CN212348278U - 一种新型高效汽车空气干燥器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种新型高效汽车空气干燥器，包括上端封闭的外壳、底盖、滤芯，底盖上设有进气口、连接外部输气管道的螺纹卡口；外壳内设有内胆，内胆上设有内胆盖、连接盘，连接盘底部中间的向下延伸部套设在底盖的螺纹卡口外，内胆的内腔构成干燥剂储存腔，内胆盖与外壳之间卡设有弹簧，内胆盖上设有与内胆相通的通道，内胆与外壳间的空腔构成空气通道，滤芯设在内胆的上部、与内胆内腔相通，内胆盖的通道上还对应设有单向旁通阀和弹性单向止进阀片；干燥剂储存腔的中央竖直方向设有固定杆，固定杆上穿设固定有螺旋片，螺旋片外轮廓与内胆内壁相适应。本实用新型能过滤压缩空气中油污、彻底去除水分，确保汽车制动性能，提高安全性。

Description

一种新型高效汽车空气干燥器

技术领域

本实用新型涉及空气干燥器技术领域，具体涉及一种新型高效汽车空气干燥器。

背景技术

汽车空气干燥器是汽车一个不可缺少的零部件，特别是一些重型汽车都配备，它的作用是将汽车打气泵出来的压缩空气干燥，使气体含有的水分不会经过气体进入汽车的制动系统，从而保持汽车制动系统的灵敏和有效。

由于国内打气泵窜油现象较为严重，经过打气泵出来的空气中除含有水分外、还含有油污及固体杂质，普通汽车空气干燥器中的干燥剂只能吸附压缩空气中的水分、而不能对压缩空气中的油雾进行提前过滤。同时，空气干燥剂中的干燥材料与油污接触后会失去干燥水分的功能很快造成干燥器失效、继而影响汽车制动性能，存在严重的安全隐患；同时由于干燥剂的使用寿命较短，增加了维护成本。

专利申请号为201820380584.3的《一种空气干燥器用滤油干燥筒》公开了一种能够防止压缩空气中含有的水分、颗粒物进入干燥器后面的管路系统的装置，该装置使压缩空气先通过滤芯过滤油，再通过分子筛吸附水分。

发明人在实现本实用新型的过程中发现：

专利申请号为201820380584.3的《一种空气干燥器用滤油干燥筒》的技术方案在实施中，由于整车设计时预留的干燥器三维安装空间已经固定，即空气干燥器受安装空间限制，高度不能设计太高，空气干燥器的高度直接影响干燥筒的高度，进而使压缩空气通过分子筛的路径较短，因为直上直下的空气流道空气与分子筛接触的时间相对较短，导致空气中的水分没有完全被吸收就进入后面的管路系统，影响汽车制动系统的灵敏和有效；同时，由于空气干燥器中吸附大量油污后阻力会增大，导致制动系统的供气压力不足，影响制动性能，带来安全隐患，且在反吹清洗时，由于油污多，清洗速度慢、导致反吹清洗效率不高。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，在保证压缩空气经过空气干燥器后不带油和水分的前提下，同时保证供气压力，提高安全性能，本实用新型提出了一种新型高效汽车空气干燥器。

为此，本实用新型的技术方案为：一种新型高效汽车空气干燥器，包括上端封闭的外壳、与外壳底部螺纹连接的底盖、滤芯，底盖上设有进气口、底盖中间设有与外部输气管道相连接的螺纹卡口；外壳内设有内胆，内胆顶部设有内胆盖、底部设有连接盘，连接盘底部中间的向下延伸部套设在底盖的螺纹卡口外、相抵接的部位设有密封圈，内胆内腔构成干燥剂储存腔，内胆盖与外壳之间卡设有弹簧，内胆盖上设有与内胆相通的通道，内胆与外壳间的空腔构成空气通道，其特征在于：

所述滤芯设在内胆的上部，内胆的上部由外向内延伸预设有滤芯安装腔，滤芯安装腔的外壁、及内壁的上部均布有通孔，滤芯安装腔内安装有滤芯，滤芯的顶部和底部分别抵接在内胆盖与滤芯安装腔的底部、抵接部设有密封圈；滤芯安装腔的内壁顶端架设有气体扩散板，气体扩散板与内胆盖之间设有供气体流动的间隙，气体扩散板上布设有供气体均匀通过的通孔；

