CN212373267U - 应用于汽车上的储物盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种应用于汽车上的储物盒,包括储物盒本体、夹持件以及底座；于储物盒本体上部设置有一储物腔，于储物盒本体上设有滑槽；所述夹持件包括一放置板和夹紧部，夹紧部凸伸出放置板下表面，储物盒本体端部、夹紧部以及放置板之间形成一个用于容置水杯的可变夹持空间；于储物盒本体和夹持件之间设有一限位机构；并于所述夹持件与储物盒本体之间设置有弹性元件；所述底座包括一底板和凸伸于底板下端的卡持部。因此，通过将夹持件可弹性伸缩式安装于储物盒本体端部，并于储物盒本体端部、夹紧部以及放置板之间形成一个用于容置水杯的可变夹持空间，将水杯放置于夹持空间内，实现对于不同口径的水杯进行夹持。

Description

应用于汽车上的储物盒

技术领域

本实用新型涉及储物盒领域技术，尤其是指一种应用于汽车上的储物盒。

背景技术

由于车内空间较小，行走过程中较为颠簸，一些小的杂物放置于车中会在行驶过程中容易掉落，更有一些锋利的杂物放置不好会对车内人员造成不必要的伤害。车载储物盒是一种较为普遍的汽车盛放杂物的工具，已被应用在各种各样的交通工具上。传统的车载储物盒上所设置水杯放置空间为固定大小，而往往使用的水杯大小不一，使得所设置的放水杯的位置不能与水杯大小相适配，导致放置不稳，容易在车辆颠簸时从储物盒中脱离。因此，基于上述储物盒的缺陷，需要对现有的储物盒进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种应用于汽车上的储物盒，其通过将夹持件可弹性伸缩式安装于储物盒本体端部，并于储物盒本体端部、夹紧部以及放置板之间形成一个用于容置水杯的可变夹持空间，将水杯放置于夹持空间内，实现对于不同口径的水杯进行夹持。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种应用于汽车上的储物盒，包括储物盒本体、可弹性伸缩式安装于储物盒本体一端的夹持件以及底座；于所述储物盒本体上部设置有一用于放置物品的储物腔，于储物盒本体上设有可供夹持件滑动的伸缩滑槽；所述夹持件包括一放置板和连接于放置板尾端的夹紧部，所述夹紧部凸伸出放置板下表面，夹持件向远离储物盒本体方向拉动时，储物盒本体端部、夹紧部以及放置板之间形成一个用于容置水杯的可变夹持空间；于储物盒本体和夹持件之间设有一防止夹持件完全脱离储物盒本体的限位机构；并于所述夹持件与储物盒本体之间设置有在所述夹持空间中未放置杯子状态下，将夹紧部弹性拉伸紧贴于储物盒端部的弹性元件；所述底座包括一底板和凸伸于底板下端以卡持于汽车沙发间隙中的卡持部。

作为一种优选方案：所述储物盒本体与夹持件之间设有用于防止夹持件在回弹过程中与储物盒本体发生碰撞的缓冲机构。

作为一种优选方案：所述缓冲机构包括拉杆和条形槽；所述拉杆一端连接于储物盒本体底部，另一端设有一阻挡部，于放置板上纵向设有与阻挡部相适配的条形槽，阻挡部伸入条形槽中与条形槽滑动式配合，条形槽随放置板的滑动而相对于阻挡部滑动。

作为一种优选方案：所述阻挡部上设有一用于平衡条形槽内外气压的通气孔。

作为一种优选方案：所述弹性元件为拉簧，所述拉簧有两个，于放置板内设有两用于容置拉簧的容纳槽，两拉簧分别对应位于两容纳槽内；所述拉簧一端连接于容纳槽内侧壁上，另一端连接于储物盒本体下端。

