CN212275910U - 一种用于汽车电池异常放电的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车电池异常放电的检测装置，包括万用表本体、固定杆、滑动机构、滑块、铜板、探测头和固定机构。本实用新型的有益效果是：铜板固定于固定杆，铜板滑动连接有探测头，从而利用固定杆方便探测头的收纳，便于对探测头进行保护，有利于探测头的使用，有利于在汽车电池在检测的时候，使检测的数据更为准确；滑块滑动连接于固定杆，滑块固定连接于探测头，利用滑块带动探测头滑动，方便探测头的移动，便于探测头的使用和收纳，操作简单，方便快捷；固定机构安装于固定杆，通过固定机构对滑块进行限位，有利于探测头的使用，防止探测头在使用的时候受力滑入固定杆中。

Description

一种用于汽车电池异常放电的检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体为一种用于汽车电池异常放电的检测装置，属于汽车技术领域。

背景技术

电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。汽车电池异常放电是指汽车电池在使用的过程中出现漏电的情况，一般在对汽车电池进行检测的时候，利用万用表对汽车电池进行监测。

但是，对于万用表而言，一些万用表的的探测头成针形结构暴露在外界，容易使一些污垢之类的沾染到针形的探测头上，并且当针形的探测头长期暴露在潮湿的空气中，严重可能会使探测头的顶端生锈，从而会使检测的数据出现误差，不利于汽车电池的检测。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车电池异常放电的检测装置，对万用表的针形探测头进行保护，有利于提高检测时数据的准确。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车电池异常放电的检测装置，包括万用表本体，所述万用表本体固定连接有固定杆，所述固定杆上安装有滑动机构，所述滑动机构包括滑块、铜板和探测头，所述铜板固定于所述固定杆，所述铜板电性连接于所述万用表本体，所述铜板滑动连接有所述探测头，所述滑块滑动连接于所述固定杆，所述滑块固定连接于所述探测头；所述固定杆背离所述万用表本体的一端固定有固定机构。

优选的，为了更为方便的推动所述滑块，所述滑动机构还包括凸块，截面呈半圆形的所述凸块固定于所述滑块背离所述探测头的一端，所述凸块设有多个，多个所述凸块均匀的排列于所述滑块上。

优选的，为了方便所述万用表本体的固定，所述万用表本体的侧壁固定有夹持机构，所述夹持机构包括夹板、转动柱和第二扭力弹簧，所述夹板通过所述转动柱转动连接于所述万用表本体，所述第二扭力弹簧套接于所述转动柱，所述第二扭力弹簧的一端抵触于所述夹板，所述第二扭力弹簧的另一端固定于所述万用表本体。

优选的，为了方便所述万用表本体的支撑，并且为了所述万用表本体更好的进行固定，所述夹持机构还包括防滑条，所述防滑条固定于所述夹板靠近所述万用表本体的侧壁上，且所述夹板呈拱桥形结构。

优选的，为了便于所述探测头更好的使用，所述固定机构包括固定板、按钮、第一伸缩弹簧、拉绳、卡球和第二伸缩弹簧，所述固定板固定于所述固定杆背离所述万用表本体的一端，所述固定板中设有用于所述探测头通过的通道，所述滑块卡合于所述固定板上的凹槽，所述按钮滑动连接于所述固定板，所述第一伸缩弹簧的一端固定于所述按钮、另一端固定于所述固定板，所述拉绳的一端固定于所述按钮的侧壁、另一端固定于所述卡球，所述卡球卡合于所述滑块上设有的卡槽，所述卡球滑动连接于所述固定板，所述第二伸缩弹簧的一端固定于所述卡球，所述第二伸缩弹簧的另一端固定于所述固定板，所述拉绳滑动连接于所述固定板。

优选的，为了保护所述拉绳，所述固定机构还包括导向柱，所述导向柱安装于所述固定板中，所述导向柱滑动连接有所述拉绳。

优选的，为了进一步对所述探测头进行保护，所述固定板背离所述固定杆的一端安装有保护机构，所述保护机构包括防护板、转轴和第一扭力弹簧，所述防护板通过所述转轴转动连接于所述固定板背离所述固定杆的一端，所述第一扭力弹簧套接于所述转轴，所述第一扭力弹簧的一端固定于所述防护板，所述第一扭力弹簧的另一端固定于所述固定板。

