CN212319615U - 汽车尾灯及其装饰圈与装饰片的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车尾灯及其装饰圈与装饰片的固定结构，其中，所述装饰圈的内侧形成有至少两个相对设置且向外凸起的第一限位部，两个第一限位部的相反侧分别形成有第一限位孔；所述装饰片的内侧形成有至少两个分别与所述第一限位部对应的弹性的卡装部，卡装部的顶端形成有向第一限位部一侧弯折的突出结构；装配时，所述装饰片的卡装部贯穿所述第一限位孔，两个卡装部上的突出结构方向相反地卡装于两个第一限位部上。本实用新型装配工序简单，且可靠性高。

Description

汽车尾灯及其装饰圈与装饰片的固定结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说，是涉及一种汽车尾灯的装饰圈与装饰片的固定结构及具有该结构的汽车尾灯。

背景技术

现有汽车尾灯的装饰圈与装饰片之间通常采用大量螺钉进行锁紧装配，这不仅会使得装配工序复杂、装配耗时较长，且由于装饰圈与装饰片多为塑料材质，其会随温度变化发生微小形变，这就使得长时间使用时，由于两者采用螺丝钢性连接，连接处会出现断裂或螺丝滑丝的情况，导致使用寿命缩短。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的第一目的是提供一种汽车尾灯的装饰圈与装饰片的固定结构，该固定结构装配工序简单，且可靠性高。

本实用新型的第二目的是提供一种汽车尾灯，该汽车尾灯具有上述的装饰圈与装饰片的固定结构。

基于上述目的，本实用新型的一个方面，提供一种汽车尾灯的装饰圈与装饰片的固定结构，其中，所述装饰圈的内侧形成有至少两个相对设置且向外凸起的第一限位部，两个第一限位部的相反侧分别形成有第一限位孔；所述装饰片的内侧形成有至少两个分别与所述第一限位部对应的弹性的卡装部，卡装部的顶端形成有向第一限位部一侧弯折的突出结构；装配时，所述装饰片的卡装部贯穿所述第一限位孔，两个卡装部上的突出结构方向相反地卡装于两个第一限位部上。

作为优选，所述第一限位孔远离第一限位部的一侧上还形成有弹性的第二限位部，当所述卡装部卡装于第一限位部上时，该第二限位部抵在卡装部远离第一限位部的一侧。

作为优选，所述第一限位孔的宽度尺寸与所述卡装部顶部的宽度相适配，从而第一限位孔对所述卡装部进行左右方向的限位，其长度大于所述卡装部顶部的长度。

作为优选，所述第二限位部的底部靠近所述第一限位孔的边缘，其顶部朝第一限位部方向延伸，第一限位部与第二限位部的之间的距离自下而上逐渐缩小，从而第一限位部与第二限位部的顶部共同形成对卡装部进行前后方向的限位。

作为优选，所述第一限位部靠近第一限位孔的一侧边缘向外倾斜形成一斜面，所述卡装部与所述装饰片的内侧面之间相应地成角度设置，当所述卡装部卡装于所述第一限位部上时，所述卡装部与所述第一限位部的相邻面相贴合；所述第二限位部的顶部朝第一限位部方向延伸，同时，第二限位部顶部的高度高于所述第一限位部的顶部高度，从而第一限位部与第二限位部的之间的距离自下而上逐渐缩小，这样，第一限位部的顶部与第二限位部的顶部形成对卡装部的夹持之势。

作为优选，所述装饰圈上还形成有若干个第二限位孔，所述装饰片上相应地形成有若干个突出的第三限位部，当所述装饰片与所述装饰圈相卡装时，所述第三限位部对应地插入于所述第二限位孔内。

本实用新型的另一个方面，提供一种汽车尾灯，包括灯罩、装饰圈、装饰片、灯壳及发光结构，所述装饰圈与所述装置片之间采用如上所述的固定结构进行装配固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型采用卡扣式结构实现装饰圈与装饰片的装配，整体结构简单，且有效简化装配工序，结构可靠性高。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中装饰圈的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中装饰片的结构示意图。

其中，1、装饰圈；2、装饰片；

11、第一限位部；12、第二限位部；13、第一限位孔；14、第二限位孔；

21、卡装部；22、突出结构；23、第三限位部。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

如图1所示，本实施例提供一种汽车尾灯的装饰圈与装饰片的固定结构，其中，如图2所示，所述装饰圈1的内侧形成有至少两个相对设置且向外凸起的第一限位部11，两个第一限位部11的相反侧分别形成有第一限位孔13；所述装饰片2的内侧形成有至少两个分别与所述第一限位部11对应的弹性的卡装部21，卡装部21的顶端形成有向第一限位部11一侧弯折的突出结构22；装配时，所述装饰片2的卡装部贯穿所述第一限位孔13，两个卡装部21上的突出结构22方向相反地卡装于两个第一限位部11上。

作为一种较优的实施方案，如图1及图2所示，所述第一限位孔13远离第一限位部11的一侧上还形成有弹性的第二限位部12，当所述卡装部21卡装于第一限位部11上时，该第二限位部12抵在卡装部21远离第一限位部11的一侧。

