CN212300537U - 一种车用燃料液位测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车用燃料液位测量装置，该车用燃料液位测量装置包括：连接法兰、磁致伸缩传感器、防水接线头、滑动杆、浮球、进油管以及回油管。磁致伸缩传感器与连接法兰连接，防水接线头与磁致伸缩传感器电连接。滑动杆与连接法兰背向磁致伸缩传感器的一面连接。浮球的中间区域开设有滑动穿孔，滑动杆与滑动穿孔相适配，滑动杆插设于滑动穿孔中并与浮球滑动连接。磁致伸缩传感器的感应端朝向浮球。滑动杆远离连接法兰的一端设置有限位块，限位块的宽度大于滑动穿孔的直径。连接法兰上开设有进油孔和回油孔，进油管穿过进油孔并与连接法兰连接。回油管穿过回油孔并与连接法兰连接。进油孔的输出端设置有进油过滤网。
Description
技术领域
本实用新型涉及产品保护领域，特别是涉及一种车用燃料液位测量装置。
背景技术
磁致伸缩传感器是一种非接触式绝对值位移检测装置，其基本原理是通过测量磁致伸缩波导丝中脉冲机械波传播的时间，结合传播速度，实现对脉冲机械波产生的位置与磁致伸缩检测模块（拾能机构）之间的位移测量。 磁致伸缩传感器广泛应用在行走机械，物料成型，冶金机械等领域，但是在狭小安装空间的机械设备上磁致伸缩传感器的变送器输出部分的大小往往制约了磁致伸缩测量原理的应用，磁致伸缩传感器变送器输出部分结构与拾能机构的结构有着直接的联系，拾能机构是磁致伸缩原理的核心部件。
然而，随着车用互联网的发展越来越快,车用燃料的计量显得越来越重要，但是传统的车用液位仪精度低、抗干扰性能差、受环境的影响较大，尤其是在颠簸路面或者上下坡道路。对油箱中油量的测试有很大偏差。
实用新型内容
基于此，有必要针对传统的车用液位仪精度低、抗干扰性能差的技术问题，提供一种车用燃料液位测量装置。
一种车用燃料液位测量装置，该车用燃料液位测量装置包括：连接法兰、磁致伸缩传感器、防水接线头、滑动杆、浮球、进油管以及回油管；所述磁致伸缩传感器与所述连接法兰连接，所述防水接线头与所述磁致伸缩传感器电连接；所述滑动杆与所述连接法兰背向所述磁致伸缩传感器的一面连接；所述浮球的中间区域开设有滑动穿孔，所述滑动杆与所述滑动穿孔相适配，所述滑动杆插设于所述滑动穿孔中并与所述浮球滑动连接；所述磁致伸缩传感器的感应端朝向所述浮球；所述滑动杆远离所述连接法兰的一端设置有限位块，所述限位块的宽度大于所述滑动穿孔的直径；所述连接法兰上开设有进油孔和回油孔，所述进油管穿过所述进油孔并与所述连接法兰连接；所述回油管穿过所述回油孔并与所述连接法兰连接；所述进油管的输出端设置有进油过滤网。
在其中一个实施例中，所述浮球为聚丙烯浮球。
在其中一个实施例中，所述磁致伸缩传感器与所述连接法兰焊接。
在其中一个实施例中，所述限位块面向所述滑动杆的一面设置有缓冲垫。
在其中一个实施例中，所述缓冲垫为软质橡胶垫。
在其中一个实施例中，所述缓冲垫为软质硅胶垫。
在其中一个实施例中，所述缓冲垫为软质塑料垫。
在其中一个实施例中，所述进油过滤网为金属橡胶过滤网。
在其中一个实施例中，所述进油过滤网为空调过滤网。
在其中一个实施例中，所述进油过滤网为通风过滤网。
上述车用燃料液位测量装置在工作的过程中 ，磁致伸缩传感器通过连接法兰连接在汽车油箱的内部，燃油通过进油管进入到汽车油箱中，回油管的输入端与发动机连接，发动机回油经过回油管进入到燃油箱中。浮球因为浮力的作用跟随着燃油箱中燃油的液面变动而沿着滑动杆上下浮动。磁致伸缩传感器通过测量与浮球的距离来得到燃油箱中燃油的液面的高度，从而得知燃油箱中的油量多少。上述车用燃料液位测量装置在测量燃油箱中燃油的液面的过程中精度高、抗干扰性能高、受外界影响小。
附图说明
图1为一个实施例中车用燃料液位测量装置的结构示意图；
图2为一个实施例中车用燃料液位测量装置另一视角的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
请一并参阅图1至图2，本实用新型提供了一种车用燃料液位测量装置10，该车用燃料液位测量装置10包括：连接法兰100、磁致伸缩传感器200、防水接线头300、滑动杆400、浮球500、进油管600以及回油管700。磁致伸缩传感器200与连接法兰100连接，连接法兰100与燃油箱的内壁连接。在本实施例中，磁致伸缩传感器200与连接法兰100焊接。防水接线头300与磁致伸缩传感器200电连接。磁致伸缩传感器200通过防水接线头300与外界电路连接。滑动杆400与连接法兰100背向磁致伸缩传感器200的一面连接。在本实施例中，浮球500为聚丙烯浮球。聚丙烯浮球密度小、重量轻，并且耐酸、耐碱、耐盐液及耐多种有机溶剂的腐蚀。浮球500的中间区域开设有滑动穿孔501，滑动杆400与滑动穿孔501相适配，滑动杆400插设于滑动穿孔501中并与浮球500滑动连接。磁致伸缩传感器200的感应端朝向浮球500。连接法兰100上开设有进油孔101和回油孔102，进油管600穿过进油孔101并与连接法兰100连接。回油管700穿过回油孔102并与连接法兰100连接。
