CN212316623U - 一种公路工程施工用检查装置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程施工用检查装置结构，包括定位结构和测量结构，定位结构上设置有测量结构，且定位结构包括调节座和通筒，调节座的顶端竖直焊接有通筒，且通筒中竖直贯穿插接有测量结构，调节座包括底板、调节筒和支撑板，且底板的顶面上竖直焊接有调节筒，调节筒的内部水平竖直滑动安装有支撑板，且调节筒的外圆周上沿外圆周方向均匀开设有四个通槽。本实用新型能够对路面松铺厚度进行定位检测，从而方便提高后期检测的准确性，与使用的方便性。

Description

一种公路工程施工用检查装置结构

技术领域

本实用新型涉及公路工程施工检查技术领域，尤其涉及一种公路工程施工用检查装置结构。

背景技术

松铺厚度是指沥青路面压实之前，由摊铺机将沥青混合料摊铺后的厚度，检查修筑过程中沥青混合料松铺厚度是必要程序的，由于沥青混合料松铺厚度决定路面压实后总厚度的特性，目前，市面上所出现的一些路面松铺厚度检查仪，其大多数均是通过人员将测量柱或者测量尺等测量物体插入路面的沥青混合层中，通过测量柱或者测量尺深入的长度得出松铺厚度，该类方法中，由于测量柱或者测量尺在插入时的力度难以把握，极容易使得测量尺或者测量柱深入不够彻底或者插入到路基中，再或者出现倾斜现象，使得测量的数据存在着诸多变数，极大的影响了松铺厚度检测数据的精确性。

因此需要一种公路工程施工用检查装置结构，能够对路面松铺厚度进行定位检测，从而方便提高后期检测的准确性，与使用的方便性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用检查装置结构，旨在改善现有使用测量柱或者测量尺在插入时的力度难以把握，极容易使得测量尺或者测量柱深入不够彻底或者插入到路基中，再或者出现倾斜现象，使得测量的数据存在着诸多变数，极大的影响了松铺厚度检测数据的精确性的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种公路工程施工用检查装置结构，包括定位结构和测量结构，定位结构上设置有测量结构，且定位结构包括调节座和通筒，调节座的顶端竖直焊接有通筒，且通筒中竖直贯穿插接有测量结构，调节座包括底板、调节筒和支撑板，且底板的顶面上竖直焊接有调节筒，调节筒的内部水平竖直滑动安装有支撑板，且调节筒的外圆周上沿外圆周方向均匀开设有四个通槽。

进一步的，支撑板的顶面上对称水平焊接有标准板，且支撑板的外圆周上对称水平焊接有螺柱。

进而通过支撑板的顶面上对称水平焊接有标准板，用于限位支撑板与路基顶面保持水平，且支撑板的外圆周上对称水平焊接有螺柱，从而限位安装调节筒和支撑板。

进一步的，支撑板上的标准板和螺柱均水平贯穿调节筒上的通槽，且螺柱上螺纹安装有锁紧螺母。

进而通过支撑板上标准板底面与地基的顶面接触后，然后通过支撑板上的螺柱上螺纹安装有锁紧螺母，利用锁紧螺母锁紧卡紧支撑板在调节筒上，从而保证支撑板的顶面与地基表面保持水平。

进一步的，测量结构包括螺套筒和固定螺杆，且螺套筒竖直贯穿通筒设置，螺套筒中竖直螺纹安装有固定螺杆，且固定螺杆外部竖直均匀开设有刻度线。

进而通过螺套筒竖直贯穿通筒设置，螺套筒中竖直螺纹安装有固定螺杆，且固定螺杆外部竖直均匀开设有刻度线，通过螺纹调节螺套筒保持螺套筒向下移动插接在通筒中，底端与支撑板顶面接触，然后利用固定螺杆外部竖直均匀开设有刻度线计算螺套筒向下移动距离，从而测量出松铺厚度。