作为一种较优的实施方案，所述第一限位孔13的宽度尺寸与所述卡装部21顶部的宽度相适配，从而第一限位孔13对所述卡装部21进行左右方向的限位，其长度大于所述卡装部21顶部的长度。

作为一种较优的实施方案，所述第二限位部12的底部靠近所述第一限位孔13的边缘，其顶部朝第一限位部11方向延伸，第一限位部11与第二限位部12的之间的距离自下而上逐渐缩小，从而第一限位部11与第二限位部12的顶部共同形成对卡装部21进行前后方向的限位。

作为一种较优的实施方案，所述第一限位部11靠近第一限位孔13的一侧边缘向外倾斜形成一斜面，所述卡装部21与所述装饰片2的内侧面之间相应地成角度设置，当所述卡装部21卡装于所述第一限位部11上时，所述卡装部21与所述第一限位部11的相邻面相贴合；所述第二限位部12的顶部朝第一限位部11方向延伸，同时，第二限位部12顶部的高度高于所述第一限位部11的顶部高度，从而第一限位部11与第二限位部12的之间的距离自下而上逐渐缩小，这样，第一限位部11的顶部与第二限位部12的顶部形成对卡装部21的夹持之势。

作为一种较优的实施方案，如图2所示，所述装饰圈1上还形成有若干个第二限位孔14，如图3所示，所述装饰片2上相应地形成有若干个突出的第三限位部23，当所述装饰片2与所述装饰圈1相卡装时，所述第三限位部23对应地插入于所述第二限位孔14内。

本实施例还提供一种汽车尾灯，包括灯罩、装饰圈1、装饰片2、灯壳及发光结构，所述装饰圈1与所述装置片之间采用如上所述的固定结构进行装配固定。

本实用新型采用卡扣式结构实现装饰圈与装饰片的装配，整体结构简单，且有效简化装配工序，结构可靠性高。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车尾灯的装饰圈与装饰片的固定结构，其特征在于，所述装饰圈(1)的内侧形成有至少两个相对设置且向外凸起的第一限位部(11)，两个第一限位部(11)的相反侧分别形成有第一限位孔(13)；所述装饰片(2)的内侧形成有至少两个分别与所述第一限位部(11)对应的弹性的卡装部(21)，卡装部(21)的顶端形成有向第一限位部(11)一侧弯折的突出结构(22)；装配时，所述装饰片(2)的卡装部(21)贯穿所述第一限位孔(13)，两个卡装部(21)上的突出结构(22)方向相反地卡装于两个第一限位部(11)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯的装饰圈与装饰片的固定结构，其特征在于，所述第一限位孔(13)远离第一限位部(11)的一侧上还形成有弹性的第二限位部(12)，当所述卡装部(21)卡装于第一限位部(11)上时，该第二限位部(12)抵在卡装部(21)远离第一限位部(11)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯的装饰圈与装饰片的固定结构，其特征在于，所述第一限位孔(13)的宽度尺寸与所述卡装部(21)顶部的宽度相适配，从而第一限位孔(13)对所述卡装部(21)进行左右方向的限位，其长度大于所述卡装部(21)顶部的长度。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾灯的装饰圈与装饰片的固定结构，其特征在于，所述第二限位部(12)的底部靠近所述第一限位孔(13)的边缘，其顶部朝第一限位部(11)方向延伸，第一限位部(11)与第二限位部(12)的之间的距离自下而上逐渐缩小，从而第一限位部(11)与第二限位部(12)的顶部共同形成对卡装部(21)进行前后方向的限位。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾灯的装饰圈与装饰片的固定结构，其特征在于，所述第一限位部(11)靠近第一限位孔(13)的一侧边缘向外倾斜形成一斜面，所述卡装部(21)与所述装饰片(2)的内侧面之间相应地成角度设置，当所述卡装部(21)卡装于所述第一限位部(11)上时，所述卡装部(21)与所述第一限位部(11)的相邻面相贴合；所述第二限位部(12)的顶部朝第一限位部(11)方向延伸，同时，第二限位部(12)顶部的高度高于所述第一限位部(11)的顶部高度，从而第一限位部(11)与第二限位部(12)的之间的距离自下而上逐渐缩小，这样，第一限位部(11)的顶部与第二限位部(12)的顶部形成对卡装部(21)的夹持之势。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯的装饰圈与装饰片的固定结构，其特征在于，所述装饰圈(1)上还形成有若干个第二限位孔(14)，所述装饰片(2)上相应地形成有若干个突出的第三限位部(23)，当所述装饰片(2)与所述装饰圈(1)相卡装时，所述第三限位部(23)对应地插入于所述第二限位孔(14)内。

7.一种汽车尾灯，包括灯罩、装饰圈(1)、装饰片(2)、灯壳及发光结构，其特征在于，所述装饰圈(1)与所述装饰片之间采用如权利要求1-6中任一项所述的固定结构进行装配固定。

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