CN212320758U - 一种应变片保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应变片保护装置，属于汽车制造技术领域，包括保护支架、前保护盖板、后保护盖板及导线孔，应变片放置在保护支架内，所述前保护盖板及后保护盖板安装到保护支架的前、后两个侧面，所述保护支架上设置有导线孔，用于穿过应变片的导线。本实用新型的一种应变片保护装置，选择材料为树脂材料，将应变片安装在该保护装置中进行防护,从而避免在各种试验准备和长期试验过程中对应变片意外造成的各种机械外力的损害，该装置可有效提高安装在平面或近似平面的应变片的存活率，该保护装置可以在产品开发中可以推广、重复使用。

Description

一种应变片保护装置

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种应变片保护装置。

背景技术

用户要求性能好、可靠性高的汽车产品。国外各大汽车公司采用用户使用载荷谱进行产品开发，做到汽车产品强度够、耐久性好、重量轻，质量明显优于国内产品。应力分析在工程实际中得到了更广泛的应用，测试某些必要的结构件及系统的应变参数，为改进设计方案提供必要依据，为评价结构可靠性提供必要的参数。

在整车耐久性试验工作中，经常需要利用不同类型的应变片测量部件的应变变化量，目前应变片的应用十分广泛，可测量应变、应力、弯矩、扭矩、加速度等物理量。应变片的应用可分为两大类：第一类是将应变片粘贴于某些弹性体上，并将其接到测量转换电路，这样就构成测量各种物理量的专用应变式传感器。应变式传感器中，敏感元件一般为各种弹性体，传感器就是应变片，测量转换电路一般为桥路。第二类是将应变片贴于被测试件上，然后将其接到应变仪上就可直接从应变仪上读取被测试件的应变量。道路试验过程中应变片会受到不可预料的机械外力而造成损坏，例如车身金属表面安装应变片，车身内饰件会与应变片运动干涉使应变片损坏不能使用，影响试验进度，增加试验成本。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种应变片保护装置，将应变片安装在该保护装置中进行防护，进口应变片的成本很高，从而避免了在试验过程中对安装在平面或近似平面的应变片的损害，本实用新型的保护装置具有结构简单、成本低、使用寿命长、操作简单方便以及可移植性好的特点。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种应变片保护装置，包括保护支架1、前保护盖板2、后保护盖板3及导线孔4，应变片放置在保护支架1内，所述前保护盖板2及后保护盖板3安装到保护支架1的前、后两个侧面，所述保护支架1上设置有导线孔4，用于穿过应变片的导线。

优选地，所述保护支架1呈“几”字型，所述保护支架1上设置有螺栓孔，用于穿过螺栓分别与前保护盖板2及后保护盖板3连接，所述保护支架1的左右两个侧面对向设置有导线孔4。

优选地，所述前保护盖板2及后保护盖板3的形状与保护支架1的“几”字型结构的中间位置结构匹配连接。

优选地，所述前保护盖板2及后保护盖板3上均设置有螺栓孔，用于穿过螺栓分别与保护支架1的前、后面连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的一种应变片保护装置，选择材料为树脂材料，将应变片安装在该保护装置中进行防护,从而避免在各种试验准备和长期试验过程中对应变片意外造成的各种机械外力的损害，该装置可有效提高安装在平面或近似平面的应变片的存活率，该保护装置可以在产品开发中可以推广、重复使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的一种应变片保护装置的爆炸图；

图2为本实用新型的一种应变片保护装置的结构示意图；

图3为本实用新型的一种应变片保护装置的保护支架示意图；

图4为本实用新型的一种应变片保护装置的保护盖板示意图；

图5为本实用新型的一种应变片保护装置的应变片安装位置示意图；

图中：1-保护支架，2-前保护盖板，3-后保护盖板，4-导线孔，5-螺栓孔。

具体实施方式

为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

实施例1

如图1所示，一种应变片保护装置，包括保护支架1、前保护盖板2、后保护盖板3及导线孔4，应变片放置在保护支架1内，所述前保护盖板2及后保护盖板3安装到保护支架1的前、后两个侧面，所述保护支架1上设置有导线孔4，用于穿过应变片的导线。

优选地，所述保护支架1呈“几”字型，所述保护支架1上设置有螺栓孔，用于穿过螺栓分别与前保护盖板2及后保护盖板3连接，所述保护支架1的左右两个侧面对向设置有导线孔4。

优选地，所述前保护盖板2及后保护盖板3的形状与保护支架1的“几”字型结构的中间位置结构匹配连接。

优选地，所述前保护盖板2及后保护盖板3上均设置有螺栓孔，用于穿过螺栓分别与保护支架1的前、后面连接。

本实用新型的一种应变片保护装置的使用过程如下：

1)首先进行应变测量时，总体考虑在整车状态下的应变片的安装位置，确定合适的应变和保护装置固定安装位置，避免与车辆其它运动部件干涉。

2)其次根据应变片的安装位置选定保护支架1的安装位置，距离应变片左右两侧各10mm的位置安装保护支架1，见图5，A平面、B平面，保护支架1通过蘑菇扣与应变片安装位置左右两侧的A平面、B平面连接，A平面、B平面同样安装蘑菇扣，通过蘑菇扣连接不会改变安装位置的局部结构强度，不影响应变的测试结果。

3)然后在保护支架1两端使用螺栓通过螺栓连接孔5，把前保护盖板2和后保护盖板3安装到保护支架1前后两个侧面。

4)应变片的导线通过导线孔4引出与应变测试系统连接。

本实用新型将应变片安装在该保护装置中进行防护，进口应变片的成本很高，从而避免了在试验过程中对安装在平面或近似平面的应变片的损害，保护装置具有结构简单、成本低、使用寿命长、操作简单方便以及可移植性好的特点，这对工程应用有重要意义。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (4)

1.一种应变片保护装置，其特征在于，包括保护支架(1)、前保护盖板(2)、后保护盖板(3)及导线孔(4)，应变片放置在保护支架(1)内，所述前保护盖板(2)及后保护盖板(3)安装到保护支架(1)的前、后两个侧面，所述保护支架(1)上设置有导线孔(4)，用于穿过应变片的导线。

2.如权利要求1所述的一种应变片保护装置，其特征在于，所述保护支架(1)呈“几”字型，所述保护支架(1)上设置有螺栓孔，用于穿过螺栓分别与前保护盖板(2)及后保护盖板(3)连接，所述保护支架(1)的左右两个侧面对向设置有导线孔(4)。

3.如权利要求2所述的一种应变片保护装置，其特征在于，所述前保护盖板(2)及后保护盖板(3)的形状与保护支架(1)的“几”字型结构的中间位置结构匹配连接。

4.如权利要求1所述的一种应变片保护装置，其特征在于，所述前保护盖板(2)及后保护盖板(3)上均设置有螺栓孔，用于穿过螺栓分别与保护支架(1)的前、后面连接。

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