作为一种优选方案：所述储物盒本体端部设有用于容置夹紧部的凹槽。

作为一种优选方案：所述凹槽上边缘设有一缺口，所述夹紧部上边缘设有另一缺口，于夹紧部收纳于凹槽内时，两缺口对应形成一便于手持的拉口。

作为一种优选方案：所述储物盒本体尾端设有第一缓冲垫，并于夹紧部内侧壁上设有设有第二缓冲垫；所述放置板上表面设有防滑垫。

作为一种优选方案：所述底板上表面设有滑轨，并于夹持件下表面设有与滑轨相适配的导向滑槽，滑轨与导向滑槽可滑动式配合；并于放置板上镂空设置有限位滑槽，于储物盒本体下表面凸伸设有限位柱，所述限位柱伸入限位滑槽中与限位滑槽滑动式配合，所述限位柱和限位滑槽组合构成上述限位机构。

作为一种优选方案：所述储物盒本体上设有一可供外接电子设备充电的车充接口和一可充电的USB接口。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过将夹持件可弹性伸缩式安装于储物盒本体端部，并于储物盒本体端部、夹紧部以及放置板之间形成一个用于容置水杯的可变夹持空间，将水杯放置于夹持空间内，实现对于不同口径的水杯进行夹持，且在不夹持水杯时，夹持件可收纳于储物盒本体端部，减小了储物盒体积。该储物盒使用方便，操作简单，具有广阔的市场。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型之储物盒立体示意图；

图2为本实用新型之储物盒工作状态立体示意图；

图3为本实用新型之储物盒工作状态之分解立体示意图；

图4为本实用新型之储物盒第一分解立体示意图；

图5为本实用新型之储物盒第二分解立体示意图；

图6为本实用新型之图5之M处放大立体示意图；

图7为本实用新型之储物盒第二分解之另一视角立体示意图；

图8为本实用新型之拉杆立体示意图。

附图标识说明：

10、储物盒本体 11、主体

111、车充接口 112、USB接口

12、覆盖 13、储物腔

131、隔板 14、伸缩滑槽

15、第一缓冲垫 16、凹槽

161、缺口 17、第一钩挂部

20、夹持件 21、放置板

211、第二钩挂部 212、容纳槽

213、防滑垫 22、夹紧部

221、第二缓冲垫 222、缺口

223、拉口 23、夹持空间

24、限位机构 241、限位滑槽

242、限位柱 243、凹腔

25、弹性元件 26、缓冲机构

261、拉杆 262、阻挡部

263、条形槽 264、通气孔

27、导向滑槽 30、底座

31、底板 311、滑轨

32、卡持部 33、凸柱。

具体实施方式

本实用新型如图1至图8所示，一种应用于汽车上的储物盒，包括有储物盒本体10、可弹性伸缩式安装于储物盒本体10一端的夹持件20以及底座30。

所述储物盒本体10包括主体11和安装于主体上的覆盖12，于主体11上部内凹形成一用于放置物品的储物腔13，于储物腔13内设有一隔板131，所述隔板131将储物腔13分为两部分，这样设计可以使得储物腔13内放置的物品可以分类放置，防止储物盒内放置的物品混乱。于储物盒本体10上设有可供夹持件20滑动的伸缩滑槽14。所述储物盒本体10上设有可供外接电子设备充电的车充接口111和可充电的USB接口112。

所述夹持件20包括放置板21以及连接于放置板21尾端的夹紧部22，所述夹紧部22凸伸出放置板21下表面，在夹持件20向远离储物盒本体10端部方向拉动时，储物盒本体10端部、夹紧部22以及放置板21之间形成一个用于容置水杯的可变夹持空间23。于储物盒本体10和夹持件20之间设有一防止夹持件20完全脱离于储物盒本体10的限位机构24，所述限位机构24包括镂空设置于放置板21上的限位滑槽241和凸伸于储物盒本体10下表面的限位柱242，所述限位柱242伸入限位滑槽241中与限位滑槽241滑动式配合；所述限位柱242内具有一凹腔243，并于底座30上表面凸伸有一凸柱33，所述凸柱33与凹腔243对应配合，并将底座30与储物盒本体10连接。所述储物盒本体10尾端设有第一缓冲垫15，并于夹紧部22内侧壁上设有第二缓冲垫221。所述第一缓冲垫15和第二缓冲垫221均为橡胶材质，设置第一缓冲垫15和第二缓冲垫221是为了使水杯夹持更加稳固，且对于水杯的磨损更小。所述放置板21上表面设有用于增加水杯与放置板21之间摩擦的防滑垫213。

