CN212332066U - 阻燃聚氨酯泡棉、电池用阻燃隔热材料及动力电池

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本实用新型涉及一种阻燃聚氨酯泡棉，包括基材层和位于所述基材层表面的聚氨酯泡棉层。本实用新型还涉及一种电池用阻燃隔热材料，其包括上述阻燃聚氨酯泡棉。本实用新型还提供了一种动力电池，包括多个相连的电池组，相邻的两个电池组之间填充有上述阻燃聚氨酯泡棉。

阻燃聚氨酯泡棉、电池用阻燃隔热材料及动力电池

技术领域

本实用新型涉及阻燃隔热材料领域，尤其涉及一种阻燃聚氨酯泡棉、电池用阻燃隔热材料及动力电池。

背景技术

目前动力电池追求高能量比、高安全性和低成本，对电池组装过程中的质量和安全性提出了更高的要求，无论是软包电池还是方形电池，其电池间的隔热材料均存在各种局限性，无法同时满足阻燃、耐酸碱、轻质量、高缓冲性能、绝缘及低成本等要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种阻燃聚氨酯泡棉、电池用阻燃隔热材料及动力电池，本实用新型的阻燃聚氨酯泡棉解决了动力电池对薄型化缓冲阻燃材料的需求。

本实用新型的一种阻燃聚氨酯泡棉，包括基材层和位于所述基材层表面的聚氨酯泡棉层。

进一步地，基材层为PET基材层。

进一步地，基材层的厚度为0.025～0.10mm。

进一步地，聚氨酯泡棉层的厚度为0.5～5mm。

本实用新型还提供了一种电池用阻燃隔热材料，其包括上述阻燃聚氨酯泡棉。

本实用新型还提供了一种动力电池，其包括多个相连的电池组，相邻的两个电池组之间填充有本实用新型的上述阻燃聚氨酯泡棉。

进一步地，动力电池为新能源汽车动力电池或农用设备动力电池。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型提供了一种基于聚氨酯泡棉层的阻燃聚氨酯泡棉，满足了动力电池对阻燃、缓冲和永久形变小及比重低，价格低等的要求，相对于现有的其他发泡的泡棉材料有巨大的优势。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型阻燃聚氨酯泡棉的结构示意图；

图2是本实用新动力电池的结构示意图；

附图标记说明：

1-基材层；2-聚氨酯泡棉层；3-电池组；4-阻燃聚氨酯泡棉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

参见附图1，本实用新型一较佳实施例的一种用于动力电池的阻燃聚氨酯泡棉，包括基材层1和位于基材层1一侧表面的聚氨酯泡棉层2。优选地，基材层1为PET基材层。基材层1的厚度为0.025～0.10mm。聚氨酯泡棉层2的厚度为0.5～5mm。

现有技术中，用于动力电池的阻燃材料一般包含硅胶泡棉或其他非阻燃泡棉，均存在各种局限性。表1为本实用新型的阻燃聚氨酯泡棉与其他阻燃隔热材料的新能对比结果。

表1不同动力电池用阻燃隔热材料的性能对比

由表1中可看出，本实用新型的阻燃聚氨酯泡棉满足了动力电池对阻燃、缓冲和永久形变小及比重低，价格低等的要求，相对于现有的其他发泡的泡棉材料有巨大的优势。

实施例2

本实施例提供了一种电池用阻燃隔热材料，其包括实施例1的阻燃聚氨酯泡棉。

实施例3

参见图2，本实施例提供了一种动力电池，其包括多个相连的电池组3，相邻的两个电池组3之间填充有实施例1的阻燃聚氨酯泡棉4。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

1.一种阻燃聚氨酯泡棉，其特征在于：由基材层和位于所述基材层表面的聚氨酯泡棉层组成；所述基材层为PET基材层；所述基材层的厚度为0.025～0.10mm；所述聚氨酯泡棉层的厚度为0.5～5mm。

2.一种电池用阻燃隔热材料，其特征在于，包括权利要求1所述的阻燃聚氨酯泡棉。

3.一种动力电池，其特征在于：包括多个相连的电池组，相邻的两个电池组之间填充有权利要求1所述的阻燃聚氨酯泡棉。