CN212296820U - 油泵启动控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种油泵启动控制系统，油泵启动控制系统用于控制为汽轮机或压缩机供给润滑油的油泵，汽轮机或压缩机包括在汽轮机或压缩机的启动过程中和运转期间以及汽轮机停机过程中运行的第一油泵和第二油泵，油泵启动控制系统包括：油泵启动控制器；被操作以在第一模式和第二模式之间进行切换的油泵测试模块；油压检测模块和油泵停止检测模块；油泵测试模块将第二油泵启动信号发送给油泵启动控制器来启动第二油泵以向汽轮机或压缩机提供润滑油。由此能够在汽轮机或压缩机处于停机的状态下检测油泵是否能够正常启动，检测油泵运转是否正常。由此提高汽轮机或压缩机油路的安全性。

Description

油泵启动控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种油泵启动控制系统，尤其涉及为汽轮机或压缩机供给润滑油的油泵的油泵启动控制系统。

背景技术

通常汽轮机或压缩机都具有油泵，所述油泵为压缩机或汽轮机及其零部件提供所需要的润滑油。汽轮机或压缩机通常具有两个油泵，第一油泵和第二油泵。通常情况下只有一个油泵进行工作。通常在第一油泵发生故障或油供给不够时，第二油泵启动以维持汽轮机或压缩机的正常运行。

对于汽轮机来说，在汽轮机启动过程中，只有在汽轮机转速大于预定转速或汽轮机的调速器启动；或者在汽轮机停机过程中汽轮机轴承温度较高、但是润滑油的油压低时才启动第二油泵。而对于压缩机来说，通常只有在主电机开始运行之后、而润滑油的油压低时才启动第二油泵。换句话说，不管是汽轮机还是压缩机，都是在机器开始启动之后或机器停机过程中，在润滑油的油压低的情况下才能测试第二油泵启动是否正常。

在现有技术中，如果在汽轮机或压缩机通电之后，第一油泵例如由于故障或润滑油的油压低而不能启动或不能正常工作，而此时第二油泵也未能启动时，则无法为压缩机或汽轮机或者说压缩机的轴承或汽轮机的轴承提供足够的润滑油，这将导致汽轮机或压缩机的部件受到磨损。由此可能使汽轮机或压缩机发生跳车情况，并且进而使汽轮机或压缩机损坏。

因此需要在汽轮机或压缩机开始启动之前或处于停机状态下对油泵进行测试，以避免在汽轮机或压缩机启动之后发生第一油泵和/或第二油泵不能正常供油的情况，从而导致汽轮机或压缩机的部件损坏，甚至使汽轮机或压缩机损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，尽可能避免在汽轮机或压缩机开始运行之后由于第一油泵和/或第二油泵不能正常启动而带来风险。

本实用新型提供了一种油泵启动控制系统，该油泵启动控制系统能够在汽轮机或压缩机的停机状态下检测油泵、尤其第二油泵是否能够正常启动，检测油泵运转是否正常。由此可提高汽轮机或压缩机的油路的安全性，从而避免了在汽轮机或压缩机启动之后由于油泵失效不能正常启动而造成汽轮机或压缩机的零部件之间缺乏润滑而造成的严重磨损、甚至损坏汽轮机或压缩机的风险，并且避免了人员受伤的风险。

另外，本实用新型的油泵启动控制系统是成本有利的。还可通过油泵测试模块检测油泵启动的反应速度。

本实用新型提供了油泵启动控制系统，所述油泵启动控制系统用于控制为汽轮机或压缩机供给润滑油的油泵，其特征在于，所述汽轮机或压缩机包括在汽轮机或压缩机的启动过程中和运转期间以及汽轮机停机过程中运行的第一油泵和第二油泵，所述油泵启动控制系统包括：

控制第一油泵或第二油泵开启以向汽轮机或压缩机提供润滑油的油泵启动控制器；

被操作以在第一模式和第二模式之间进行切换的油泵测试模块，在第一模式下所述油泵测试模块允许在所述汽轮机或压缩机的启动过程中和运转期间以及汽轮机停机过程中启动第二油泵，在第二模式下所述油泵测试模块允许在汽轮机或压缩机在停机状态下启动第二油泵，所述油泵测试模块与油泵启动控制器通信地连接并且将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器；

