CN212356375U - 一种液压千斤顶支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压千斤顶支架,其能够具有大的输出力,支撑起体型大、重量大的房车。一种液压千斤顶支架,包括安装框,安装框用于将整体固定在车底;安装框上固定有液压缸和滑槽;液压缸的活塞杆贯穿过安装框并伸入滑槽内;滑槽内设有可沿滑槽前后移动的滑块,活塞杆的头部与滑块相连接并带动滑块前后移动;滑块的底部铰连接支撑腿的头部,支撑腿的中部铰连接支撑臂的头部,支撑臂的尾部与安装框铰连接,滑块带动支撑腿和支撑臂摆动;支撑腿的尾部铰连接有底座,底座用于与地面接触形成顶压配合。
Description
技术领域
本实用新型属于千斤顶技术领域,具体地说是涉及一种液压千斤顶支架。
背景技术
千斤顶是一种较为常见的起重设备,用钢性顶举件作为工作装置,通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物;分机械式和液压式两种,千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。
现有的液压式千斤顶都是先将千斤顶放置在地面上,通过手动或电动来抬升起活塞,活塞带动活塞上面的重物一起向上运动。当庞大的物体需要顶升时,人钻到物体底部放置液压式千斤顶是十分危险,也是不方便操作。
申请号:为CN201721139243.9的一种轻量型单腿千斤顶的专利,虽然解决了上述问题,但其通过电机来带动丝杆上的丝杆螺母前后移动,无法提供大扭矩输出,难以支撑起体型大、重量大的房车。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种液压千斤顶支架,其能够具有大的输出力,支撑起体型大、重量大的房车。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是这样实现的:
一种液压千斤顶支架,包括安装框,安装框用于将整体固定在车底;安装框上固定有液压缸和滑槽;液压缸的活塞杆贯穿过安装框并伸入滑槽内;滑槽内设有可沿滑槽前后移动的滑块,活塞杆的头部与滑块相连接并带动滑块前后移动;滑块的底部铰连接支撑腿的头部,支撑腿的中部铰连接支撑臂的头部,支撑臂的尾部与安装框铰连接,滑块带动支撑腿和支撑臂摆动;支撑腿的尾部铰连接有底座,底座用于与地面接触形成顶压配合。液压缸提供大功率输出、力大,液压缸带动滑槽内的滑块前后移动,滑块带动支撑腿、支撑臂摆动合围成三角形,底座顶压在地面上抬升起房车;由于液压缸的力大,能够抬起体积大、重量大的房车,比传统电机驱动的方式更加实用。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:安装框为矩形框架,安装框的顶部设有两个连接板,连接板上开设有第一通孔,滑槽的头部开设有第二通孔;第一螺栓分别穿过第一通孔、第二通孔与车底相固定连接;液压缸和滑槽设在安装框的右壁上,液压缸的缸筒与安装框的右壁内表面固定连接,液压缸的活塞杆贯穿过安装框的右壁;滑槽的尾部端面与安装框的右壁外表面固定连接,滑槽的内部中空并且底壁开设有第一开口,第一开口的两边沿向内弯折延伸形成两块相对的第一卡板,滑块插入滑槽内并与第一卡板形成滑动连接;所述活塞杆的头部与滑块相连接。第一螺栓穿过第一通孔和第二通孔,方便将整个支架固定在房车底,两个第一通孔和一个第二通孔连线成三角形形成,牢固度更好;滑块在滑槽滑动连接,为最优、最方便的连接方式,方便后期拆装。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:活塞杆的头部固定有挡块,活塞杆的头部与挡块的中部固定呈“T”字形;挡块上包裹有滑块,滑块为对称结构由左滑片和右滑片拼装一起;左滑片的顶部外表面开设有第二通孔,左滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第一弧面,左滑片的中部外表面开设有第一滑道;右滑片的顶部外表面开设有第三通孔,右滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第二弧面,右滑片的中部外表面开设有第二滑道;挡块的左端插入第一通孔内固定,挡块的右端插入第二通孔内固定;一块第一卡板插入第一滑道内形成滑动连接,另一块第一卡板插入第二滑道内形成滑动连接;第二螺栓穿过左滑片的底部和右滑片的底部形成固定。活塞杆与挡块一体焊接成型,方便加工生产;滑块由两片滑片拼装而成,实用性更强,更方便后期更换、维修。