进一步的，通筒的上下端面竖直贯通设置，且通筒的内壁上粘接有橡胶套。

进而通过通筒的上下端面竖直贯通设置，且通筒的内壁上粘接有橡胶套，从而限位螺套筒保持竖直向下移动，从而防止螺套筒发生歪斜影响测量的精度。

进一步的，底板的底面上均匀竖直焊接有钉齿。

进而通过底板的底面上均匀竖直焊接有钉齿，保证安装的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用该公路工程施工用检查装置结构测量路面的松铺厚度时，首先根据具体测量的需求在道路地基几个具体测量点预埋定位结构，通过将定位结构中的调节座定位预埋在道路地基上，并且通过调节筒的内部水平竖直滑动安装有支撑板，沿竖直方向上下调节支撑板，使支撑板上标准板底面与地基的顶面接触后，然后通过支撑板上的螺柱上螺纹安装有锁紧螺母，利用锁紧螺母锁紧卡紧支撑板在调节筒上，从而保证支撑板的顶面与地基表面保持水平，然后利用测量结构中的螺套筒竖直贯穿通筒设置，螺套筒中竖直螺纹安装有固定螺杆，且固定螺杆外部竖直均匀开设有刻度线，通过螺纹调节螺套筒保持螺套筒向下移动插接在通筒中，底端与支撑板顶面接触，然后利用固定螺杆外部竖直均匀开设有刻度线计算螺套筒向下移动距离，从而测量出松铺厚度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例中定位结构的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中调节座的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中测量结构的结构示意图。

图中：1、定位结构；11、调节座；111、底板；112、钉齿；113、调节筒；114、通槽；115、支撑板；116、标准板；117、螺柱；12、通筒；121、橡胶套；13、锁紧螺母；2、测量结构；21、螺套筒；22、固定螺杆；23、刻度线。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种公路工程施工用检查装置结构，包括定位结构1和测量结构2，定位结构1上设置有测量结构2，且定位结构1包括调节座11和通筒12，调节座11的顶端竖直焊接有通筒12，且通筒12中竖直贯穿插接有测量结构2，调节座11包括底板111、调节筒113和支撑板115，且底板111的顶面上竖直焊接有调节筒113，调节筒113的内部水平竖直滑动安装有支撑板115，且调节筒113的外圆周上沿外圆周方向均匀开设有四个通槽114。

进而通过在使用该公路工程施工用检查装置结构测量路面的松铺厚度时，首先根据具体测量的需求在道路地基几个具体测量点预埋定位结构1，通过将定位结构1中的调节座11定位预埋在道路地基上，并且通过调节筒113的内部水平竖直滑动安装有支撑板115，沿竖直方向上下调节支撑板115，使支撑板115上标准板116底面与地基的顶面接触后，然后通过支撑板115上的螺柱117上螺纹安装有锁紧螺母13，利用锁紧螺母13锁紧卡紧支撑板115在调节筒113上，从而保证支撑板115的顶面与地基表面保持水平，然后利用测量结构2中的螺套筒21竖直贯穿通筒12设置，螺套筒21中竖直螺纹安装有固定螺杆22，且固定螺杆22外部竖直均匀开设有刻度线23，通过螺纹调节螺套筒21保持螺套筒21向下移动插接在通筒12中，底端与支撑板115顶面接触，然后利用固定螺杆22外部竖直均匀开设有刻度线23计算螺套筒21向下移动距离，从而测量出松铺厚度。

请参阅图4，支撑板115的顶面上对称水平焊接有标准板116，且支撑板115的外圆周上对称水平焊接有螺柱117。

进而通过支撑板115的顶面上对称水平焊接有标准板116，用于限位支撑板115与路基顶面保持水平，且支撑板115的外圆周上对称水平焊接有螺柱117，从而限位安装调节筒113和支撑板115。

请参阅图4，支撑板115上的标准板116和螺柱117均水平贯穿调节筒113上的通槽114，且螺柱117上螺纹安装有锁紧螺母13。

进而通过支撑板115上标准板116底面与地基的顶面接触后，然后通过支撑板115上的螺柱117上螺纹安装有锁紧螺母13，利用锁紧螺母13锁紧卡紧支撑板115在调节筒113上，从而保证支撑板115的顶面与地基表面保持水平。

