CN212402408U - 一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机，包括有驱动总成、张紧总成以及牵引链条，牵引链条套装在驱动总成和张紧总成上并随之运转，牵引链条上面铺设有若干块紧邻排布台面板，每块台面板上均设有两段并行布置的台车上轨道，每块台面板上的两条台车上轨道之间设有插销孔；台面板上还设有固定支撑和支撑台车；牵引链条的下方中间还设有台车返程轨组件，台车返程轨组件供支撑台车返程时在其上倒立行走；位于牵引链条的两侧外部还分别设有弯弧段台车轨，弯弧段台车轨供支撑台车在两边的弯弧段行走；该输送机既实现了支撑间距无极快捷调整功能，又满足了操作人员的随行装配功能，结构简单，成本低，安装方便。

Description

一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机

技术领域

本实用新型涉及自动化流水线输送设备技术领域，尤其是一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机。

背景技术

常规的宽板式输送机的工件前后支撑，只能通过焊接或螺接固定在台面板上，因此工件种类的适应性有限，支撑间距调整不方便快捷。常规的垂直地拖链式输送机的工件前后支撑台车，虽然间距调整方便快捷，但员工只能一边行走一边装配，无法实现随行装配，额外增加了工人的体能支出。这些问题一直是制造企业急需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有的传统的宽板链式输送机存在的上述情况，提供一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机，该输送机既实现了支撑间距无极快捷调整功能，又满足了操作人员的随行装配功能，结构简单，成本低，安装方便。

本实用新型的具体方案是：一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机，包括有驱动总成、张紧总成以及牵引链条，牵引链条套装在驱动总成和张紧总成上并随之运转，所述牵引链条上面铺设有若干块紧邻排布台面板，每块台面板上均设有两段并行布置的台车上轨道，每块台面板上的两条台车上轨道之间设有插销孔，所有台面板上的分段的台车上轨道共同连成一条完整的轨道；所述台面板上还设有固定支撑和支撑台车，固定支撑与台面板螺栓紧固连接，支撑台车沿着台车上轨道移动并通过插销配合台面板上的插销孔即时紧固；所述牵引链条的下方中间还设有台车返程轨组件，台车返程轨组件供支撑台车返程时在其上倒立行走；位于牵引链条的两侧外部还分别设有弯弧段台车轨，弯弧段台车轨供支撑台车在两边的弯弧段行走。

进一步的，本实用新型中所述支撑台车具有台车底板，台车底板上装有四个行走轮，台车底板中间装有插销，台车底板上还设有可调托块，可调托块用于托住工件。

进一步的，本实用新型中所述可调托块在水平面内间距可调，并且采用滑块式结构进行调节。

进一步的，本实用新型中所述牵引链条的底部内侧面上还设有若干支撑轮，对应着上部和下部的支撑轮分别设有承载轨和链条返程轨。

进一步的，本实用新型中所述台车返程轨组件具有台车返程轨本体，台车返程轨本体的底部通过地面螺栓支撑紧固并实现安装高度的调节。

进一步的，本实用新型中所述驱动总成包括有动力机和动力链轮，张紧总成包括有张紧轮，驱动总成和张紧总成的上方均设有防护罩。

本实用新型的输送机既实现了支撑间距无极快捷调整功能，又满足了操作人员的随行装配功能，节省了操作人员的体力；同时本实用新型整体结构设计简单，成本低，安装方便，满足了我国制造业小批量、多品种连续生产和新型物流输送系统的要求。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构主视方向示意图；

图2是本实用新型中固定支撑处的截面示意图；

图3是本实用新型中支撑台车处的截面示意图；

图4是本实用新型中支撑台车主视方向结构示意图；

图5是图4的侧视方向结构示意图。

图中：1—防护罩，2—驱动总成，3—固定支撑，4—工件，5—台面板，6—支撑台车，7—张紧总成，8—承载轨，9—台车返程轨本体，10—链条返程轨，11—弯弧段返程轨，12—插销，13—台车上轨道，14—支撑轮，15—可调托块，16—行走轮，17—牵引链条，18—台车底板。

具体实施方式

参见图1-图5，本实用新型是一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机，包括有驱动总成2、张紧总成7以及牵引链条17，牵引链条套装在驱动总成和张紧总成上并随之运转，所述牵引链条上面铺设有若干块紧邻排布台面板5，每块台面板上均设有两段并行布置的台车上轨道13，每块台面板上的两条台车上轨道之间设有插销孔，所有台面板上的分段的台车上轨道共同连成一条完整的轨道；所述台面板上还设有固定支撑3和支撑台车6，固定支撑与台面板螺栓紧固连接，支撑台车沿着台车上轨道移动并通过插销配合台面板上的插销孔即时紧固；所述牵引链条的下方中间还设有台车返程轨组件，台车返程轨组件供支撑台车返程时在其上倒立行走；位于牵引链条的两侧外部还分别设有弯弧段台车轨11，弯弧段台车轨供支撑台车在两边的弯弧段行走。

