CN212366647U - 一种架空线路应急抢修设备 - Google Patents

Abstract

一种架空线路应急抢修设备，包括：应急电缆组件，包括应急电缆以及分别连接在应急电缆两端的电缆终端和电缆接头；车载系统，包括运载车以及与运载车配套设置的操作装置，操作装置用于实现对应急电缆的升降操作和对电缆终端的固定操作；电缆驱动集成装置，与运载车配套设置，电缆驱动集成装置用于盘绕应急电缆并对应急电缆实现展放和收回操作。本实用新型实施例通过操作装置和电缆驱动集成装置可以实现将应急电缆快速的放置到需要连接应急电缆的位置，不需要搭建临时的架空设备，极大的节约了临时供电线路的搭建时间和成本。此外，通过运载车可以实现本实用新型实施例的架空线路应急抢修设备的快速转运，进而极大的节约了组装和运输的时间。

Description

一种架空线路应急抢修设备

技术领域

本实用新型属于电力抢修设备领域，具体涉及一种架空线路应急抢修设备。

背景技术

随着国内科技进步，经济的飞速发展，居民电力和工厂电力需求的不断增加，架空输电系统结构也越来越复杂，稳定性要求越来越高。而架空线路常常受到线路老化、野蛮施工、支架基础沉降、小型航空器、自然灾害等多种因素的影响，而需要临时抢修，或因配合市政建设等需要迁改。为有效应对架空线路迁改及临时抢修时的快速恢复供电，避免引发大面积停电等事故，目前采用的方式是：构建临时架空线路，然后应用电力电缆线路进行临时的电力输送。但是采用这一方式进行临时供电，需要耗费较长的时间，而这段时间很可能会造成大面积且长时间的停电，会对日常的生产与生活造成巨大的影响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种架空线路应急抢修设备，所述架空线路应急抢修设备解决了在电缆抢修时效率低、花费时间长的问题。

根据本实用新型实施例的架空线路应急抢修设备，包括：应急电缆组件，包括应急电缆以及分别连接在所述应急电缆两端的电缆终端和电缆接头；车载系统，包括运载车以及与所述运载车配套设置的操作装置，所述操作装置用于实现对所述应急电缆的升降操作和对所述电缆终端的固定操作；电缆驱动集成装置，与所述运载车配套设置，所述电缆驱动集成装置用于盘绕所述应急电缆并对所述应急电缆实现展放和收回操作。

根据本实用新型实施例的架空线路应急抢修设备，至少具有如下技术效果：通过操作装置和电缆驱动集成装置可以实现将应急电缆快速的放置到需要连接应急电缆的位置，并通过操作装置实现对电缆终端的快速连接固定，整个应急电缆的放置和电缆终端的连接过程中，不需要搭建临时的架空设备，极大的节约了临时供电线路的搭建时间和成本。此外，通过运载车可以实现本实用新型实施例的架空线路应急抢修设备的快速转运，进而极大的节约了组装和运输的时间。

根据本实用新型的一些实施例，上述架空线路应急抢修设备还包括辅助安装监测组件，设置于所述操作装置的顶端，用于检测所述电缆终端的高度和状态。

根据本实用新型的一些实施例，所述操作装置采用起重机；所述应急电缆和电缆终端设置在所述起重机的吊臂上。

根据本实用新型的一些实施例，电缆驱动集成装置包括：回转支承装置；电缆转盘，可拆卸固定于所述回转支承装置的支撑面上；驱动机构，用于驱动所述回转支承装置转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述车载系统还包括集成平台，所述电缆驱动集成装置设置于所述集成平台上。

根据本实用新型的一些实施例，所述集成平台与所述运载车可拆卸连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述集成平台还设置有支腿。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动机构包括：传动部件，其一端与所述回转支承装置连接；驱动电机，与所述传动部件的另一端连接，用于通过所述传动部件带动所述回转支承装置转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述应急电缆通过电缆固定夹可拆卸固定在所述起重机的吊臂上。

根据本实用新型的一些实施例，所述起重机的吊臂的尖端设置有可拆卸的绝缘绳。

根据本实用新型的一些实施例，所述车载系统上设置有用于保护应急电缆进行滑动的滑动支撑部件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的架空线路应急抢修方法的流程框图；

图2是本实用新型实施例的架空线路应急抢修设备的主视简图 (运输状态)；

图3是本实用新型实施例的电缆驱动集成装置的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的回转支承装置的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的电缆转盘的结构示意图；

