其的转动，又能起到密封的作用，从而使挡板的开合更为简单，降低了工作的难度，且提高了使用率；

2、本实用新型通过电动伸缩杆对套杆、套筒和挡板之间的转动提供了动力，且其中套杆和套筒的总长度大于挡板的长度，从而利用杠杆的原理，使挡板的开合更为简单，且利用杠杆原理对隔断的物料产生向上的挤压力，从而使其对物料的隔挡更为简单，使间歇投料的效果更好，从而提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型A的放大图；

图4为本实用新型B的放大图；

图5为本实用新型C的放大图。

图中：1、装置主体；2、煅烧箱；3、进料筒；4、电动伸缩杆；5、固定板；6、第一销轴；7、连接杆；8、转动杆；9、第二销轴；10、套筒；11、弹性件；12、套杆；13、转动连杆；14、孔洞；15、挡板；16、滑槽；17、密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的电动伸缩杆(型号为BLF-DE16)均可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-5，一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，包括装置主体1，装置主体1的底部设置有煅烧箱2，煅烧箱2顶部的一侧设置有进料筒3，煅烧箱2顶部的一侧转动安装有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的一侧安装有固定板 5，固定板5靠近电动伸缩杆4一侧的顶部转动连接有连接杆7，连接杆7的顶部转动连接有套筒10，套筒10的一侧设置有贯穿至套筒10内部一侧的套杆12，套杆12远离进料筒3的一侧设置有弹性件11，进料筒3的一侧设置有孔洞14，套杆12远离套筒10的一侧设置有转动连杆13，转动连杆13远离套杆12的一侧设置有贯穿至进料筒3内部一侧的挡板15进料筒3的内部远离转动连杆13的一侧设置有滑槽16，滑槽16的内壁设置有密封垫17。

本实用新型通过电动伸缩杆4对套杆12、套筒10和挡板15之间的转动提供了动力，且其中套杆12和套筒10的总长度大于挡板15的长度，从而利用杠杆的原理，使挡板15的开合更为简单，且利用杠杆原理对隔断的物料产生向上的挤压力，从而使其对物料的隔挡更为简单，使间歇投料的效果更好，从而提高了工作效率。

请着重参阅图1、2、4和5，挡板15的一侧、滑槽16和密封垫17皆呈弧形结构，且挡板15通过滑槽16和密封垫17与进料筒3滑动连接，孔洞14 内部的顶端和底端和转动连杆13的顶部和底部皆为弧形结构，且孔洞14与转动连杆13相邻的一端皆设置有密封橡胶垫。

该种间歇投料的汽车零件煅烧装置通过滑槽16和密封垫17，使挡板15 与进料筒3滑动连接，从而使下料效果更好，且通过将孔洞14内侧的顶部和底部皆设置成弧形结构，从而为转动连杆13的转动提供了便利，且利用孔洞 14对转动连杆13的顶部和底部起到了一定的限位，从而避免了转动连杆13 在转动的同时滑出孔洞14。

请着重参阅图1和2，套筒10、套杆12和弹性件11的数目皆为两组，弹性件11皆位于套筒10的内部，套筒10远离进料筒3的一侧皆设置有第二销轴9，套筒10通过第二销轴9与连接杆7转动连接，套筒10以第二销轴9 为基点的旋转角度为0°-45°。

该种间歇投料的汽车零件煅烧装置通过设置的两组套筒10、套杆12和弹性件11，从而使其对挡板15的支撑效果更好，且便于挡板15的倾斜，通过以第二销轴9为基点，使套筒10与连接杆7转动连接，从而使套筒10与连接杆7之间的转动更为省力，且减小了摩擦力，降低了工作的难度。

请着重参阅图1、2和3，连接杆7的中间位置处设置有转动杆8，连接杆7通过转动杆8与固定板5转动连接，且连接杆7以转动杆8为基点的旋转角度为0°-45°，电动伸缩杆4的两侧皆设置有第一销轴6，电动伸缩杆4 的两侧皆通过第一销轴6分别与连接杆7和煅烧箱2转动连接，且电动伸缩杆4皆以第一销轴6为基点的旋转角度为0°-45°。

