CN212310602U - 一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，包括动模和定模，所述动模的下方设有定模，且定模的顶面四个拐角处通过导杆固定连接有顶板，所述动模两端焊接有滑块，且动模通过滑块滑动连接在顶板和定模之间，所述顶板的顶面安装有鼓风机，且鼓风机的出风口连通有软管，所述动模的边缘位置环绕开设有多个导气孔；本实用新型中，通过顶板顶面安装的两个鼓风机，在软管的作用下，与动模顶面的环形管贯通连接，而环形管内表面环绕设有的导气管插接在动模内开设的导气孔顶端，与动模的导气孔底端安装的倾斜式喷气嘴连通，从而使鼓风机的风依次通过软管、环形管、导气管、导气孔和喷气嘴，对定模内的下模板进行吹拂清理。

Description

一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，而汽车生产领域，汽车部件的加工也离不开冲压模具。

现有汽车部件加工用冲压模具，在冲压完成后，模板的表面会滞留有部件加工后的边角碎屑，一般汽车部件加工冲压模具能够将大块的边角进行去除，而滞留在模板表面的金属碎屑仍然会影响汽车部件的加工，从而降低汽车部件冲压的效率和质量。

为此，提出了一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具用以解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，包括动模和定模，所述动模的下方设有定模，且定模的顶面四个拐角处通过导杆固定连接有顶板，所述动模两端焊接有滑块，且动模通过滑块滑动连接在顶板和定模之间，所述顶板的顶面安装有鼓风机，且鼓风机的出风口连通有软管，所述动模的边缘位置环绕开设有多个导气孔，且多个导气孔贯通动模的上下面，多个所述导气孔的顶面分别通过导气管连接有环形管，且环形管通过连接管与软管的低端贯通连接，所述动模的底面位于多个导气孔的底端分别安装有喷气嘴，且喷气嘴一侧位于动模的底面中间位置固定安装有上模板，所述上模板下方位于定模的顶面开设有模槽，且模槽内固定安装有下模板，并且模槽的底面位于下模板两侧安装有镂空网，所述镂空网下方位于定模内部开设有排渣通道，且排渣通道的端口延伸至定模的侧壁面。

作为上述技术方案的进一步描述：所述定模的侧壁面位于排渣通道的端口通过插接端插接有收集袋，所述收集袋的插接端通过固定螺栓与定模的侧壁面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述鼓风机共设有两个，且两个鼓风机分布通过软管与环形管两端的连接管贯通连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述动模底面环绕安装的喷气嘴均对应上模板倾斜安装，且喷气嘴的端头指向定模顶面的下模板。

作为上述技术方案的进一步描述：所述镂空网和排渣通道共设有两组，且两组镂空网和排渣通道关于定模竖直中线对称，两个所述排渣通道的端口分部插接有一个收集袋。

作为上述技术方案的进一步描述：所述收集袋的插接端为倾斜结构，且插接端的倾斜结构与排渣通道的端口相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：所述定模的表面安装有控制开关，且控制开关的输出端分别与鼓风机和顶板顶面的伸缩式油缸电性连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过顶板顶面安装的两个鼓风机，在软管的作用下，与动模顶面的环形管贯通连接，而环形管内表面环绕设有的导气管插接在动模内开设的导气孔顶端，与动模的导气孔底端安装的倾斜式喷气嘴连通，从而使鼓风机的风依次通过软管、环形管、导气管、导气孔和喷气嘴，对定模内的下模板进行吹拂清理，将冲压过程中产生的金属碎屑吹落至下模板两端的镂空网表面，然后通过镂空网导入定模内倾斜开设的排渣通道中，使排渣更充分，采用两个鼓风机和多个环绕安装的倾斜式喷气嘴，清理的范围更大、更全面，从而提高模具清理的效率；

本实用新型中，定模内开设的倾斜排渣通道与定模的侧壁面贯通，通过在定模的侧壁面安装有收集袋，收集袋一端设有的插接端能够插接在定模的侧壁面与排渣通道贯通，既有利于排渣，也方便金属碎屑的收集,同时收集袋的插接端还通过螺栓与定模的侧壁面固定连接，既能够提高收集袋安装的稳定性，也方便拆卸，从而有利于清理收集袋。

附图说明

图1为本实用新型一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具的结构示意图；

图2为本实用新型一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具的动模俯视图；

图3为本实用新型一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具的局部放大图。

图例说明：

1、顶板；2、软管；3、滑块；4、动模；5、喷气嘴；6、导杆；7、鼓风机；8、环形管；9、定模；10、模槽；11、下模板；12、镂空网；13、排渣通道；14、导气孔；15、上模板；16、收集袋；17、固定螺栓；18、连接管；19、导气管；20、插接端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，包括动模4和定模9，动模4的下方设有定模9，且定模9的顶面四个拐角处通过导杆6固定连接有顶板1，动模4两端焊接有滑块3，且动模4通过滑块3滑动连接在顶板1和定模9之间，顶板1的顶面安装有鼓风机7，且鼓风机7的出风口连通有软管2，动模4的边缘位置环绕开设有多个导气孔14，且多个导气孔14贯通动模4的上下面，多个导气孔14的顶面分别通过导气管19连接有环形管8，且环形管8通过连接管18与软管2的低端贯通连接，动模4的底面位于多个导气孔14的底端分别安装有喷气嘴5，且喷气嘴5一侧位于动模4的底面中间位置固定安装有上模板15，上模板15下方位于定模9的顶面开设有模槽10，且模槽10内固定安装有下模板11，并且模槽10的底面位于下模板11两侧安装有镂空网12，镂空网12下方位于定模9内部开设有排渣通道13，且排渣通道13的端口延伸至定模9的侧壁面，通过开启鼓风机7，在软管2的作用下，使鼓风机7的风依次通过软管2、环形管8和导气管19导入定模9的导气孔14中，然后通过定模9底面环绕安装的喷气嘴5，对定模9内的下模板11进行吹拂清理，将冲压过程中产生的金属碎屑吹落至下模板11两端的镂空网12表面，然后通过镂空网12导入定模9内倾斜开设的排渣通道13中，排入排渣通道13端口处插接的收集袋16内，采用两个鼓风机7和多个环绕安装的倾斜式喷气嘴5，清理的范围更大、更全面，从而提高模具清理的效率；

