CN2122771U - 车门下密封条组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种解放CA—141型汽车
车门下密封条组件。该密封条组件由密封条和弹簧
夹构成。密封条用橡塑(PVC)材料经注射成型制成，
密封条的断面由两个相贯的圆弧面和一个直面构成，
从而使密封条在使用中不易变形。用弹簧夹车门与
密封条，可以克服用螺钉联接，螺纹有效尺寸小，螺钉
易松动的弊病，同时也可以提高密封条的安装速度，
降低工人的劳动强度。
Description
本实用新型涉及的是一种汽车车门的下密封条组件，特别是解放CA－141型汽车使用的车门下密封条组件。
解放CA－141型汽车车门是由钢板经冲压焊接制成，车门门框也是由钢板经冲压焊接制成，车门关闭时，车门与车门框之间有较大的间隙，汽车在行驶状态下，室内易进入大量的灰尘和冷空气。另外，车门与车门框的撞击也会产生震动噪声，影响驾驶室的工作环境。因此用质软且富有弹性的材料制成密封条，安装在车门下部，既能防止冷空气和灰尘侵入驾驶室，保持驾驶室内的清洁和温度，也能降低汽车在行驶中车门产生的震动噪声。
解放CA－141型汽车使用的车门下密封条组件，（见说明书附图4），是由密封条（4）和6支自攻螺钉（5）构成。密封条（4）是用橡胶材料经过热压成型工艺制成的，其长度与车门下部的宽度尺寸相同，其断面由一个园弧和一条直线组成，直面内设有钢带（6）作骨架，密封条用6支自攻螺钉联接在车门下部。车门框的下部是用铁板焊接制成，在与车门下密封条相对应的位置上设有一个坡面，当车门关闭时，密封条的园弧面即被车门框的坡面挤压，利用密封条的弹性，将车门与车门框的缝隙密封住，防止了冷空气与灰尘侵入驾驶室，同时也减少了车门与车门框间相互撞击产生的噪声。目前解放CA－141型汽车所使用的车门下密封条组件就是采用了这种形式。这种形式的密封条组件在使用中，密封条园弧面易变形，长期使用，密封效果下降。另外，由于车门是由薄钢板制成，用自攻螺钉紧固，钢板上所形成的螺纹有效尺寸太小，螺钉紧固力小，螺钉易松动。该种形式的密封条组件在向车门上安装时，费工费时，劳动强度大。该种形式的密封条是采用橡胶材料，用热压成型工艺生产的，生产效率低。
本实用新型的任务是提供一种装配可靠便利，在使用中不易变形，生产效率高的解放CA－141型汽车车门下密封条组件。
本实用新型是按照如下方式完成的，密封条组件是由密封条和6支弹簧夹构成。密封条采用橡塑（PVC）材料，用注射成型工艺制成，密封条的长度与车门下部宽度相同，其断面是由两个相贯的园弧线和一条直线组成，在其直线上设有园孔，园孔内装有弹簧夹。弹簧夹用弹簧钢丝制成，其形状为枣核型，底部有一个一字型平面，弹簧夹的头部尺寸小于车门框上的安装孔，腰部尺寸大于车门框上的安装孔。本实用新型的密封条采用了橡塑（PVC）材料，用注射成型工艺生产，可大大提高生产效率，同时本实用新型所设计的密封条采用了双园弧相贯的结构，在车门关闭时，密封条受挤压时，两个园弧同时产生弹性变形，将原来的一个园弧弹性变形分解成两个园弧产生变形，在相同挤压量下，每个园弧变形量减小，使密封条不易变形损坏，延长了密封条的使用寿命。在安装密封条时，将弹簧夹的头部对正安装孔，只须轻轻向右一推，利用弹簧的弹性，使弹簧夹的腰部尺寸变小，并且通过安装孔，当弹簧夹的腰部通过安装孔后即恢复到原始尺寸，弹簧夹即钳入在安装孔内，弹簧夹尾部的一字型钢丝将密封条压在车门板上。这种安装形式比用自攻螺钉安装密封条的形式既方便省力，又可克服螺纹有效长度小，紧固强度低，螺钉易松动的缺点。从而完成了本实用新型提出的任务。
下面，接合附图对本实用新型作进一步的描述。
附图1是本实用新型的断面剖视图。
附图2是弹簧夹的主视图。
附图3是弹簧夹的俯视图。
附图4是解放CA－141型汽车目前使用的汽车车门下密封条。
参照图1，解放CA－141型汽车车门下密封条组件是由密封条（1）和弹簧夹（2）构成。密封条（1）的断面由两个相贯的园弧线和一条直线构成。它是用橡塑（PVC）材料，采用注射成型工艺制作的，当汽车车门关闭时，密封条受到车门与车门框的挤压，密封条的两个园弧都产生弹性变形，即将车门与车门框间的缝隙密封住，防止了灰尘和冷空气进入驾驶室，也降低了车门与车门框之间产生的震动噪声，改善了驾驶室内的工作环境。参照图1、图2、图3，弹簧夹是用弹簧钢丝制成，弹簧夹呈枣核状，尾部呈一字形。弹簧夹的头部较小，其尺寸小于车门上的安装孔（3），腰部略大，其尺寸大于车门上的安装孔（3），下部尺寸与头部尺寸相同，尾部是呈一字形的平面。密封条依靠弹簧夹安装在车门板上，安装时，将弹簧夹，头部对正安装孔，用手向右推，弹簧夹腰部尺寸即变小，并且通过安装孔，当弹簧夹的腰部通过安装孔后，尺寸恢复到原始尺寸，密封条即被弹簧夹尾部的一字形平面压紧在车门板上，这种方法，在安装时方便省力，同时也提高了装配速度。
Claims (3)
1、一种由密封条(1)，弹簧夹(2)构成的解放CA-141型汽车车门下密封条组件，其特征在于密封条的断面由两个相贯的园弧面和一个直面构成。
2、根据权利要求1所规定的解放CA－141型汽车车门下密封条组件，其特征在于使用弹簧夹联接车门与密封条。
3、根据权利要求1、2所规定的解放CA－141型汽车车门下密封条组件，其特征在于密封条采用橡塑（PVC）材料制造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN92209202U CN2122771U (zh) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | 车门下密封条组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN92209202U CN2122771U (zh) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | 车门下密封条组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2122771U true CN2122771U (zh) | 1992-11-25 |
Family
ID=4954538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN92209202U Pending CN2122771U (zh) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | 车门下密封条组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2122771U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490579A (zh) * | 2011-11-28 | 2012-06-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽车侧门关闭缓冲装置 |
| US8464472B2 (en) | 2007-07-02 | 2013-06-18 | Nifco Inc. | Weather strip |
| CN103538450A (zh) * | 2013-11-04 | 2014-01-29 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 隐藏a柱式前挡风外饰胶条 |
-
1992
- 1992-05-13 CN CN92209202U patent/CN2122771U/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8464472B2 (en) | 2007-07-02 | 2013-06-18 | Nifco Inc. | Weather strip |
| CN102490579A (zh) * | 2011-11-28 | 2012-06-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽车侧门关闭缓冲装置 |
| CN103538450A (zh) * | 2013-11-04 | 2014-01-29 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 隐藏a柱式前挡风外饰胶条 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| AD01 | Patent right deemed abandoned | ||
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