所述储物盒本体10端部设有用于容置夹紧部22的凹槽16，所述凹槽16上边缘设有一缺口161，所述夹紧部22上边缘设有另一个缺口222，在夹紧部22收纳于凹槽16内时，两缺口161（222）对应形成一便于手持的拉口223，通过拉口223设计，可将夹持件20更加方便的抽出于储物盒本体10之外。

所述夹持件20与储物盒本体10之间设置有在所述夹持空间23中未放置杯子状态下，将夹紧部22弹性拉伸紧贴于储物盒本体10端部的弹性元件25。所述弹性元件25为拉簧，所述拉簧25有两个，于上述放置板21内设有两用于容置拉簧25的容纳槽212，两拉簧25分别对应位于两容纳槽212内；所述储物盒本体10下端设有第一钩挂部17，所述容纳槽212后端设有第二钩挂部211，所述拉簧25两端分别对应连接于第一钩挂部17和第二钩挂部211上。

所述储物盒本体10与夹持件20之间设有用于防止夹持20件在回弹过程中与储物盒本体10发生碰撞的缓冲机构26，所述缓冲机构26包括拉杆261和条形槽263；所述拉杆261一端连接于储物盒本体10底部，另一端设有一阻挡部262，于放置板21上纵向设有与阻挡部262相适配的条形槽263，所述阻挡部262尺寸略小于条形槽263的口径，阻挡部262伸入条形槽263中与条形槽263滑动式配合，条形槽263随放置板21的滑动而相对于阻挡部262滑动。这样设计是因为在取出水杯时后夹持件20迅速回弹，由于条形槽263内的气体被阻挡部262推出较慢，对于夹持件20回位起到了缓冲作用，有效避免了夹持件20回弹时产生的噪音，且改善了由于夹持件20回弹速度过快，导致储物盒本体10受到的撞击过于猛烈，致使储物腔13内的物品甩出，甚至伤害用户的问题。另外需要说明的是，还可以于阻挡部262上设有一用于平衡条形槽内外气压的通气孔264来减缓夹持件20的回弹速度。

所述缓冲机构26还可以是于夹持件20前端和储物盒本体10后端设有阻力弹簧或者抗力磁铁，通过阻力弹簧或者抗力磁铁来阻挡夹持件快速回弹，且阻力弹簧或者抗力磁铁的阻挡力应略小于拉簧25回复力的最小值。

另外，所述拉簧25还可以位于条形槽263内，所述条形槽263包括两个，两拉簧25分别对应位于两条形槽263内；所述拉簧25一端连接于条形槽263内，另一端连接于储物盒本体10下端。

所述底座30包括一底板31和凸伸于底板31下端以卡持于汽车沙发间隙中的卡持部32。所述底板31上表面设有滑轨311，并于上述夹持件20下表面设有与滑轨311相适配的导向滑槽27，所述滑轨311与导向滑槽27可滑动式配合。

本应用于汽车上的储物盒使用方法及工作原理如下：使用前先通过卡持部32将储物盒固定于汽车沙发间隙中，通过拉口223将夹持件20拉出于储物盒本体10之外，此时拉簧25受到拉力而变形，将水杯放置于夹持空间23内，由于拉簧25的作用，水杯被夹紧于夹持空间23内；取出水杯，夹持件20由于受到拉簧25的复位力回弹，在回弹过程中，由于阻挡部262将条形槽263内气体排出较慢，对于夹持件20回弹起到缓冲作用。