进一步的，本实施例中所述支撑台车具有台车底板18，台车底板上装有四个行走轮16，台车底板中间装有插销12，台车底板上还设有可调托块15，可调托块用于托住工件4。

进一步的，本实施例中所述可调托块在水平面内间距可调，并且采用滑块式结构进行调节，即类似于滑块滑动调节间距的结构，这种结构属于现有技术，在此不做介绍。

进一步的，本实施例中所述牵引链条的底部内侧面上还设有若干支撑轮14，对应着上部和下部的支撑轮分别设有承载轨8和链条返程轨10。

进一步的，本实施例中所述台车返程轨组件具有台车返程轨本体9，台车返程轨本体的底部通过地面螺栓支撑紧固并实现安装高度的调节。

进一步的，本实施例中所述驱动总成包括有动力机和动力链轮，张紧总成包括有张紧轮，驱动总成和张紧总成的上方均设有防护罩1。

本实用新型实施例输送机主要分为以下几个阶段：

上部作业段：工件由固定支撑和支撑台车二者共同支托，固定支撑螺接固定在台面板上，支撑台车上的台车插销插在台面板中间的插销孔中，台车上轨道分段固定在台面板上；牵引链条和支撑轮在承载轨上滚动行走。

弯弧段：驱动总成带动牵引链条匀速运动，台面板拨动支撑台车上的插销运动，在驱动总成和张紧总成的固定支架上，安装有弯弧段台车轨，防止支撑台车脱离台面板，保证支撑台车沿轨道顺利翻转进入下部空回段。

下部空回段：牵引链条在链条返程轨上行走，支撑台车在台车返程轨组件上行走，台车返程轨组件固定在地面上，高度可调。依然是台面板牵引支撑台车运行，但此时台面板只起牵引作用，支撑台车则是与台车返程轨本体接触，而不与台车上轨道接触。

在驱动总成和张紧总成处，均装有防护罩，起安全保护作用。

本实施例中的插销采用弹簧插销，即操作人员下压插销锁紧，扭动一下会在弹簧的反弹力作用下复位，这种弹簧插销在市场上可以采购，也可以专门设计，只需满足上述功能即可，比较容易实现，在此不做赘述，也不是本实用新型的关键实用新型点。

本实用新型的输送机既实现了支撑间距无极快捷调整功能，又满足了操作人员的随行装配功能，节省了操作人员的体力；同时本实用新型整体结构设计简单，成本低，安装方便，满足了我国制造业小批量、多品种连续生产和新型物流输送系统的要求。

Claims (6)

1.一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机，包括有驱动总成、张紧总成以及牵引链条，牵引链条套装在驱动总成和张紧总成上并随之运转，其特征在于：所述牵引链条上面铺设有若干块紧邻排布台面板，每块台面板上均设有两段并行布置的台车上轨道，每块台面板上的两条台车上轨道之间设有插销孔，所有台面板上的分段的台车上轨道共同连成一条完整的轨道；所述台面板上还设有固定支撑和支撑台车，固定支撑与台面板螺栓紧固连接，支撑台车沿着台车上轨道移动并通过插销配合台面板上的插销孔即时紧固；所述牵引链条的下方中间还设有台车返程轨组件，台车返程轨组件供支撑台车返程时在其上倒立行走；位于牵引链条的两侧外部还分别设有弯弧段台车轨，弯弧段台车轨供支撑台车在两边的弯弧段行走。

2.根据权利要求1所述的一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机，其特征在于：所述支撑台车具有台车底板，台车底板上装有四个行走轮，台车底板中间装有插销，台车底板上还设有可调托块，可调托块用于托住工件。

3.根据权利要求2所述的一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机，其特征在于：所述可调托块在水平面内间距可调，并且采用滑块式结构进行调节。

4.根据权利要求1所述的一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机，其特征在于：所述牵引链条的底部内侧面上还设有若干支撑轮，对应着上部和下部的支撑轮分别设有承载轨和链条返程轨。

5.根据权利要求1所述的一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机，其特征在于：所述台车返程轨组件具有台车返程轨本体，台车返程轨本体的底部通过地面螺栓支撑紧固并实现安装高度的调节。

6.根据权利要求1所述的一种支撑间距可无极调节的宽板链式输送机，其特征在于：所述驱动总成包括有动力机和动力链轮，张紧总成包括有张紧轮，驱动总成和张紧总成的上方均设有防护罩。

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