油压检测模块，所述油压检测模块与油压传感器连接，以接收关于所述油压传感器检测的汽轮机或压缩机中的润滑油的油压的信号，所述油压检测模块与所述油泵测试模块通信地连接并且根据油压的信号确定检测到的润滑油油压是否低于使汽轮机或压缩机正常运行的最低的润滑油油压，在所述油压检测模块确定润滑油油压低于使汽轮机或压缩机正常运行的最低的润滑油油压时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块；

油泵停止检测模块，所述油泵停止检测模块与油泵测试模块通信地连接并且确定第一油泵和第二油泵是否处于停止状态，在所述油泵停止检测模块确定第一油泵和第二油泵处于停止状态时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块，

所述油泵测试模块与油泵启动控制器通信地连接并且在所述油泵测试模块切换到所述第二模式下时所述油泵测试模块基于来自所述油压检测模块的第二油泵启动信号或来自所述油泵停止检测模块的第二油泵启动信号将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器使所述油泵启动控制器启动第二油泵以向汽轮机或压缩机提供润滑油。

根据本方案，由于在油泵启动控制系统中加入了油泵测试模块，由此可第一模式和第二模式下进行切换，在第一模式下所述油泵测试模块允许在所述汽轮机或压缩机的启动过程中和运转期间以及汽轮机停机过程中启动第二油泵，在第二模式下所述油泵测试模块允许在汽轮机或压缩机在停机状态下启动第二油泵。由此尤其在第二模式下在汽轮机或压缩机的停机状态下就能够对油泵的启动功能进行检测，以确保汽轮机或压缩机开机之后的运行可靠性。这种油泵启动控制系统能够有效地检测汽轮机以及压缩机中的油泵启动功能是否正常。

在一种实施方式中，所述油泵启动控制系统包括汽轮机转速模块，所述汽轮机转速模块与检测在汽轮机启动时汽轮机的转子的转速并且将检测到的转速发送给所述汽轮机转速模块的转速传感器连接，所述汽轮机转速模块与所述油泵测试模块通信地连接并且在所述油泵测试模块切换到第一模式下时使检测到的转速与对应于使汽轮机正常运行的最低的润滑油油压的预设转速进行比较，所述汽轮机转速模块在确定检测到的转速大于所述预设转速时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块，所述油泵测试模块在接收到来自所述汽轮机转速模块的第二油泵启动信号和来自所述油压检测模块的第二油泵启动信号，或接收到来自所述汽轮机转速模块的第二油泵启动信号和来自所述油泵停止检测模块的第二油泵启动信号时将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器使所述油泵启动控制器启动第二油泵以向汽轮机提供润滑油。

在一种实施方式中，所述油泵启动控制系统包括汽轮机调速器探测模块，所述汽轮机调速器探测模块与油泵测试模块通信地连接并且在所述油泵测试模块切换到第一模式下时在汽轮机启动时探测汽轮机的调速器是否启动并且在确定汽轮机的调速器启动时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块，所述油泵测试模块在接收到来自所述汽轮机调速器探测模块的第二油泵启动信号和来自所述油压检测模块的第二油泵启动信号，或接收到来自所述汽轮机调速器探测模块的第二油泵启动信号和来自所述油泵停止检测模块的第二油泵启动信号时将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器使所述油泵启动控制器启动第二油泵以向汽轮机提供润滑油。

在一种实施方式中，所述油泵启动控制系统包括汽轮机轴承温度模块，所述汽轮机轴承温度模块与检测在汽轮机启动以及停机时汽轮机的轴承的温度并将检测到的轴承温度发送给所述汽轮机轴承温度模块的温度传感器连接，所述汽轮机轴承温度模块与油泵测试模块通信地连接并且在所述油泵测试模块切换到第一模式下时使检测到的轴承温度与对应于使汽轮机正常运行的最低的润滑油油压的预设轴承温度相比较，所述汽轮机轴承温度模块在确定检测到的轴承温度大于预设轴承温度时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块，所述油泵测试模块在接收到来自所述汽轮机轴承温度模块的第二油泵启动信号和来自所述油压检测模块的第二油泵启动信号，或接收到来自所述汽轮机轴承温度模块的第二油泵启动信号和来自所述油泵停止检测模块的第二油泵启动信号时将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器使所述油泵启动控制器启动第二油泵以向汽轮机提供润滑油。

