CN212343392U - 一种在线的多路接入的蓄电池维护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种在线的多路接入的蓄电池维护装置，包括可调节输出的DC/DC升压模块、充电限流电路、嵌入式控制模块以及多路蓄电池接入及切换电路，多路蓄电池接入及切换电路的KM1与KM2分别连接有蓄电池组一以及蓄电池组二，且分别与蓄电池组一以及蓄电池组二的正极相连接，多路蓄电池接入及切换电路的KM3与KM4与充电限流模块的充电机正极相连接，DC/DC升压模块与KM2以及KM1正接。本实用新型结构简单，工作可靠，便于进行多组蓄电池组的核容放电维护工作，解决了传统单路离线/在线式维护装置，在维护过程中需要进行手动切换蓄电池组的操作，降低了用户操作的事故发生率，提高了维护过程的便捷性、安全性，提高了维护过程的自动化程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及蓄电池组维护技术领域，尤其涉及一种在线的多路接入的蓄电池维护装置。
背景技术
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
传统的蓄电池维护时具有以下缺陷；
1：在遇到多组并联的应用场合时候，只能够拆一组维护一组的方式进行，没有办法实现多组的接入测试；
2：传统的蓄电池维护，需要使用离线的方式进行，过程需要进行拆线、接线、在拆线的过程，过程费时费力、且极不安全；
3：传统的蓄电池维护，需要使用离线的方法进行，电能转化为热能，白白浪费。
为此，我们提出一种在线的多路接入的蓄电池维护装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种在线的多路接入的蓄电池维护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种在线的多路接入的蓄电池维护装置，包括可调节输出的DC/DC升压模块、充电限流电路、嵌入式控制模块以及多路蓄电池接入及切换电路，所述多路蓄电池接入及切换电路的KM1与KM2分别连接有蓄电池组一以及蓄电池组二，且分别与蓄电池组一以及蓄电池组二的正极相连接，所述多路蓄电池接入及切换电路的KM3与KM4与充电限流模块的充电机正极相连接，所述DC/DC升压模块与KM2以及KM1正接，所述DC/DC升压模块连接母线输出负极，且与母线输出负极负接，所述嵌入式控制模块与多路蓄电池接入及切换电路相连接。
优选的，所述多路蓄电池接入及切换电路包含多组大容量蓄电池组的应用场景。
优选的，所述可调节输出的DC/DC升压模块，使用蓄电池组电压作为输入，其输出并入直流负载，通过调节DC/DC升压模块的输出达到蓄电池组对外供电。
优选的，所述多路蓄电池接入及切换电路，以在线方式实现，正常工作状态，到放电态，再到充电恢复状态的切换。
优选的，所述嵌入式控制模块位于外部主控器内，且外部主控器采用嵌入式控制系统。
优选的，所述嵌入式控制模块内设置主控芯片，所述主控芯片包含蓄电池正常工作状态、放电状态、充电恢复的切换电路及逻辑。
本实用新型的有益效果为：通过多路蓄电池接入及切换电路实现多路蓄电池组的接入，嵌入式控制模块内的控制芯片程序自动控制的蓄电池组维护切换、免人工参与的核容放电、充电恢复、并回系统，并且维护过程安全可靠，保障至少有一路蓄电池组对实际负载进行供电；
通过在蓄电池组放电完成进入充电恢复的过程，可以用此充电限流电路对蓄电池的充电电流进行调节，避免因充电电流过大或过小对电池健康造成不良影响。
本实用新型结构简单，工作可靠，便于进行多组蓄电池组的核容放电维护工作，解决了传统单路离线/在线式维护装置，在维护过程中需要进行手动切换蓄电池组的操作，降低了用户操作的事故发生率，提高了维护过程的便捷性、安全性，提高了维护过程的自动化程度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种在线的多路接入的蓄电池维护装置的电路原理图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种在线的多路接入的蓄电池维护装置，包括可调节输出的DC/DC升压模块、充电限流电路、嵌入式控制模块多路蓄电池接入及切换电路，多路蓄电池接入及切换电路的KM1与KM2分别连接有蓄电池组一以及蓄电池组二，且分别与蓄电池组一以及蓄电池组二的正极相连接，多路蓄电池接入及切换电路的KM3与KM4与充电限流模块的充电机正极相连接，DC/DC升压模块与KM2以及KM1正接，DC/DC升压模块连接母线输出负极，且与母线输出负极负接，嵌入式控制模块与多路蓄电池接入及切换电路相连接。