所述内胆盖的通道上还对应设有单向旁通阀和弹性单向止进阀片，单向旁通阀用于控制压缩空气从内胆盖进入内胆的通道，弹性单向止进阀片用于在空气干燥器反吹清洗时、控制气流从内胆盖进入内胆与外壳之间的空气通道；

所述连接盘的中间设有向内胆内部延伸的凹槽，凹槽的侧壁上均布有出气孔、出气孔内端布设有滤片，凹槽与底盖的螺纹卡口相连通；连接盘底面与底盖之间形成的空腔、内胆与外壳之间的空气通道、底盖上的进气口相连通；

所述干燥剂储存腔内、气体扩散板与连接盘之间中央设有固定杆，固定杆上穿设固定有螺旋片，螺旋片的外轮廓与内胆的内壁尺寸相适应。

作为优选，所述单向旁通阀设在内胆盖顶部中央，包括筒形的阀座，筒形的上端设有向中心延伸的内沿、下端设有外翻边，该外翻边形成内胆盖与外壳之间弹簧的安装部；阀座内设有筒形的进气阀座，进气阀座的筒壁上均布有通孔，进气阀座的上端向中心延伸并通过开口向外的U型包边固定在阀座的内沿上、下端设有向内弯折再向上的内翻边，进气阀座内腔滑动配合设有密封垫片及用于支撑密封垫片的固定板，进气阀座下端的内翻边构成固定板与翻边之间的弹簧安装部，弹簧安装部卡设有压缩弹簧、固定板上设有相应的弹簧限位部，密封垫片在压缩弹簧作用下抵接于进气阀座的U型包边底部形成密封结构；所述内胆盖上设有用于对单向旁通阀进行限位的凸起，进气阀座的下端抵接在内胆盖上凸起的内侧，位于固定板正下方的内胆盖上设有通道。这种单向旁通阀结构巧妙、制作成本低、安装方便，通过气流压力即可打开、通过压缩弹簧即可复位，不需通过其他控制系统进行控制，不易损坏且容易维护。

作为优选，所述弹性单向止进阀片内侧靠近端部夹设在阀座与内胆盖之间，弹性单向止进阀片的内端抵接在内胆盖凸起的外侧、外端沿内胆盖向外延伸，外端的底部设有凸起，对应的内胆盖上设有凹槽，内胆盖上与弹性单向止进阀片相贴合的部位均布有通道；当弹性单向止进阀片处于打开状态时，其外端部抵接在外壳内壁上，阻断与单向旁通阀之间的连通。这种弹性单向止进阀片结构简单、安装方便，通过气流压力即可打开、在重力作用下即可复位，不需通过其他控制系统进行控制，不易损坏、容易维护。

作为优选，所述干燥剂为分子筛，或硅胶，或纤维素颗粒，这些材料都具有吸水功能。

作为优选，所述弹性单向止进阀片采用橡胶材质，能够保证空气干燥器正常工作时弹性单向止进阀片密封性好，在空气干燥器反吹时弹性单向止进阀片开启压力很小,能确保反吹出的水气全部排到干燥器外。

作为优选，所述滤芯包括上、下端盖，支撑骨架和过滤材料，上下端盖由金属或塑料制成，支撑骨架在滤芯内侧由金属或塑料制成，支撑骨架上有进出气孔，过滤材料采用具有吸油功能的合成纤维，或无纺布，或滤纸，或者三者的结合，具有能吸收经过滤材空气中的油污及颗粒杂质的功能。

有益效果：本实用新型可以确保制动系统的干燥与洁净继而确保汽车制动性能，提高驾驶人员的安全性。

内胆中设置螺旋片导流使空气经过干燥剂的路径比现有空气干燥器的要长，保证过滤的空气进入干燥剂中彻底去除水分后再进入其他元器件；

内胆盖上设置单向旁通阀，在正常工作时压缩空气先经滤芯后进入干燥器内部进行干燥处理后进入后续管路，但随着滤芯吸附容纳油污与颗粒杂质的量越来越多滤芯的阻力也会相应增加，这时在一定的压力下，单向旁通阀会打开，压缩空气会通过单向旁通阀进入干燥剂储存腔进行干燥处理，从而弥补了通过滤芯进入制动系统的供气压力不足，保证制动性能，消除安全隐患；

