CN212343406U - 一种带智能夹的汽车应急启动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型实施例公开了一种带智能夹的汽车应急启动装置，电夹通过输出连接器与主机连接，主机包括储能装置，储能管理电路，第一检测装置，用于检测储能装置的状态并发出第一检测信号；第一控制器，与第一检测装置和储能装置连接，依据第一检测信号控制储能装置的启停；电夹包括第二检测装置、第二控制器，第二控制器检测夹子的工作状态并发出第二检测信号，第二控制器依据第二检测信号控制夹子的通电与断电，本实用新型的智能夹在主机端和夹子端均设置控制器和检测装置，使控制器及时了解智能夹的工作状态，以保证智能夹可以为汽车电路正常应急供电，避免损坏汽车电路或智能夹，提高汽车应急启动的安全性。

Description

一种带智能夹的汽车应急启动装置
技术领域
本实用新型涉及汽车充电设备领域，尤其涉及一种带智能夹的汽车应急启动装置。
背景技术
汽车的智能夹主要用于汽车应急启动电源点火，也称汽车应急智能打火夹。
现有的汽车打火夹一般都靠手动按钮来操作，操作不够精细，容易产生误操作，导致打火夹对汽车充电供应不足，或者打火夹内电量不足，或打火夹充电时过热损失打火夹寿命的不良情况发生。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种带智能夹的汽车应急启动装置，解决以上技术问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种带智能夹的汽车应急启动装置，包括主机和电夹，所述电夹通过输出连接器与所述主机连接，所述主机包括
储能装置；所述储能装置连接所述输出连接器和一充电插座；
储能管理电路，与所述储能装置连接；
第一检测装置，用于检测所述储能装置的状态并产生第一检测信号；
第一控制器，与所述第一检测装置和储能装置连接，依据所述第一检测信号控制所述储能装置的启停；
所述电夹包括夹子、第二检测装置、第二控制器，所述第二检测装置连接所述第二控制器和所述夹子，所述第二控制器检测夹子的工作状态并产生第二检测信号，所述第二控制器接收所述第二检测信号并依据所述第二检测信号控制所述夹子的通电与断电；
强制启动装置，设置于所述主机上，用于控制所述夹子通电。
优选地，所述储能装置包括锂电池或超级电容。
优选地，所述主机上还设置照明装置和显示屏，所述照明装置和所述显示屏均与所述第一控制器连接。
优选地，所述输出连接器包括电流连接器，所述电流连接器内设置通讯引脚。
优选地，所述主机通过所述电流连接器对所述电夹供电，所述主机通过所述通讯引脚与所述电夹通讯。
优选地，所述储能管理电路包括储能保护电路、充电管理电路及输出管理电路，所述充电管理电路与所述充电插座连接，所述输出管理电路与所述输出连接器连接。
优选地，所述输出连接器、所述充电插座、所述储能保护电路、所述第一检测装置均集成于一PCB板上。
有益效果：本实用新型的智能夹在主机端和夹子端均设置控制器和检测装置，使控制器及时了解智能夹的工作状态，及时检测夹子是否与汽车稳定且正确地连接、夹子和储能装置工作状态是否正常，以保证智能夹可以为汽车电路正常应急供电，若智能夹的储能装置端或夹子端检测到信号异常，则及时中断智能夹的供电，避免损坏汽车电路或智能夹，提高汽车应急启动的安全性，强制启动装置在智能夹检测装置的检测信号时，可通过强制启动装置使主机发送强制启动命令使电夹通电，解决了现有技术中智能夹错误检测无法启动的问题。本实用新型的智能夹智能化高，节省了人工判断时间，提高了汽车应急启动的效率。
附图说明
图1为本实用新型的主机内部结构示意图；
图2为本实用新型的电夹内部结构示意图；
图3为本实用新型的智能夹的电路连接框图。