根据本方案，在第一模式下汽轮机可在启动过程中和运转期间以及汽轮机在停机过程中能够在第一油泵供给润滑油不利的情况下使第二油泵开启以充分润滑汽轮机，从而避免在汽轮机已经启动期间或停机过程中各零部件之间造成严重磨损。

在一种实施方式中，所述油泵启动控制系统包括压缩机主电机启动探测模块，所述压缩机主电机启动探测模块与油泵测试模块通信地连接并且在所述油泵测试模块切换到第一模式下时探测在压缩机接通电源之后主电机是否启动，所述压缩机主电机启动探测模块在确定在压缩机接通电源之后主电机已启动时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块，所述油泵测试模块在接收到来自所述压缩机主电机启动探测模块的第二油泵启动信号和来自所述油压检测模块的第二油泵启动信号，或接收到来自所述压缩机主电机启动探测模块的第二油泵启动信号和来自所述油泵停止检测模块的第二油泵启动信号时将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器使所述油泵启动控制器启动第二油泵以向压缩机提供润滑油。

根据本方案，在第一模式下压缩机可在启动过程中和运转期间能够在第一油泵供给润滑油不利的情况下使第二油泵开启以充分润滑压缩机，从而避免在压缩机已经启动期间或停机过程中各零部件之间造成严重磨损。

在一种实施方式中，所述油泵测试模块包括根据操作者的操作在第一模式和第二模式之间切换的手动测试第二油泵的按钮。

在一种实施方式中，所述油泵测试模块包括根据操作者的操作在第一模式和第二模式之间切换的手动测试第二油泵的人机交互界面。

根据本方案，油泵测试模块尤其使得在第二模式下在汽轮机或压缩机处于停机状态下就能够检测油泵是否能够正常启动，由此可避免在汽轮机或压缩机启动之后由于油泵失效不能正常启动而造成零部件之间缺乏润滑而造成的严重磨损、甚至损坏汽轮机或压缩机的风险，并且避免了人员受伤的风险，从而有效地提高了汽轮机或压缩机的油路的安全性。由此确保汽轮机或压缩机能够安全、有效地运行并且优化了油泵启动控制系统。可通过油泵测试模块检测油泵启动的反应速度。

根据本实用新型在油泵启动控制系统的油泵启动控制逻辑装置中加入的油泵测试模块没有使设备的成本增加。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1为根据本实用新型的用于汽轮机的油泵启动控制系统的原理图；

图2为根据本实用新型的用于压缩机的油泵启动控制系统的原理图。

附图标记列表：

B10油泵启动控制系统

M11汽轮机转速模块

M12汽轮机调速器探测模块

M13汽轮机轴承温度模块

M14压缩机主电机启动探测模块

M2油泵测试模块

M3油压检测模块

M4油泵停止检测模块

S油泵启动控制器

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

汽轮机或压缩机通常具有两个油泵，第一油泵和第二油泵。在汽轮机或压缩机的启动过程中和运转期间以及汽轮机停机过程中，只有一个油泵工作。例如当第一油泵发生故障停止或润滑油的油压低于正常工作水平时，启动第二油泵以保证汽轮机或压缩机正常运行。在此应指出的是，第一油泵和第二油泵可根据需要来规定，对此并未严格限定哪个是第一油泵哪个是第二油泵。

图1示出了根据本实用新型的用于汽轮机的油泵启动控制系统B10的原理图。根据本实用新型的油泵启动控制系统包括油泵启动控制器S、汽轮机转速模块M11、汽轮机调速器探测模块M12、汽轮机轴承温度模块M13、油泵测试模块M2、油压检测模块M3和油泵停止检测模块M4。

油泵测试模块M2设计成，油泵测试模块M2被操作以在第一模式和第二模式之间进行切换，在第一模式下允许在所述汽轮机的启动过程中和运转期间以及汽轮机停机过程中启动第二油泵，在第二模式下所述油泵测试模块M2允许在汽轮机在停机状态下启动第二油泵，所述油泵测试模块M2与油泵启动控制器S通信地连接并且将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S。