内胆盖上设置弹性单向止进阀片，当汽车自行对干燥器进行反吹清洗时，一部分气流通过滤芯反吹出去，另一部分气流通过气压打开弹性单向止进阀片、从内胆盖出来进入内胆侧壁与外壳之间的空气通道，被反吹出去，从而提高反吹清洗效率、保证清洗效果。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的单向旁通阀和弹性单向止进阀片在内胆盖上的安装示意图。

图3是图2中单向旁通阀打开状态下的示意图。

图4是本实用新型在正常使用时空气的流动路径示意图。

图5是本实用新型在反吹清洗时气流的流动路径示意图。

图中所示：1、外壳；2、底盖；21、进气口；22、螺纹卡口；3、滤芯；4、内胆；41、通孔；5、内胆盖；51、通道；52、凸起；53、凹槽；6、连接盘；61、出气孔；62、滤片；7、弹簧；8、气体扩散板；81、通孔；9、单向旁通阀；91、阀座；911、内沿；912、外翻边；92、进气阀座；921、通孔；922、U型包边；923、内翻边；93、密封垫片；94、固定板；95、压缩弹簧；10、弹性单向止进阀片；101、凸起；11、固定杆；12、螺旋片。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

本实用新型如图1至图5所示：

一种新型高效汽车空气干燥器，包括上端封闭的外壳1、与外壳底部螺纹连接的底盖2、滤芯3，底盖2上设有进气口21、底盖中间设有与外部输气管道相连接的螺纹卡口22；外壳内设有内胆4，内胆顶部设有内胆盖5、底部设有连接盘6，连接盘底部中间的向下延伸部套设在底盖的螺纹卡口外、相抵接的部位设有密封圈，内胆内腔构成干燥剂储存腔，干燥剂储存腔放置有干燥剂，内胆盖与外壳之间卡设有弹簧7，内胆盖上设有与内胆相通的通道，内胆与外壳间的空腔构成空气通道；

所述滤芯3设在内胆4的上部，内胆的上部由外向内延伸预设有滤芯安装腔，滤芯安装腔的外壁、及内壁的上部均布有通孔41，滤芯安装在滤芯安装腔内，滤芯的顶部和底部分别抵接在内胆盖与滤芯安装腔的底部、抵接部设有密封圈；滤芯安装腔的内壁顶端架设有气体扩散板8，气体扩散板与内胆盖5之间设有供气体流动的间隙，气体扩散板上均布有通孔81；

所述内胆盖5的通道上还对应设有单向旁通阀9和弹性单向止进阀片10，单向旁通阀9用于控制压缩空气从内胆盖进入内胆的通道，弹性单向止进阀片10用于在空气干燥器反吹清洗时、控制气流从内胆盖进入内胆与外壳之间的空气通道；

所述连接盘6的中间设有向内胆内部延伸的凹槽，凹槽的侧壁上均布有出气孔61、出气孔内端布设有滤片62，凹槽与底盖的螺纹卡口相连通；连接盘6底面与底盖2之间形成的空腔、内胆4与外壳之1间的空气通道、底盖2上的进气口21相连通；

