CN212356375U - 一种液压千斤顶支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压千斤顶支架，其能够具有大的输出力，支撑起体型大、重量大的房车。一种液压千斤顶支架，包括安装框，安装框用于将整体固定在车底；安装框上固定有液压缸和滑槽；液压缸的活塞杆贯穿过安装框并伸入滑槽内；滑槽内设有可沿滑槽前后移动的滑块，活塞杆的头部与滑块相连接并带动滑块前后移动；滑块的底部铰连接支撑腿的头部，支撑腿的中部铰连接支撑臂的头部，支撑臂的尾部与安装框铰连接，滑块带动支撑腿和支撑臂摆动；支撑腿的尾部铰连接有底座，底座用于与地面接触形成顶压配合。

Description

一种液压千斤顶支架

技术领域

本实用新型属于千斤顶技术领域，具体地说是涉及一种液压千斤顶支架。

背景技术

千斤顶是一种较为常见的起重设备，用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物；分机械式和液压式两种，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。

现有的液压式千斤顶都是先将千斤顶放置在地面上，通过手动或电动来抬升起活塞，活塞带动活塞上面的重物一起向上运动。当庞大的物体需要顶升时，人钻到物体底部放置液压式千斤顶是十分危险，也是不方便操作。

申请号：为CN201721139243.9的一种轻量型单腿千斤顶的专利，虽然解决了上述问题，但其通过电机来带动丝杆上的丝杆螺母前后移动，无法提供大扭矩输出，难以支撑起体型大、重量大的房车。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种液压千斤顶支架，其能够具有大的输出力，支撑起体型大、重量大的房车。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一种液压千斤顶支架，包括安装框，安装框用于将整体固定在车底；安装框上固定有液压缸和滑槽；液压缸的活塞杆贯穿过安装框并伸入滑槽内；滑槽内设有可沿滑槽前后移动的滑块，活塞杆的头部与滑块相连接并带动滑块前后移动；滑块的底部铰连接支撑腿的头部，支撑腿的中部铰连接支撑臂的头部，支撑臂的尾部与安装框铰连接，滑块带动支撑腿和支撑臂摆动；支撑腿的尾部铰连接有底座，底座用于与地面接触形成顶压配合。液压缸提供大功率输出、力大，液压缸带动滑槽内的滑块前后移动，滑块带动支撑腿、支撑臂摆动合围成三角形，底座顶压在地面上抬升起房车；由于液压缸的力大，能够抬起体积大、重量大的房车，比传统电机驱动的方式更加实用。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：安装框为矩形框架，安装框的顶部设有两个连接板，连接板上开设有第一通孔，滑槽的头部开设有第二通孔；第一螺栓分别穿过第一通孔、第二通孔与车底相固定连接；液压缸和滑槽设在安装框的右壁上，液压缸的缸筒与安装框的右壁内表面固定连接，液压缸的活塞杆贯穿过安装框的右壁；滑槽的尾部端面与安装框的右壁外表面固定连接，滑槽的内部中空并且底壁开设有第一开口，第一开口的两边沿向内弯折延伸形成两块相对的第一卡板，滑块插入滑槽内并与第一卡板形成滑动连接；所述活塞杆的头部与滑块相连接。第一螺栓穿过第一通孔和第二通孔，方便将整个支架固定在房车底，两个第一通孔和一个第二通孔连线成三角形形成，牢固度更好；滑块在滑槽滑动连接，为最优、最方便的连接方式，方便后期拆装。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：活塞杆的头部固定有挡块，活塞杆的头部与挡块的中部固定呈“T”字形；挡块上包裹有滑块，滑块为对称结构由左滑片和右滑片拼装一起；左滑片的顶部外表面开设有第二通孔，左滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第一弧面，左滑片的中部外表面开设有第一滑道；右滑片的顶部外表面开设有第三通孔，右滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第二弧面，右滑片的中部外表面开设有第二滑道；挡块的左端插入第一通孔内固定，挡块的右端插入第二通孔内固定；一块第一卡板插入第一滑道内形成滑动连接，另一块第一卡板插入第二滑道内形成滑动连接；第二螺栓穿过左滑片的底部和右滑片的底部形成固定。活塞杆与挡块一体焊接成型，方便加工生产；滑块由两片滑片拼装而成，实用性更强，更方便后期更换、维修。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：第二螺栓的两端铰连接支撑腿的顶部；支撑腿由第一板体、第二板体和第三板体拼接合围围成，第二板体的两边沿分别连接第一板体和第三板体，支撑腿呈“凹”字形；第一板体的顶部和第三板体的顶部分别与第二螺栓的两端铰连接，实现滑块前后移动带动支撑腿摆动。支撑腿呈空心的“凹”字形，节约了用料，更好的应力能力。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：支撑腿的中部贯穿有第三螺栓，第三螺栓铰连接支撑臂；支撑臂包括第四板体和第五板体，第四板体的中部与第五板体的中部固定连接呈“X”字形，支撑臂的头部和尾部均向外扩张；第四板体的头部和第五板体的头部分别被第三螺栓贯穿形成铰连接；支撑腿带动支撑臂摆动。支撑臂呈“X”字形，连接牢固度更好，不易折断。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：撑臂的尾部铰连接安装框；第四螺栓贯穿过安装框的前壁、后壁、第四板体的尾部和第五板体的尾部形成铰链。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：支撑腿的底部穿过第五螺栓与底座形成铰连接；底座包括圆形的底盘，圆形的底盘上设有两个相对的三角形板体，第五螺栓穿过两块三角形板体、第一板体和第三板体形成铰连接；三角形板体的外表面上延伸出若干加强板，两个三角形板体之间设置有加强筋，加强筋的两端分别与三角形板体的端部相连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：安装框套入液压缸内，安装框内固定有连接件，连接件包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，第二连接板的两边沿分别连接第一连接板和第三连接板，第一连接板与安装框的前壁固定连接，第三连接板与安装框的后壁固定连接，第四螺栓贯穿过安装框的前壁、后壁、第一连接板、第三连接板、第四板体和第五板体形成铰链。连接件增强支撑臂与安装框的连接强度。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：支撑腿的底部设有垫片，支撑臂的尾部设有垫块，垫片与垫块相适配。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的液压千斤顶支架，由于液压缸的力大，能够抬起体积大、重量大的房车，比传统电机驱动的方式更加实用。第一螺栓穿过第一通孔和第二通孔，方便将整个支架固定在房车底，两个第一通孔和一个第二通孔连线成三角形形成，牢固度更好；滑块在滑槽滑动连接，为最优、最方便的连接方式，方便后期拆装。活塞杆与挡块一体焊接成型，方便加工生产；滑块由两片滑片拼装而成，实用性更强，更方便后期更换、维修。支撑腿呈空心的“凹”字形，节约了用料，更好的应力能力。支撑臂呈“X”字形，连接牢固度更好，不易折断。连接件增强支撑臂与安装框的连接强度。

