CN212289559U - 一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆部件技术领域，公开了一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，包括控制箱，所述控制箱前壁中部开设有通口，所述控制箱右外壁通过支架固定连接有排风机，所述排风机中部设置有通管且通管左端延伸至控制箱内，所述通管右端连通设置有排风管，所述控制箱左外壁自上而下依次固定设置有处理器、外置电源和警报器。本实用新型通过设置有处理器和排风机，可通过温度传感器检测控制箱内温度，当温度略大于设定值时，处理器将信号传输给排风机，启动排风机，由排风机的排风管排出烟气及高温气体，在排出高温气体时，空气由通口进入，加快箱内电池空气流通，以防电池过热受损及加快电能损耗，适合广泛推广与使用。

Description

一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱

技术领域

本实用新型涉及车辆部件技术领域，具体为一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱。

背景技术

目前车辆电池基本没有专门的通风散热装置，在电池需散热时无法散去或出现问题烧毁时也会产生大量浓烟，直接飘散到车内对车内人员健康造成危害。

经检索(申请号：CN201721580843.9)，可得知，一种新能源汽车电池通风智能控制箱，包括控制箱本体和上盖，所述控制箱本体与电池容纳空间连接，所述控制箱本体其中一个侧面设置有侧窗口，所述侧窗口内侧设置有风门，所述风门转轴枢接在侧窗口内侧上端，所述控制箱本体内部还设置有控制电机，所述控制电机输出端与风门转轴传动连接。与现有技术相比，当电池需要通风冷却时即可通过冷却电机释放一个信号给控制电机使风门打开处于通风状态；当车辆停止或电池损坏通过关闭车辆总开关，控制电机即可收到信号关闭风门，防止电池有害气体，浓烟，甚至明火窜入车厢，保护人体安全,同时该控制箱结构简单，方便实用。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：1、该装置只具备箱门开闭功能，箱门即便打开亦不具备散热效果或散热效果差问题，增加电池过热自燃概率，且电池过热加快电能的损耗；2、该装置在电池自燃时，采用关闭箱门密封方式堵塞烟气，但是箱内热气无法排出，电池损伤程度极剧上升，易出现爆裂安全隐患等等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，通过设置有处理器和排风机，可通过温度传感器检测控制箱内温度，当温度略大于设定值时，处理器将信号传输给排风机，启动排风机，由排风机的排风管排出烟气及高温气体，在排出高温气体时，空气由通口进入，加快箱内电池空气流通，以防电池过热受损及加快电能损耗，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，包括控制箱；

所述控制箱顶部固定设置有箱盖，所述控制箱前壁中部开设有通口，所述控制箱右外壁通过支架固定连接有排风机，所述排风机中部设置有通管且通管左端延伸至控制箱内，所述通管右端连通设置有排风管，所述控制箱左外壁自上而下依次固定设置有处理器、外置电源和警报器，所述控制箱内左壁底部固定设置有温度传感器，所述温度传感器的数据输出端与处理器的数据输入端连接，所述处理器的信号输出端分别与警报器和排风机的信号输入端连接，所述外置电源通过导线分别与排风机、温度传感器和处理器电性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱盖顶部左右两侧均贯穿有螺栓且螺栓通过螺纹与控制箱内预设的螺孔旋接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通口内中部固定设置有防尘网。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述控制箱左壁中部开设有线孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述排风管左端固定设置有螺纹管接头且排风管通过螺纹管接头与通管右端外壁螺纹旋接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，通过设置有处理器和排风机，可通过温度传感器检测控制箱内温度，当温度略大于设定值时，处理器将信号传输给排风机，启动排风机，由排风机的排风管排出烟气及高温气体，在排出高温气体时，空气由通口进入，加快箱内电池空气流通，以防电池过热受损及加快电能损耗。

2.本实用新型一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，通过设置有警报器和处理器，当箱内温度远高于设定值时，即为电池故障或产生燃烧状况，可通过处理器将信号传输给警报器，警报器发出警鸣声，提醒驾驶员停止行车并靠边检查故障，以防电池损伤加剧，且提升控制箱安全系数。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱的整体主视结构示意图；

图2为本实用新型一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱的主视截面结构示意图；

图3为本实用新型一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱的温度传感器运行结构示意图。

图中：1、控制箱；2、外置电源；3、警报器；4、通口；5、防尘网；6、箱盖；7、螺栓；8、排风机；9、排风管；10、通管；11、处理器；12、温度传感器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，包括控制箱1；