进油管600的输出端设置有进油过滤网610，以避免燃油中的杂质通过进油管600进入到燃油箱中。在本实施例中，进油过滤网610为金属橡胶过滤网。金属橡胶过滤网采用不锈钢丝制成，金属橡胶过滤网的原材料是不锈钢丝，具有毛细疏松结构，特别适合于解决高低温、大温差、高压、高真空、强辐射、剧烈振动及腐蚀等环境下的气、液体过滤问题。在另一个实施例中，进油过滤网610为空调过滤网，空调过滤网为凹凸式蜂巢结构，空调过滤网可广泛应用于污水过滤系统、空气过滤。空调过滤网易于多次清洗调换，起效时间持久。而且空调过滤网清洗方便。在又一个实施例中，进油过滤网为通风过滤网，通风过滤网耐酸碱性，耐腐蚀性均为最佳，而且阻力低，可以进行反复清洗,经济性相对来说非常高。
滑动杆400远离连接法兰100的一端设置有限位块410，限位块410的宽度大于滑动穿孔501的直径。限位块410用于限定浮球500在滑动杆400上的位置，避免浮球500从滑动杆400上脱落，增加了车用燃料液位测量装置10工作稳定性。为了避免浮球500与限位块410相互磨损，在其中一个实施例中，限位块410面向滑动杆400的一面设置有缓冲垫，缓冲垫可以缓冲浮球500与限位块410之间的撞击力。具体的，缓冲垫为软质橡胶垫，软质橡胶垫具有一定的弹性、良好的韧性以及优良的耐磨性能。在另一个实施例中，缓冲垫为软质硅胶垫。在又一个实施例中，缓冲垫为软质塑料垫。
上述车用燃料液位测量装置10在工作的过程中 ，磁致伸缩传感器200通过连接法兰100连接在汽车油箱的内部，燃油通过进油管600进入到汽车油箱中，回油管700的输入端与发动机连接，发动机回油经过回油管700进入到燃油箱中。浮球500因为浮力的作用跟随着燃油箱中燃油的液面变动而沿着滑动杆400上下浮动。磁致伸缩传感器200通过测量与浮球500的距离来得到燃油箱中燃油的液面的高度，从而得知燃油箱中的油量多少。上述车用燃料液位测量装置10在测量燃油箱中燃油的液面的过程中精度高、抗干扰性能高、受外界影响小。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种车用燃料液位测量装置，其特征在于，包括：连接法兰、磁致伸缩传感器、防水接线头、滑动杆、浮球、进油管以及回油管；所述磁致伸缩传感器与所述连接法兰连接，所述防水接线头与所述磁致伸缩传感器电连接；所述滑动杆与所述连接法兰背向所述磁致伸缩传感器的一面连接；所述浮球的中间区域开设有滑动穿孔，所述滑动杆与所述滑动穿孔相适配，所述滑动杆插设于所述滑动穿孔中并与所述浮球滑动连接；所述磁致伸缩传感器的感应端朝向所述浮球；所述滑动杆远离所述连接法兰的一端设置有限位块，所述限位块的宽度大于所述滑动穿孔的直径；所述连接法兰上开设有进油孔和回油孔，所述进油管穿过所述进油孔并与所述连接法兰连接；所述回油管穿过所述回油孔并与所述连接法兰连接；所述进油管的输出端设置有进油过滤网。
2.根据权利要求1所述的车用燃料液位测量装置，其特征在于，所述浮球为聚丙烯浮球。
3.根据权利要求1所述的车用燃料液位测量装置，其特征在于，所述磁致伸缩传感器与所述连接法兰焊接。
4.根据权利要求1所述的车用燃料液位测量装置，其特征在于，所述限位块面向所述滑动杆的一面设置有缓冲垫。
5.根据权利要求4所述的车用燃料液位测量装置，其特征在于，所述缓冲垫为软质橡胶垫。
6.根据权利要求4所述的车用燃料液位测量装置，其特征在于，所述缓冲垫为软质硅胶垫。
7.根据权利要求4所述的车用燃料液位测量装置，其特征在于，所述缓冲垫为软质塑料垫。
8.根据权利要求1所述的车用燃料液位测量装置，其特征在于，所述进油过滤网为金属橡胶过滤网。
9.根据权利要求1所述的车用燃料液位测量装置，其特征在于，所述进油过滤网为空调过滤网。
10.根据权利要求1所述的车用燃料液位测量装置，其特征在于，所述进油过滤网为通风过滤网。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN114061712A (zh) * | 2021-11-16 | 2022-02-18 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种燃油液位传感器异常检测系统及其方法 |
| CN116429634A (zh) * | 2023-06-14 | 2023-07-14 | 广东润宇传感器股份有限公司 | 一种基于磁致伸缩原理的密度测量设备及其使用方法 |
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