附图说明

图1是本实用新型的整体爆炸示意图。

图2是本实用新型的整体爆炸示意图。

图3是本实用新型的整体爆炸示意图。

图4是本实用新型的滑块结构示意图。

图5是本实用新型的左、右滑片结构示意图。

图6是本实用新型的滑槽结构示意图。

图7是本实用新型的部分结构示意图。

图8是本实用新型的整体结构示意图。

图9是本实用新型的整体收拢结构示意图。

附图标记：安装框01，连接板010，第一通孔0100，液压缸02，活塞杆020，挡块021，滑槽03，第一开口030，第一卡板031，滑块04，左滑片040，右滑041，第二通孔0400，第一弧面0401，第一滑道0402，第二螺栓05，支撑腿06，第一板体060，第二板体061，第三板体062，第三螺栓07，支撑臂08，第四螺栓09，底座10，连接件11，垫片12，垫块13。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述；

本实施例给出了一种液压千斤顶支架，包括安装框01，安装框用于将整体固定在车底；安装框采用矩形框架结构，而且在安装框上进行镂空处理，既能降低安装框的重量，也能提高安装框内应力，增强安装框的强度；安装框的顶部设有两个连接板010，连接板上开设有第一通孔0100，第一螺栓穿过第一通孔与车底相固定连接，两个连接板呈对称设置，能够更加牢固的固定住安装框，第一通孔方便第一螺栓穿过；安装框的顶壁做镂空处理；

安装框上固定有液压缸02和滑槽03；安装框套入液压缸方便后期安装，液压缸和滑槽固定在安装框的右壁上，液压缸的缸筒与安装框的右壁内表面焊接固定，液压缸的活塞杆020贯穿过安装框的右壁并伸入滑槽内，滑槽的尾部端面与安装框的右壁外表面固定连接，滑槽内设有可沿滑槽前后移动的滑块04，活塞杆的头部与滑块相连接并带动滑块前后移动；