所述干燥剂储存腔内、气体扩散板8与连接盘6之间中央设有固定杆11，固定杆上穿设固定有螺旋片12，螺旋片的外轮廓与内胆的内壁尺寸相适应。

所述单向旁通阀9设在内胆盖5顶部中央，包括筒形的阀座91，筒形的上端设有向中心延伸的内沿911、下端设有外翻边912，该外翻边形成内胆盖与外壳之间弹簧的安装部；阀座91内设有筒形的进气阀座92，进气阀座的筒壁上均布有通孔921，进气阀座的上端向中心延伸并通过开口向外的U型包边922固定在阀座的内沿上、下端设有向内弯折再向上的内翻边923，进气阀座内腔滑动配合设有密封垫片93及用于支撑密封垫片的固定板94，进气阀座下端的内翻边构成固定板与内翻边之间的弹簧安装部，弹簧安装部卡设有压缩弹簧95、固定板94上设有相应的弹簧限位部，密封垫片在压缩弹簧作用下抵接于进气阀座的U型包边922底部形成密封结构；所述内胆盖5上设有用于对单向旁通阀进行限位的凸起52，进气阀座92的下端抵接在内胆盖5上凸起52的内侧，位于固定板94正下方的内胆盖上设有所述通道51。这种单向旁通阀结构巧妙、制作成本低、安装方便，通过气流压力即可打开、通过压缩弹簧即可复位，不需通过其他控制系统进行控制，不易损坏且容易维护。

所述弹性单向止进阀片10内侧靠近端部夹设在阀座91与内胆盖5之间，弹性单向止进阀片的内端抵接在内胆盖凸起52的外侧、外端沿内胆盖向外延伸，外端的底部设有凸起101，对应的内胆盖上设有凹槽53（这种结构使单向止进阀片与内胆盖贴合更加紧密，同时内胆盖的外沿可以阻挡压缩空气流直接吹向单向止进阀片与内胆盖的外端结合部），内胆盖上与弹性单向止进阀片相贴合的部位均布有所述通道51；当弹性单向止进阀片处于打开状态时，其外端部抵接在外壳内壁上，阻断内胆侧壁与外壳之间的空气通道、与单向旁通阀之间的连通。这种弹性单向止进阀片结构简单、安装方便，通过气流压力即可打开、在重力作用下即可复位，不需通过其他控制系统进行控制，不易损坏、容易维护。

所述干燥剂采用分子筛，或硅胶，或纤维素颗粒，这些材料都具有吸水功能。

所述弹性单向止进阀片10采用橡胶材质，能够保证空气干燥器正常工作时弹性单向止进阀片密封性好，在空气干燥器反吹时弹性单向止进阀片开启压力很小,能确保反吹出的水气全部排到干燥器外。

所述滤芯3为现有技术（图中没有表达），包括上、下端盖，支撑骨架和过滤材料，上下端盖由金属或塑料制成，支撑骨架在滤芯内侧由金属或塑料制成，支撑骨架上有进出气孔，过滤材料采用具有吸油功能的合成纤维，或无纺布，或滤纸，或者三者的结合，具有能吸收经过滤材空气中的油污及颗粒杂质的功能。

本实用新型的工作原理：

当压缩空气从底盘的进气口进入空气干燥器，依次经过连接盘底面与底盖之间的空腔、内胆侧壁与外壳之间的空气通道，在压缩空气的作用下，压缩空气经过滤芯进入干燥剂储存腔，当滤芯吸附油污过多阻力过大时，压缩空气达到一定压力，单向旁通阀9会打开（密封垫片和固定板在空气压力作用下向下滑动、并压缩弹簧），压缩空气会通过单向旁通阀进入干燥剂储存腔，两部分气流通过螺旋片导流穿过干燥剂储存腔，并从连接盘的出气孔出来、经过螺纹卡口，再通过与螺纹卡口连接的管道进入汽车的制动系统。（图4所示）

当空气干燥器需要反吹清洗时，气流通过螺纹卡口，从连接盘的出气孔进入干燥剂储存腔，在干燥剂储存腔的上部分流，一部分从气流从滤芯经过进入内胆侧壁与外壳之间的空气通道、带走油污和杂质、部分水分，另一部分气流带走水分从内胆盖的通道进入内胆盖顶部与外壳之间的空腔，在气流压力作用下，弹性单向止进阀片10抵接在外壳内壁上、处于打开状态，这部分气流通过弹性单向止进阀片进入内胆侧壁与外壳之间的空气通道，两部分气流穿过连接盘底面与底盖之间的空腔、从底盘的进气口出来。（图5所示）

