CN212297879U - 一种阀门可变速锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种阀门可变速锁紧装置，包括手轮、转轴、变齿盘、齿轮组、主动锥齿轮、从动锥齿轮、基座；其中，基座与阀门连接，基座上设置有凹孔，转轴靠近阀门的端头与凹孔滑动配合，齿轮组由若干齿轮组成，齿轮套设于转轴侧壁外，变齿盘上设置有若干的凸台，凸台顶部与齿轮组中的齿轮一一对应设置有相适配的齿，变齿盘由中心至边缘设置有若干环状凹槽，相邻凸台由凹槽分隔；手轮与转轴传动连接，变齿盘远离齿轮组的端面与主动锥齿轮传动连接，从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，从动锥齿轮与阀门的阀杆连接，通过增加传动比，减小关闭阀门需要的力矩。

Description

一种阀门可变速锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及阀门领域，具体来说是一种阀门可变速锁紧装置。

背景技术

阀门是管路流体输送系统中控制部件，它是用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。用于流体控制的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格繁多，阀门的公称通径从极微小的仪表阀大至通径达10m的工业管路用阀。阀门可用于控制水、蒸汽、油品、气体、泥浆、各种腐蚀性介质、液态金属和放射性流体等各种类型流体的流动，阀门依靠驱动或自动机构使启闭件作升降、滑移、旋摆或回转运动，从而改变其流道面积的大小以实现其控制功能。

现有技术中阀门手轮的传动比一定，转动阀门手轮需要较大的力矩，在进行控制时费时费力，在人力转动时，不便控制转动力矩大小，在关闭阀门时容易过度拧紧，造成阀门螺纹损伤，同时，传统阀门在开合时不便进行细微调整。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于：提供一种阀门可变速锁紧装置，可以改变阀门手轮的传动比。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种阀门可变速锁紧装置，包括手轮、转轴、变齿盘、齿轮组、主动锥齿轮、从动锥齿轮、基座；

其中，所述基座与阀门连接，所述基座上设置有凹孔，所述转轴一端与所述凹孔滑动配合，所述齿轮组包括若干套设于所述转轴侧壁上的齿轮，所述变齿盘靠近所述齿轮的端面上同心设置有若干环状的凸台，所述凸台由外至内和所述齿轮由上至下一一对应设置有相适配的齿，所述凸台之间的凹槽的宽度至少大于所述齿轮的最大厚度；

所述手轮与所述转轴固定连接，所述变齿盘远离所述齿轮组的端面与所述主动锥齿轮传动连接，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，所述从动锥齿轮与阀门的阀杆连接。

进一步地，还包括外壳，所述外壳与阀门连接，所述外壳为密封结构，所述齿轮组、主动锥齿轮、从动锥齿轮、变齿盘设置于所述外壳内，所述变齿盘与所述外壳转动连接。

进一步地，还包括升降套，所述升降套为空心圆柱状结构，所述外壳上设置有螺纹通孔，所述升降套的外侧壁上设置有与所述螺纹通孔适配的螺纹，所述外壳与所述升降套通过所述螺纹通孔螺纹连接，所述升降套套设在所述转轴侧壁外，所述转轴与所述升降套转动连接。

进一步地，所述转轴位于所述升降套内的部分设置有定位环，所述升降套内侧壁设置有与所述定位环适配的定位槽。

进一步地，所述外壳上还设置有开合板，所述开合板一侧与所述外壳铰接，另一侧活动设置。

进一步地，所述外壳上设置有插销，所述开合板上设置有与所述插销适配的插座。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、所述变齿盘至多只能和所述齿轮组中的一个齿轮啮合，当需要改变传动比时，通过向上或向下移动所述转轴，所述齿轮组中不同的齿轮与所述变齿盘不同的凸台啮合，即可改变所述手轮传递至阀门的阀杆的传动比，当所述齿轮组中有齿轮与所述变齿盘啮合时，其余齿轮位于所述变齿盘上的凹槽内，无法与所述变齿盘啮合，当所述转轴上移时，与所述变齿盘啮合的齿轮与所述变齿盘凸台上的齿脱离，进入所述变齿盘上的凹槽内，下方的齿轮从所述变齿盘上的凹槽内移出，与所述变齿盘上其中一个凸台啮合，改变从所述齿轮组至所述变齿盘的传动比，当锁紧阀门费力时，通过增加传动比，旋转所述手轮所需的力矩减小，同时通过增加传动比可以防止在锁紧阀门后用力过度对阀门的阀门上的螺纹造成损伤。