本实用新型的有益效果是：铜板固定于固定杆，铜板滑动连接有探测头，从而利用固定杆方便探测头的收纳，便于对探测头进行保护，有利于探测头的使用，有利于在汽车电池在检测的时候，使检测的数据更为准确；滑块滑动连接于固定杆，滑块固定连接于探测头，利用滑块带动探测头滑动，方便探测头的移动，便于探测头的使用和收纳，操作简单，方便快捷；固定机构安装于固定杆，通过固定机构对滑块进行限位，有利于探测头的使用，防止探测头在使用的时候受力滑入固定杆中。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的万用表本体和夹持机构的连接结构示意图；

图3为图2所示的B部放大图；

图4为图1所示的固定杆和固定机构的连接结构示意图；

图5为图4所示的A部放大图。

图中：1、万用表本体，2、固定杆，3、滑动机构，31、滑块，32、凸块，33、铜板，34、探测头，4、固定机构，41、固定板，42、按钮，43、第一伸缩弹簧，44、导向柱，45、拉绳，46、卡球，47、第二伸缩弹簧，5、保护机构，51、防护板，52、转轴，53、第一扭力弹簧，6、夹持机构，61、夹板，62、转动柱，63、第二扭力弹簧，64、防滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种用于汽车电池异常放电的检测装置，包括万用表本体1，所述万用表本体1固定连接有固定杆2，所述固定杆2上安装有滑动机构3，所述滑动机构3包括滑块31、铜板33和探测头34，所述铜板33固定于所述固定杆2，所述铜板33电性连接于所述万用表本体1，所述铜板33滑动连接有所述探测头34，所述滑块31滑动连接于所述固定杆2，所述滑块31固定连接于所述探测头34；所述固定杆2背离所述万用表本体1的一端固定有固定机构4。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述滑动机构3还包括凸块32，截面呈半圆形的所述凸块32固定于所述滑块31背离所述探测头34的一端，所述凸块32设有多个，多个所述凸块32均匀的排列于所述滑块31上。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述万用表本体1的侧壁固定有夹持机构6，所述夹持机构6包括夹板61、转动柱62和第二扭力弹簧63，所述夹板61通过所述转动柱62转动连接于所述万用表本体1，所述第二扭力弹簧63套接于所述转动柱62，所述第二扭力弹簧63的一端抵触于所述夹板61，所述第二扭力弹簧63的另一端固定于所述万用表本体1。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述夹持机构6还包括防滑条64，所述防滑条64固定于所述夹板61靠近所述万用表本体1的侧壁上，且所述夹板61呈拱桥形结构。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定机构4包括固定板41、按钮42、第一伸缩弹簧43、拉绳45、卡球46和第二伸缩弹簧47，所述固定板41固定于所述固定杆2背离所述万用表本体1的一端，所述固定板41中设有用于所述探测头34通过的通道，所述滑块31卡合于所述固定板41上的凹槽，所述按钮42滑动连接于所述固定板41，所述第一伸缩弹簧43的一端固定于所述按钮42、另一端固定于所述固定板41，所述拉绳45的一端固定于所述按钮42的侧壁、另一端固定于所述卡球46，所述卡球46卡合于所述滑块31上设有的卡槽，所述卡球46滑动连接于所述固定板41，所述第二伸缩弹簧47的一端固定于所述卡球46，所述第二伸缩弹簧47的另一端固定于所述固定板41，所述拉绳45滑动连接于所述固定板41。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定机构4还包括导向柱44，所述导向柱44安装于所述固定板41中，所述导向柱44滑动连接有所述拉绳45。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定板41背离所述固定杆2的一端安装有保护机构5，所述保护机构5包括防护板51、转轴52和第一扭力弹簧53，所述防护板51通过所述转轴52转动连接于所述固定板41背离所述固定杆2的一端，所述第一扭力弹簧53套接于所述转轴52，所述第一扭力弹簧53的一端固定于所述防护板51，所述第一扭力弹簧53的另一端固定于所述固定板41。