定模9的侧壁面位于排渣通道13的端口通过插接端20插接有收集袋16，收集袋16的插接端20通过固定螺栓17与定模9的侧壁面固定连接，通过拆卸收集袋16的插接端20表面安装的固定螺栓17，将收集袋16脱离排渣通道13的端口，从而有利于清理收集袋16。

鼓风机7共设有两个，且两个鼓风机7分布通过软管2与环形管8两端的连接管18贯通连接，通过两个鼓风机7同步启动，能够提高吹拂的力度，从而提高清理的效果。

动模4底面环绕安装的喷气嘴5均对应上模板15倾斜安装，且喷气嘴5的端头指向定模9顶面的下模板11，通过多个喷气嘴5能够将下模板11表面的残渣导入排渣通道13。

镂空网12和排渣通道13共设有两组，且两组镂空网12和排渣通道13关于定模9竖直中线对称，两个排渣通道13的端口分部插接有一个收集袋16，通过两组镂空网12和排渣通道13，能够便于将吹拂的金属碎屑导入排渣通道13中。

收集袋16的插接端20为倾斜结构，且插接端20的倾斜结构与排渣通道13的端口相对应，通过插接的方式能够便于收集袋16安装。

定模9的表面安装有控制开关，且控制开关的输出端分别与鼓风机7和顶板1顶面的伸缩式油缸电性连接，通过控制开关能够控制鼓风机7和顶板1顶面的伸缩式油缸。

工作原理：

工作时，将软管2的两端分别与鼓风机7的出风口和动模4顶面的环形管8贯通，通过开启鼓风机7，在软管2的作用下，使鼓风机7的风依次通过软管2、环形管8和导气管19导入定模9的导气孔14中，然后通过定模9底面环绕安装的喷气嘴5，对定模9内的下模板11进行吹拂清理，将冲压过程中产生的金属碎屑吹落至下模板11两端的镂空网12表面，然后通过镂空网12导入定模9内倾斜开设的排渣通道13中，排入排渣通道13端口处插接的收集袋16内，当需要拆卸收集袋16时，通过拆卸收集袋16的插接端20表面安装的固定螺栓17，将收集袋16脱离排渣通道13的端口，从而有利于清理收集袋16。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，包括动模(4)和定模(9)，其特征在于：所述动模(4)的下方设有定模(9)，且定模(9)的顶面四个拐角处通过导杆(6)固定连接有顶板(1)，所述动模(4)两端焊接有滑块(3)，且动模(4)通过滑块(3)滑动连接在顶板(1)和定模(9)之间，所述顶板(1)的顶面安装有鼓风机(7)，且鼓风机(7)的出风口连通有软管(2)，所述动模(4)的边缘位置环绕开设有多个导气孔(14)，且多个导气孔(14)贯通动模(4)的上下面，多个所述导气孔(14)的顶面分别通过导气管(19)连接有环形管(8)，且环形管(8)通过连接管(18)与软管(2)的低端贯通连接，所述动模(4)的底面位于多个导气孔(14)的底端分别安装有喷气嘴(5)，且喷气嘴(5)一侧位于动模(4)的底面中间位置固定安装有上模板(15)，所述上模板(15)下方位于定模(9)的顶面开设有模槽(10)，且模槽(10)内固定安装有下模板(11)，并且模槽(10)的底面位于下模板(11)两侧安装有镂空网(12)，所述镂空网(12)下方位于定模(9)内部开设有排渣通道(13)，且排渣通道(13)的端口延伸至定模(9)的侧壁面。

2.根据权利要求1所述的一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述定模(9)的侧壁面位于排渣通道(13)的端口通过插接端(20)插接有收集袋(16)，所述收集袋(16)的插接端(20)通过固定螺栓(17)与定模(9)的侧壁面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述鼓风机(7)共设有两个，且两个鼓风机(7)分布通过软管(2)与环形管(8)两端的连接管(18)贯通连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述动模(4)底面环绕安装的喷气嘴(5)均对应上模板(15)倾斜安装，且喷气嘴(5)的端头指向定模(9)顶面的下模板(11)。

5.根据权利要求1所述的一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述镂空网(12)和排渣通道(13)共设有两组，且两组镂空网(12)和排渣通道(13)关于定模(9)竖直中线对称，两个所述排渣通道(13)的端口分部插接有一个收集袋(16)。

6.根据权利要求2所述的一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述收集袋(16)的插接端(20)为倾斜结构，且插接端(20)的倾斜结构与排渣通道(13)的端口相对应。

7.根据权利要求1所述的一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述定模(9)的表面安装有控制开关，且控制开关的输出端分别与鼓风机(7)和顶板(1)顶面的伸缩式油缸电性连接。

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