为了便于液压缸的活塞杆与滑块相连接，活塞杆的头部固定有挡块021，活塞杆的头部与挡块的中部焊接固定呈“T”字形；挡块上包裹滑块，滑块为对称结构由左滑片040和右滑041片拼装在一起；左滑片的顶部外表面开设有第二通孔0400，左滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第一弧面0401，左滑片的中部外表面开设有第一滑道0402；右滑片的顶部外表面开设有第三通孔，右滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第二弧面，右滑片的中部外表面开设有第二滑道；滑槽的内部中空并且底壁开设有第一开口030，第一开口的两边沿向内弯折延伸形成两块相对的第一卡板031；挡块的左端插入第一通孔内固定，挡块的右端插入第二通孔内固定；一块第一卡板插入第一滑道内形成滑动连接，另一块第一卡板插入第二滑道内形成滑动连接；滑槽的头部开设有第二通孔，用于第一螺栓穿过第二通孔将滑槽固定在车底；

液压缸的活塞杆伸缩，带动活塞杆上的滑块在滑槽内进行前后滑动，液压缸为现有技术，此处不再赘述；第一卡板与第一滑道相配合能够使得滑块在滑槽内滑动顺畅，不发生卡顿现象；采用左右滑片拼装成滑块，后期更换、维修方便，降低成本；第一通孔和第二通孔的配合使用，将整个支架固定在车底，不占据空间，方便后期使用；

第二螺栓05穿过左滑块的底部和右滑块的底部形成固定连接，左右滑片呈三角形，具有更好的强度；第二螺栓的两端铰连接支撑腿的顶部，支撑腿06由第一板体060、第二板体061和第三板体062拼接合围围成，第二板体的两边沿分别连接第一板体和第三板体，支撑腿呈“凹”字形；第一板体的顶部和第三板体的顶部分别与第二螺栓的两端铰连接，实现滑块前后移动带动支撑腿摆动；第二螺栓穿过第一板体、左滑片、右滑片和第三板体形成铰连接，采用第二螺栓方便后期拆装；滑块在滑槽内前后滑动时，带动支撑腿也前后摆动；“凹”字形的支撑腿具有更好的强度；

支撑体的中部贯穿有第三螺栓07，第三螺栓铰连接支撑臂08；支撑臂包括第四板体和第五板体，第四板体的中部与第五板体的中部固定连接呈“X”字形，支撑臂的头部和尾部均向外扩张；第三螺栓分别穿过第四板体的头部和第五板体的头部形成铰连接；支撑腿摆动时带动支撑臂摆动；

支撑臂的尾部铰连接安装框；第四螺栓09贯穿安装框的前壁、后壁、第四板体的尾部和第五板体的尾部形成铰连接；为了增加支撑臂的强度、牢固度，在支撑臂的头部和尾部焊接有加强的板块；

安装框、滑槽、支撑腿和支撑臂合围成一个类似三角形的结构；支撑腿在摆动过程中带动支撑臂摆动，改变三角形的大小，来实现与地面的接触；而三角形具有最好的稳定性和牢固度，不容易被破坏了结构；

支撑腿的底部穿过第五螺栓与底座10形成铰连接；底座包括圆形的底盘，圆形的底盘上设有两个相对的三角形板体，第五螺栓穿过两块三角形板体、第一板体和第三板体形成铰连接；三角形板体的外表面上延伸出若干加强板，两个三角形板体之间设置有加强筋，加强筋的两端分别与三角形板体的端部相连接；支撑腿摆动，底座与地面接触，底座顶压住地面，缓慢抬升起房车；底座与支撑腿铰连接，能够适应不同路况的地面抬升，具有更好的实用性；

为了增加支撑臂与安装框之间的连接牢固度，使得支撑腿在抬升过程中不易发生折断；安装框套入液压缸内，安装框内固定有连接件11，连接件包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，第二连接板的两边沿分别连接第一连接板和第三连接板，第一连接板与安装框的前壁焊接固定连接，第三连接板与安装框的后壁焊接固定连接，第四螺栓贯穿过安装框的前壁、后壁、第一连接板、第三连接板、第四板体和第五板体形成铰链；通过安装框与连接件的双重连接支撑臂，来增强连接强度；

为了避免整个支架收起后，支撑腿撞击支撑臂发生损伤，支撑腿的底部设有垫片12，垫片由钣金件弯折固定在支撑腿内，支撑臂的尾部设有垫块13，垫块呈圆柱状，垫块的顶部设有螺杆穿过支撑臂上的板块使用螺母形成固定；或者垫块直接焊接在支撑臂上；垫片与垫块相适配，能够避免支撑腿撞击支撑臂；