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:第二螺栓的两端铰连接支撑腿的顶部;支撑腿由第一板体、第二板体和第三板体拼接合围围成,第二板体的两边沿分别连接第一板体和第三板体,支撑腿呈“凹”字形;第一板体的顶部和第三板体的顶部分别与第二螺栓的两端铰连接,实现滑块前后移动带动支撑腿摆动。支撑腿呈空心的“凹”字形,节约了用料,更好的应力能力。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:支撑腿的中部贯穿有第三螺栓,第三螺栓铰连接支撑臂;支撑臂包括第四板体和第五板体,第四板体的中部与第五板体的中部固定连接呈“X”字形,支撑臂的头部和尾部均向外扩张;第四板体的头部和第五板体的头部分别被第三螺栓贯穿形成铰连接;支撑腿带动支撑臂摆动。支撑臂呈“X”字形,连接牢固度更好,不易折断。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:撑臂的尾部铰连接安装框;第四螺栓贯穿过安装框的前壁、后壁、第四板体的尾部和第五板体的尾部形成铰链。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:支撑腿的底部穿过第五螺栓与底座形成铰连接;底座包括圆形的底盘,圆形的底盘上设有两个相对的三角形板体,第五螺栓穿过两块三角形板体、第一板体和第三板体形成铰连接;三角形板体的外表面上延伸出若干加强板,两个三角形板体之间设置有加强筋,加强筋的两端分别与三角形板体的端部相连接。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:安装框套入液压缸内,安装框内固定有连接件,连接件包括第一连接板、第二连接板和第三连接板,第二连接板的两边沿分别连接第一连接板和第三连接板,第一连接板与安装框的前壁固定连接,第三连接板与安装框的后壁固定连接,第四螺栓贯穿过安装框的前壁、后壁、第一连接板、第三连接板、第四板体和第五板体形成铰链。连接件增强支撑臂与安装框的连接强度。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:支撑腿的底部设有垫片,支撑臂的尾部设有垫块,垫片与垫块相适配。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
本实用新型的液压千斤顶支架,由于液压缸的力大,能够抬起体积大、重量大的房车,比传统电机驱动的方式更加实用。第一螺栓穿过第一通孔和第二通孔,方便将整个支架固定在房车底,两个第一通孔和一个第二通孔连线成三角形形成,牢固度更好;滑块在滑槽滑动连接,为最优、最方便的连接方式,方便后期拆装。活塞杆与挡块一体焊接成型,方便加工生产;滑块由两片滑片拼装而成,实用性更强,更方便后期更换、维修。支撑腿呈空心的“凹”字形,节约了用料,更好的应力能力。支撑臂呈“X”字形,连接牢固度更好,不易折断。连接件增强支撑臂与安装框的连接强度。
附图说明
图1是本实用新型的整体爆炸示意图。
图2是本实用新型的整体爆炸示意图。
图3是本实用新型的整体爆炸示意图。
图4是本实用新型的滑块结构示意图。
图5是本实用新型的左、右滑片结构示意图。
图6是本实用新型的滑槽结构示意图。
图7是本实用新型的部分结构示意图。
图8是本实用新型的整体结构示意图。
图9是本实用新型的整体收拢结构示意图。
附图标记:安装框01,连接板010,第一通孔0100,液压缸02,活塞杆020,挡块021,滑槽03,第一开口030,第一卡板031,滑块04,左滑片040,右滑041,第二通孔0400,第一弧面0401,第一滑道0402,第二螺栓05,支撑腿06,第一板体060,第二板体061,第三板体062,第三螺栓07,支撑臂08,第四螺栓09,底座10,连接件11,垫片12,垫块13。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述;
本实施例给出了一种液压千斤顶支架,包括安装框01,安装框用于将整体固定在车底;安装框采用矩形框架结构,而且在安装框上进行镂空处理,既能降低安装框的重量,也能提高安装框内应力,增强安装框的强度;安装框的顶部设有两个连接板010,连接板上开设有第一通孔0100,第一螺栓穿过第一通孔与车底相固定连接,两个连接板呈对称设置,能够更加牢固的固定住安装框,第一通孔方便第一螺栓穿过;安装框的顶壁做镂空处理;
安装框上固定有液压缸02和滑槽03;安装框套入液压缸方便后期安装,液压缸和滑槽固定在安装框的右壁上,液压缸的缸筒与安装框的右壁内表面焊接固定,液压缸的活塞杆020贯穿过安装框的右壁并伸入滑槽内,滑槽的尾部端面与安装框的右壁外表面固定连接,滑槽内设有可沿滑槽前后移动的滑块04,活塞杆的头部与滑块相连接并带动滑块前后移动;
