CN212340517U - 一种车用涨紧器受力检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用涨紧器受力检测装置，包括检测台，所述检测台顶部的两侧均固定连接有支撑柱，两个支撑柱相对一侧的顶部固定连接有横杆，所述横杆底部的左侧固定连接有第一连接杆，所述检测台顶部的左侧固定连接有第二连接杆。本实用新型通过检测台、支撑柱、横杆、第一连接杆、第二连接杆、皮带轮、皮带、长槽、驱动电机、螺纹杆、螺纹套、安装座、涨紧器本体、丝杆和夹板的配合使用，能够有效的解决传统车用涨紧器在进行受力检测时固定效果较差，导致稳定性不佳的问题，该装置能够提高涨紧器检测时的稳定效果，提高了受力检测的精度，实现自动化控制检测的目的，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及涨紧器技术领域，具体为一种车用涨紧器受力检测装置。
背景技术
涨紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的涨紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出，涨紧器的结构多种多样，主要分为液压式涨紧器和机械式涨紧器，发动机运转时，皮带处于高速运转状态，涨紧器运动过程中带来的弹力、压力或反力的变化对于涨紧器本身的检测至关重要，目前现有的受力检测装置，不方便对涨紧器进行固定，稳定性较差，无法有效实现自动化检测。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用涨紧器受力检测装置，具备方便固定的优点，解决了目前现有的受力检测装置，不方便对涨紧器进行固定，稳定性较差，无法有效实现自动化检测的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用涨紧器受力检测装置，包括检测台，所述检测台顶部的两侧均固定连接有支撑柱，两个支撑柱相对一侧的顶部固定连接有横杆，所述横杆底部的左侧固定连接有第一连接杆，所述检测台顶部的左侧固定连接有第二连接杆，所述第一连接杆的底部和第二连接杆的顶部均通过转轴活动连接有皮带轮，两个皮带轮之间设置有皮带，所述检测台的顶部开设有长槽，所述长槽内腔的右侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有安装座，所述安装座的内腔设置有涨紧器本体，所述安装座的右侧螺纹连接有丝杆，所述丝杆的左侧通过轴承活动连接有夹板，所述夹板远离丝杆的一侧与涨紧器本体接触。
优选的，所述长槽内腔的底部开设有滑槽，所述螺纹套的底部固定连接有滑块，所述滑块的底部与滑槽之间为滑动连接。
优选的，所述丝杆的右侧固定连接有转盘，所述转盘右侧的顶部固定连接有把手。
优选的，所述皮带轮通过外部步进电机进行驱动，所述涨紧器本体的涨紧轮与皮带为水平设置。
优选的，所述检测台表面的右侧固定连接有控制器，所述控制器通过导线与驱动电机电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过检测台、支撑柱、横杆、第一连接杆、第二连接杆、皮带轮、皮带、长槽、驱动电机、螺纹杆、螺纹套、安装座、涨紧器本体、丝杆和夹板的配合使用，能够有效的解决传统车用涨紧器在进行受力检测时固定效果较差，导致稳定性不佳的问题，该装置能够提高涨紧器检测时的稳定效果，提高了受力检测的精度，实现自动化控制检测的目的，提高了工作效率。
2、本实用新型通过设置滑槽和滑块，能够对螺纹套进行限位，从而保证了螺纹套移动时的稳定性，通过设置转盘和把手，能够方便工作人员转动丝杆进行固定，通过设置皮带轮，能够利用外部步进电机进行驱动，实现模拟皮带转动的场景，通过设置控制器，能够用于控制驱动电机。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；
图3为本实用新型结构的主视示意图。
