CN212377123U - 一种轴承套圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承套圈，具体涉及轴承套圈技术领域，包括轴承套圈本体，所述轴承套圈本体的内部设置有整合件，所述轴承套圈本体的上表面开设有注油孔，所述轴承套圈本体外表面的中间位置处开设有环形凹槽，所述环形凹槽的两侧对称设置有横槽。本实用新型中通过整体设计，轴承套圈本体的外表面开设有环形凹槽，其中环形凹槽与横槽之间呈垂直式结构分布，横槽的数量共设置有多组，由注油孔向内部注入润滑油，液体会顺着注油孔流入到环形凹槽和横槽中，并且在流动的过程中并不会产生外泄的现象，使得轴承套圈本体上的外壁能够更全面的与润滑油接触，保证了良好的润滑效果，有效的延长了其使用寿命。

Description

一种轴承套圈

技术领域

本实用新型涉及轴承套圈技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种轴承套圈。

背景技术

轴承套圈(bearing ring)是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件，在安装轴承套圈时要特别注意安装顺序，精密轴承还要注意正反端，装反的话会造成动不平衡，影响轴承的性能，超精密角接触球轴承在轴上或者轴承座内的轴向定位通常采用锁紧螺母或端盖。这些组件要求具有较高的几何精度和良好的机械强度，以提供稳定的支承和定位，对精密锁紧螺母或端盖螺栓的锁紧力矩Mt必须保证足够的大，以确保所有组件(包括轴承)定位，且不会产生变形和损伤，当使用精密锁紧螺母或端盖轴向定位精密角接触球轴承时，应采用如下程序，以确保所有的轴承都完全到位，且将锁紧力重新设置为估算所需的水平。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，轴承套圈在与轴承进行配合时，轴承套圈的外壁与接触物会产生一定的摩擦力，增大了摩擦阻力的同时，降低了轴承套圈的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种轴承套圈，通过整体设计，轴承套圈本体的外表面开设有环形凹槽，其中环形凹槽与横槽之间呈垂直式结构分布，横槽的数量共设置有多组，由注油孔向内部注入润滑油，液体会顺着注油孔流入到环形凹槽和横槽中，并且在流动的过程中并不会产生外泄的现象，使得轴承套圈本体上的外壁能够更全面的与润滑油接触，保证了良好的润滑效果，有效的延长了其使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承套圈，包括轴承套圈本体、整合件、固定杆、防滑垫圈、紧固垫圈、活动环、注油孔、环形凹槽、横槽，所述轴承套圈本体的内部设置有整合件，所述轴承套圈本体的上表面开设有注油孔，所述轴承套圈本体外表面的中间位置处开设有环形凹槽，所述环形凹槽的两侧对称设置有横槽。

在一个优选地实施方式中，所述环形凹槽与横槽之间呈垂直式结构分布，所述横槽的数量共设置有多组。

在一个优选地实施方式中，所述轴承套圈本体的边缘采用倾斜式结构设计。

在一个优选地实施方式中，所述轴承套圈本体采用硅锰钢材质。

在一个优选地实施方式中，所述整合件包括有固定杆，所述固定杆的外表面固定套有一层防滑垫圈，所述防滑垫圈的外部套有紧固垫圈，所述紧固垫圈的外表面固定粘接有活动环。

在一个优选地实施方式中，所述防滑垫圈的外表面设置有防滑纹路，所述防滑垫圈的大小尺寸与紧固垫圈的大小尺寸相适配，所述紧固垫圈采用弹性橡胶材质。

在一个优选地实施方式中，所述固定杆与防滑垫圈之间通过过盈方式相配合。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中通过整体设计，轴承套圈本体的外表面开设有环形凹槽，其中环形凹槽与横槽之间呈垂直式结构分布，横槽的数量共设置有多组，由注油孔向内部注入润滑油，液体会顺着注油孔流入到环形凹槽和横槽中，并且在流动的过程中并不会产生外泄的现象，使得轴承套圈本体上的外壁能够更全面的与润滑油接触，保证了良好的润滑效果，有效的延长了其使用寿命；

2、本实用新型中通过设置了整合件，在固定杆的外表面套有一层防滑垫圈，防止轴承套圈本体在固定杆上快速滑动导致损伤，将轴承套圈本体套在固定杆上，握住活动环将紧固垫圈套在固定杆的两端，利用紧固垫圈的弹性效果进行快速固定，能够对轴承套圈本体进行限位，使得多组轴承套圈本体形成一个整体，便于工作人员进行规范化整理。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中轴承套圈本体的结构示意图。

图3为本实用新型图1中A部分的放大结构示意图。

附图标记为：1轴承套圈本体、2整合件、21固定杆、22防滑垫圈、23紧固垫圈、24活动环、3注油孔、4环形凹槽、5横槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1和附图2所示的一种轴承套圈，包括轴承套圈本体1、整合件2、固定杆21、防滑垫圈22、紧固垫圈23、活动环24、注油孔3、环形凹槽4、横槽5，所述轴承套圈本体1的内部设置有整合件2，所述轴承套圈本体1的上表面开设有注油孔3，所述轴承套圈本体1外表面的中间位置处开设有环形凹槽4，所述环形凹槽4的两侧对称设置有横槽5。

