CN204282333U - 路基压实度现场测定用试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路基压实度现场测定用试验装置，包括长杆贯入仪和三角架组件，长杆贯入仪安装在三角架组件上，长杆贯入仪包括导向杆、击锤垫和贯入杆，导向杆设置在贯入杆上方，导向杆下端设有螺纹，导向杆下端伸入击锤垫内且与击锤垫的上部螺纹连接，击锤垫下部设有空心槽，贯入杆上端伸入空心槽且与空心槽紧密配合，导向杆上端固定有卡位头，导向杆上套有击锤，击锤位于卡位头与击锤垫之间，击锤底部为半球状，击锤垫上部开有与击锤底部相配合的凹槽，贯入杆下端固定有贯入锤，贯入杆上设置有刻度线。本实用新型在能够保证测量精度的条件下，提高测量效率，减少人员配备量，能有效、准确、快速的对细粒土路基压实度的进行现场检测。

Description

路基压实度现场测定用试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，尤其是涉及一种路基压实度现场测定用试验装置。

背景技术

路基、路面压实度是衡量道路施工质量管理的重要内在指标之一，也是保证道路有足够高的强度和稳定性以及较长的使用寿命的关键。路基压实度的检测方式分为静态检测和动态检测。20世纪90年代提出了用激振法或瞬态冲击法来快速、无损测定路基(土壤)压实度。目前，在公路工程施工中，即使是高等级公路，路基压实度的检测仍然沿用传统环刀法和灌砂法。但是这两种方法存在许多缺点，主要有取土的工具比较落后，操作繁琐、效率低影响施工精度且精度差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种路基压实度现场测定用试验装置，其结构设计合理、安装简便且测试方便，在能够保证测量精度的条件下，提高测量效率，减少人员配备量，能有效、准确、快速的对细粒土路基压实度的进行现场检测。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：包括长杆贯入仪和三角架组件，所述长杆贯入仪安装在三角架组件上且通过三角架组件确保长杆贯入仪在测定过程中保持铅垂，所述长杆贯入仪包括导向杆、击锤垫和贯入杆，所述导向杆设置在贯入杆的上方，所述导向杆的下端设置有螺纹，所述导向杆的下端伸入击锤垫内且与击锤垫的上部螺纹连接，所述击锤垫的下部设置有空心槽，所述贯入杆的上端伸入空心槽且与空心槽紧密配合，所述导向杆的上端固定有卡位头，所述导向杆上套有击锤，所述击锤位于卡位头与击锤垫之间，所述击锤的底部为半球状，所述击锤垫的上部开有与击锤底部相配合的凹槽，所述贯入杆的下端固定有贯入锤，所述贯入杆上设置有刻度线。

上述的路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：所述三角架组件包括三脚架和安装在三脚架顶部的支座板，所述三脚架包括固定盘和脚架腿，所述脚架腿的数量为三根，所述脚架腿的顶端与固定盘的底部固定连接，所述贯入杆的上端穿过固定盘的中心，所述支座板设置在固定盘内，所述支座板的一端与固定盘的内壁固定连接，所述支座板的另一端安装有三向滑轮架，所述三向滑轮架与贯入杆接触以卡住贯入杆，所述支座板的数量为三根，三根支座板均匀布设。

上述的路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：所述固定盘上安装有圆水准器。

上述的路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：所述脚架腿的下端设置有踏板。

上述的路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：所述脚架腿上设置有伸缩螺旋，所述伸缩螺旋位于踏板的上方。

上述的路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：所述贯入锤的锤度为60°。

上述的路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：所述贯入杆的横截面形状为圆形，贯入杆位于空心槽内的部分的横截面直径小于贯入杆位于空心槽外的部分的横截面直径。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单，设计新颖合理，安装方便，操作简便。

2、本实用新型测定精度较高，能有效、准确、快速的对土，尤其对细粒土路基压实度进行现场检测。

3、本实用新型通过设置带有三向滑轮架的三脚架，三向滑轮架一方面能保证在试验时固定住长杆贯入仪，确保贯入仪的铅垂性；另一方面确保长杆贯入仪在受锤击时能顺利下落，避免过渡干扰；三脚架上设置有圆水准仪，确保装置的平衡性。