图6是本实用新型实施例的架空线路应急抢修设备的主视简图(工作状态)；

图7是本实用新型实施例的架空线路应急抢修设备的工况图。

附图标记：

应急电缆110、电缆终端120、电缆接头130、

运载车210、操作装置220、吊臂221、电缆固定夹222、绝缘绳 223、滑动支撑部件230、集成平台240、支腿241、

电缆驱动集成装置300、回转支承装置310、定位组件311、电缆转盘320、固定部321、驱动机构330、传动部件331、驱动电机332、

辅助安装监测组件400。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二、第三、第四等等只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1至图7描述根据本实用新型实施例的架空线路应急抢修设备。

根据本实用新型实施例的架空线路应急抢修设备，包括：应急电缆组件、车载系统、电缆驱动集成装置300。应急电缆组件，包括应急电缆110以及分别连接在应急电缆110两端的电缆终端120和电缆接头130；车载系统，包括运载车210以及与运载车210配套设置的操作装置220，操作装置220用于实现对应急电缆110的升降操作和对电缆终端120的固定操作；电缆驱动集成装置300，与运载车 210配套设置，电缆驱动集成装置300用于盘绕应急电缆110并对应急电缆110实现展放和收回操作。

参考图1至图7，运载车210具备较强的移动能力，可以将应急电缆组件和电缆驱动集成装置300快速的运往需要进行电力抢修的地方。应急电缆110盘绕在电缆驱动集成装置300上，电缆驱动集成装置300自身设置有驱动机构330，可以主动进行正反转，进而通过正反转实现对应急电缆110的展放和收回。

应急电缆110是固定在操作装置220上的，操作装置220的吊臂221在固定好应急电缆110后，通过伸展吊臂221可以将应急电缆110和电缆终端120送往需要进行临时架空输电的具体位置，然后通过吊臂221完成对电缆终端120的连接固定工作。在实际操作时，操作装置220展放应急电缆110的速度需要与电缆驱动集成装置300展放电缆的速度相配合，避免因为操作装置220伸展过快，对电缆驱动集成装置300上的应急电缆110产生拉扯，进而损坏应急电缆110。

根据本实用新型实施例的架空线路应急抢修设备，通过操作装置220和电缆驱动集成装置300可以实现将应急电缆110快速的放置到需要连接应急电缆110的位置，并通过操作装置220实现对电缆终端120的快速连接固定，整个应急电缆110的放置和电缆终端120的连接过程中，不需要搭建临时的架空设备，极大的节约了临时供电线路的搭建时间和成本。此外，通过运载车210可以实现本实用新型实施例的架空线路应急抢修设备的快速转运，进而极大的节约了组装和运输的时间。

在本实用新型的一些实施例中，参考图2，上述架空线路应急抢修设备还包括辅助安装监测组件400，设置于操作装置220的顶端，用于检测电缆终端120的高度和状态。为了保证将电缆终端120可以准确的完成与架空线路的连接，需要通过辅助安装监测组件400对电缆终端120的高度和周围的状态进行判断，通过高度监测可以快速的将电缆终端120送到待应急抢修位置附近，通过实时查看电缆终端120周围的场景，可以便于电缆终端120完成与架空线路的连接。此外，需要说明，辅助安装监测组件400采集的高度和状态信息会传输到操作装置内，供操作人员进行实时的查看。

在本实用新型的一些实施例中，辅助安装监测组件400包括；高度传感器，设置于操作装置220的顶端，用于检测电缆终端120的高度；可视设备，设置于操作装置220的顶端，用于采集电缆终端 120的实时状态。通过可视设备可以清楚查看到电缆终端120所在位置的周围的场景，便于工作人员进行操作。通过高度传感器可以有效的识别出电缆终端120的高度，以确保能尽快将电缆终端120送到待应急抢修位置附近。在本实用新型的一些实施例中，可视设备可以采用无线传输功能的摄像设备。

在本实用新型的一些实施例中，操作装置220采用起重机；应急电缆110和电缆终端120设置在起重机的吊臂221上。参考图2、图6、图7，电缆终端120和应急电缆110在架空连接的时候比较简单，且考虑到多数架空连接的高度都比较高，因此可以采用起重机作为对电缆终端120和应急电缆110进行升降操作和安装操作的设备。起重机的吊臂221可以进行一定长度的伸展和收放操作，同时起重机的吊臂221还以进行一定幅度的摆臂的动作，两个运动维度的结合，可以让一个起重机解决情况众多的应急抢修时间。

在本实用新型的一些实施例中，应急电缆110通过电缆固定夹 222可拆卸固定在起重机的吊臂221上。对于应急电缆110在起重机吊臂221上的固定的方式有很多，可以通过捆绑、设置固定卡槽等方式。参考图2、图6、图7，采用电缆固定夹222进行固定，主要是可以保证连接的便携性和稳固性。电缆固定夹222的拆卸也比较简单，便于对与起重机吊臂221连接的应急电缆110进行更换。