进一步的，所述环形凹槽4与横槽5之间呈垂直式结构分布，所述横槽5的数量共设置有多组。

进一步的，所述轴承套圈本体1的边缘采用倾斜式结构设计。

进一步的，所述轴承套圈本体1采用硅锰钢材质。

实施方式具体为：本实用新型在实施时，轴承套圈本体1的外表面开设有环形凹槽4，其中环形凹槽4与横槽5之间呈垂直式结构分布，横槽5的数量共设置有多组，在将轴承套圈本体1安装之后，由注油孔3向内部注入润滑油，液体会顺着注油孔3流入到环形凹槽4和横槽5中，并且在流动的过程中并不会产生外泄的现象，使得轴承套圈本体1上的外壁能够更全面的与润滑油接触，保证了良好的润滑效果，有效的延长了其使用寿命。

如附图1和附图3所示的一种轴承套圈，还包括有整合件2，所述整合件2包括有固定杆21，所述固定杆21的外表面固定套有一层防滑垫圈22，所述防滑垫圈22的外部套有紧固垫圈23，所述紧固垫圈23的外表面固定粘接有活动环24。

进一步的，所述防滑垫圈22的外表面设置有防滑纹路，所述防滑垫圈22的大小尺寸与紧固垫圈23的大小尺寸相适配，所述紧固垫圈23采用弹性橡胶材质。

进一步的，所述固定杆21与防滑垫圈22之间通过过盈方式相配合。

实施方式具体为：本实用新型在实施时，在固定杆21的外表面套有一层防滑垫圈22，防止轴承套圈本体1在固定杆21上快速滑动导致损伤，将轴承套圈本体1套在固定杆21上，当固定杆21表面堆积满之后，握住活动环24将紧固垫圈23套在固定杆21的两端，利用紧固垫圈23的弹性效果进行快速固定，能够对轴承套圈本体1进行限位，使得多组轴承套圈本体1形成一个整体，便于工作人员进行规范化整理。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1和附图2，通过整体设计，轴承套圈本体1的外表面开设有环形凹槽4，其中环形凹槽4与横槽5之间呈垂直式结构分布，横槽5的数量共设置有多组，由注油孔3向内部注入润滑油，液体会顺着注油孔3流入到环形凹槽4和横槽5中，并且在流动的过程中并不会产生外泄的现象，使得轴承套圈本体1上的外壁能够更全面的与润滑油接触，保证了良好的润滑效果，有效的延长了其使用寿命；

参照说明书附图1和附图3，通过设置了整合件2，在固定杆21的外表面套有一层防滑垫圈22，防止轴承套圈本体1在固定杆21上快速滑动导致损伤，将轴承套圈本体1套在固定杆21上，握住活动环24将紧固垫圈23套在固定杆21的两端，利用紧固垫圈23的弹性效果进行快速固定，能够对轴承套圈本体1进行限位，使得多组轴承套圈本体1形成一个整体，便于工作人员进行规范化整理。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轴承套圈，包括轴承套圈本体(1)、整合件(2)、固定杆(21)、防滑垫圈(22)、紧固垫圈(23)、活动环(24)、注油孔(3)、环形凹槽(4)、横槽(5)，其特征在于：所述轴承套圈本体(1)的内部设置有整合件(2)，所述轴承套圈本体(1)的上表面开设有注油孔(3)，所述轴承套圈本体(1)外表面的中间位置处开设有环形凹槽(4)，所述环形凹槽(4)的两侧对称设置有横槽(5)。

2.根据权利要求1所述的一种轴承套圈，其特征在于：所述环形凹槽(4)与横槽(5)之间呈垂直式结构分布，所述横槽(5)的数量共设置有多组。

3.根据权利要求1所述的一种轴承套圈，其特征在于：所述轴承套圈本体(1)的边缘采用倾斜式结构设计。

4.根据权利要求1所述的一种轴承套圈，其特征在于：所述轴承套圈本体(1)采用硅锰钢材质。

5.根据权利要求1所述的一种轴承套圈，其特征在于：所述整合件(2)包括有固定杆(21)，所述固定杆(21)的外表面固定套有一层防滑垫圈(22)，所述防滑垫圈(22)的外部套有紧固垫圈(23)，所述紧固垫圈(23)的外表面固定粘接有活动环(24)。

6.根据权利要求5所述的一种轴承套圈，其特征在于：所述防滑垫圈(22)的外表面设置有防滑纹路，所述防滑垫圈(22)的大小尺寸与紧固垫圈(23)的大小尺寸相适配，所述紧固垫圈(23)采用弹性橡胶材质。

7.根据权利要求5所述的一种轴承套圈，其特征在于：所述固定杆(21)与防滑垫圈(22)之间通过过盈方式相配合。

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