为了便于液压缸的活塞杆与滑块相连接,活塞杆的头部固定有挡块021,活塞杆的头部与挡块的中部焊接固定呈“T”字形;挡块上包裹滑块,滑块为对称结构由左滑片040和右滑041片拼装在一起;左滑片的顶部外表面开设有第二通孔0400,左滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第一弧面0401,左滑片的中部外表面开设有第一滑道0402;右滑片的顶部外表面开设有第三通孔,右滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第二弧面,右滑片的中部外表面开设有第二滑道;滑槽的内部中空并且底壁开设有第一开口030,第一开口的两边沿向内弯折延伸形成两块相对的第一卡板031;挡块的左端插入第一通孔内固定,挡块的右端插入第二通孔内固定;一块第一卡板插入第一滑道内形成滑动连接,另一块第一卡板插入第二滑道内形成滑动连接;滑槽的头部开设有第二通孔,用于第一螺栓穿过第二通孔将滑槽固定在车底;
液压缸的活塞杆伸缩,带动活塞杆上的滑块在滑槽内进行前后滑动,液压缸为现有技术,此处不再赘述;第一卡板与第一滑道相配合能够使得滑块在滑槽内滑动顺畅,不发生卡顿现象;采用左右滑片拼装成滑块,后期更换、维修方便,降低成本;第一通孔和第二通孔的配合使用,将整个支架固定在车底,不占据空间,方便后期使用;
第二螺栓05穿过左滑块的底部和右滑块的底部形成固定连接,左右滑片呈三角形,具有更好的强度;第二螺栓的两端铰连接支撑腿的顶部,支撑腿06由第一板体060、第二板体061和第三板体062拼接合围围成,第二板体的两边沿分别连接第一板体和第三板体,支撑腿呈“凹”字形;第一板体的顶部和第三板体的顶部分别与第二螺栓的两端铰连接,实现滑块前后移动带动支撑腿摆动;第二螺栓穿过第一板体、左滑片、右滑片和第三板体形成铰连接,采用第二螺栓方便后期拆装;滑块在滑槽内前后滑动时,带动支撑腿也前后摆动;“凹”字形的支撑腿具有更好的强度;
支撑体的中部贯穿有第三螺栓07,第三螺栓铰连接支撑臂08;支撑臂包括第四板体和第五板体,第四板体的中部与第五板体的中部固定连接呈“X”字形,支撑臂的头部和尾部均向外扩张;第三螺栓分别穿过第四板体的头部和第五板体的头部形成铰连接;支撑腿摆动时带动支撑臂摆动;
支撑臂的尾部铰连接安装框;第四螺栓09贯穿安装框的前壁、后壁、第四板体的尾部和第五板体的尾部形成铰连接;为了增加支撑臂的强度、牢固度,在支撑臂的头部和尾部焊接有加强的板块;
安装框、滑槽、支撑腿和支撑臂合围成一个类似三角形的结构;支撑腿在摆动过程中带动支撑臂摆动,改变三角形的大小,来实现与地面的接触;而三角形具有最好的稳定性和牢固度,不容易被破坏了结构;
支撑腿的底部穿过第五螺栓与底座10形成铰连接;底座包括圆形的底盘,圆形的底盘上设有两个相对的三角形板体,第五螺栓穿过两块三角形板体、第一板体和第三板体形成铰连接;三角形板体的外表面上延伸出若干加强板,两个三角形板体之间设置有加强筋,加强筋的两端分别与三角形板体的端部相连接;支撑腿摆动,底座与地面接触,底座顶压住地面,缓慢抬升起房车;底座与支撑腿铰连接,能够适应不同路况的地面抬升,具有更好的实用性;
为了增加支撑臂与安装框之间的连接牢固度,使得支撑腿在抬升过程中不易发生折断;安装框套入液压缸内,安装框内固定有连接件11,连接件包括第一连接板、第二连接板和第三连接板,第二连接板的两边沿分别连接第一连接板和第三连接板,第一连接板与安装框的前壁焊接固定连接,第三连接板与安装框的后壁焊接固定连接,第四螺栓贯穿过安装框的前壁、后壁、第一连接板、第三连接板、第四板体和第五板体形成铰链;通过安装框与连接件的双重连接支撑臂,来增强连接强度;
为了避免整个支架收起后,支撑腿撞击支撑臂发生损伤,支撑腿的底部设有垫片12,垫片由钣金件弯折固定在支撑腿内,支撑臂的尾部设有垫块13,垫块呈圆柱状,垫块的顶部设有螺杆穿过支撑臂上的板块使用螺母形成固定;或者垫块直接焊接在支撑臂上;垫片与垫块相适配,能够避免支撑腿撞击支撑臂;
使用方法:液压缸套入安装框内焊接固定,挡块上包裹左右滑片形成滑块,滑槽套入滑块并与安装框焊接固定,液压缸带动滑块在滑槽内前后移动;滑块的底部通过第二螺栓铰连接支撑腿,支撑腿铰连接支撑臂,支撑臂铰连接安装框,支撑腿的底部铰连接底座;使用第一螺栓穿过第一通孔和第二通孔将整个支架安装在车底。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种液压千斤顶支架,其特征在于:包括安装框,安装框用于将整体固定在车底;