在本实用新型的一些实施例中，参考图2，起重机的吊臂221 的尖端设置有可拆卸的绝缘绳223。为了保证抢修情况的顺利进行，在很多情况下，电缆终端120和应急电缆110通常是提前固定在起重机的吊臂221上的。在运输过程中，采用绝缘绳223可以便于电缆终端120进行一定程度的保护。在施工时，在部分电缆终端120 难以操作的情况下，连接上绝缘绳223，以辅助电缆终端120完成架空连接和固定。在不需要使用绝缘绳223的情况下，可以将绝缘绳 223拆除。

在本实用新型的一些实施例中，操作装置220采用桅杆式升降平台或直臂式作业平台。通过类似的结构都可以完成将电缆终端120 送到待应急抢修位置的目的。

在本实用新型的一些实施例中，参考图2、图6、图7，车载系统上设置有用于保护应急电缆110进行滑动的滑动支撑部件230。考虑到应急电缆110的展放和回收工作，如果不设置滑动支撑部件230，则一旦操作装置220和电缆驱动集成装置300展放应急电缆110的速度出现误差，则应急电缆110很有可能会出现堆积现象，进而会影响应急电缆110的持续展放工作和后续的应急电缆110回收工作，甚至会对应急电缆110造成损伤。而采用滑动支撑部件230则可以对应急电缆110进行一个中间支撑，保护应急电缆110不会拖拉到车载系统上，进而对应急电缆110造成损伤。滑动支撑部件230可以直接采用固定滑环对电缆进行支撑，也可以采用滚轮等其他形式实现。

在本实用新型的一些实施例中，参考图2至图5，电缆驱动集成装置300包括：回转支承装置310、电缆转盘320、驱动机构330。电缆转盘320，可拆卸设置于回转支承装置310的支撑面上；驱动机构330，用于驱动回转支承装置310转动。参考图2至图5，回转支承装置310平躺设置，其平躺设置后的顶部便是支撑面。回转支承装置310的内部有转动装置，可以让支撑面在外力的带动下进行正向转动和方向转动。转动装置可以采用轴承作为核心部件，从而实现正向转动和方向转动。电缆转盘320和支撑面是配合的，配套连接后，在支撑面转动时，电缆转盘320也会更随同步转动，这样就可以实现对盘绕在电缆转盘320上的应急电缆110进行展放和收回操作。驱动机构330是应急电缆110能够主动展放和收回的基础，驱动机构330内部设置有驱动电机332，通过驱动电机332可以实现对回转支承装置310正反转的操作，进而实现对应急电缆110的主动展放和收回，再不会再因为需要人力拉动应急电缆110进行展放和收回，避免了对应急电缆110造成伤害。

在本实用新型的一些实施例中，参考图2、图3，车载系统还包括集成平台240，电缆驱动集成装置300设置于集成平台240上。增加集成平台240，可以使电缆驱动集成装置300能够单独的设置在一个安装平台上，便于对电缆驱动集成装置300进行更换，同时也便于对操作装置220和电缆驱动集成装置300的位置进行更为合理的布置。集成平台240可以连接在运载车210的后方，也可以连接在操作装置220后方，通常为了保证连接的稳定性，会选择与运载车 210连接。

在本实用新型的一些实施例中，参考图2、图3，集成平台240 与运载车210可拆卸连接。将集成平台240与运载车210可拆卸连接，可以使集成平台240处于一个较为独立的状态，当需要对电缆驱动集成装置300进行更换时，可直接更换整个集成平台240。在实际工程中，可能会出现一个操作装置220需要根据不同的情况实现对不同型号规格的电缆转盘320进行操作的情况，因此在很多情况可能会出现电缆转盘320或应急电缆110的数量会多于操作装置220 和运载车210的数量，此时如果继续采用一一对应的配比，则可能会造成资源的极大浪费，因此采用可拆卸连接的方式，则可在需要使用哪个型号的电缆转盘320时，连接相应的集成平台240即可。

在本实用新型的一些实施例中，参考图2，集成平台240还设置有支腿241。增加支腿241可以便对集成平台240本体进行支撑，且设置支腿241之后，可以只采用一组轮胎即可实现对运载车210 进行支撑，有效的降低了成本。

在本实用新型的一些实施例中，车载系统的行走部件采用轮胎。轮胎较为常用的行走部件，且价格相对低廉，因此适合大面积的使用。在部分施工环境较为恶劣的地区，也可以采用履带式的行走部件，履带式的行走部件对地形的适应能力更强。