图中：1、检测台；2、支撑柱；3、横杆；4、第一连接杆；5、第二连接杆；6、皮带轮；7、皮带；8、长槽；9、驱动电机；10、螺纹杆；11、螺纹套；12、安装座；13、涨紧器本体；14、丝杆；15、夹板；16、滑槽；17、滑块；18、转盘；19、控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，一种车用涨紧器受力检测装置，包括检测台1，检测台1表面的右侧固定连接有控制器19，控制器19通过导线与驱动电机9电性连接，检测台1顶部的两侧均固定连接有支撑柱2，两个支撑柱2相对一侧的顶部固定连接有横杆3，横杆3底部的左侧固定连接有第一连接杆4，检测台1顶部的左侧固定连接有第二连接杆5，第一连接杆4的底部和第二连接杆5的顶部均通过转轴活动连接有皮带轮6，皮带轮6通过外部步进电机进行驱动，涨紧器本体13的涨紧轮与皮带7为水平设置，两个皮带轮6之间设置有皮带7，检测台1的顶部开设有长槽8，长槽8内腔的底部开设有滑槽16，螺纹套11的底部固定连接有滑块17，滑块17的底部与滑槽16之间为滑动连接，长槽8内腔的右侧固定连接有驱动电机9，驱动电机9的输出端固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的表面螺纹连接有螺纹套11，螺纹套11的顶部固定连接有安装座12，安装座12的内腔设置有涨紧器本体13，安装座12的右侧螺纹连接有丝杆14，丝杆14的右侧固定连接有转盘18，转盘18右侧的顶部固定连接有把手，丝杆14的左侧通过轴承活动连接有夹板15，夹板15远离丝杆14的一侧与涨紧器本体13接触，通过设置滑槽16和滑块17，能够对螺纹套11进行限位，从而保证了螺纹套11移动时的稳定性，通过设置转盘18和把手，能够方便工作人员转动丝杆14进行固定，通过设置皮带轮6，能够利用外部步进电机进行驱动，实现模拟皮带7转动的场景，通过设置控制器19，能够用于控制驱动电机9，通过检测台1、支撑柱2、横杆3、第一连接杆4、第二连接杆5、皮带轮6、皮带7、长槽8、驱动电机9、螺纹杆10、螺纹套11、安装座12、涨紧器本体13、丝杆14和夹板15的配合使用，能够有效的解决传统车用涨紧器在进行受力检测时固定效果较差，导致稳定性不佳的问题，该装置能够提高涨紧器检测时的稳定效果，提高了受力检测的精度，实现自动化控制检测的目的，提高了工作效率。
使用时，工作人员将涨紧器本体13放置在安装座12内部，通过转动把手，把手带动转盘18转动，转盘18带动丝杆14转动，丝杆14通过螺纹的作用带动夹板15对涨紧器本体13进行夹持固定，通过外部步进电机驱动皮带轮6转动，皮带轮6带动皮带7转动，通过控制器19启动驱动电机9，驱动电机9带动螺纹杆10转动，螺纹杆10带动螺纹套11移动，螺纹套11带动安装座12移动，从而能够带动涨紧器本体13移动，涨紧器本体13接触到皮带7后，进而达到检测的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种车用涨紧器受力检测装置，包括检测台（1），其特征在于：所述检测台（1）顶部的两侧均固定连接有支撑柱（2），两个支撑柱（2）相对一侧的顶部固定连接有横杆（3），所述横杆（3）底部的左侧固定连接有第一连接杆（4），所述检测台（1）顶部的左侧固定连接有第二连接杆（5），所述第一连接杆（4）的底部和第二连接杆（5）的顶部均通过转轴活动连接有皮带轮（6），两个皮带轮（6）之间设置有皮带（7），所述检测台（1）的顶部开设有长槽（8），所述长槽（8）内腔的右侧固定连接有驱动电机（9），所述驱动电机（9）的输出端固定连接有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的表面螺纹连接有螺纹套（11），所述螺纹套（11）的顶部固定连接有安装座（12），所述安装座（12）的内腔设置有涨紧器本体（13），所述安装座（12）的右侧螺纹连接有丝杆（14），所述丝杆（14）的左侧通过轴承活动连接有夹板（15），所述夹板（15）远离丝杆（14）的一侧与涨紧器本体（13）接触。
2.根据权利要求1所述的一种车用涨紧器受力检测装置，其特征在于：所述长槽（8）内腔的底部开设有滑槽（16），所述螺纹套（11）的底部固定连接有滑块（17），所述滑块（17）的底部与滑槽（16）之间为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车用涨紧器受力检测装置，其特征在于：所述丝杆（14）的右侧固定连接有转盘（18），所述转盘（18）右侧的顶部固定连接有把手。
4.根据权利要求1所述的一种车用涨紧器受力检测装置，其特征在于：所述皮带轮（6）通过外部步进电机进行驱动，所述涨紧器本体（13）的涨紧轮与皮带（7）为水平设置。
5.根据权利要求1所述的一种车用涨紧器受力检测装置，其特征在于：所述检测台（1）表面的右侧固定连接有控制器（19），所述控制器（19）通过导线与驱动电机（9）电性连接。
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