CN212296547U - 一种具有自动过滤效果的机油滤芯器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有自动过滤效果的机油滤芯器,属于汽车配件技术领域，包括壳体和设置在壳体内的滤芯，其特征在于，壳体的上端设有开口，且开口处滑动套接有圆板，圆板的上下两端之间贯穿开设有多个均匀分布的斜孔，圆板的中心处通过通孔滑动套接有套管，且套管的上端管口处内沿开设有内螺纹，套管的下端穿过通孔并与壳体的下端内壁固定连接，套管的管壁上开设有多个均匀分布的回油孔，滤芯与套管的管壁活动套接。本实用新型，能够在对机油进行过滤时清理机油滤芯表面的杂质，并且能够对机油进行两次过滤，提高了机油滤芯器的过滤效果，同时也便于拆解清洗机油滤芯器内的杂质。

Description

一种具有自动过滤效果的机油滤芯器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具有自动过滤效果的机油滤芯器。

背景技术

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑，同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多，若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命，因此机油滤清器的作用就是滤除机油中的杂物，向各润滑部位输送清洁的机油，机油滤芯器的结构也比较简单，主要有外壳、滤芯以及附属的密封件，例如用于货车上的大排量发动机的拆卸式机油滤芯器，主要有外壳、滤芯以及附属的密封件。

目前，机油滤芯安装在机油滤芯外壳内时是固定不动的，长时间的使用过程中，经过滤芯过滤出的杂质会粘附在滤芯表面，导致滤芯的通透性变差，机油回油速度慢，影响了机油滤芯的过滤效果，并且更换内部滤芯时也不易清洗外壳内积存的杂质。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中长时间的使用时，经过滤芯过滤出的杂质会粘附在滤芯表面，导致滤芯的通透性变差，机油回油速度慢，影响了机油滤芯的过滤效果，并且更换内部滤芯时也不易清洗外壳内积存杂质的问题，而提出的一种具有自动过滤效果的机油滤芯器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有自动过滤效果的机油滤芯器，包括壳体和设置在壳体内的滤芯，所述壳体的上端设有开口，且开口处滑动套接有圆板，所述圆板的上下两端之间贯穿开设有多个均匀分布的斜孔，所述圆板的中心处通过通孔滑动套接有套管，且套管的上端管口处内沿开设有内螺纹，所述套管的下端穿过通孔并与壳体的下端内壁固定连接，所述套管的管壁上开设有多个均匀分布的回油孔，所述滤芯与套管的管壁活动套接，所述壳体内滑动套接有环形结构的过滤板，所述过滤板的内侧与套管的管壁滑动套接，所述壳体的下端内壁固定连接有两个支撑块，所述支撑块的上端均与过滤板的下端滑动连接，所述圆板的下端固定连接有多个L型结构的滑块，多个所述滑块呈环形分布并共同连接有清理机构。

优选的，所述清理机构包括设置在多个所述滑块上的环形板，所述环形板的内侧与滤芯的侧壁滑动套接，所述环形板的边缘处开设有环形槽，所述环形槽与多个所述滑块水平部的一端滑动连接，所述环形板的上端倾斜固定连接有多个均匀分布的挡板，多个所述挡板呈环形分布，所述环形板的下端对称连接有两个刮片，两个所述刮片分别与滤芯相对的两侧滑动连接。

优选的，所述刮片的上端固定连接有矩形套，所述环形板的下端开设有条形槽，所述条形槽内横向固定连接有矩形杆，所述矩形套延伸至条形槽内并与矩形杆的杆壁滑动套接，所述矩形杆的杆壁上滑动套接有弹簧，所述弹簧的一端与矩形套的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与条形槽的一侧固定连接。

优选的，所述圆板的下端通过安装孔固定连接有多个竖直设置的导管，所述过滤板的上端通过安装口分别与多个导管的管壁滑动套接。

优选的，所述壳体的上端固定连接有密封圈，所述壳体内滑动套接有限位环，所述限位环的下端与圆板的上端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有自动过滤效果的机油滤芯器，具备以下有益效果：

