CN212293346U - 一种全自动扇形养护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全自动扇形养护装置，包括牵引单元、支撑单元和养护单元，支撑单元顶部设有直线的槽道，养护单元包括扇形钢管，扇形钢管的圆弧中点固定安装有车轮装置，车轮装置滚动安装在槽道内，扇形钢管上焊接有若干个均匀排布的细水雾喷头，牵引单元连接有车轮装置。支撑单元无需拆装，可重复使用，牵引系统控制车轮行走，无需借用外力，养护单元拆装简单，快速高效，整体设计结构简单，材料消耗少，安全实用，制作使用成本较低，不受地域限制，操作方便。

Description

一种全自动扇形养护装置

技术领域

本实用新型涉及隧道二衬养护施工技术领域，具体来说，涉及一种全自动扇形养护装置。

背景技术

目前传统的二衬养护施工多采用水泵直接喷水，洒水车喷水，该种方法缺点显而易见：

施工效率相对较低，耗费时间较长，循环作业周期长，进度缓慢；施工成本较高，需要司机和喷水操作手，装水时间较长，运输时间较长，工作量较大；而且还存在洒水的不均匀性，二衬直接与高压水进行接触，影响混凝土施工质量。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种全自动扇形养护装置，能够解决隧道二衬养护施工效率低，成本较高，影响施工质量的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种全自动扇形养护装置，包括牵引单元、支撑单元和养护单元，所述支撑单元顶部设有直线的槽道，所述养护单元包括扇形钢管，所述扇形钢管的圆弧中点固定安装有车轮装置，所述车轮装置滚动安装在所述槽道内，所述扇形钢管上焊接有若干个均匀排布的细水雾喷头，所述牵引单元连接有车轮装置。

进一步地，所述支撑单元包括若干个上弦杆和下弦杆，所述上弦杆为水平方向设置，所述下弦杆为水平方向向右设有倾斜角度，所述上弦杆与所述下弦杆之间设有多个竖撑，所述上弦杆和下弦杆与多个竖撑构成多个四方形，每个所述四方形内设有一个斜撑，且每个所述斜撑依次顺序连接，所述下弦杆在左侧焊接有固定梁。

进一步地，所述上弦杆和所述下弦杆均设有2个。

进一步地，两个所述上弦杆和两个所述下弦杆之间均焊接有横撑，所述横撑与所述竖撑一一对应设置。

进一步地，所述上弦杆和所述下弦杆的直径均为22mm，所述竖撑和所述斜撑均为40mm×40mm×5mm的角钢，所述固定梁是直径为42mm的钢管。

进一步地，所述扇形钢管的直径为22mm。

进一步地，所述槽道固定安装在横撑的上方。

本实用新型的有益效果：

支撑单元无需拆装，可重复使用，牵引系统控制车轮行走，无需借用外力，养护单元拆装简单，快速高效，整体设计结构简单，材料消耗少，安全实用，制作使用成本较低，不受地域限制，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种全自动扇形养护装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的支撑单元的俯视图；

图3是根据本实用新型实施例所述的支撑单元的侧面图。

图中：

1、牵引单元；2、支撑单元；2-1、上弦杆；2-2、下弦杆；2-3、横撑；2-4、竖撑；2-5、斜撑；2-6、固定梁；2-7、槽道；3、养护单元；3-1、扇形钢管；3-2、细水雾喷头；3-3、车轮装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种全自动扇形养护装置，包括牵引单元1、支撑单元2和养护单元3，所述支撑单元2顶部设有直线的槽道2-7，所述养护单元3包括扇形钢管3-1，所述扇形钢管3-1的圆弧中点固定安装有车轮装置3-3，所述车轮装置3-3滚动安装在所述槽道2-7内，所述扇形钢管3-1上焊接有若干个均匀排布的细水雾喷头3-2，所述牵引单元1连接有车轮装置3-3。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述支撑单元2包括若干个上弦杆2-1和下弦杆2-2，所述上弦杆2-1为水平方向设置，所述下弦杆2-2为水平方向向右设有倾斜角度，所述上弦杆2-1与所述下弦杆2-2之间设有多个竖撑2-4，所述上弦杆2-1和下弦杆2-2与多个竖撑2-4构成多个四方形，每个所述四方形内设有一个斜撑2-5，且每个所述斜撑2-5依次顺序连接，所述下弦杆2-2在左侧焊接有固定梁2-6。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述上弦杆2-1和所述下弦杆2-2均设有2个。

