CN212338121U - 一种高速电机轴承油润滑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速电机轴承油润滑结构，应用于电机轴，电机轴通过花键与变速箱连接，电机轴的输出端内部设有轴端进油通道，轴端进油通道连通所述变速箱的油道，轴端进油通道设有过油孔，电机轴的输出端外壁设有开式轴承，过油孔位于开式轴承的上方。本实用新型采用的高速电机轴承润滑结构规避了常用轴承润滑方式的缺点，利用电机旋转时自身产生的离心力将润滑油送入开式轴承中，在使用过程中润滑油可回收，不会对环境造成危害，且不需要附加的喷油装置，结构简单，稳定性高，且应用成本较低，能满足高速电机的润滑要求，符合当今对电机轴承润滑的发展趋势要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑结构技术领域，尤其涉及一种高速电机轴承油润滑结构。
背景技术
无论是在工业领域还是新能源汽车领域，电机轴承的润滑效果关系到电机以及整个动力系统的性能。常用的电机轴承润滑方式在油脂回收、机械结构复杂程度等方面有所欠缺。现有高速电机轴承润滑方式包括脂润滑和油润滑，脂润滑所能承受的电机转速有限，且存在油脂老化问题，需要更换润滑脂，不易于维护，且更换下来的油脂对环境有一定的危害；油润滑可分为油雾润滑和油气润滑，这两种润滑方式对喷油点有严格的限制，且机械结构较为复杂，稳定性较低，成本较高。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种高速电机轴承油润滑结构，采用的高速电机轴承润滑结构规避了以上常用轴承润滑方式的缺点，利用电机旋转时自身产生的离心力将润滑油送入开式轴承中，在使用过程中润滑油可回收，不会对环境造成危害，且不需要附加的喷油装置，结构简单，稳定性高，且应用成本较低，能满足高速电机的润滑要求，符合当今对电机轴承润滑的发展趋势要求。
本实用新型采取以下技术方案实现上述目的：
一种高速电机轴承油润滑结构，应用于电机轴，电机轴通过花键与变速箱连接，电机轴的输出端内部设有轴端进油通道，轴端进油通道连通所述变速箱的油道，轴端进油通道设有过油孔，电机轴的输出端外壁设有开式轴承，过油孔位于开式轴承的上方。
优选地，轴端进油通道通过连接管连通所述变速箱的油道。
优选地，开式轴承上设有挡圈。
优选地，电机轴与所述花键的连接处设有密封圈。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的高速电机轴承油润滑结构，采用的高速电机轴承润滑结构规避了常用轴承润滑方式的缺点，利用电机旋转时自身产生的离心力将润滑油送入开式轴承中，在使用过程中润滑油可回收，不会对环境造成危害，且不需要附加的喷油装置，结构简单，稳定性高，且应用成本较低，能满足高速电机的润滑要求，符合当今对电机轴承润滑的发展趋势要求。
附图说明
图1为本实用新型提供的高速电机轴承油润滑结构的结构示意图。
图中，1-电机轴，2-轴端进油通道，3-过油孔，4-开式轴承，5-挡圈，6-密封圈。
具体实施方式
下面结合附图1和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
请参见图1，本实用新型实施方式提供一种高速电机轴承油润滑结构，应用于电机轴1，电机轴1通过花键与变速箱连接，电机轴1的输出端内部设有轴端进油通道2，轴端进油通道2连通变速箱的油道，轴端进油通道2设有过油孔3，电机轴1的输出端外壁设有开式轴承4，过油孔3位于开式轴承4的上方。
本实用新型的高速电机轴承油润滑结构在使用时，变速箱本身具有油道及润滑油，且该油道内有较大的油压，利用变速箱中的油压将变速箱油道中的润滑油输入到电机轴1的轴端进油通道2中。在电机旋转时，由于电机高转速产生的离心力的作用，将轴端进油通道2中的润滑油甩入过油孔3中。该过油孔3的出口设置在开式轴承4的上方，由于油压和电机转动产生离心力的作用，润滑油从过油孔3喷出，对开式轴承4起到油润滑的作用。润滑油流经开式轴承4后，多余的润滑油经过系统油道集聚到底部的油箱内，完成油路循环，避免润滑油的浪费以及轴承中油量过大造成的阻力增大。该设计结构简单，无需其他复杂的附加装置，稳定性高，适用性强；且润滑油参与到系统的油路循环中，无污染，无浪费。且该设计在电机使用过程中无需后期维护，使用成本小，维护成本低。
进一步地，轴端进油通道2通过连接管连通变速箱的油道。
进一步地，开式轴承4上设有挡圈5，增加开式轴承4的密封性。
进一步地，电机轴1与所述花键的连接处设有密封圈6，防止润滑油泄露。
虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (4)
1.一种高速电机轴承油润滑结构，应用于电机轴(1)，电机轴(1)通过花键与变速箱连接，其特征在于，电机轴(1)的输出端内部设有轴端进油通道(2)，轴端进油通道(2)连通所述变速箱的油道，轴端进油通道(2)设有过油孔(3)，电机轴(1)的输出端外壁设有开式轴承(4)，过油孔(3)位于开式轴承(4)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种高速电机轴承油润滑结构，其特征在于，轴端进油通道(2)通过连接管连通所述变速箱的油道。
3.根据权利要求1所述的一种高速电机轴承油润滑结构，其特征在于，开式轴承(4)上设有挡圈(5)。
4.根据权利要求1所述的一种高速电机轴承油润滑结构，其特征在于，电机轴(1)与所述花键的连接处设有密封圈(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020545310.2U CN212338121U (zh) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | 一种高速电机轴承油润滑结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020545310.2U CN212338121U (zh) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | 一种高速电机轴承油润滑结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212338121U true CN212338121U (zh) | 2021-01-12 |
Family
ID=74069536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020545310.2U Active CN212338121U (zh) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | 一种高速电机轴承油润滑结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212338121U (zh) |
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2020
- 2020-04-14 CN CN202020545310.2U patent/CN212338121U/zh active Active
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