图中：1-储能装置；10-输出连接器；10-输出连接器；101-插头端；102-插座端；11-充电插座；12-PCB板；
2-储能管理电路；20-储能保护电路；
3-第一检测装置；4-第一控制器；40-强制启动按键；
5-主机；50-显示屏；51-照明装置；6-电夹；60-夹子；61-导线；
7-第二检测装置；8-第二控制器；9-开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
如图1和图2和图3所示，本实用新型提供了一种带智能夹的汽车应急启动装置包括主机5和电夹6，电夹6通过输出连接器10与主机5连接，输出连接器包括设置于主机端的插座端102，和设置于电夹端的插头端101。主机5包括
储能装置1，储能装置1连接输出连接器10和一充电插座11；
储能管理电路2，与储能装置1连接；
第一检测装置3，用于检测储能装置的状态并产生第一检测信号；
第一控制器4，与第一检测装置3和储能装置1连接，依据第一检测信号控制储能装置1的启停；
电夹6包括第二检测装置7、第二控制器8，第二检测装置7连接第二控制器8和夹子60，第二控制器8检测夹子60的工作状态并产生第二检测信号，第二控制器8依据第二检测信号控制夹子60的通电与断电。还包括一开关9，开关9可安装于电夹端内部，连接于夹子5和储能装置1的连接电路之间。
强制启动装置，设置于所述主机上，用于控制所述夹子通电。
现有技术中，当智能电夹的检测装置检测的信号有误或智能电夹端的检测装置出现故障而无法给智能电夹控制器反馈正确的检测信号时，会导致智能夹不能启动，从而导致汽车抛锚而无法启动。有专利将强制启动装置设置于智能夹上，但将强制启动按钮设置于智能夹端，在操作时容易产生安全事故，因此现有技术的改进安全性较低。
为了解决上述智能夹检测装置检测错误而导致的无法启动的问题，本实用新型在主机5上设置强制启动装置，强制启动装置包括设置于主机端的一强制启动按键40。主机5内预设有一强制启动程序，用于发送强制启动命令，强制启动按键与强制启动程序关联，通过强制启动按键来触发强制启动程序；
当第二检测装置损坏或出现错误检测的时候，用户可通过其他手段来检测和确认电夹与汽车电路的连接是否准确和稳定，用户在确保电夹正确连接汽车电路后，可长按强制启动按键5秒，触发主机的强制启动命令，强制启动命令发送给第二控制，使第二控制器控制电夹强制通电并正常启动，使连接正确的电夹在检测装置错误检测状态下仍可启动。由于本实用新型将强制控制按钮设置于主机端，主机端与汽车电路并无直接接触，因此更加安全可靠。
本实用新型的工作原理：
当第一控制器4接收到第一检测信号和第二检测信号后，判断储能装置和夹子是否正常工作；
当储能装置和夹子均正常工作时，第一控制器4向第二控制器8发送开机指令，使第二控制器8控制开关9闭合，此时主机与夹子电路连通，储能装置对夹子供电，使智能夹正常工作，此时可正常启动汽车；
当第一控制器判断储能装置或夹子中任意一个为异常工作时，第一控制器向第二控制器发送停机指令，使第二控制器控制开关断开，主机与夹子的电路断开，储能装置暂停对夹子供电，此时需要调整夹子或储能装置，待夹子和储能装置均正常工作后，再恢复智能夹与汽车电路的连接。
本实用新型的优点在于：
本实用新型的智能夹在主机端和夹子端均设置控制器和检测装置，使控制器及时了解智能夹的工作状态，及时检测夹子是否与汽车稳定且正确地连接、夹子和储能装置工作状态是否正常，以保证智能夹可以为汽车电路正常应急供电，若智能夹的储能装置端或夹子端检测到信号异常，则及时中断智能夹的供电，避免损坏汽车电路或智能夹，提高汽车应急启动的安全性。智能化高，节省了人工判断时间，提高了汽车应急启动的效率。
作为本实用新型一种优选的实施方式，储能装置包括锂电池或超级电容，输出连接器10、充电插座11、储能保护电路20、第一检测装置3均集成于一PCB板12上。集成度高，体积更加小巧。