所述控制箱1顶部固定设置有箱盖6，所述控制箱1前壁中部开设有通口4，所述控制箱1右外壁通过支架固定连接有排风机8，所述排风机8中部设置有通管10且通管10左端延伸至控制箱1内，所述通管10右端连通设置有排风管9，所述控制箱1左外壁自上而下依次固定设置有处理器11、外置电源2和警报器3，所述控制箱1内左壁底部固定设置有温度传感器12，所述温度传感器12的数据输出端与处理器11的数据输入端连接，所述处理器11的信号输出端分别与警报器3和排风机8的信号输入端连接，所述外置电源2通过导线分别与排风机8、温度传感器12和处理器11电性连接。

本实施例中(如图1、图2和图3所示)通过设置有处理器11和排风机8，可通过温度传感器12检测控制箱1内温度，当温度略大于设定值时，处理器11将信号传输给排风机8，启动排风机8，由排风机8的排风管9排出烟气及高温气体，在排出高温气体时，空气由通口4进入，加快箱内电池空气流通，以防电池过热受损及加快电能损耗，通过设置有警报器3和处理器11，当箱内温度远高于设定值时，即为电池故障或产生燃烧状况，可通过处理器11将信号传输给警报器3，警报器3发出警鸣声，提醒驾驶员停止行车并靠边检查故障，以防电池损伤加剧，且提升控制箱1安全系数。

其中，所述箱盖6顶部左右两侧均贯穿有螺栓7且螺栓7通过螺纹与控制箱1内预设的螺孔旋接。

本实施例中(如图1和图2所示)通过螺栓7固定箱盖6，保证安装的牢固，且便于后续拆装检修。

其中，所述通口4内中部固定设置有防尘网。

本实施例中(如图1所示)通过设置有防尘网，可通过防尘网防止杂尘进入箱内，起到箱内设备防护作用。

其中，所述控制箱1左壁中部开设有线孔。

本实施例中(如图2所示)通过设置有线孔，便于电器元件整齐布线排线。

其中，所述排风管9左端固定设置有螺纹管接头且排风管9通过螺纹管接头与通管10右端外壁螺纹旋接。

本实施例中(如图1所示)通过排风管9通过螺纹管接头与通管10右端外壁螺纹旋接，便于排风管9的拆装更换。

工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，包括控制箱1、外置电源2、警报器3、通口4、防尘网5、箱盖6、螺栓7、排风机8、排风管9、通管10、处理器11、温度传感器12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱使用的时候，将警报器3、排风机8和处理器11通过导线分别与外置电源2电性连接，并将排风管9安装在指定区域，以保证烟气及高温度气体排至外界，通过设置有处理器11和排风机8，可通过温度传感器12检测控制箱1内温度，当温度略大于设定值时，处理器11将信号传输给排风机8，启动排风机8，由排风机8的排风管9排出烟气及高温气体，在排出高温气体时，空气由通口4进入，加快箱内电池空气流通，以防电池过热受损及加快电能损耗，通过设置有警报器3和处理器11，当箱内温度远高于设定值时，即为电池故障或产生燃烧状况，可通过处理器11将信号传输给警报器3，警报器3发出警鸣声，提醒驾驶员停止行车并靠边检查故障，以防电池损伤加剧，且提升控制箱1安全系数，使用效果较为理想。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，其特征在于：包括控制箱(1)；

所述控制箱(1)顶部固定设置有箱盖(6)，所述控制箱(1)前壁中部开设有通口(4)，所述控制箱(1)右外壁通过支架固定连接有排风机(8)，所述排风机(8)中部设置有通管(10)且通管(10)左端延伸至控制箱(1)内，所述通管(10)右端连通设置有排风管(9)，所述控制箱(1)左外壁自上而下依次固定设置有处理器(11)、外置电源(2)和警报器(3)，所述控制箱(1)内左壁底部固定设置有温度传感器(12)，所述温度传感器(12)的数据输出端与处理器(11)的数据输入端连接，所述处理器(11)的信号输出端分别与警报器(3)和排风机(8)的信号输入端连接，所述外置电源(2)通过导线分别与排风机(8)、温度传感器(12)和处理器(11)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，其特征在于：所述箱盖(6)顶部左右两侧均贯穿有螺栓(7)且螺栓(7)通过螺纹与控制箱(1)内预设的螺孔旋接。

3.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，其特征在于：所述通口(4)内中部固定设置有防尘网。

4.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，其特征在于：所述控制箱(1)左壁中部开设有线孔。

5.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，其特征在于：所述排风管(9)左端固定设置有螺纹管接头且排风管(9)通过螺纹管接头与通管(10)右端外壁螺纹旋接。

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