CN212276904U - 用于奥迪a4汽车线束的双工位导线绞合设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于奥迪A4汽车线束的双工位导线绞合设备，属于汽车电子控制技术领域的线束导线绞合技术领域。机头与主体轨道的一端连接，固定工位安装在主体轨道的一端且与机头固定连接，滑动工位滑动安装在主体轨道上。所述固定工位是：夹臂与机头连接，夹臂上连接着夹爪；水平尺通过固定螺丝连接在机头上；滑块通过螺丝和垫片连接在主体轨道上；启动按钮通过螺丝C和连接片固定在机头上；保护罩上设置有刷头，滑动轨道通过连接件A、连接件B连接在保护罩上。优点在于：构思新颖，使用安全、方便。设备整体结构紧凑、美观、大方；双工位绞合设备更加高效的生产，还可以提供三线绞合的生产，且产品的质量好，生产效率高。实用性强。

Description

用于奥迪A4汽车线束的双工位导线绞合设备

技术领域

本实用新型涉及汽车电子控制技术领域，特别涉及线束导线绞合技术领域，特别涉及一种用于奥迪A4汽车线束的双工位导线绞合设备。能够有效提高导线的安全性，从而提高车辆的整体安全性。

背景技术

汽车线束应用范围很广而且起到至关重要的作用。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，所以汽车线束的质量和生产周期也是至关重要的。汽车线束主要由导线、接插件、包裹胶带和其他辅助性材料共同构成，其结构复杂、功能多样化，汽车线束是汽车内部最关键的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。如果线束失效，就会造成信号传递失效，功能设备失去作用；或接触电阻过大发热失火；或短路失火；或绝缘层失效漏电。

线束分布在汽车的各个部分，起到了导通、传输信号的作用。绞合线针对信号传输和抗干扰具有独特的优势，所以需要将部分导线进行绞合处理。绞合处理即将多股导线绞合成一股电线。现有的绞合装置多为固定长度的绞合，空间和设备利用率低，人员走动频繁。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于奥迪A4汽车线束的双工位导线绞合设备，解决了现有技术存在的上述问题。本实用新型不仅可以提高生产效率，而且可以保证产品的质量和统一性。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

用于奥迪A4汽车线束的双工位导线绞合设备，包括机头1、固定工位、滑动工位和主体轨道18，所述机头1与主体轨道18的一端连接，所述固定工位安装在主体轨道18的一端且与机头1固定连接，所述滑动工位滑动安装在主体轨道18上；

所述的固定工位是：夹臂2与机头1连接，夹臂2上通过螺丝连接着夹爪16；水平尺4通过固定螺丝A3连接在机头1上；滑块7通过螺丝B5和垫片6连接在主体轨道18上；启动按钮8通过螺丝C9和连接片10固定在机头1上；保护罩15上设置有刷头11，滑动轨道12通过连接件A13、连接件B14连接在保护罩15上。

所述的滑动工位是：滑动夹爪17与滑块7相连接，电机驱动滑块7，滑块7运动使滑动夹爪在主体轨道18上运动。

本实用新型的有益效果在于：优点在于：构思新颖，使用安全、方便。从总体结构来看，设备整体结构紧凑、美观、大方；双工位绞合设备更加高效的生产，还可以提供三线绞合的生产，且产品的质量好，生产效率高。实用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部放大结构示意图。

图中：1、机头；2、夹臂；3、固定螺丝A；4、水平尺；5、螺丝B；6、垫片；7、滑块；8、启动按钮；9、螺丝C；10、连接片；11、刷头；12、滑动轨道；13、连接件A；14、连接件B；15、保护罩；16、夹爪；17、滑动夹爪；18、主体轨道。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。

参见图1及图2所示，本实用新型的用于奥迪A4汽车线束的双工位导线绞合设备，包括机头1、固定工位、滑动工位和主体轨道18，所述机头1与主体轨道18的一端连接，所述固定工位安装在主体轨道18的一端且与机头1固定连接，所述滑动工位滑动安装在主体轨道18上；

所述的固定工位是：夹臂2与机头1连接，夹臂2上通过螺丝连接着夹爪16，使其可以闭合；水平尺4通过固定螺丝A3连接在机头1上；滑块7通过螺丝B5和垫片6连接在主体轨道18上；启动按钮8通过螺丝C9和连接片10固定在机头1上；保护罩15上设置有刷头11，滑动轨道12通过连接件A13、连接件B14连接在保护罩15上。

所述的滑动工位是：滑动夹爪17与滑块7相连接，电机驱动滑块7，滑块7运动使滑动夹爪在主体轨道18上运动。

参见图1及图2所示，本实用新型在实际使用时，将需要绞合的两根导线一端对齐固定在夹爪16上，另外一端固定在滑动夹爪17上。按下启动按钮8，设备启动滑块7带动滑动夹爪17移动。夹爪16和滑动夹爪17转动将导线进行绞合。绞合的同时滑动轨道12左右滑动，通过刷头11梳理导线，防止导线打结和弯折。

三根绞合线也可以在此设备上进行绞合，操作过程与两根导线绞合过程相同。绞合的同时刷头11、以及左右滑动的滑动轨道1对导线进行梳理，防止三根导线打结和弯折。

以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡对本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于奥迪A4汽车线束的双工位导线绞合设备，其特征在于：包括机头（1）、固定工位、滑动工位和主体轨道（18），所述机头（1）与主体轨道（18）的一端连接，所述固定工位安装在主体轨道（18）的一端且与机头（1）固定连接，所述滑动工位滑动安装在主体轨道（18）上。

2.根据权利要求1所述的用于奥迪A4汽车线束的双工位导线绞合设备，其特征在于：所述的固定工位是：夹臂（2）与机头（1）连接，夹臂（2）上通过螺丝连接夹爪（16）；水平尺（4）通过固定螺丝A（3）连接在机头（1）上；滑块（7）通过螺丝B（5）和垫片（6）连接在主体轨道（18）上；启动按钮（8）通过螺丝C（9）和连接片（10）固定在机头（1）上；保护罩（15）上设置有刷头（11），滑动轨道（12）通过连接件A（13）、连接件B（14）连接在保护罩（15）上。

3.根据权利要求1所述的用于奥迪A4汽车线束的双工位导线绞合设备，其特征在于：所述的滑动工位是：滑动夹爪（17）与滑块（7）相连接，电机驱动滑块（7），滑块（7）运动使滑动夹爪（17）在主体轨道（18）上运动。

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