2、通过设置所述外壳，防止灰尘进入所述齿轮组、主动锥齿轮、从动锥齿轮啮合间隙，对齿轮的工作面造成磨损，甚至造成齿轮无法转动。同时，所述外壳具有一定防撞作用，防止其他物品对装置碰撞而造成损伤。

3、当需要将所述转轴移动以改变传动比时，旋转所述升降套，在所述升降套外侧壁的螺纹作用下所述升降套发生位移，进而带动所述转轴发生移动。

附图说明

图1为本实用新型阀门锁紧装置结构图；

图2为本实用新型阀门锁紧装置内部结构图；

图3为图2的A处放大图；

图4为变齿盘与齿轮组配合结构图；

图5为变齿盘内部结构图。

附图标记列表

101-手轮，102-升降套，103-定位环，104-外壳，105-转轴，106-基座，107-齿轮，108-变齿盘，109-主动锥齿轮，110-从动锥齿轮，111-开合板，112-插座，113-插销，1081-凸台，1082-凹槽，2-阀门。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1~5所示，一种阀门可变速锁紧装置，包括手轮101、转轴105、变齿盘108、齿轮组、主动锥齿轮109、从动锥齿轮110、基座106；

其中，所述基座106与阀门2连接，所述基座106上设置有凹孔，所述转轴105一端与所述凹孔滑动配合，所述齿轮组包括若干套设于所述转轴105侧壁上的齿轮107 ，所述变齿盘108靠近所述齿轮107的端面上同心设置有若干环状的凸台1081，所述凸台1081由外至内和所述齿轮107由上至下一一对应设置有相适配的齿，所述凸台1081之间的凹槽1082的宽度至少大于所述齿轮107的最大厚度；

所述手轮101与所述转轴105固定连接，所述变齿盘108远离所述齿轮组的端面与所述主动锥齿轮109传动连接，所述从动锥齿轮110与主动锥齿轮109啮合，所述从动锥齿轮110与阀门2的阀杆连接。

在本实用新型中，所述齿轮组中齿轮107的齿顶圆半径可以由下至上逐渐变大，所述变齿盘108竖直设置，由所述变齿盘108的圆心至所述变齿盘108的边缘的凸台1081高度逐渐变小。

所述变齿盘108至多只能和所述齿轮组中的一个齿轮107啮合，当需要改变传动比时，通过向上或向下移动所述转轴105，所述齿轮组中不同的齿轮107与所述变齿盘108不同的凸台1081啮合，即可改变所述手轮101传递至阀门2的阀杆的传动比，当所述齿轮组中有齿轮107与所述变齿盘108啮合时，其余齿轮107位于所述变齿盘108上的凹槽1082内，无法与所述变齿盘108啮合，当所述转轴105上移时，与所述变齿盘108啮合的齿轮107与所述变齿盘108凸台1081上的齿脱离，进入所述变齿盘108上的凹槽1082内，下方的齿轮107从所述变齿盘108上的凹槽1082内移出，与所述变齿盘108上其中一个凸台1081啮合，改变从所述齿轮组至所述变齿盘108的传动比，当锁紧阀门2费力时，通过增加传动比，旋转所述手轮101所需的力矩减小，同时通过增加传动比可以防止在锁紧阀门2后用力过度对阀门2的阀门2上的螺纹造成损伤。

通过所述手轮101驱动所述转轴105转动，所述转轴105进而驱动所述齿轮组中的齿轮107转动，所述齿轮107进而驱动所述变齿盘108转动，所述变齿盘108的运动通过所述主动锥齿轮109、从动锥齿轮110的传动传递至阀门2的阀杆，实现对阀门2开闭的控制。

所述基座106用于对所述转轴105底部的端头进行限位，防止所述转轴105向上发生位移之后其底部活动而使所述齿轮组的齿轮107与所述变齿盘108脱离啮合，在本实用新型中，所述基座106可以为空心圆柱状结构，所述转轴105插入其内部，与所述基座106滑动配合。

进一步地，还包括外壳104，所述外壳104与阀门2连接，所述外壳104为密封结构，所述齿轮组、主动锥齿轮109、从动锥齿轮110、变齿盘108 设置于所述外壳104内，所述变齿盘108与所述外壳104转动连接。

通过设置所述外壳104，防止灰尘进入所述齿轮组、主动锥齿轮109、从动锥齿轮110啮合间隙，对齿轮107的工作面造成磨损，甚至造成齿轮107无法转动。同时，所述外壳104具有一定防撞作用，防止其他物品对装置碰撞而造成损伤。