4、本实用新型的长杆贯入仪的主体由导向杆和贯入杆通过带凹槽且内置螺纹的击锤垫三部分组装而成，拆装方便，携带便利；击锤垫套筒内侧上半部分通过螺纹与导向杆下部的螺纹咬合在一起，同时击锤垫套筒内侧下半部分与贯入杆上部套接在一起，其中贯入杆上部尺寸较小，卡住击锤垫，能有效阻止击锤垫在受上部巨大冲击荷载时，向下滑动。

5、本实用新型击锤垫套筒内侧上半部分设置的螺纹和导向杆下部的螺纹咬合在一起，击锤垫套筒内侧下半部分的空心槽和贯入杆上部套接在一起，贯入杆位于空心槽内的部分的横截面直径小于贯入杆位于空心槽外的部分的横截面直径，防止击锤垫在受上部巨大冲击荷载时，向下发生滑动。

6、本实用新型的击锤下部设置成半球形，在击锤沿着导向杆自由下落锤击击锤垫时，击锤下部设置成半球形可以保证击锤垫受均匀荷载和荷载的正竖向性，避免外界干扰因素而形成偏心，以防击锤垫在竖轴向加载时出现受力不均现象。

7、本实用新型实现成本低，使用效率高好，在提高测定精度方面效果明显，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型长杆贯入仪的结构示意图。

图3为本实用新型三角架组件的结构示意图。

图4为本实用新型导向杆、卡位头和击锤的安装关系示意图。

图5为本实用新型击锤垫的结构示意图。

附图标记说明:

1—固定盘；        2—卡位头；          3—击锤；

4—导向杆；        5—击锤垫；          6—凹槽；

7—螺纹；          8—空心槽；          9—贯入杆；

10—刻度线；       11—贯入锤；         12—踏板；

13—支座板；       14—三向滑轮架；     15—圆水准器；

16—脚架腿；       17—伸缩螺旋。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型包括长杆贯入仪和三角架组件，所述长杆贯入仪安装在三角架组件上且通过三角架组件确保长杆贯入仪在测定过程中保持铅垂，所述长杆贯入仪包括导向杆4、击锤垫5和贯入杆9，所述导向杆4设置在贯入杆9的上方，所述导向杆4的下端设置有螺纹7，所述导向杆4的下端伸入击锤垫5内且与击锤垫5的上部螺纹连接，所述击锤垫5的下部设置有空心槽8，所述贯入杆9的上端伸入空心槽8且与空心槽8紧密配合，所述导向杆4的上端固定有卡位头2，所述导向杆4上套有击锤3，所述击锤3位于卡位头2与击锤垫5之间，所述击锤3的底部为半球状，所述击锤垫5的上部开有与击锤3底部相配合的凹槽6，所述贯入杆9的下端固定有贯入锤11，所述贯入杆9上设置有刻度线10。

如图1和图3所示，所述三角架组件包括三脚架和安装在三脚架顶部的支座板13，所述三脚架包括固定盘1和脚架腿16，所述脚架腿16的数量为三根，所述脚架腿16的顶端与固定盘1的底部固定连接，所述贯入杆9的上端穿过固定盘1的中心，所述支座板13设置在固定盘1内，所述支座板13的一端与固定盘1的内壁固定连接，所述支座板13的另一端安装有三向滑轮架14，所述三向滑轮架14与贯入杆9接触以卡住贯入杆9，所述支座板13的数量为三根，三根支座板13均匀布设。

如图1和图3所示，所述固定盘1上安装有圆水准器15，保证试验装置在操作过程中的平衡性。

如图1和图3所示，所述脚架腿16的下端设置有踏板12，方便将三角架固定到土里面。

如图1和图3所示，所述脚架腿16上设置有伸缩螺旋17，所述伸缩螺旋17位于踏板12的上方。

本实施例中，所述贯入锤11的锤度为60°，确保长杆贯入仪在锤击力的作用下，更容易锤入所要检测的路基土中。

本实施例中，所述贯入杆9的横截面形状为圆形，贯入杆9位于空心槽8内的部分的横截面直径小于贯入杆9位于空心槽8外的部分的横截面直径，贯入杆9的上端与空心槽8紧密配合，防止击锤垫5在受上部巨大冲击荷载时，向下发生滑动。