如图1所示，作为本实用新型一种优选的实施方式，主机5上还设置照明装置51和显示屏50，照明装置和显示屏50均与第一控制器4连接。显示屏可采用LCD液晶屏，用于显示储能装置的充电状态、电压值、电量值和检测温度等信息。照明装置采用LED灯珠组，可以方便智能夹在昏暗的环境下工作，同时，照明装置还可以设计为SOS求救灯，比如智能夹工作状态异常时，照明装置灯光闪动，提醒用户智能夹工作状态异常，需要处理或及时拯救。
如图1、图2和图3所示，作为本实用新型一种优选的实施方式，输出连接器10包括电流连接器，电流连接器内设置通讯引脚。电夹6包括夹子60和导线61、插头端101，插头端101插入插座端102完成电夹6与主机端的连接。主机通过电流连接器对电夹供电，主机5通过通讯引脚与电流连接器通讯。电流和通讯引脚分开设置，互不影响。另外，上述的开关控制的为电流线，即夹子与主机的电流。但是通讯线是时刻连通的，不受开关控制，从而保证两个检测装置可以时刻检测储能装置和夹子的工作状态，并进行通讯交流。通讯线链接于主机和夹子之间，用于传输检测信号、控制信号和控制指令等，使两个控制器的信号交流和控制指令的传输无阻碍。
作为本实用新型一种优选的实施方式，储能管理电路2包括储能保护电路20、充电管理电路及输出管理电路，充电管理电路与充电插座连接，输出管理电路与输出连接器连接。
充电管理电路将外部输入的电源变换成可给储能装置充电的电压值，实现对储能装置的涓流充电、恒流充电、恒压充电。
储能保护电路20提供对储能装置的多重保护：过充保护、过放保护、短路保护、过流保护、温度保护。
输出管理电路能对储能装置的输出电流进行调节，使电夹得到合适的电流供应。
另外，本实用新型还提供一种汽车应急启动装置的控制方法，用于上述的带智能夹的汽车应急启动装置，控制方法步骤为：
S1、第一检测装置向第一控制器发送第一检测信号，第一控制器依据第一检测信号产生一储能装置状态信号；
第二检测装置向第二控制器发送第二检测信号，第二控制器依据第二检测信号产生一夹子状态信号；
S2、第二控制器向第一控制器发送夹子状态信号，第一控制器依据储能装置状态信号和夹子状态信号判断智能夹状态；
S3、若储能装置状态信号和夹子状态信号均为正常，当储能装置状态信号和夹子状态信号均为正常时，第一控制器发送开启命令给第二控制器，第二控制器开启开关，使智能夹正常工作。至步骤S5；
若储能装置状态信号或夹子状态信号任意一为异常，则至步骤S4；
S4、若夹子状态信号异常，当储能装置状态信号异常时，第一控制器向第二控制器发送暂停指令，第二控制器依据暂停指令控制储能装置暂停启动，然后检查和调整夹子，使夹子以正确的姿势接入汽车电路，然后返回步骤S1；
若储能装置状态信号异常，则暂停储能装置启动，待储能装置状态信号恢复正常时，再次启动储能装置。
S5、启动汽车。
作为本实用新型一种实施例的一种实例，上述的夹子状态信号包括夹子连接状态信号和开关温度信号，具体如下：
a、夹子正负极是否短路；
b、夹子正负极与汽车电路的正负极是否接反；
c、夹子是否接入车辆电路；
d、开关温度是否超过预设的温度。
若有上述a、b、c、d中有任意一个为是，则判断夹子状态信号异常；
若a、b、c、d全为否，则判断夹子状态信号正常。
上述的储能装置状态信号包括电量剩余信号和工作温度信号，具体如下：
(1)检测当前储能装置电量剩余量，以及储能装置电压是否处于欠压状态。若储能装置剩余电量低于10％，则第一控制器控制储能装置进入低电量保护状态，暂停启动功能。当储能装置充电到预设的充足电量时，第一控制器再次重新启动储能装置。
(2)检测储能装置当前温度值，当储能装置温度高于70℃时，第一控制器控制储能装置进入过温保护状态，暂停储能装置的启动功能。需等储能装置冷却降温至预设安全温度后方可重新启动。