在本实用新型的一些实施例中，参考图3至图5，回转支承装置 310的支撑面上设置有定位组件311，电缆转盘320上设置有与定位组件311配合的固定部321，定位组件311和固定部321配套用于保证电缆转盘320跟随回转支承装置310同步旋转。采用卡接的方式，便于将电缆转盘320从回转支承装置310的支撑面上进行拆除，这样可以在需要使用不同的规格的电缆转盘320时，可以进行快速的更换。同时，采用卡接的方式，可以保证定位组件311和固定部321 能够连接稳定，进而确保电缆转盘320和回转支承装置310能够同步旋转。

在本实用新型的一些实施例中，参考图3至图5，定位组件311 包括连接板以及设置于连接板上的定位销轴。卡接的方式有很多，采用连接板加定位销轴的方式，结构上更为简单，且能够实现稳定的连接。为了保证与连接板和定位销轴的稳定连接，固定部321上会对应设置相应的插销孔，以便于定位销轴能够配套插入插销孔。在实际工程中，部分电缆转盘320会自带插销孔，定位组件311可以直接利用现有的插销孔实现与电缆转盘320的连接。

在本实用新型的一些实施例中，参考图4、图5，定位销轴是可拆卸设置于连接板上的，连接板上会设置多个用于安装定位销轴的连接孔，这样可以便于对定位销轴安装位置进行调节，进而可以实现对更多型号的电缆转盘320的卡接。

在本实用新型的一些实施例中，连接板通过螺栓紧固件与支撑面连接。连接板与支撑面的连接有多种方式，可以通过采用焊接等固定连接的方式，也可以采用螺栓紧固件实现可拆卸的连接方式。采用螺栓紧固件可以便于更换不同规格的连接板，这样可以便于对更多型号的电缆盘进行适配。

在本实用新型的一些实施例中，参考图2、图3，驱动机构330 包括：传动部件331，其一端与回转支承装置310连接；驱动电机 332，与传动部件331的另一端连接，用于通过传动部件331带动回转支承装置310转动。采用传动部件331可以将驱动电机332的传动方向进行改变，更利于对驱动电机332的安装位置进行选择。在本实用新型的一些实施例中，为了保证对需要更大力矩才能带动的电缆转盘320进行驱动，还会采用减速机将驱动电机332的输出力矩变大。

在本实用新型的一些实施例中，传动部件331采用涡轮和蜗杆的组合结构。涡轮和蜗杆的结构简单且成熟，非常适用于改变传动方向的机械传动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上述结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种架空线路应急抢修设备，其特征在于，包括：

应急电缆组件，包括应急电缆(110)以及分别连接在所述应急电缆(110)两端的电缆终端(120)和电缆接头(130)；

车载系统，包括运载车(210)以及与所述运载车(210)配套设置的操作装置(220)，所述操作装置(220)用于实现对所述应急电缆(110)的升降操作和对所述电缆终端(120)的固定操作；

电缆驱动集成装置(300)，与所述运载车(210)配套设置，所述电缆驱动集成装置(300)用于盘绕所述应急电缆(110)并对所述应急电缆(110)实现展放和收回操作。

2.根据权利要求1所述的架空线路应急抢修设备，其特征在于，还包括辅助安装监测组件(400)，设置于所述操作装置(220)的顶端，用于检测所述电缆终端(120)的高度和状态。

3.根据权利要求1所述的架空线路应急抢修设备，其特征在于，所述车载系统上设置有用于保护应急电缆(110)进行滑动的滑动支撑部件(230)。

4.根据权利要求1所述的架空线路应急抢修设备，其特征在于，电缆驱动集成装置(300)包括：

回转支承装置(310)；

电缆转盘(320)，可拆卸固定于所述回转支承装置(310)的支撑面上；

驱动机构(330)，用于驱动所述回转支承装置(310)转动。

5.根据权利要求1或4所述的架空线路应急抢修设备，其特征在于，所述车载系统还包括集成平台(240)，所述电缆驱动集成装置(300)设置于所述集成平台(240)上。

6.根据权利要求5所述的架空线路应急抢修设备，其特征在于，所述集成平台(240)与所述运载车(210)可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的架空线路应急抢修设备，其特征在于，所述集成平台(240)还设置有支腿(241)。

8.根据权利要求4所述的架空线路应急抢修设备，其特征在于，所述驱动机构(330)包括：

传动部件(331)，其一端与所述回转支承装置(310)连接；

驱动电机(332)，与所述传动部件(331)的另一端连接，用于通过所述传动部件(331)带动所述回转支承装置(310)转动。

9.根据权利要求1所述的架空线路应急抢修设备，其特征在于，所述操作装置(220)采用起重机；所述应急电缆(110)和电缆终端(120)设置在所述起重机的吊臂(221)上。

10.根据权利要求9所述的架空线路应急抢修设备，其特征在于，所述应急电缆(110)通过电缆固定夹(222)可拆卸固定在所述起重机的吊臂(221)上。

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