汽轮机转速模块M11设计成，所述汽轮机转速模块与检测在汽轮机启动时汽轮机的转子的转速并且将检测到的转速发送给所述汽轮机转速模块的转速传感器连接，所述汽轮机转速模块M11与所述油泵测试模块M2通信地连接并且在所述油泵测试模块M2切换到第一模式下时使检测到的转速与对应于使汽轮机正常运行的最低的润滑油油压的预设转速进行比较，所述汽轮机转速模块M11在确定检测到的转速大于所述预设转速时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块M2。

汽轮机调速器探测模块M12设计成，所述汽轮机调速器探测模块M12与油泵测试模块M2通信地连接并且在所述油泵测试模块M2切换到第一模式下时在汽轮机启动时探测汽轮机的调速器是否启动并且在确定汽轮机的调速器启动时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块M2。

汽轮机轴承温度模块M13设计成，所述汽轮机轴承温度模块与检测在汽轮机启动以及停机时汽轮机的轴承的温度并将检测到的轴承温度发送给所述汽轮机轴承温度模块的温度传感器连接，所述汽轮机轴承温度模块M13与油泵测试模块M2通信地连接并且在所述油泵测试模块M2切换到第一模式下时使检测到的轴承温度与对应于使汽轮机正常运行的最低的润滑油油压的预设轴承温度相比较，所述汽轮机轴承温度模块在确定检测到的轴承温度大于预设轴承温度时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块M2。

在第二模式下，油泵测试模块M2屏蔽在所述汽轮机的启动过程中和运转期间以及汽轮机停机过程中的启动条件使得能够在汽轮机在停机状态下测试第二油泵，具体而言，在第二模式下所述油泵测试模块M2屏蔽汽轮机转速模块M11、汽轮机调速器探测模块M12、汽轮机轴承温度模块M13的启动条件。该油泵测试模块M2例如可设计为用于手动测试油泵的软启动按钮或交互界面。

油压检测模块M3设计成，所述油压检测模块M3与油压传感器连接，以接收关于所述油压传感器检测的汽轮机中的润滑油的油压的信号，所述油压检测模块M3与所述油泵测试模块M2通信地连接并且根据油压的信号确定检测到的润滑油油压是否低于使汽轮机正常运行的最低的润滑油油压，在所述油压检测模块确定润滑油油压低于使汽轮机正常运行的最低的润滑油油压时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块M2。例如在汽轮机中油压检测模块M3检测到由第一油泵供给的润滑油的压力低于正常工作水平时，将油压低的信号发送给油泵测试模块M2，油泵测试模块M2接收到该信号之后则判断是否启动第二油泵。

油泵停止检测模块M4设计成，所述油泵停止检测模块M4与油泵测试模块M2通信地连接并且确定第一油泵和第二油泵是否处于停止状态，在所述油泵停止检测模块确定第一油泵和第二油泵处于停止状态时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块M2。例如在汽轮机中通过油泵停止检测模块检测到当前没有油泵工作，则发出信号给油泵测试模块M2，油泵测试模块M2接收到该信号之后判断是否启动第二油泵。通过这种方式保证汽轮机的正常工作，避免由于油泵失效而造成零部件严重磨损。

在所述油泵测试模块M2切换到所述第一模式下时，所述油泵测试模块M2与油泵启动控制器S通信地连接并且所述油泵测试模块M2在接收到来自所述汽轮机转速模块M11、汽轮机调速器探测模块M12和汽轮机轴承温度模块M13的至少其中之一的第二油泵启动信号和来自所述油压检测模块M3的第二油泵启动信号，或接收到所述汽轮机转速模块 M11、汽轮机调速器探测模块M12和汽轮机轴承温度模块M13的至少其中之一的第二油泵启动信号和来自所述油泵停止检测模块M4的第二油泵启动信号时将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S使所述油泵启动控制器S启动第二油泵以向汽轮机提供润滑油。