本实用新型的设计重点在于，通过将夹持件可弹性伸缩式安装于储物盒本体端部，并于储物盒本体端部、夹紧部以及放置板之间形成一个用于容置水杯的可变夹持空间，将水杯放置于夹持空间内，实现对于不同口径的水杯进行夹持，且在不夹持水杯时，夹持件可收纳于储物盒本体端部，减小了储物盒体积。该储物盒使用方便，操作简单，具有广阔的市场。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种应用于汽车上的储物盒，其特征在于：包括储物盒本体、可弹性伸缩式安装于储物盒本体一端的夹持件以及底座；于所述储物盒本体上部设置有一用于放置物品的储物腔，于储物盒本体上设有可供夹持件滑动的伸缩滑槽；所述夹持件包括一放置板和连接于放置板尾端的夹紧部，所述夹紧部凸伸出放置板下表面，夹持件向远离储物盒本体方向拉动时，储物盒本体端部、夹紧部以及放置板之间形成一个用于容置水杯的可变夹持空间；于储物盒本体和夹持件之间设有一防止夹持件完全脱离储物盒本体的限位机构；并于所述夹持件与储物盒本体之间设置有在所述夹持空间中未放置杯子状态下，将夹紧部弹性拉伸紧贴于储物盒端部的弹性元件；所述底座包括一底板和凸伸于底板下端以卡持于汽车沙发间隙中的卡持部。

2.根据权利要求1所述的应用于汽车上的储物盒，其特征在于：所述储物盒本体与夹持件之间设有用于防止夹持件在回弹过程中与储物盒本体发生碰撞的缓冲机构。

3.根据权利要求2所述的应用于汽车上的储物盒，其特征在于：所述缓冲机构包括拉杆和条形槽；所述拉杆一端连接于储物盒本体底部，另一端设有一阻挡部，于放置板上纵向设有与阻挡部相适配的条形槽，阻挡部伸入条形槽中与条形槽滑动式配合，条形槽随放置板的滑动而相对于阻挡部滑动。

4.根据权利要求3所述的应用于汽车上的储物盒，其特征在于：所述阻挡部上设有一用于平衡条形槽内外气压的通气孔。

5.根据权利要求1所述的应用于汽车上的储物盒，其特征在于：所述弹性元件为拉簧，所述拉簧有两个，于放置板内设有两用于容置拉簧的容纳槽，两拉簧分别对应位于两容纳槽内；所述拉簧一端连接于容纳槽内侧壁上，另一端连接于储物盒本体下端。

6.根据权利要求1所述的应用于汽车上的储物盒，其特征在于：所述储物盒本体端部设有用于容置夹紧部的凹槽。

7.根据权利要求6所述的应用于汽车上的储物盒，其特征在于：所述凹槽上边缘设有一缺口，所述夹紧部上边缘设有另一缺口，于夹紧部收纳于凹槽内时，两缺口对应形成一便于手持的拉口。

8.根据权利要求1所述的应用于汽车上的储物盒，其特征在于：所述储物盒本体尾端设有第一缓冲垫，并于夹紧部内侧壁上设有设有第二缓冲垫；所述放置板上表面设有防滑垫。

9.根据权利要求1所述的应用于汽车上的储物盒，其特征在于：所述底板上表面设有滑轨，并于夹持件下表面设有与滑轨相适配的导向滑槽，滑轨与导向滑槽可滑动式配合；并于放置板上镂空设置有限位滑槽，于储物盒本体下表面凸伸设有限位柱，所述限位柱伸入限位滑槽中与限位滑槽滑动式配合，所述限位柱和限位滑槽组合构成上述限位机构。

10.根据权利要求1所述的应用于汽车上的储物盒，其特征在于：所述储物盒本体上设有一可供外接电子设备充电的车充接口和一可充电的USB接口。

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