CN212332929U - 紧凑型船舶用应急海水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供紧凑型船舶用应急海水系统，包括控制中心、主海水系统、测距装置、计时模块、预警装置、压力检测装置、高位海底阀、震荡装置和海水滤器，主海水系统、测距装置、计时模块、预警装置、压力检测装置和高位海底阀均通过以太网络与控制中心连接。通过测距装置检测水底状况，通过计时模块对测距装置的信号进行计时，计时异常后，则判断为水底可能有暗礁，预警装置发出预警，提醒工作人员进行提前规避，同时启动压力检测装置对主海水系统进行监测，当主海水系统的压力异常时，立即启动高位海底阀，同时启动震荡装置，对海水滤器进行震荡清洁，保证海水滤器的正常工作，进而确保主海水系统正常运行。
Description
技术领域
本实用新型属于应急海水系统技术领域，尤其涉及紧凑型船舶用应急海水系统。
背景技术
船舶上水上运输和作业的主要工具，在海洋河流上进行旅途载人或货物运输中，都会应用到船舶，船舶按船体材料分类，包括木船、钢船和水泥船等，按动力装置分离，包括蒸汽机船。内燃机船和汽轮船等；按用途的不同，可分为客货船、普通货船、集装箱船、科学考察船和渔船等等。
处于经济成本的考虑，很多海上运输的船只为紧凑型船舶，船舶在航行一段时间后，主机等器件温度变高，需要对主机进行冷却，以保证主机的正常运行，但是船舶在行驶的工程中，会因暗礁等因素造成碰撞，容易造成海水系统的损坏，因此，需要在船舶上设置应急海水系统，以保证船舶的正常行驶。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供紧凑型船舶用应急海水系统，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供紧凑型船舶用应急海水系统，由以下具体技术手段所达成：
紧凑型船舶用应急海水系统，包括控制中心、主海水系统、测距装置、计时模块、预警装置、压力检测装置、高位海底阀、震荡装置和海水滤器，所述主海水系统、测距装置、计时模块、预警装置、压力检测装置和高位海底阀均通过以太网络与控制中心连接，压力检测装置与主海水系统连接，震荡装置与海水滤器连接，高位海水滤器内设置有滤芯，震荡装置包括震荡杆、弹簧、转轴和凸轮。
进一步的，所述主海水系统中设置有冷却装置，对船舶的发电机进行降温冷却。
进一步的，所述测距装置为声波测距机构。
进一步的，所述预警装置包括光线预警结构声音预警结构，便于工作人员接收到预警信号。
进一步的，所述震荡装置安装在海水滤器的内部。
进一步的，所述转轴与主海水系统中的控制器连接。
进一步的，所述凸轮固定套接在转轴的外侧，震荡杆的顶部活动安装在海水滤器的内部，震荡杆的底端抵在滤芯的内壁上，弹簧安装在震荡杆远离凸轮的一侧，凸轮旋转时，震荡杆在凸轮和弹簧的作用下来回摆动并撞击在滤芯上，将滤芯上的杂物震荡清理掉。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.船舶上的控制中心通过测距装置来检测水底的状况，同时通过计时模块来对测距装置的信号接收进行计时，当计时异常过短后，则判断为前方水底可能有暗礁，预警装置发出预警，提醒工作人员进行提前规避，同时启动压力检测装置对主海水系统进行监测，当主海水系统的压力较低异常时，立即启动高位海底阀，以保证主海水系统的正常运行，同时启动震荡装置，对海水滤器进行震荡清洁，清除积存的泥沙，保证海水滤器的正常工作，进而确保主海水系统正常运行。
2.该系统不仅可对暗礁等危险进行提前规避，且在船舶发生碰撞后，也能保证海水系统的正常工作，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型原理框架图；
图2是本实用新型工作流程图；
图3是本实用新型震荡装置结构图。
图中：1、控制中心；2、主海水系统；3、测距装置；4、计时模块；5、预警装置；6、压力检测装置；7、高位海底阀；8、震荡装置；81、震荡杆；82、弹簧；83、转轴；84、凸轮；9、海水滤器；91、滤芯。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本实用新型的优选实施方案。
实施例：
如附图1至附图3所示：