安装框上固定有液压缸和滑槽;液压缸的活塞杆贯穿过安装框并伸入滑槽内;滑槽内设有可沿滑槽前后移动的滑块,活塞杆的头部与滑块相连接并带动滑块前后移动;
滑块的底部铰连接支撑腿的头部,支撑腿的中部铰连接支撑臂的头部,支撑臂的尾部与安装框铰连接,滑块带动支撑腿和支撑臂摆动;
支撑腿的尾部铰连接有底座,底座用于与地面接触形成顶压配合。
2.根据权利要求1所述的液压千斤顶支架,其特征在于:安装框为矩形框架,安装框的顶部设有两个连接板,连接板上开设有第一通孔,滑槽的头部开设有第二通孔;第一螺栓分别穿过第一通孔、第二通孔与车底相固定连接;
液压缸和滑槽设在安装框的右壁上,液压缸的缸筒与安装框的右壁内表面固定连接,液压缸的活塞杆贯穿过安装框的右壁;滑槽的尾部端面与安装框的右壁外表面固定连接,滑槽的内部中空并且底壁开设有第一开口,第一开口的两边沿向内弯折延伸形成两块相对的第一卡板,滑块插入滑槽内并与第一卡板形成滑动连接;所述活塞杆的头部与滑块相连接。
3.根据权利要求2所述的液压千斤顶支架,其特征在于:活塞杆的头部固定有挡块,活塞杆的头部与挡块的中部固定呈“T”字形;挡块上包裹有滑块,滑块为对称结构由左滑片和右滑片拼装一起;左滑片的顶部外表面开设有第二通孔,左滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第一弧面,左滑片的中部外表面开设有第一滑道;右滑片的顶部外表面开设有第三通孔,右滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第二弧面,右滑片的中部外表面开设有第二滑道;
挡块的左端插入第一通孔内固定,挡块的右端插入第二通孔内固定;一块第一卡板插入第一滑道内形成滑动连接,另一块第一卡板插入第二滑道内形成滑动连接;第二螺栓穿过左滑片的底部和右滑片的底部形成固定。
4.根据权利要求3所述的液压千斤顶支架,其特征在于:第二螺栓的两端铰连接支撑腿的顶部;支撑腿由第一板体、第二板体和第三板体拼接合围围成,第二板体的两边沿分别连接第一板体和第三板体,支撑腿呈“凹”字形;第一板体的顶部和第三板体的顶部分别与第二螺栓的两端铰连接,实现滑块前后移动带动支撑腿摆动。
5.根据权利要求4所述的液压千斤顶支架,其特征在于:支撑腿的中部贯穿有第三螺栓,第三螺栓铰连接支撑臂;支撑臂包括第四板体和第五板体,第四板体的中部与第五板体的中部固定连接呈“X”字形,支撑臂的头部和尾部均向外扩张;第四板体的头部和第五板体的头部分别被第三螺栓贯穿形成铰连接;支撑腿带动支撑臂摆动。
6.根据权利要求5所述的液压千斤顶支架,其特征在于:支撑臂的尾部铰连接安装框;第四螺栓贯穿过安装框的前壁、后壁、第四板体的尾部和第五板体的尾部形成铰链。
7.根据权利要求5所述的液压千斤顶支架,其特征在于:支撑腿的底部穿过第五螺栓与底座形成铰连接;底座包括圆形的底盘,圆形的底盘上设有两个相对的三角形板体,第五螺栓穿过两块三角形板体、第一板体和第三板体形成铰连接;三角形板体的外表面上延伸出若干加强板,两个三角形板体之间设置有加强筋,加强筋的两端分别与三角形板体的端部相连接。
8.根据权利要求6所述的液压千斤顶支架,其特征在于:安装框套入液压缸内,安装框内固定有连接件,连接件包括第一连接板、第二连接板和第三连接板,第二连接板的两边沿分别连接第一连接板和第三连接板,第一连接板与安装框的前壁固定连接,第三连接板与安装框的后壁固定连接,第四螺栓贯穿过安装框的前壁、后壁、第一连接板、第三连接板、第四板体和第五板体形成铰链。
9.根据权利要求1所述的液压千斤顶支架,其特征在于:支撑腿的底部设有垫片,支撑臂的尾部设有垫块,垫片与垫块相适配。
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CN212356375U true CN212356375U (zh) | 2021-01-15 |
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CN202020429895.1U Active CN212356375U (zh) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | 一种液压千斤顶支架 |
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- 2020-03-30 CN CN202020429895.1U patent/CN212356375U/zh active Active
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