CN212377589U - 一种新型油雾处理器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于工业油雾处理技术领域，尤其为一种新型油雾处理器，包括本体，本体的一侧设置有管道联结法兰盘，且本体的另一侧设置有弯管接头，弯管接头的上端通过连接管固定连接有HEPA过滤器，本体的底部固定连接有底座，底座的底部设置有减震组件，减震组件的底部固定连接有活动板，活动板的下方设置有架设台，活动板的前端外表面通过销轴转动连接有第一支撑杆和第二支撑杆。本实用新型通过设置的减震组件、第一支撑杆、第二支撑杆、滑杆、第一滑套、第二滑套、第一减震弹簧、缓冲板、第三减震弹簧的配合使用解决了传统的油雾处理器没有减震的效果或者减震效果差，会影响高精度加工的进程的问题。

Description

一种新型油雾处理器

技术领域

本实用新型涉及工业油雾处理技术领域，具体为一种新型油雾处理器。

背景技术

众所周知，在工业生产过程中，尤其是在金属加工行业，由于金属切削或者变形加工会产生很高的热量，为了保证加工工件或模具的精度，必须对加工工件或模具进行冷却，而用以润滑或冷却的油性液体浇在长时间高速运转的温度较高的金属工件上吸收热量的同时极易汽化，从而产生大量的油雾，这些油雾废气中含有丙稀酸、多氯联苯等有毒害的物质和异味，油雾废气漂浮在大气中不仅重度污染了生产环境也极大的危害了操作者的健康。在工业领域使用较多的是油雾处理器，来减少加工过程中产生的油雾、水雾及粉尘等空气污染物，油雾处理器是对环境造成的不良影响的专业环保设备。但是传统的油雾处理器都是顶部或加装附件侧面安装，其中顶部安装为佳，所以对油雾收集器的减震效果有很高要求，但是传统的油雾处理器没有减震的效果或者减震效果差，会影响高精度加工的进程。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型油雾处理器，解决了传统的油雾处理器没有减震的效果或者减震效果差，会影响高精度加工的进程的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型油雾处理器，包括本体，所述本体的一侧设置有管道联结法兰盘，且本体的另一侧设置有弯管接头，所述弯管接头的上端通过连接管固定连接有HEPA过滤器，所述本体的底部固定连接有底座，所述底座的底部设置有减震组件，所述减震组件的底部固定连接有活动板，所述活动板的下方设置有架设台，所述活动板的前端外表面通过销轴转动连接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆远离活动板的一端分别通过销轴转动连接有第二滑套和第一滑套，所述第一滑套和第二滑套的内侧滑动连接有滑杆，所述架设台的内侧中间位置固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部设置有气垫弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震组件包括支撑柱、套杆、联动滑块、联动滑槽，所述减震组件通过支撑柱与底座的底部固定连接，所述支撑柱的底端位于套杆的内部，所述联动滑块固定连接在支撑柱的左右两侧壁，且支撑柱通过联动滑块与联动滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑柱的底部固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的底端与套杆的内侧底壁固定连接，且第二减震弹簧的数量为若干组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震组件的数量为八组，且八组减震组件呈矩形分布在底座和减震组件之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述架设台的两侧焊接固定有固定块，所述固定块的数量为四组，且四组固定块的内侧均螺纹连接有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲板的顶部固定连接有螺丝杆，所述气垫弹簧的顶部和底部均开设有螺纹孔，所述气垫弹簧的顶部通过螺纹孔和螺丝杆的螺纹配合与活动板的底部固定连接，且气垫弹簧的底部通过螺纹孔和螺丝杆的螺纹配合与螺丝杆的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆的一端与架设台的内侧壁固定连接，且滑杆的另一端与缓冲板的外侧壁固定连接，所述滑杆的数量设置为四组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲板的两侧和架设台的内侧均固定连接有第一减震弹簧，所述缓冲板两侧的第一减震弹簧分别套设在滑杆的外部且与第一滑套和第二滑套的外侧壁焊接固定，所述架设台内侧的第一减震弹簧分别套设在滑杆的外部且与第一滑套和第二滑套的外侧壁焊接固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，位于滑杆中部的第一滑套和第二滑套之间设置有第三减震弹簧，所述第三减震弹簧的两端分别焊接固定在第一滑套和第二滑套相对的一侧壁。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型油雾处理器，具备以下有益效果：

1、该新型油雾处理器，通过设置的减震组件，底座向下运动，带动支撑柱向下运动，若干组第二减震弹簧缩短，若干组第二减震弹簧复位，从而使得支撑柱在若干组第二减震弹簧弹力的作用下向上运动，从而使得底座向上运动，依次往复，从而实现了对于底座的缓冲减震，可以对本体进行初步减震；