本实用新型提供紧凑型船舶用应急海水系统，包括控制中心1、主海水系统2、测距装置3、计时模块4、预警装置5、压力检测装置6、高位海底阀7、震荡装置8和海水滤器9，主海水系统2中设置有冷却装置，对船舶的发电机进行降温冷却，测距装置3为声波测距机构，预警装置5包括光线预警结构声音预警结构，便于工作人员接收到预警信号，主海水系统2、测距装置3、计时模块4、预警装置5、压力检测装置6和高位海底阀7均通过以太网络与控制中心1连接，压力检测装置6与主海水系统2连接，震荡装置8与海水滤器9连接，高位海水滤器9内设置有滤芯91，震荡装置8包括震荡杆81、弹簧82、转轴83和凸轮84，震荡装置8安装在海水滤器9的内部，转轴83与主海水系统2中的控制器连接，凸轮84固定套接在转轴83的外侧，震荡杆81的顶部活动安装在海水滤器9的内部，震荡杆81的底端抵在滤芯91的内壁上，弹簧82安装在震荡杆81远离凸轮84的一侧，凸轮84旋转时，震荡杆81在凸轮84和弹簧82的作用下来回摆动并撞击在滤芯91上，将滤芯91上的杂物震荡清理掉。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型中，在船上一般都设置有冷却系统和高、低位海底阀，且在高位海底阀7的海底门处安装有海水滤器9，主海水系统2即为冷却系统，在水流平稳时，启用高位海底阀7可以防止泥沙吸入，在海上风浪大时，启用低位海底阀可以防止吸空，高、低位海底阀一般分别安装在船舶机舱底层的左右两侧，冷却系统、海底阀和滤器为该领域内基础技术，此处不做赘述；船舶上的控制中心1通过测距装置3来检测水底的状况，测距装置3可采用索普美MIK水下超声测距仪，检测量程0-1000米，测量精度1％-3％，同时通过计时模块4来对测距装置3发出信号的接收进行计时，测距装置3测量向船舶前进方向的斜下方发出超声波，当前方的水面下存在暗礁时，则超声波会在一定的时间段内被反射回来，通过计时模块4来记录测距装置3的信号发出时间和接收时间，进而可判断出前方是否存在暗礁以及暗礁的高度，当计时在合理的时间段内，则判断为前方水底安全，当计时异常过短后，则判断为前方水底可能有暗礁，需要及时进行回避，计时模块4在记录单次超声波额发出和接收间隔时间异常时，计时模块4发出信号给预警装置5，预警装置5接收到信号后发出预警，提醒工作人员进行提前规避，同时启动压力检测装置6对主海水系统2进行监测，压力检测装置6可采用德国汉姆HM28型号压力传感器，测量范围-100KPa-260MPa，当主海水系统2的压力较低异常时，立即启动高位海底阀7，以保证主海水系统2的正常运行，同时启动震荡装置8，震荡装置8安装在海水滤器9的内部，震荡装置8为往复式摆动机构，震荡杆81在凸轮84和弹簧82的作用下来回摆动并撞击在滤芯91上，将滤芯91上的杂物震荡清理掉，通过震荡装置8对海水滤器9的滤芯91进行震荡清洁，清除滤芯91上积存的泥沙，避免海水滤器9被堵塞住，保证海水滤器9的正常工作，进而确保主海水系统2正常运行，该系统不仅可对暗礁等危险进行提前规避，且在船舶发生碰撞后，也能保证海水系统的正常工作，安全可靠。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.紧凑型船舶用应急海水系统，包括控制中心(1)、主海水系统(2)、测距装置(3)、计时模块(4)、预警装置(5)、压力检测装置(6)、高位海底阀(7)、震荡装置(8)和海水滤器(9)，其特征在于：所述主海水系统(2)、测距装置(3)、计时模块(4)、预警装置(5)、压力检测装置(6)和高位海底阀(7)均通过以太网络与控制中心(1)连接，压力检测装置(6)与主海水系统(2)连接，震荡装置(8)与海水滤器(9)连接，高位海水滤器(9)内设置有滤芯(91)，震荡装置(8)包括震荡杆(81)、弹簧(82)、转轴(83)和凸轮(84)。
2.如权利要求1所述紧凑型船舶用应急海水系统，其特征在于：所述主海水系统(2)中设置有冷却装置和控制器。
3.如权利要求1所述紧凑型船舶用应急海水系统，其特征在于：所述测距装置(3)为声波测距机构。
4.如权利要求1所述紧凑型船舶用应急海水系统，其特征在于：所述预警装置(5)包括光线预警结构声音预警结构。
5.如权利要求1所述紧凑型船舶用应急海水系统，其特征在于：所述震荡装置(8)安装在海水滤器(9)的内部。
6.如权利要求1所述紧凑型船舶用应急海水系统，其特征在于：所述转轴(83)与主海水系统(2)中的控制器连接。
7.如权利要求1所述紧凑型船舶用应急海水系统，其特征在于：所述凸轮(84)固定套接在转轴(83)的外侧，震荡杆(81)的顶部活动安装在海水滤器(9)的内部，震荡杆(81)的底端抵在滤芯(91)的内壁上，弹簧(82)安装在震荡杆(81)远离凸轮(84)的一侧，凸轮（84）旋转时，震荡杆（81）在凸轮（84）和弹簧（82）的作用下来回摆动并撞击在滤芯（91）上，将滤芯（91）上的杂物震荡清理掉。
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Publications (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115307647A (zh) * | 2022-10-12 | 2022-11-08 | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 | 基于宽频线谱实时分析的船舶振动噪声预分析系统 |
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