本实用新型在使用时，首先将按住滑块31使滑块31向固定板41的方向移动，利用凸块32增加手和滑块31之间的摩擦力有利于滑块31的推动，滑块31带动探测头34在铜板33中滑动，当探测头34抵到防护板51后，探测头34推动防滑板在转轴52上转动，并且第一扭力弹簧53受力，从而使探测头34从固定板41的通道处延伸至固定板41的外侧，当卡球46接触到滑块31的时候，卡块在滑块31的带动下向第二伸缩弹簧47的方向挤压，卡球46向第二伸缩弹簧47的方向移动且第二伸缩弹簧47受力，当滑块31无法移动后，第二伸缩弹簧47带动卡球46复位，从而使卡球46卡合于滑块31上设有的卡槽，从而防止在使用探测头34的时候探测头34滑入固定杆2中；然后在使用好后，按压按钮42，按钮42向第一伸缩弹簧43的方向移动，第一伸缩弹簧43受力，从而拉动拉绳45，拉绳45带动卡球46向第二伸缩弹簧47的方向移动并收入固定板41中，第二伸缩弹簧47收入固定板41中，然后反向推动滑块31，使探测头34反向移动收入固定杆2中，当滑块31与固定板41分离，放开按压按钮42的手，按钮42在第一伸缩弹簧43的作用下复位，第二伸缩弹簧47使卡块复位，并且防护板51在第一扭力弹簧53的作用下复位；在需要将万用表本体1进行固定的时候，按压靠近万用表本体1顶端的夹板61，使夹板61的这一端向在转动柱62上向万用表本体1靠近，使夹板61的另一端向远离万用表本体1的方向移动，然后将万用表本体1夹在需要固定的物体上，并且在平稳的桌面上，夹板61的底端可以对万用表本体1进行支撑，方便万用表本体1的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于汽车电池异常放电的检测装置，包括万用表本体(1)，其特征在于：所述万用表本体(1)固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)上安装有滑动机构(3)，所述滑动机构(3)包括滑块(31)、铜板(33)和探测头(34)，所述铜板(33)固定于所述固定杆(2)，所述铜板(33)电性连接于所述万用表本体(1)，所述铜板(33)滑动连接有所述探测头(34)，所述滑块(31)滑动连接于所述固定杆(2)，所述滑块(31)固定连接于所述探测头(34)；所述固定杆(2)背离所述万用表本体(1)的一端固定有固定机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电池异常放电的检测装置，其特征在于：所述滑动机构(3)还包括凸块(32)，截面呈半圆形的所述凸块(32)固定于所述滑块(31)背离所述探测头(34)的一端，所述凸块(32)设有多个，多个所述凸块(32)均匀的排列于所述滑块(31)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电池异常放电的检测装置，其特征在于：所述万用表本体(1)的侧壁固定有夹持机构(6)，所述夹持机构(6)包括夹板(61)、转动柱(62)和第二扭力弹簧(63)，所述夹板(61)通过所述转动柱(62)转动连接于所述万用表本体(1)，所述第二扭力弹簧(63)套接于所述转动柱(62)，所述第二扭力弹簧(63)的一端抵触于所述夹板(61)，所述第二扭力弹簧(63)的另一端固定于所述万用表本体(1)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车电池异常放电的检测装置，其特征在于：所述夹持机构(6)还包括防滑条(64)，所述防滑条(64)固定于所述夹板(61)靠近所述万用表本体(1)的侧壁上，且所述夹板(61)呈拱桥形结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车电池异常放电的检测装置，其特征在于：所述固定机构(4)包括固定板(41)、按钮(42)、第一伸缩弹簧(43)、拉绳(45)、卡球(46)和第二伸缩弹簧(47)，所述固定板(41)固定于所述固定杆(2)背离所述万用表本体(1)的一端，所述固定板(41)中设有用于所述探测头(34)通过的通道，所述滑块(31)卡合于所述固定板(41)上的凹槽，所述按钮(42)滑动连接于所述固定板(41)，所述第一伸缩弹簧(43)的一端固定于所述按钮(42)、另一端固定于所述固定板(41)，所述拉绳(45)的一端固定于所述按钮(42)的侧壁、另一端固定于所述卡球(46)，所述卡球(46)卡合于所述滑块(31)上设有的卡槽，所述卡球(46)滑动连接于所述固定板(41)，所述第二伸缩弹簧(47)的一端固定于所述卡球(46)，所述第二伸缩弹簧(47)的另一端固定于所述固定板(41)，所述拉绳(45)滑动连接于所述固定板(41)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车电池异常放电的检测装置，其特征在于：所述固定机构(4)还包括导向柱(44)，所述导向柱(44)安装于所述固定板(41)中，所述导向柱(44)滑动连接有所述拉绳(45)。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车电池异常放电的检测装置，其特征在于：所述固定板(41)背离所述固定杆(2)的一端安装有保护机构(5)，所述保护机构(5)包括防护板(51)、转轴(52)和第一扭力弹簧(53)，所述防护板(51)通过所述转轴(52)转动连接于所述固定板(41)背离所述固定杆(2)的一端，所述第一扭力弹簧(53)套接于所述转轴(52)，所述第一扭力弹簧(53)的一端固定于所述防护板(51)，所述第一扭力弹簧(53)的另一端固定于所述固定板(41)。

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