1、该具有自动过滤效果的机油滤芯器，通过设有的斜孔，发动机内部的机油经过斜孔进入到到壳体内时会形成涡流，涡流冲击倾斜的挡板能够使环形板旋转，环形板旋转时带动矩形杆使矩形套做圆周运动，进而能够使得刮片围绕滤芯的侧壁做圆周运动，刮片运动时能够刮落滤芯表面的杂质，进而能够使得滤芯保持良好的通透性，同时圆板上的机油经过导管进入到过滤板的下方，过滤板下方的机油压力增大时经过过滤板过滤后回流至过滤板的上方，同时壳体内的机油经过滤芯过滤后经过回油孔从套管内回流到发动机内部，进而对发动机内部的零部件进行润滑，并且能够对机油进行两次过滤，减少滤芯表面粘附的杂质，提高了机油滤芯器的过滤效果。

2、该具有自动过滤效果的机油滤芯器，通过设有的套管，套管上的内螺纹与发动机上的螺纹管连接时，密封圈和限位环均与发动机外壳接触，限位环受力向下挤压圆板使滤芯受力，滤芯受力挤压过滤板与支撑块接触，进而能够便于快速的安装机油滤芯器，更换滤芯时，滤芯、圆板、环形板、刮片、过滤板和导管能够同时取出，然后使用清洁剂对壳体内的杂质进行清洗，从而能够在更换机油滤芯器时快速的清理滤芯器的外壳以及附属部件。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够在对机油进行过滤时清理机油滤芯表面的杂质，并且能够对机油进行两次过滤，提高了机油滤芯器的过滤效果，同时也便于拆解清洗机油滤芯器内的杂质。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有自动过滤效果的机油滤芯器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有自动过滤效果的机油滤芯器中圆板的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有自动过滤效果的机油滤芯器中环形板的俯视结构示意图；

图4为图1中A处的结构放大图。

图中：1壳体、2密封圈、3限位环、4套管、5圆板、6斜孔、7挡板、8环形板、9导管、10刮片、11过滤板、12支撑块、13滤芯、14滑块、15弹簧、16矩形套、17矩形杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种具有自动过滤效果的机油滤芯器，包括壳体1和设置在壳体1内的滤芯13，壳体1的上端设有开口，且开口处滑动套接有圆板5，圆板5的上下两端之间贯穿开设有多个均匀分布的斜孔6，圆板5的中心处通过通孔滑动套接有套管4，且套管4的上端管口处内沿开设有内螺纹，套管4的下端穿过通孔并与壳体1的下端内壁固定连接，套管4的管壁上开设有多个均匀分布的回油孔，滤芯13与套管4的管壁活动套接，壳体1内滑动套接有环形结构的过滤板11，过滤板11的内侧与套管4的管壁滑动套接，壳体1的下端内壁固定连接有两个支撑块12，支撑块12的上端均与过滤板11的下端滑动连接，圆板5的下端通过安装孔固定连接有多个竖直设置的导管9，过滤板11的上端通过安装口分别与多个导管9的管壁滑动套接，导管9能够将部分机油直接导入过滤板11的下方，经过过滤板11过滤后的机油汇入未被过滤的机油后可以有效降低滤芯13的过滤压力，保证了滤芯13的通透性，圆板5的下端固定连接有多个L型结构的滑块14，多个滑块14呈环形分布并共同连接有清理机构。

清理机构包括设置在多个滑块14上的环形板8，环形板8的内侧与滤芯13的侧壁滑动套接，环形板8的边缘处开设有环形槽，环形槽与多个滑块14水平部的一端滑动连接，环形板8的上端倾斜固定连接有多个均匀分布的挡板7，多个挡板7呈环形分布，环形板8的下端对称连接有两个刮片10，两个刮片10分别与滤芯13相对的两侧滑动连接，刮片10的上端固定连接有矩形套16，环形板8的下端开设有条形槽，条形槽内横向固定连接有矩形杆17，矩形套16延伸至条形槽内并与矩形杆17的杆壁滑动套接，矩形杆17的杆壁上滑动套接有弹簧15，弹簧15能够对矩形套16和刮片10提供推力，使刮片10与滤芯13接触的较为紧密，弹簧15的一端与矩形套16的一侧固定连接，弹簧15的另一端与条形槽的一侧固定连接，壳体1的上端固定连接有密封圈2，壳体1内滑动套接有限位环3，限位环3的下端与圆板5的上端固定连接。