同时满足储能装置具有充足电量、储能装置温度值处于安全温度以内的条件，判断储能装置正常工作，储能装置状态信号正常；不满足上述两个条件中的任意一条件，均判断储能装置异常工作，储能装置状态信号异常。
优选地是，通过上述步骤对储能装置和夹子端的分别检测，可以很好地检测出储能装置的工作状态、电夹的工作状态及连接是否牢靠等信息，若判断储能装置或电夹处于异常工作或连接不稳定状态，则控制器断开开关，使电夹与主机的电流连接断开，保护汽车电路和智能夹不损坏；
若储能装置处于正常工作状态且电夹的工作状态和电路连接状态正常且稳定，则控制器控制开关闭合，重新使电夹得到储能装置的电力供应，恢复智能夹对汽车的供电。
可补充的是，当电夹端的第二控制器出线错误检测信号而导致无法开启开关时，用户在确保电夹正确连接汽车电路后，长按5秒主机端的强制启动按键，主机发送一条强制开启的命令给第二控制器，第二控制器打开开关，实现储能装置对电夹的正常供电，实现智能夹的启动和正常输出功能。
可补充的是，电夹通过输出连接器与主机连接时，由储能装置给电夹端的第二控制器供电。电夹初始化后通过带通讯功能的输出连接器向主机端的第一控制器发送握手指令，数据采用加密传输。主机端的第一控制器收到握手指令判断为合法的电夹设备后，第一控制器控制第二控制器，使第二控制器控制开开关打开，使主机进入车辆启动模式的工作状态。
可补充的是，当第二检测装置损坏或出现错误检测的时候，用户可通过其他手段来检测和确认电夹与汽车电路的连接是否准确和稳定；
用户在确保电夹正确连接汽车电路后，可长按强制启动按键5秒，触发主机的强制启动命令，强制启动命令发送给第二控制，使第二控制器控制电夹强制通电并正常启动，使连接正确的电夹在检测装置错误检测状态下仍可启动。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种带智能夹的汽车应急启动装置，其特征在于，包括主机和电夹，所述电夹通过输出连接器与所述主机连接，所述主机包括
储能装置；所述储能装置连接所述输出连接器和一充电插座；
储能管理电路，与所述储能装置连接；
第一检测装置，用于检测所述储能装置的状态并产生第一检测信号；
第一控制器，与所述第一检测装置和储能装置连接，依据所述第一检测信号控制所述储能装置的启停；
所述电夹包括夹子、第二检测装置、第二控制器，所述第二检测装置连接所述第二控制器和所述夹子，所述第二控制器检测夹子的工作状态并产生第二检测信号，所述第二控制器接收所述第二检测信号并依据所述第二检测信号控制所述夹子的通电与断电；
强制启动装置，设置于所述主机上，用于控制所述夹子通电。
2.根据权利要求1所述的一种带智能夹的汽车应急启动装置，其特征在于，所述储能装置包括锂电池或超级电容。
3.根据权利要求1所述的一种带智能夹的汽车应急启动装置，其特征在于，所述主机上还设置照明装置和显示屏，所述照明装置和所述显示屏均与所述第一控制器连接。
4.根据权利要求1所述的一种带智能夹的汽车应急启动装置，其特征在于，所述输出连接器包括电流连接器，所述电流连接器内设置通讯引脚。
5.根据权利要求4所述的一种带智能夹的汽车应急启动装置，其特征在于，所述主机通过所述电流连接器对所述电夹供电，所述主机通过所述通讯引脚与所述电夹通讯。
6.根据权利要求1所述的一种带智能夹的汽车应急启动装置，其特征在于，所述储能管理电路包括储能保护电路、充电管理电路及输出管理电路，所述充电管理电路与所述充电插座连接，所述输出管理电路与所述输出连接器连接。
7.根据权利要求6所述的一种带智能夹的汽车应急启动装置，其特征在于，所述输出连接器、所述充电插座、所述储能保护电路、所述第一检测装置均集成于一PCB板上。
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