CN212313193U - 一种防止被3.5cm及以下尖锐物刺破的轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种人类必需品，尤其是一种轮，为了克服现有技术中充气轮胎在结构上遇超过轮胎厚度之尖锐物(如：钉子)即刺破，从而漏气的不足，本实用新型提供一种防止被3.5CM及以下尖锐物刺破的轮胎。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：轮胎厚3.8CM，从而避免常规尖锐物(3.5CM及以下)刺破轮胎，胎体厚0.9CM，从而行驶遇震时(如：路坑、减速带)，胎体仍与常规轮胎差不多厚度而内凹，纹路随胎体内凹从而不影响轮胎弹性。本实用新型的有效效果是：凡遇3.5CM及以下尖锐物，可通过轮胎结构避免充气轮胎被刺破。

Description

一种防止被3.5CM及以下尖锐物刺破的轮胎

技术领域：

本实用新型涉及一种人类必需品，尤其是一种轮胎。

背景技术：

现有的充气轮胎在结构上遇超过轮胎厚度之尖锐物(如：钉子)即刺破，从而漏气。

实用新型内容：

为了克服现有技术中充气轮胎在结构上遇超过轮胎厚度之尖锐物(如：钉子)即刺破，从而漏气的不足，本实用新型提供一种防止被3.5CM及以下尖锐物刺破的轮胎。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种防止被3.5CM及以下尖锐物刺破的轮胎，包括胎面、缓冲层、胎体、胎侧、钢丝包布、下三角胶、钢丝圈，轮胎厚3.8CM，从而避免常规尖锐物(3.5CM 及以下)刺破轮胎，纹路高3.35CM，呈工字形，由“工”字的竖纹支撑两撇纹，且工字形纹路呈50度角度上窄下宽梯形，类似于半金塔状，每个“工”字纹路互不相连，工字纹路交错(工字纹路共两列，左边每两个工字纹路中间距离的右边有一个工字纹路，从而交替抓住地面)，胎体厚0.9CM，从而行驶遇震时(如：路坑、减速带)，胎体仍与常规轮胎差不多厚度而内凹，纹路随胎体内凹从而不影响轮胎弹性。缓冲层位于胎面及胎体中间，胎侧位于轮胎两侧，钢丝包布及下三角胶包裹钢丝圈。

本实用新型的有效效果是：凡遇常规尖锐物(3.5CM及以下)可通过轮胎结构避免充气轮胎被刺破。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型示意图，

图2是胎面纹路图，

图3是单个工字纹路正视图，

图4是轮胎防刺破效果图，

图中1是胎面、2是缓冲层、3是胎体、4是胎侧、5是下三角胶、6是钢丝圈。

具体实施方式：

如图1、图2、图3、图4所示：

1.炼胶：按固定比例将橡胶、炭黑、油料、化学添加剂混合在一起，制成橡胶片，

2.押出：把橡胶片放入押出机，通过挤压成型，形成组装轮胎所需的形状，

3.成网和切割：按固定比例将橡胶、炭黑、油料、化学添加剂混合在一起，制成橡胶片，

4.钢丝圈成型：用凸缘押出机在钢丝带束层外面形成橡胶涂层，然后针对不同轮胎的规格，按不同的扎数和直径反复缠绕

5.成型：把上述流程生产的部件送往成型区，然后把胎面、胎侧等放在成型鼓上，组装成生胎，

6.硫化：对生胎处理后，送至硫化机，硫化一定时间，本阶段形成轮胎的纹路，

7.修剪/成品检验：为保证轮胎的质量符合标准，经硫化的轮胎最后送至修整剪区，并进行成品检测。

Claims (2)

1.一种防止被3.5CM及以下尖锐物刺破的轮胎，包括胎面(1)、缓冲层(2)、胎体(3)、胎侧(4)、下三角胶(5)、钢丝圈(6)，其特征在于：轮胎厚3.8CM，纹路高3.35CM，胎面(1)位于轮胎最外层，往内依次为：缓冲层(2)、胎体(3)，轮胎左右两侧为胎侧(4)，钢丝圈(6)位于胎侧(4)最里层，四周为下三角胶(5)。

2.根据权利要求1所述的一种防止被3.5CM及以下尖锐物刺破的轮胎，其特征在于：胎面(1)纹路呈工字形，工字纹路呈50度角度上窄下宽梯形，每个“工”字纹路互不相连，工字纹路交错，工字纹路共两列，左边每两个工字纹路中间距离的右边有一个工字纹路。

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