在所述油泵测试模块M2切换到所述第二模式下时所述油泵测试模块M2基于来自所述油压检测模块M3的第二油泵启动信号或来自所述油泵停止检测模块M4的第二油泵启动信号将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S使所述油泵启动控制器S启动第二油泵以向汽轮机提供润滑油。

总体来说，上述的汽轮机转速模块M11、汽轮机调速器探测模块M12、汽轮机轴承温度模块M13都是用于在汽轮机的启动过程中和运转期间以及汽轮机停机过程中发送需要启动第二油泵的信号。

下面根据实施例详细描述汽轮机的油泵启动过程。

在一种实施例中，在油泵测试模块M2切换为第一模式的情况下，在汽轮机开始启动之后，汽轮机的转子开始运转，此时汽轮机转速模块M11检测到汽轮机的转子的转速大于0，优选大于2转/分钟，此时汽轮机转速模块M11发出转子转速的信号给油泵测试模块 M2。与此同时，油压检测模块M3检测到第一油泵提供的润滑油的油压低于正常水平或油泵停止检测模块M4检测到第一油泵停止工作时并且将检测到的油压低的信号或油泵停止的信号发送给油泵测试模块M2。则油泵测试模块M2基于上述转子转速的信号和润滑油的油压低的信号或油泵停止的信号将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S使所述油泵启动控制器S启动第二油泵以向汽轮机提供润滑油。

在一种实施例中，在油泵测试模块M2切换为第一模式的情况下，在汽轮机开始启动之后，在汽轮机调速器探测模块M12检测到汽轮机的调速器开始工作时，汽轮机调速器探测模块M12发出调速器开始工作的信号给油泵测试模块M2。与此同时，油压检测模块M3检测到第一油泵提供的润滑油的油压低于正常水平或油泵停止检测模块M4检测到第一油泵停止工作时并且将检测到的润滑油的油压低的信号或油泵停止的信号发送给油泵测试模块M2。则油泵启动控制器S基于上述转子转速的信号和润滑油的油压低的信号或油泵停止的信号将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S使所述油泵启动控制器 S启动第二油泵以向汽轮机提供润滑油。

在一种实施例中，在油泵测试模块M2切换为第一模式的情况下，在汽轮机开始启动之后或汽轮机停机过程中，在汽轮机轴承温度模块M13检测到汽轮机轴承的温度升高或轴承温度高时，汽轮机轴承温度模块M13发出汽轮机轴承温度高的信号给油泵测试模块M2。与此同时，油压检测模块M3检测到第一油泵提供的润滑油的油压低于正常水平或油泵停止检测模块M4检测到第一油泵停止工作时并且将检测到的润滑油的油压低的信号或油泵停止的信号发送给油泵测试模块M2。则油泵启动控制器S基于上述转子转速的信号和润滑油的油压低的信号或油泵停止的信号将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S 使所述油泵启动控制器S启动第二油泵以向汽轮机提供润滑油。

在以上情况下，如果此时第二油泵也由于故障而导致汽轮机的润滑油的油压低于正常水平、甚至不能启动时，则导致汽轮机的相互运转的零部件之间不能被有效润滑，从而发生汽轮机跳车并且使零部件发生严重磨损。

根据本实用新型的一种实施方式，在油泵测试模块M2切换为第二模式的情况下，在汽轮机还未启动时，即在汽轮机处于停机的状态下，通过油泵测试模块M2检测两个油泵是否能够正常启动。此时油泵测试模块M2屏蔽汽轮机转速模块M11、汽轮机调速器探测模块M12、汽轮机轴承温度模块M13的启动条件。此时例如如果第一油泵正在运行，可例如降低第一油泵提供的润滑油的油压使其低于正常工作水平，油压检测模块M3检测到第一油泵提供的油压低于正常工作水平并将该油压低的信号发送给油泵测试模块M2，油泵测试模块M2收到该信号之后将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S使所述油泵启动控制器S启动第二油泵。此时如果第二油泵正常启动，则说明第二油泵可正常工作。而如果此时第二油泵未启动，则说明第二油泵出现故障。