2、该新型油雾处理器，通过设置的第一支撑杆、第二支撑杆、滑杆、第一滑套、第二滑套、第一减震弹簧、缓冲板、第三减震弹簧的配合使用，产生的震动推动活动板向下运动，使第一支撑杆和第二支撑杆在销轴的作用下，第一支撑杆向左下方移动，第二支撑杆向右下方移动，从而使第一滑套向左移动，使第一减震弹簧收缩，使第二滑套向右移动，使第三减震弹簧收缩，从而对本体进行二次减震，进一步提高了减震效果，同时设置的气垫弹簧，由活动板挤压气垫弹簧，气垫弹簧缩短后复位，在其弹性作用力下推动底座向上运动，依次往复，从而实现了对于底座的缓冲减震作用，进一步削弱震动带来的影响，解决了传统的油雾处理器没有减震的效果或者减震效果差，会影响高精度加工的进程的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种新型油雾处理器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型油雾处理器的架设台的俯视图；

图3为本实用新型一种新型油雾处理器的图1A处放大图；

图4为本实用新型一种新型油雾处理器的图1B处放大图；

图5为本实用新型一种新型油雾处理器的减震组件的结构示意图。

图中：1、本体；2、管道联结法兰盘；3、弯管接头；4、HEPA过滤器；5、底座；6、减震组件；61、支撑柱；62、套杆；63、联动滑块；64、联动滑槽；65、第二减震弹簧；7、活动板；8、架设台；9、第一支撑杆；10、第二支撑杆；11、滑杆；12、第二滑套；13、第一滑套；14、第一减震弹簧；15、固定块；16、固定螺栓；17、缓冲板；18、螺丝杆；19、气垫弹簧；20、第三减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实施方案中：一种新型油雾处理器，包括本体1，这里的本体1采用的型号为CRD-400，本体1的一侧设置有管道联结法兰盘2，且本体1的另一侧设置有弯管接头3，弯管接头3的上端通过连接管固定连接有HEPA过滤器4，本体1的底部固定连接有底座5，底座5的底部设置有减震组件6，减震组件6的底部固定连接有活动板7，活动板7的下方设置有架设台8，活动板7的前端外表面通过销轴转动连接有第一支撑杆9和第二支撑杆10，第一支撑杆9和第二支撑杆10远离活动板7的一端分别通过销轴转动连接有第二滑套12和第一滑套13，第一滑套13和第二滑套12的内侧滑动连接有滑杆11，架设台8的内侧中间位置固定连接有缓冲板17，缓冲板17的顶部设置有气垫弹簧19。

本实施例中，减震组件6包括支撑柱61、套杆62、联动滑块63、联动滑槽64，减震组件6通过支撑柱61与底座5的底部固定连接，支撑柱61的底端位于套杆62的内部，联动滑块63固定连接在支撑柱61的左右两侧壁，且支撑柱61通过联动滑块63与联动滑槽64滑动连接，支撑柱61的底部固定连接有第二减震弹簧65，第二减震弹簧65的底端与套杆62的内侧底壁固定连接，且第二减震弹簧65的数量为若干组，通过设置的减震组件6，底座5向下运动，带动支撑柱61向下运动，若干组第二减震弹簧65缩短，若干组第二减震弹簧65复位，从而使得支撑柱61在若干组第二减震弹簧65弹力的作用下向上运动，从而使得底座5向上运动，依次往复，从而实现了对于底座5的缓冲减震，可以对本体1进行初步减震；减震组件6的数量为八组，且八组减震组件6呈矩形分布在底座5和减震组件6之间，便于对本体1进行初步减震；架设台8的两侧焊接固定有固定块15，固定块15的数量为四组，且四组固定块15的内侧均螺纹连接有固定螺栓16，便于将架设台8安装在加工机械上，便于拆卸和安装；缓冲板17的顶部固定连接有螺丝杆18，气垫弹簧19的顶部和底部均开设有螺纹孔，气垫弹簧19的顶部通过螺纹孔和螺丝杆18的螺纹配合与活动板7的底部固定连接，且气垫弹簧19的底部通过螺纹孔和螺丝杆18的螺纹配合与螺丝杆18的顶部固定连接，通过螺纹孔和螺丝杆18的螺纹配合便于气垫弹簧19的安装与拆卸；滑杆11的一端与架设台8的内侧壁固定连接，且滑杆11的另一端与缓冲板17的外侧壁固定连接，滑杆11的数量设置为四组，便于滑套的滑动对第一减震弹簧14进行压缩；缓冲板17的两侧和架设台8的内侧均固定连接有第一减震弹簧14，缓冲板17两侧的第一减震弹簧14分别套设在滑杆11的外部且与第一滑套13和第二滑套12的外侧壁焊接固定，架设台8内侧的第一减震弹簧14分别套设在滑杆11的外部且与第一滑套13和第二滑套12的外侧壁焊接固定，位于滑杆11中部的第一滑套13和第二滑套12之间设置有第三减震弹簧20，第三减震弹簧20的两端分别焊接固定在第一滑套13和第二滑套12相对的一侧壁，通过设置的第一支撑杆9、第二支撑杆10、滑杆11、第一滑套13、第二滑套12、第一减震弹簧14、缓冲板17、第三减震弹簧20的配合使用，产生的震动推动活动板7向下运动，使第一支撑杆9和第二支撑杆10在销轴的作用下，第一支撑杆9向左下方移动，第二支撑杆10向右下方移动，从而使第一滑套13向左移动，使第一减震弹簧14收缩，使第二滑套12向右移动，使第三减震弹簧20收缩，从而对本体1进行二次减震，进一步提高了减震效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：当本体1产生震动时，使得底座5向下运动，带动支撑柱61向下运动，若干组第二减震弹簧65缩短，若干组第二减震弹簧65复位，从而使得支撑柱61在若干组第二减震弹簧65弹力的作用下向上运动，从而使得底座5向上运动，依次往复，从而实现了对于底座5的缓冲减震，可以对本体1进行初步减震，同时产生的震动推动活动板7向下运动，使第一支撑杆9和第二支撑杆10在销轴的作用下，第一支撑杆9向左下方移动，第二支撑杆10向右下方移动，从而使第一滑套13向左移动，使第一减震弹簧14收缩，使第二滑套12向右移动，使第三减震弹簧20收缩，从而对本体1进行二次减震，进一步提高了减震效果，同时设置的气垫弹簧19，由活动板7挤压气垫弹簧19，气垫弹簧19缩短后复位，在其弹性作用力下推动底座5向上运动，依次往复，从而实现了对于底座5的缓冲减震作用，进一步削弱震动带来的影响。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型油雾处理器，包括本体（1），所述本体（1）的一侧设置有管道联结法兰盘（2），且本体（1）的另一侧设置有弯管接头（3），所述弯管接头（3）的上端通过连接管固定连接有HEPA过滤器（4），其特征在于：所述本体（1）的底部固定连接有底座（5），所述底座（5）的底部设置有减震组件（6），所述减震组件（6）的底部固定连接有活动板（7），所述活动板（7）的下方设置有架设台（8），所述活动板（7）的前端外表面通过销轴转动连接有第一支撑杆（9）和第二支撑杆（10），所述第一支撑杆（9）和第二支撑杆（10）远离活动板（7）的一端分别通过销轴转动连接有第二滑套（13）和第一滑套（12），所述第一滑套（12）和第二滑套（13）的内侧滑动连接有滑杆（11），所述架设台（8）的内侧中间位置固定连接有缓冲板（17），所述缓冲板（17）的顶部设置有气垫弹簧（19）。

