CN212337382U - 超临界汽轮机机组的静叶隔板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了超临界汽轮机机组的静叶隔板，其使得整个结构的强度大，保证使用性能。其包括环向排布的若干静叶片，每片所述静叶片包括有叶片本体、内弧连接体、外弧连接体，每片静叶片一体加工成型，所述叶片本体的径向内端为内弧连接体，所述叶片本体的径向外端为外弧连接体，相邻的静叶片环形拼接后、通过内弧连接体和外弧连接体焊接连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及静叶隔板结构的技术领域，具体为超临界汽轮机机组的静叶隔板。
背景技术
汽轮机运行时，需要设置静叶隔板，现有的超临界汽轮机机组的静叶隔板包括均包括静叶片和内环、外环，内环、外环均为整环，在内环的外环环布叶片，然后在叶片形成的仿形外圆套装外环，然后焊接连接，这种结构在使用时，静叶片收到较大冲击力，使得静叶片和内环、外环的焊接处会产生应力，如果牢固度不够会产生静叶片脱落的风险。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了超临界汽轮机机组的静叶隔板，其使得整个结构的强度大，保证使用性能。
超临界汽轮机机组的静叶隔板，其特征在于：其包括环向排布的若干静叶片，每片所述静叶片包括有叶片本体、内弧连接体、外弧连接体，每片静叶片一体加工成型，所述叶片本体的径向内端为内弧连接体，所述叶片本体的径向外端为外弧连接体，相邻的静叶片环形拼接后、通过内弧连接体和外弧连接体焊接连接。
其进一步特征在于：
每个内弧连接体和外弧连接体所对应的弧度角度相同，确保拼接形成后为整圆环；
每个所述内弧连接体的朝向相邻的内弧连接体的两端面的径向内端的中心区域分别设置有第一内凹焊槽，拼接后的两个内弧连接体的对应的第一内凹焊槽内填充焊料进行焊接；
每个所述外弧连接体的朝向相邻的外弧连接体的两端面的径向外端的中心区域分别设置有第二内凹焊槽，拼接后的两个外弧连接体的对应的第二内凹焊槽内填充焊料进行焊接；
若干静叶片环向焊接连接后形成整体的静叶隔板，所述静叶隔板的中心设置有定位孔，所述定位孔所对应的环布的内弧连接体的内圈沿着轴向排布有若干汽封槽；
所述外弧连接体的端面上设置有定位凸起，方便整个静叶隔板的定位连接。
采用本实用新型的结构后，每片静叶片包括有叶片本体、内弧连接体、外弧连接体，每片静叶片一体加工成型，其使得叶片本体和内弧连接体、外呼连接体的连接强度达到最优，之后将静叶片环状排布后焊接组装连接，形成圆环整体结构，叶片本体收到的力不会影响到焊缝位置的结合度，其使得整个结构的强度大，保证使用性能。
附图说明
图1为实用新型的立体图结构示意图；
图2为本实用新型的静叶片的主视图结构示意图；
图3为本实用新型的静叶片的主视图剖视结构示意图；
图中序号所对应的名称如下：
静叶片1、叶片本体11、内弧连接体12、外弧连接体13、静叶隔板100、第一内凹焊槽2、第二内凹焊槽3、定位孔4、汽封槽5、定位凸起6。
具体实施方式
超临界汽轮机机组的静叶隔板，见图1：其包括环向排布的若干静叶片1，每片静叶片1包括有叶片本体11、内弧连接体12、外弧连接体13，每片静叶片1一体加工成型，叶片本体11的径向内端为内弧连接体12，叶片本体11的径向外端为外弧连接体13，相邻的静叶片1环形拼接后、通过内弧连接体12和外弧连接体13焊接连接。
静叶隔板100通过静叶片1组焊的方式成型，静叶隔板100经过去应力、立车精加工后，利用真空镀技术对其表面形成金属薄膜，汽轮机运行时，有效阻挡高温高压蒸汽对静叶隔板100的腐蚀，降低静叶隔板100疲劳强度，增加耐磨性，耐热性，延长使用寿命。
每个内弧连接体12和外弧连接体13所对应的弧度角度相同，确保拼接形成后为整圆环；
每个内弧连接体12的朝向相邻的内弧连接体12的两端面的径向内端的中心区域分别设置有第一内凹焊槽2，拼接后的两个内弧连接体12的对应的第一内凹焊槽2内填充焊料进行焊接；
每个外弧连接体13的朝向相邻的外弧连接体13的两端面的径向外端的中心区域分别设置有第二内凹焊槽3，拼接后的两个外弧连接体的对应的第二内凹焊槽3内填充焊料进行焊接；
若干静叶片1环向焊接连接后形成整体的静叶隔板100，静叶隔板100的中心设置有定位孔4，定位孔4所对应的环布的内弧连接体12的内圈沿着轴向排布有若干汽封槽5；
外弧连接体13的端面上设置有定位凸起6，方便整个静叶隔板100的定位连接。
其工作原理如下：每片静叶片包括有叶片本体、内弧连接体、外弧连接体，每片静叶片一体加工成型，其使得叶片本体和内弧连接体、外呼连接体的连接强度达到最优，之后将静叶片环状排布后焊接组装连接，形成圆环整体结构，叶片本体收到的力不会影响到焊缝位置的结合度，其使得整个结构的强度大，保证使用性能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.超临界汽轮机机组的静叶隔板，其特征在于：其包括环向排布的若干静叶片，每片所述静叶片包括有叶片本体、内弧连接体、外弧连接体，每片静叶片一体加工成型，所述叶片本体的径向内端为内弧连接体，所述叶片本体的径向外端为外弧连接体，相邻的静叶片环形拼接后、通过内弧连接体和外弧连接体焊接连接。
2.如权利要求1所述的超临界汽轮机机组的静叶隔板，其特征在于：每个内弧连接体和外弧连接体所对应的弧度角度相同，确保拼接形成后为整圆环。
3.如权利要求1所述的超临界汽轮机机组的静叶隔板，其特征在于：每个所述内弧连接体的朝向相邻的内弧连接体的两端面的径向内端的中心区域分别设置有第一内凹焊槽，拼接后的两个内弧连接体的对应的第一内凹焊槽内填充焊料进行焊接。
4.如权利要求1所述的超临界汽轮机机组的静叶隔板，其特征在于：每个所述外弧连接体的朝向相邻的外弧连接体的两端面的径向外端的中心区域分别设置有第二内凹焊槽，拼接后的两个外弧连接体的对应的第二内凹焊槽内填充焊料进行焊接。
5.如权利要求1所述的超临界汽轮机机组的静叶隔板，其特征在于：若干静叶片环向焊接连接后形成整体的静叶隔板，所述静叶隔板的中心设置有定位孔，所述定位孔所对应的环布的内弧连接体的内圈沿着轴向排布有若干汽封槽。
6.如权利要求1所述的超临界汽轮机机组的静叶隔板，其特征在于：所述外弧连接体的端面上设置有定位凸起。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021081830.9U CN212337382U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 超临界汽轮机机组的静叶隔板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212337382U true CN212337382U (zh) | 2021-01-12 |
Family
ID=74077455
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021081830.9U patent/CN212337382U/zh active Active
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