在另一情况下，在油泵测试模块M2切换为第二模式的情况下，例如通过油泵测试模块M2屏蔽汽轮机转速模块M11、汽轮机调速器探测模块M12、汽轮机轴承温度模块M13 的启动条件。此时例如如果第一油泵处于停止状态，此时油泵停止检测模块M4检测到第一油泵没有启动并发出油泵停止的信号给油泵测试模块M2，油泵测试模块M2收到该信号后将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S使所述油泵启动控制器S启动第二油泵以向汽轮机提供润滑油，由此来测试第二油泵是否能够正常启动。

另外，如果第二油泵正常启动，还可例如通过人为地降低第二油泵提供的润滑油的油压使其低于正常工作水平，油压检测模块M3检测到第二油泵提供的润滑油的油压低于正常工作水平并将第二油泵提供的润滑油的油压低的信号发送给油泵测试模块M2，油泵测试模块M2收到该信号之后将第一油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S使所述油泵启动控制器S启动第一油泵以向汽轮机提供润滑油。

由此可在汽轮机还未启动时就对两个油泵进行测试，以防止否则在汽轮机运转之后发生油泵故障而不能启动造成的风险。

通过这种油泵测试模块，还可在汽轮机未启动之前检测油泵启动的反应速度。

图2示出了根据本实用新型的用于压缩机的油泵启动控制系统B10的原理图。根据本实用新型的油泵启动控制系统包括压缩机主电机启动探测模块M14、油泵测试模块M2、油压检测模块M3、油泵停止检测模块M4和油泵启动控制器S。

根据本实用新型的用于压缩机的油泵启动控制系统中的油泵测试模块M2、油压检测模块M3、油泵停止检测模块M4和油泵启动控制器S与在根据本实用新型的用于汽轮机的油泵启动控制系统中大致相同，在此仅描述不同之处。

用于压缩机的油泵启动控制系统B10包括压缩机主电机启动探测模块M14。压缩机主电机启动探测模块M14设计成，所述压缩机主电机启动探测模块M14与油泵测试模块M2通信地连接并且在所述油泵测试模块M2切换到第一模式下时探测在压缩机接通电源之后主电机是否启动，所述压缩机主电机启动探测模块在确定在压缩机接通电源之后主电机已启动时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块M2，所述油泵测试模块M2在接收到来自所述压缩机主电机启动探测模块M14的第二油泵启动信号和来自所述油压检测模块M3的第二油泵启动信号，或接收到来自所述压缩机主电机启动探测模块M14的第二油泵启动信号和来自所述油泵停止检测模块M4的第二油泵启动信号时将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S使所述油泵启动控制器S启动第二油泵以向压缩机提供润滑油。

下面根据一个实施例详细描述压缩机的油泵启动过程。

在一种实施例中，在油泵测试模块M2切换为第一模式的情况下，在为压缩机供电之后，压缩机的主电机启动，此时压缩机主电机启动探测模块M14检测到主电机启动，压缩机主电机启动探测模块M14发出主电机启动的信号给油泵测试模块M2。如果此时由于第一油泵发生故障，使得油压检测模块M3检测到第一油泵提供的润滑油的油压低于正常水平或油泵停止检测模块M4检测到第一油泵停止工作时并且将检测到的油压低的信号或油泵停止的信号发送给油泵测试模块M2。则油泵测试模块M2基于上述转子转速的信号和油压低的信号或油泵停止的信号将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S使所述油泵启动控制器S启动第二油泵以向压缩机提供润滑油。

如果此时第二油泵也由于故障而导致压缩机的润滑油的油压低于正常水平、甚至不能启动时，则导致压缩机的相互运转的零部件之间不能被有效润滑，从而发生压缩机跳车并且使零部件发生严重磨损。

根据本实用新型的一种实施方式，在油泵测试模块M2切换为第二模式的情况下，在压缩机还未启动时，即在压缩机处于停机的状态下，通过油泵测试模块M2检测两个油泵是否能够正常启动。此时通过油泵测试模块M2屏蔽压缩机主电机启动探测模块M14的启动条件，此时例如如果第一油泵正在运行，可例如人为地降低第一油泵提供的润滑油的油压使其低于正常工作水平，油压检测模块M3检测到第一油泵提供的润滑油的油压低于正常工作水平并将第一油泵提供的润滑油的油压低的信号发送给油泵测试模块M2，油泵测试模块M2收到该信号之后将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S使所述油泵启动控制器S启动第二油泵。此时如果第二油泵正常启动，则说明第二油泵可正常工作。而如果此时第二油泵未启动，则说明第二油泵出现故障。