在本实用新型的一个具体实施例中，两个所述上弦杆2-1和两个所述下弦杆2-2之间均焊接有横撑2-3，所述横撑2-3与所述竖撑2-4一一对应设置。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述上弦杆2-1和所述下弦杆2-2的直径均为22mm，所述竖撑2-4和所述斜撑2-5均为40mm×40mm×5mm的角钢，所述固定梁2-6是直径为42mm的钢管。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述扇形钢管3-1的直径为22mm。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述槽道2-7固定安装在横撑2-3的上方。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

具体使用时，首先进行支撑单元的的拼装，根据隧道二衬浇筑长度计算出支撑单元结构的长度，满足养护施工范围，现场依次焊接下弦杆、横撑，斜撑，竖撑，下弦杆和槽道形成支撑单元。

在隧道二衬台车上安装好固定梁，将支撑单元的下弦杆与固定梁连接，上弦杆焊接在二衬台车上，整个一种全自动扇形养护装置安装完成。

牵引单元的安装：将电机安装在二衬台车上并固定，车轮装置安装在槽道上，自动调整行走速度，实现往复行走。

养护单元：将扇形钢管进行开口，焊接上细水雾喷头，接上水管，整个养护单元安装在车轮装置上，实现自动喷水养护。

全自动扇形养护装置方便移动，随着隧道二衬台车前行，避免了拆卸，同时达到自动化养护的功能如此循环往复，实现每一板隧道二衬养护的施工。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，整体设计结构简单，材料消耗少，解决了当前的人工效率低等问题，操作方便安全。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种全自动扇形养护装置，包括牵引单元（1）、支撑单元（2）和养护单元（3），其特征在于，所述支撑单元（2）顶部设有直线的槽道（2-7），所述养护单元（3）包括扇形钢管（3-1），所述扇形钢管（3-1）的圆弧中点固定安装有车轮装置（3-3），所述车轮装置（3-3）滚动安装在所述槽道（2-7）内，所述扇形钢管（3-1）上焊接有若干个均匀排布的细水雾喷头（3-2），所述牵引单元（1）连接有车轮装置（3-3）。

2.根据权利要求1所述的一种全自动扇形养护装置，其特征在于，所述支撑单元（2）包括若干个上弦杆（2-1）和下弦杆（2-2），所述上弦杆（2-1）为水平方向设置，所述下弦杆（2-2）为水平方向向右设有倾斜角度，所述上弦杆（2-1）与所述下弦杆（2-2）之间设有多个竖撑（2-4），所述上弦杆（2-1）和下弦杆（2-2）与多个竖撑（2-4）构成多个四方形，每个所述四方形内设有一个斜撑（2-5），且每个所述斜撑（2-5）依次顺序连接，所述下弦杆（2-2）在左侧焊接有固定梁（2-6）。

3.根据权利要求2所述的一种全自动扇形养护装置，其特征在于，所述上弦杆（2-1）和所述下弦杆（2-2）均设有2个。

4.根据权利要求3所述的一种全自动扇形养护装置，其特征在于，两个所述上弦杆（2-1）和两个所述下弦杆（2-2）之间均焊接有横撑（2-3），所述横撑（2-3）与所述竖撑（2-4）一一对应设置。

5.根据权利要求2所述的一种全自动扇形养护装置，其特征在于，所述上弦杆（2-1）和所述下弦杆（2-2）的直径均为22mm，所述竖撑（2-4）和所述斜撑（2-5）均为40mm×40mm×5mm的角钢，所述固定梁（2-6）是直径为42mm的钢管。

6.根据权利要求1所述的一种全自动扇形养护装置，其特征在于，所述扇形钢管（3-1）的直径为22mm。

7.根据权利要求1所述的一种全自动扇形养护装置，其特征在于，所述槽道（2-7）固定安装在横撑（2-3）的上方。

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