2.根据权利要求1所述的一种新型油雾处理器，其特征在于：所述减震组件（6）包括支撑柱（61）、套杆（62）、联动滑块（63）、联动滑槽（64），所述减震组件（6）通过支撑柱（61）与底座（5）的底部固定连接，所述支撑柱（61）的底端位于套杆（62）的内部，所述联动滑块（63）固定连接在支撑柱（61）的左右两侧壁，且支撑柱（61）通过联动滑块（63）与联动滑槽（64）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型油雾处理器，其特征在于：所述支撑柱（61）的底部固定连接有第二减震弹簧（65），所述第二减震弹簧（65）的底端与套杆（62）的内侧底壁固定连接，且第二减震弹簧（65）的数量为若干组。

4.根据权利要求1所述的一种新型油雾处理器，其特征在于：所述减震组件（6）的数量为八组，且八组减震组件（6）呈矩形分布在底座（5）和减震组件（6）之间。

5.根据权利要求1所述的一种新型油雾处理器，其特征在于：所述架设台（8）的两侧焊接固定有固定块（15），所述固定块（15）的数量为四组，且四组固定块（15）的内侧均螺纹连接有固定螺栓（16）。

6.根据权利要求1所述的一种新型油雾处理器，其特征在于：所述缓冲板（17）的顶部固定连接有螺丝杆（18），所述气垫弹簧（19）的顶部和底部均开设有螺纹孔，所述气垫弹簧（19）的顶部通过螺纹孔和螺丝杆（18）的螺纹配合与活动板（7）的底部固定连接，且气垫弹簧（19）的底部通过螺纹孔和螺丝杆（18）的螺纹配合与螺丝杆（18）的顶部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型油雾处理器，其特征在于：所述滑杆（11）的一端与架设台（8）的内侧壁固定连接，且滑杆（11）的另一端与缓冲板（17）的外侧壁固定连接，所述滑杆（11）的数量设置为四组。

8.根据权利要求1所述的一种新型油雾处理器，其特征在于：所述缓冲板（17）的两侧和架设台（8）的内侧均固定连接有第一减震弹簧（14），所述缓冲板（17）两侧的第一减震弹簧（14）分别套设在滑杆（11）的外部且与第一滑套（12）和第二滑套（13）的外侧壁焊接固定，所述架设台（8）内侧的第一减震弹簧（14）分别套设在滑杆（11）的外部且与第一滑套（12）和第二滑套（13）的外侧壁焊接固定。

9.根据权利要求1所述的一种新型油雾处理器，其特征在于：位于滑杆（11）中部的第一滑套（12）和第二滑套（13）之间设置有第三减震弹簧（20），所述第三减震弹簧（20）的两端分别焊接固定在第一滑套（12）和第二滑套（13）相对的一侧壁。

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