本实用新型的工作原理为：三角架组件用于确保长杆贯入仪在测定过程中保持铅垂，确保长杆贯入仪测定稳定性；主要是通过三角架组件的三向滑轮架14来实现，三向滑轮架14一方面保证试验操作过程中，长杆贯入仪在竖向的锤击荷载作用下始终保持铅垂状态，另一方面确保长杆贯入仪在受锤击时能顺利下落，受外界的干扰较少；三角架组件结构简单，伸缩自如，携带方便。路基压实度的现场测定主要是通过长杆贯入仪进行测定。测定时，通过击锤3给予击锤垫5向下的作用力，击锤垫5将作用力传递给贯入杆9，则贯入杆9伸入路基土中，读取刻度线10上的刻度值，换算得出路基压实度。本实施例中，导向杆4和贯入杆9通过击锤垫5连接，拆装方便，携带便利。击锤3位于卡位头2与击锤垫5之间，使得击锤3在卡位头2和击锤垫5所限制的范围内沿着导向杆4上下自由移动。贯入杆9上设置有刻度线10，方便统计长杆贯入仪每次下落的入土深度。凹槽6的设计是为了与底部为半球形的击锤3相配合，保证竖向锤击荷载向下传递的均匀性。空心槽8的设置使得锤击垫5和贯入杆9套接在一起，一方面防止锤击点在受上部巨大冲击荷载时，向下发生滑动，另一方面与锤击垫5拼装成整体，锤击垫5的设计不仅起连接的作用，还起到向下传递均匀荷载的作用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (7)

1.一种路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：包括长杆贯入仪和三角架组件，所述长杆贯入仪安装在三角架组件上且通过三角架组件确保长杆贯入仪在测定过程中保持铅垂，所述长杆贯入仪包括导向杆(4)、击锤垫(5)和贯入杆(9)，所述导向杆(4)设置在贯入杆(9)的上方，所述导向杆(4)的下端设置有螺纹(7)，所述导向杆(4)的下端伸入击锤垫(5)内且与击锤垫(5)的上部螺纹连接，所述击锤垫(5)的下部设置有空心槽(8)，所述贯入杆(9)的上端伸入空心槽(8)且与空心槽(8)紧密配合，所述导向杆(4)的上端固定有卡位头(2)，所述导向杆(4)上套有击锤(3)，所述击锤(3)位于卡位头(2)与击锤垫(5)之间，所述击锤(3)的底部为半球状，所述击锤垫(5)的上部开有与击锤(3)底部相配合的凹槽(6)，所述贯入杆(9)的下端固定有贯入锤(11)，所述贯入杆(9)上设置有刻度线(10)。

2.按照权利要求1所述的路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：所述三角架组件包括三脚架和安装在三脚架顶部的支座板(13)，所述三脚架包括固定盘(1)和脚架腿(16)，所述脚架腿(16)的数量为三根，所述脚架腿(16)的顶端与固定盘(1)的底部固定连接，所述贯入杆(9)的上端穿过固定盘(1)的中心，所述支座板(13)设置在固定盘(1)内，所述支座板(13)的一端与固定盘(1)的内壁固定连接，所述支座板(13)的另一端安装有三向滑轮架(14)，所述三向滑轮架(14)与贯入杆(9)接触以卡住贯入杆(9)，所述支座板(13)的数量为三根，三根支座板(13)均匀布设。

3.按照权利要求2所述的路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：所述固定盘(1)上安装有圆水准器(15)。

4.按照权利要求2或3所述的路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：所述脚架腿(16)的下端设置有踏板(12)。

5.按照权利要求4所述的路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：所述脚架腿(16)上设置有伸缩螺旋(17)，所述伸缩螺旋(17)位于踏板(12)的上方。

6.按照权利要求1、2或3所述的路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：所述贯入锤(11)的锤度为60°。

7.按照权利要求1、2或3所述的路基压实度现场测定用试验装置，其特征在于：所述贯入杆(9)的横截面形状为圆形，贯入杆(9)位于空心槽(8)内的部分的横截面直径小于贯入杆(9)位于空心槽(8)外的部分的横截面直径。