在另一情况下，在油泵测试模块M2切换为第二模式的情况下，例如通过油泵测试模块M2屏蔽压缩机主电机启动探测模块M14的启动条件，如果第一油泵处于停止状态，此时油泵停止检测模块M4检测到第一油泵没有启动并发出油泵停止的信号给油泵测试模块M2，油泵测试模块M2收到该信号后将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器S使所述油泵启动控制器S启动第二油泵以向压缩机提供润滑油，由此来测试第二油泵是否能够正常启动。

由此可在压缩机停机时就对油泵进行测试，以防止否则在汽轮机运转之后发生油泵故障而不能启动造成的风险。通过这种油泵测试模块，还可在压缩机未启动之前检测油泵启动的反应速度。

本实用新型通过在油泵启动控制系统中加入油泵测试模块M2，使得在汽轮机或压缩机运转之前就检测汽轮机或压缩机的油泵是否能够正常启动，由此可避免在汽轮机或压缩机启动之后由于油泵失效不能正常启动而造成零部件之间缺乏润滑而造成的严重磨损、甚至损坏汽轮机或压缩机的风险，并且避免了人员受伤的风险，从而有效地提高了汽轮机或压缩机的油路的安全性。由此确保汽轮机或压缩机能够安全、有效地运行并且优化了油泵启动控制系统。

根据本实用新型在油泵启动控制系统中加入的油泵测试模块M2没有使设备的成本增加，因此是经济有利的。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种油泵启动控制系统，所述油泵启动控制系统(B10)用于控制为汽轮机或压缩机供给润滑油的油泵，其特征在于，所述汽轮机或压缩机包括在汽轮机或压缩机的启动过程中和运转期间以及汽轮机停机过程中运行的第一油泵和第二油泵，所述油泵启动控制系统包括：

控制第一油泵或第二油泵开启以向汽轮机或压缩机提供润滑油的油泵启动控制器(S)；被操作以在第一模式和第二模式之间进行切换的油泵测试模块(M2)，在第一模式下所述油泵测试模块(M2)允许在所述汽轮机或压缩机的启动过程中和运转期间以及汽轮机停机过程中启动第二油泵，在第二模式下所述油泵测试模块(M2)允许在汽轮机或压缩机在停机状态下启动第二油泵，所述油泵测试模块(M2)与油泵启动控制器(S)通信地连接并且将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器(S)；

油压检测模块(M3)，所述油压检测模块(M3)与油压传感器连接，以接收关于所述油压传感器检测的汽轮机或压缩机中的润滑油的油压的信号，所述油压检测模块(M3)与所述油泵测试模块(M2)通信地连接并且根据油压的信号确定检测到的润滑油油压是否低于使汽轮机或压缩机正常运行的最低的润滑油油压，在所述油压检测模块确定润滑油油压低于使汽轮机或压缩机正常运行的最低的润滑油油压时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块(M2)；

油泵停止检测模块(M4)，所述油泵停止检测模块(M4)与油泵测试模块(M2)通信地连接并且确定第一油泵和第二油泵是否处于停止状态，在所述油泵停止检测模块确定第一油泵和第二油泵处于停止状态时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块(M2)，

所述油泵测试模块(M2)与油泵启动控制器(S)通信地连接并且在所述油泵测试模块(M2)切换到所述第二模式下时所述油泵测试模块(M2)基于来自所述油压检测模块(M3)的第二油泵启动信号或来自所述油泵停止检测模块(M4)的第二油泵启动信号将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器(S)使所述油泵启动控制器(S)启动第二油泵以向汽轮机或压缩机提供润滑油。