使用方法：液压缸套入安装框内焊接固定，挡块上包裹左右滑片形成滑块，滑槽套入滑块并与安装框焊接固定，液压缸带动滑块在滑槽内前后移动；滑块的底部通过第二螺栓铰连接支撑腿，支撑腿铰连接支撑臂，支撑臂铰连接安装框，支撑腿的底部铰连接底座；使用第一螺栓穿过第一通孔和第二通孔将整个支架安装在车底。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种液压千斤顶支架，其特征在于：包括安装框，安装框用于将整体固定在车底；

安装框上固定有液压缸和滑槽；液压缸的活塞杆贯穿过安装框并伸入滑槽内；滑槽内设有可沿滑槽前后移动的滑块，活塞杆的头部与滑块相连接并带动滑块前后移动；

滑块的底部铰连接支撑腿的头部，支撑腿的中部铰连接支撑臂的头部，支撑臂的尾部与安装框铰连接，滑块带动支撑腿和支撑臂摆动；

支撑腿的尾部铰连接有底座，底座用于与地面接触形成顶压配合。

2.根据权利要求1所述的液压千斤顶支架，其特征在于：安装框为矩形框架，安装框的顶部设有两个连接板，连接板上开设有第一通孔，滑槽的头部开设有第二通孔；第一螺栓分别穿过第一通孔、第二通孔与车底相固定连接；

液压缸和滑槽设在安装框的右壁上，液压缸的缸筒与安装框的右壁内表面固定连接，液压缸的活塞杆贯穿过安装框的右壁；滑槽的尾部端面与安装框的右壁外表面固定连接，滑槽的内部中空并且底壁开设有第一开口，第一开口的两边沿向内弯折延伸形成两块相对的第一卡板，滑块插入滑槽内并与第一卡板形成滑动连接；所述活塞杆的头部与滑块相连接。

3.根据权利要求2所述的液压千斤顶支架，其特征在于：活塞杆的头部固定有挡块，活塞杆的头部与挡块的中部固定呈“T”字形；挡块上包裹有滑块，滑块为对称结构由左滑片和右滑片拼装一起；左滑片的顶部外表面开设有第二通孔，左滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第一弧面，左滑片的中部外表面开设有第一滑道；右滑片的顶部外表面开设有第三通孔，右滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第二弧面，右滑片的中部外表面开设有第二滑道；

挡块的左端插入第一通孔内固定，挡块的右端插入第二通孔内固定；一块第一卡板插入第一滑道内形成滑动连接，另一块第一卡板插入第二滑道内形成滑动连接；第二螺栓穿过左滑片的底部和右滑片的底部形成固定。

4.根据权利要求3所述的液压千斤顶支架，其特征在于：第二螺栓的两端铰连接支撑腿的顶部；支撑腿由第一板体、第二板体和第三板体拼接合围围成，第二板体的两边沿分别连接第一板体和第三板体，支撑腿呈“凹”字形；第一板体的顶部和第三板体的顶部分别与第二螺栓的两端铰连接，实现滑块前后移动带动支撑腿摆动。

5.根据权利要求4所述的液压千斤顶支架，其特征在于：支撑腿的中部贯穿有第三螺栓，第三螺栓铰连接支撑臂；支撑臂包括第四板体和第五板体，第四板体的中部与第五板体的中部固定连接呈“X”字形，支撑臂的头部和尾部均向外扩张；第四板体的头部和第五板体的头部分别被第三螺栓贯穿形成铰连接；支撑腿带动支撑臂摆动。

6.根据权利要求5所述的液压千斤顶支架，其特征在于：支撑臂的尾部铰连接安装框；第四螺栓贯穿过安装框的前壁、后壁、第四板体的尾部和第五板体的尾部形成铰链。

7.根据权利要求5所述的液压千斤顶支架，其特征在于：支撑腿的底部穿过第五螺栓与底座形成铰连接；底座包括圆形的底盘，圆形的底盘上设有两个相对的三角形板体，第五螺栓穿过两块三角形板体、第一板体和第三板体形成铰连接；三角形板体的外表面上延伸出若干加强板，两个三角形板体之间设置有加强筋，加强筋的两端分别与三角形板体的端部相连接。

8.根据权利要求6所述的液压千斤顶支架，其特征在于：安装框套入液压缸内，安装框内固定有连接件，连接件包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，第二连接板的两边沿分别连接第一连接板和第三连接板，第一连接板与安装框的前壁固定连接，第三连接板与安装框的后壁固定连接，第四螺栓贯穿过安装框的前壁、后壁、第一连接板、第三连接板、第四板体和第五板体形成铰链。

9.根据权利要求1所述的液压千斤顶支架，其特征在于：支撑腿的底部设有垫片，支撑臂的尾部设有垫块，垫片与垫块相适配。

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