多路蓄电池接入及切换电路包含多组大容量蓄电池组的应用场景，可调节输出的DC/DC升压模块，使用蓄电池组电压作为输入，其输出并入直流负载，通过调节DC/DC升压模块的输出达到蓄电池组对外供电，多路蓄电池接入及切换电路，以在线方式实现，正常工作状态，到放电态，再到充电恢复状态的切换，嵌入式控制模块位于外部主控器内，且外部主控器采用嵌入式控制系统，嵌入式控制模块内设置主控芯片，主控芯片包含蓄电池正常工作状态、放电状态、充电恢复的切换电路及逻辑。
工作原理：在蓄电池需要对外进行输出时，嵌入式控制模块，通过切换KM1、KM2、KM3以及KM4状态选通相应蓄电池组连接DC/DC升压模块，控制多路蓄电池接入及切换电路内的KA1以及KA2，从而实现蓄电池组与充电机的脱离，电路状态切换完毕后，嵌入式控制模块的主控芯片控制DC/DC调节输出，达到蓄电池往负载放电的目的在蓄电池回复状态时候，嵌入式控制模块通过切换KM1、KM2、KM3以及KM4状态，把蓄电池从DC/DC模块和充电机输出脱离，控制KA1,KA2路的状态，实现充电机对相应蓄电池的限流充电工作，通过在蓄电池组放电完成进入充电恢复的过程，可以用此充电限流电路对蓄电池的充电电流进行调节，避免因充电电流过大或过小对电池健康造成不良影响。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种在线的多路接入的蓄电池维护装置，包括可调节输出的DC/DC升压模块、充电限流电路、嵌入式控制模块以及多路蓄电池接入及切换电路，其特征在于，所述多路蓄电池接入及切换电路的KM1与KM2分别连接有蓄电池组一以及蓄电池组二，且分别与蓄电池组一以及蓄电池组二的正极相连接，所述多路蓄电池接入及切换电路的KM3与KM4与充电限流模块的充电机正极相连接，所述DC/DC升压模块与KM2以及KM1正接，所述DC/DC升压模块连接母线输出负极，且与母线输出负极负接，所述嵌入式控制模块与多路蓄电池接入及切换电路相连接。
2.根据权利要求1所述的一种在线的多路接入的蓄电池维护装置，其特征在于，所述多路蓄电池接入及切换电路包含多组大容量蓄电池组的应用场景。
3.根据权利要求1所述的一种在线的多路接入的蓄电池维护装置，其特征在于，所述可调节输出的DC/DC升压模块，使用蓄电池组电压作为输入，其输出并入直流负载，通过调节DC/DC升压模块的输出达到蓄电池组对外供电。
4.根据权利要求1所述的一种在线的多路接入的蓄电池维护装置，其特征在于，所述多路蓄电池接入及切换电路，以在线方式实现，正常工作状态，到放电态，再到充电恢复状态的切换。
5.根据权利要求1所述的一种在线的多路接入的蓄电池维护装置，其特征在于，所述嵌入式控制模块位于外部主控器内，且外部主控器采用嵌入式控制系统。
6.根据权利要求1所述的一种在线的多路接入的蓄电池维护装置，其特征在于，所述嵌入式控制模块内设置主控芯片，所述主控芯片包含蓄电池正常工作状态、放电状态、充电恢复的切换电路及逻辑。
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| CN202021391341.3U CN212343392U (zh) | 2020-07-15 | 2020-07-15 | 一种在线的多路接入的蓄电池维护装置 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-07-15 CN CN202021391341.3U patent/CN212343392U/zh active Active
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