2.根据权利要求1所述的油泵启动控制系统，其特征在于，所述油泵启动控制系统包括汽轮机转速模块(M11)，所述汽轮机转速模块与检测在汽轮机启动时汽轮机的转子的转速并且将检测到的转速发送给所述汽轮机转速模块的转速传感器连接，所述汽轮机转速模块(M11)与所述油泵测试模块(M2)通信地连接并且在所述油泵测试模块(M2)切换到第一模式下时使检测到的转速与对应于使汽轮机正常运行的最低的润滑油油压的预设转速进行比较，所述汽轮机转速模块(M11)在确定检测到的转速大于所述预设转速时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块(M2)，所述油泵测试模块(M2)在接收到来自所述汽轮机转速模块(M11)的第二油泵启动信号和来自所述油压检测模块(M3)的第二油泵启动信号，或接收到来自所述汽轮机转速模块(M11)的第二油泵启动信号和来自所述油泵停止检测模块(M4)的第二油泵启动信号时将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器(S)使所述油泵启动控制器(S)启动第二油泵以向汽轮机提供润滑油。

3.根据权利要求1所述的油泵启动控制系统，其特征在于，所述油泵启动控制系统包括汽轮机调速器探测模块(M12)，所述汽轮机调速器探测模块(M12)与油泵测试模块(M2)通信地连接并且在所述油泵测试模块(M2)切换到第一模式下时在汽轮机启动时探测汽轮机的调速器是否启动并且在确定汽轮机的调速器启动时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块(M2)，所述油泵测试模块(M2)在接收到来自所述汽轮机调速器探测模块(M12)的第二油泵启动信号和来自所述油压检测模块(M3)的第二油泵启动信号，或接收到来自所述汽轮机调速器探测模块(M12)的第二油泵启动信号和来自所述油泵停止检测模块(M4)的第二油泵启动信号时将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器(S)使所述油泵启动控制器(S)启动第二油泵以向汽轮机提供润滑油。

4.根据权利要求1所述的油泵启动控制系统，其特征在于，所述油泵启动控制系统包括汽轮机轴承温度模块(M13)，所述汽轮机轴承温度模块与检测在汽轮机启动以及停机时汽轮机的轴承的温度并将检测到的轴承温度发送给所述汽轮机轴承温度模块的温度传感器连接，所述汽轮机轴承温度模块(M13)与油泵测试模块(M2)通信地连接并且在所述油泵测试模块(M2)切换到第一模式下时使检测到的轴承温度与对应于使汽轮机正常运行的最低的润滑油油压的预设轴承温度相比较，所述汽轮机轴承温度模块在确定检测到的轴承温度大于预设轴承温度时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块(M2)，所述油泵测试模块(M2)在接收到来自所述汽轮机轴承温度模块(M13)的第二油泵启动信号和来自所述油压检测模块(M3)的第二油泵启动信号，或接收到来自所述汽轮机轴承温度模块(M13)的第二油泵启动信号和来自所述油泵停止检测模块(M4)的第二油泵启动信号时将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器(S)使所述油泵启动控制器(S)启动第二油泵以向汽轮机提供润滑油。

5.根据权利要求1所述的油泵启动控制系统，其特征在于，所述油泵启动控制系统包括压缩机主电机启动探测模块(M14)，所述压缩机主电机启动探测模块(M14)与油泵测试模块(M2)通信地连接并且在所述油泵测试模块(M2)切换到第一模式下时探测在压缩机接通电源之后主电机是否启动，所述压缩机主电机启动探测模块在确定在压缩机接通电源之后主电机已启动时将第二油泵启动信号发送给所述油泵测试模块(M2)，所述油泵测试模块(M2)在接收到来自所述压缩机主电机启动探测模块(M14)的第二油泵启动信号和来自所述油压检测模块(M3)的第二油泵启动信号，或接收到来自所述压缩机主电机启动探测模块(M14)的第二油泵启动信号和来自所述油泵停止检测模块(M4)的第二油泵启动信号时将第二油泵启动信号发送给所述油泵启动控制器(S)使所述油泵启动控制器(S)启动第二油泵以向压缩机提供润滑油。

6.根据权利要求1所述的油泵启动控制系统，其特征在于，所述油泵测试模块(M2)包括根据操作者的操作在第一模式和第二模式之间切换的手动测试第二油泵的按钮。

7.根据权利要求1所述的油泵启动控制系统，其特征在于，所述油泵测试模块(M2)包括根据操作者的操作在第一模式和第二模式之间切换的手动测试第二油泵的人机交互界面。

Images