请参阅图5，测量结构2包括螺套筒21和固定螺杆22，且螺套筒21竖直贯穿通筒12设置，螺套筒21中竖直螺纹安装有固定螺杆22，且固定螺杆22外部竖直均匀开设有刻度线23。

进而通过螺套筒21竖直贯穿通筒12设置，螺套筒21中竖直螺纹安装有固定螺杆22，且固定螺杆22外部竖直均匀开设有刻度线23，通过螺纹调节螺套筒21保持螺套筒21向下移动插接在通筒12中，底端与支撑板115顶面接触，然后利用固定螺杆22外部竖直均匀开设有刻度线23计算螺套筒21向下移动距离，从而测量出松铺厚度。

请参阅图3，通筒12的上下端面竖直贯通设置，且通筒12的内壁上粘接有橡胶套121。

进而通过通筒12的上下端面竖直贯通设置，且通筒12的内壁上粘接有橡胶套121，从而限位螺套筒21保持竖直向下移动，从而防止螺套筒21发生歪斜影响测量的精度。

请参阅图4，底板111的底面上均匀竖直焊接有钉齿112。

进而通过底板111的底面上均匀竖直焊接有钉齿112，保证安装的稳定性。

工作原理：在使用该公路工程施工用检查装置结构测量路面的松铺厚度时，首先根据具体测量的需求在道路地基几个具体测量点预埋定位结构1，通过将定位结构1中的调节座11定位预埋在道路地基上，并且通过调节筒113的内部水平竖直滑动安装有支撑板115，沿竖直方向上下调节支撑板115，使支撑板115上标准板116底面与地基的顶面接触后，然后通过支撑板115上的螺柱117上螺纹安装有锁紧螺母13，利用锁紧螺母13锁紧卡紧支撑板115在调节筒113上，从而保证支撑板115的顶面与地基表面保持水平，然后利用测量结构2中的螺套筒21竖直贯穿通筒12设置，螺套筒21中竖直螺纹安装有固定螺杆22，且固定螺杆22外部竖直均匀开设有刻度线23，通过螺纹调节螺套筒21保持螺套筒21向下移动插接在通筒12中，底端与支撑板115顶面接触，然后利用固定螺杆22外部竖直均匀开设有刻度线23计算螺套筒21向下移动距离，从而测量出松铺厚度。

通过上述设计得到的装置已基本能满足一种能够对路面松铺厚度进行定位检测，从而方便提高后期检测的准确性，与使用的方便性的公路工程施工用检查装置结构的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路工程施工用检查装置结构，包括定位结构(1)和测量结构(2)，其特征在于：所述定位结构(1)上设置有测量结构(2)，且定位结构(1)包括调节座(11)和通筒(12)，所述调节座(11)的顶端竖直焊接有通筒(12)，且通筒(12)中竖直贯穿插接有测量结构(2)，所述调节座(11)包括底板(111)、调节筒(113)和支撑板(115)，且底板(111)的顶面上竖直焊接有调节筒(113)，所述调节筒(113)的内部水平竖直滑动安装有支撑板(115)，且调节筒(113)的外圆周上沿外圆周方向均匀开设有四个通槽(114)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用检查装置结构，其特征在于，所述支撑板(115)的顶面上对称水平焊接有标准板(116)，且支撑板(115)的外圆周上对称水平焊接有螺柱(117)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用检查装置结构，其特征在于，所述支撑板(115)上的标准板(116)和螺柱(117)均水平贯穿调节筒(113)上的通槽(114)，且螺柱(117)上螺纹安装有锁紧螺母(13)。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用检查装置结构，其特征在于，所述测量结构(2)包括螺套筒(21)和固定螺杆(22)，且螺套筒(21)竖直贯穿通筒(12)设置，所述螺套筒(21)中竖直螺纹安装有固定螺杆(22)，且固定螺杆(22)外部竖直均匀开设有刻度线(23)。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程施工用检查装置结构，其特征在于，所述通筒(12)的上下端面竖直贯通设置，且通筒(12)的内壁上粘接有橡胶套(121)。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程施工用检查装置结构，其特征在于，所述底板(111)的底面上均匀竖直焊接有钉齿(112)。

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