进一步地，还包括升降套102，所述升降套102为空心圆柱状结构，所述外壳104上设置有螺纹通孔，所述升降套102的外侧壁上设置有与所述螺纹通孔适配的螺纹，所述外壳104与所述升降套102通过所述螺纹通孔连接，所述升降套102套设在所述转轴105侧壁外，所述转轴105与所述升降套102内部转动连接。

进一步地，所述转轴105位于所述升降套102内的部分设置有定位环103，所述升降套102内侧壁设置有与所述定位环103适配的定位槽。

所述定位环103卡设与所述定位槽中，实现所述转轴105与升降套102转动连接的配合关系，并对所述转轴105进行限位，当需要将所述转轴105移动以改变传动比时，旋转所述升降套102，在所述升降套102外侧壁的螺纹作用下所述升降套102发生位移，进而带动所述转轴105发生移动。

进一步地，所述外壳104上还设置有开合板111，所述开合板111一侧与所述外壳104铰接，另一侧活动设置。通过设置所述开合板111，可通过打开所述开合板111向所述外壳104内的啮合的齿轮107上加注机油，对齿轮107进行保养。

进一步地，所述外壳104上设置有插销113，所述开合板111上设置有与所述插座112适配的插座112。

初始状态，所述插销113可设置在所述插座112中，所述插销113、插座112配合对所述开合板111的运动进行限位，当需要打开所述开合板111时，将所述插销113从所述插座112中拔出，所述开合板111即可打开，当需要关闭所述开合板111以密封所述外壳104时，将所述插销113插入所述插座112中即可。

实施例2

与实施例1不同的是，所述齿轮组中齿轮107的齿顶圆半径一致，所述变齿盘108竖直设置，由所述变齿盘108的圆心至所述变齿盘108的边缘的凸台1081高度一致。凸台1081高度一致的变齿盘108相比于凸台1081高度变化的变齿盘108加工要求更低，减少了加工成本。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实说明书中实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (6)

1.一种阀门可变速锁紧装置，其特征在于，包括手轮（101）、转轴（105）、变齿盘（108）、齿轮组、主动锥齿轮（109）、从动锥齿轮（110）、基座（106）；

其中，所述基座（106）与阀门（2）连接，所述基座（106）上设置有凹孔，所述转轴（105）一端与所述凹孔滑动配合，所述齿轮组包括若干套设于所述转轴（105）侧壁上的齿轮（107），所述变齿盘（108）靠近所述齿轮（107）的端面上同心设置有若干环状的凸台（1081），所述凸台（1081）由外至内和所述齿轮（107）由上至下一一对应设置有相适配的齿，所述凸台（1081）之间的凹槽（1082）的宽度至少大于所述齿轮（107）的最大厚度；

所述手轮（101）与所述转轴（105）固定连接，所述变齿盘（108）远离所述齿轮组的端面与所述主动锥齿轮（109）传动连接，所述从动锥齿轮（110）与主动锥齿轮（109）啮合，所述从动锥齿轮（110）与阀门（2）的阀杆连接。

2.根据权利要求1所述的阀门可变速锁紧装置，其特征在于，还包括外壳（104），所述外壳（104）与阀门（2）连接，所述外壳（104）为密封结构，所述齿轮组、主动锥齿轮（109）、从动锥齿轮（110）、变齿盘（108） 设置于所述外壳（104）内，所述变齿盘（108）与所述外壳（104）转动连接。

3.根据权利要求2所述的阀门可变速锁紧装置，其特征在于，还包括升降套（102），所述升降套（102）为空心圆柱状结构，所述外壳（104）上设置有螺纹通孔，所述升降套（102）的外侧壁上设置有与所述螺纹通孔适配的螺纹，所述外壳（104）与所述升降套（102）通过所述螺纹通孔螺纹连接，所述升降套（102）套设在所述转轴（105）侧壁外，所述转轴（105）与所述升降套（102）转动连接。

4.根据权利要求3所述的阀门可变速锁紧装置，其特征在于，所述转轴（105）位于所述升降套（102）内的部分设置有定位环（103），所述升降套（102）内侧壁设置有与所述定位环（103）适配的定位槽。

5.根据权利要求2所述的阀门可变速锁紧装置，其特征在于，所述外壳（104）上还设置有开合板（111），所述开合板（111）一侧与所述外壳（104）铰接，另一侧活动设置。

6.根据权利要求5所述的阀门可变速锁紧装置，其特征在于，所述外壳（104）上设置有插销（113），所述开合板（111）上设置有与所述插销（113）适配的插座（112）。

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