本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术或元器件的固有功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型高效汽车空气干燥器，包括上端封闭的外壳、与外壳底部螺纹连接的底盖、滤芯，底盖上设有进气口、底盖中间设有与外部输气管道相连接的螺纹卡口；外壳内设有内胆，内胆顶部设有内胆盖、底部设有连接盘，连接盘底部中间的向下延伸部套设在底盖的螺纹卡口外、相抵接的部位设有密封圈，内胆内腔构成干燥剂储存腔，内胆盖与外壳之间卡设有弹簧，内胆盖上设有与内胆相通的通道，内胆与外壳间的空腔构成空气通道，其特征在于：

所述滤芯设在内胆的上部，内胆的上部由外向内延伸预设有滤芯安装腔，滤芯安装腔的外壁、及内壁的上部均布有通孔，滤芯安装腔内安装有滤芯，滤芯的顶部和底部分别抵接在内胆盖与滤芯安装腔的底部、抵接部设有密封圈；滤芯安装腔的内壁顶端架设有气体扩散板，气体扩散板与内胆盖之间设有供气体流动的间隙，气体扩散板上布设有供气体均匀通过的通孔；

所述内胆盖的通道上还对应设有单向旁通阀和弹性单向止进阀片，单向旁通阀用于控制压缩空气从内胆盖进入内胆的通道，弹性单向止进阀片用于在空气干燥器反吹清洗时、控制气流从内胆盖进入内胆与外壳之间的空气通道；

所述连接盘的中间设有向内胆内部延伸的凹槽，凹槽的侧壁上均布有出气孔、出气孔内端布设有滤片，凹槽与底盖的螺纹卡口相连通；连接盘底面与底盖之间形成的空腔、内胆与外壳之间的空气通道、底盖上的进气口相连通；

所述干燥剂储存腔内、气体扩散板与连接盘之间中央设有固定杆，固定杆上穿设固定有螺旋片，螺旋片的外轮廓与内胆的内壁尺寸相适应。

2.根据权利要求1所述的一种新型高效汽车空气干燥器，其特征在于：所述单向旁通阀设在内胆盖顶部中央，包括筒形的阀座，筒形的上端设有向中心延伸的内沿、下端设有外翻边，该外翻边形成内胆盖与外壳之间弹簧的安装部；阀座内设有筒形的进气阀座，进气阀座的筒壁上均布有通孔，进气阀座的上端向中心延伸并通过开口向外的U型包边固定在阀座的内沿上、下端设有向内弯折再向上的内翻边，进气阀座内腔滑动配合设有密封垫片及用于支撑密封垫片的固定板，进气阀座下端的内翻边构成固定板与翻边之间的弹簧安装部，弹簧安装部卡设有压缩弹簧、固定板上设有相应的弹簧限位部，密封垫片在压缩弹簧作用下抵接于进气阀座的U型包边底部形成密封结构；所述内胆盖上设有用于对单向旁通阀进行限位的凸起，进气阀座的下端抵接在内胆盖上凸起的内侧，位于固定板正下方的内胆盖上设有通道。

3.根据权利要求2所述的一种新型高效汽车空气干燥器，其特征在于：所述弹性单向止进阀片内侧靠近端部夹设在阀座与内胆盖之间，弹性单向止进阀片的内端抵接在内胆盖凸起的外侧、外端沿内胆盖向外延伸，外端的底部设有凸起，对应的内胆盖上设有凹槽，内胆盖上与弹性单向止进阀片相贴合的部位均布有通道；当弹性单向止进阀片处于打开状态时，其外端部抵接在外壳内壁上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种新型高效汽车空气干燥器，其特征在于：所述干燥剂为分子筛，或硅胶，或纤维素颗粒。

5.根据权利要求4所述的一种新型高效汽车空气干燥器，其特征在于：所述弹性单向止进阀片采用橡胶材质。

6.根据权利要求1或2或3或5所述的一种新型高效汽车空气干燥器，其特征在于：所述滤芯采用具有吸油功能的合成纤维，或无纺布，或滤纸，或者三者的结合。

7.根据权利要求4所述的一种新型高效汽车空气干燥器，其特征在于：所述滤芯采用具有吸油功能的合成纤维，或无纺布，或滤纸，或者三者的结合。

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