本实用新型中，使用时，机油滤芯器安装在发动机的外壳上，套管4上的内螺纹与发动机上的螺纹管连接时，密封圈2和限位环3均与发动机外壳接触，限位环3受力向下挤压圆板5使滤芯13受力，滤芯13受力挤压过滤板11与支撑块12接触，进而能够便于快速的安装机油滤芯器，更换滤芯13时，滤芯13、圆板5、环形板8、刮片10、过滤板11和导管9能够同时取出，然后使用清洁剂对壳体1内的杂质进行清洗，从而能够在更换机油滤芯器时快速的清理滤芯器的外壳以及附属部件，发动机内部的机油经过斜孔6进入到到壳体1内时会形成涡流，涡流冲击倾斜的挡板7能够使环形板8旋转，环形板8旋转时带动矩形杆17使矩形套16做圆周运动，进而能够使得刮片10围绕滤芯13的侧壁做圆周运动，刮片10运动时能够刮落滤芯13表面的杂质，进而能够使得滤芯13保持良好的通透性，同时圆板5上的机油经过导管9进入到过滤板11的下方，过滤板11下方的机油压力增大时经过过滤板11过滤后回流至过滤板11的上方，同时壳体1内的机油经过滤芯11过滤后经过回油孔从套管4内回流到发动机内部，进而对发动机内部的零部件进行润滑，并且能够对机油进行两次过滤，减少滤芯13表面粘附的杂质，提高了机油滤芯器的过滤效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有自动过滤效果的机油滤芯器，包括壳体(1)和设置在壳体(1)内的滤芯(13)，其特征在于，所述壳体(1)的上端设有开口，且开口处滑动套接有圆板(5)，所述圆板(5)的上下两端之间贯穿开设有多个均匀分布的斜孔(6)，所述圆板(5)的中心处通过通孔滑动套接有套管(4)，且套管(4)的上端管口处内沿开设有内螺纹，所述套管(4)的下端穿过通孔并与壳体(1)的下端内壁固定连接，所述套管(4)的管壁上开设有多个均匀分布的回油孔，所述滤芯(13)与套管(4)的管壁活动套接，所述壳体(1)内滑动套接有环形结构的过滤板(11)，所述过滤板(11)的内侧与套管(4)的管壁滑动套接，所述壳体(1)的下端内壁固定连接有两个支撑块(12)，所述支撑块(12)的上端均与过滤板(11)的下端滑动连接，所述圆板(5)的下端固定连接有多个L型结构的滑块(14)，多个所述滑块(14)呈环形分布并共同连接有清理机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有自动过滤效果的机油滤芯器，其特征在于，所述清理机构包括设置在多个所述滑块(14)上的环形板(8)，所述环形板(8)的内侧与滤芯(13)的侧壁滑动套接，所述环形板(8)的边缘处开设有环形槽，所述环形槽与多个所述滑块(14)水平部的一端滑动连接，所述环形板(8)的上端倾斜固定连接有多个均匀分布的挡板(7)，多个所述挡板(7)呈环形分布，所述环形板(8)的下端对称连接有两个刮片(10)，两个所述刮片(10)分别与滤芯(13)相对的两侧滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有自动过滤效果的机油滤芯器，其特征在于，所述刮片(10)的上端固定连接有矩形套(16)，所述环形板(8)的下端开设有条形槽，所述条形槽内横向固定连接有矩形杆(17)，所述矩形套(16)延伸至条形槽内并与矩形杆(17)的杆壁滑动套接，所述矩形杆(17)的杆壁上滑动套接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的一端与矩形套(16)的一侧固定连接，所述弹簧(15)的另一端与条形槽的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有自动过滤效果的机油滤芯器，其特征在于，所述圆板(5)的下端通过安装孔固定连接有多个竖直设置的导管(9)，所述过滤板(11)的上端通过安装口分别与多个导管(9)的管壁滑动套接。

5.根据权利要求1所述的一种具有自动过滤效果的机油滤芯器，其特征在于，所述壳体(1)的上端固定连接有密封圈(2)，所述壳体(1)内滑动套接有限位环(3)，所述限位环(3)的下端与圆板(5)的上端固定连接。

Images