该种间歇投料的汽车零件煅烧装置通过以转动杆8为基点，使连接杆7 与固定板5转动连接，且通过以第一销轴6为基点，使电动伸缩杆4与连接杆7和煅烧箱2转动连接，从而使电动伸缩杆4和连接杆7的转动更为省力，且转动效果更好，从而提高了工作效率。

工作原理：使用时，接通电源，缩短电动伸缩杆4输出端的长度，使电动伸缩杆4带动连接杆7的底部以转动杆8为基点向电动伸缩杆4的位置移动，从而使连接杆7的顶部向进料筒3的位置移动，同时挤压套筒10以转动连杆13为基点向上按弧形轨迹滑动，同时套筒10向套杆12的一侧移动，并使套杆12向套筒10的内部延伸，同时对弹性件11产生一定的压力，从而使弹性件11的弹性势能越来越大，同时套杆12在转动时带动挡板15以转动连杆13为基点转动，并使挡板15的另一端沿着滑槽16向下滑动，并挤压密封垫17，从而使挡板15的一侧缓缓与滑槽16分离，从而将挡板15顶部的物料导入煅烧箱的内部，当进料一段时间后，延长电动伸缩杆4输出端的长度，从而使电动伸缩杆4带动连接杆7、套筒10、套杆12和挡板15以相反的方向转动，从而对下料过程中的物料进行隔离。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的底部设置有煅烧箱（2），所述煅烧箱（2）顶部的一侧设置有进料筒（3），所述煅烧箱（2）顶部的一侧转动安装有电动伸缩杆（4），所述电动伸缩杆（4）的一侧安装有固定板（5），所述固定板（5）靠近电动伸缩杆（4）一侧的顶部转动连接有连接杆（7），所述连接杆（7）的顶部转动连接有套筒（10），所述套筒（10）的一侧设置有贯穿至套筒（10）内部一侧的套杆（12），所述套杆（12）远离进料筒（3）的一侧设置有弹性件（11），所述进料筒（3）的一侧设置有孔洞（14），所述套杆（12）远离套筒（10）的一侧设置有转动连杆（13），所述转动连杆（13）远离套杆（12）的一侧设置有贯穿至进料筒（3）内部一侧的挡板（15）进料筒（3）的内部远离转动连杆（13）的一侧设置有滑槽（16），所述滑槽（16）的内壁设置有密封垫（17）。

2.根据权利要求1所述的一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，其特征在于：所述挡板（15）的一侧、滑槽（16）和密封垫（17）皆呈弧形结构，且挡板（15）通过滑槽（16）和密封垫（17）与进料筒（3）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，其特征在于：所述孔洞（14）内部的顶端和底端和转动连杆（13）的顶部和底部皆为弧形结构，且孔洞（14）与转动连杆（13）相邻的一端皆设置有密封橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，其特征在于：所述套筒（10）、套杆（12）和弹性件（11）的数目皆为两组，所述弹性件（11）皆位于套筒（10）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，其特征在于：所述套筒（10）远离进料筒（3）的一侧皆设置有第二销轴（9），所述套筒（10）通过第二销轴（9）与连接杆（7）转动连接，所述套筒（10）以第二销轴（9）为基点的旋转角度为0°-45°。

6.根据权利要求1所述的一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，其特征在于：所述连接杆（7）的中间位置处设置有转动杆（8），所述连接杆（7）通过转动杆（8）与固定板（5）转动连接，且连接杆（7）以转动杆（8）为基点的旋转角度为0°-45°。

7.根据权利要求1所述的一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（4）的两侧皆设置有第一销轴（6），所述电动伸缩杆（4）的两侧皆通过第一销轴（6）分别与连接杆（7）和煅烧箱（2）转动连接，且电动伸缩杆（4）皆以第一销轴（6）为基点的旋转角度为0°-45°。