CN212270388U - 一种多层布料合并车缝结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于车缝结构技术领域，具体为一种多层布料合并车缝结构，包括布料支架,所述布料支架的数量为四个，四个所述布料支架水平摆放，四个所述布料支架的右侧均设置有送布装置，所述导向装置的右侧设置有布料合并牵引装置，所述布料合并牵引装置的右侧设置有车缝装置，所述车缝装置的右侧设置有布料收卷器，现有的多层布料合并车缝结构为了合并多层布料，会增加布料支架的高度，当布料支架的高度过高时，则需要操作人员使用梯子才能对布料进行安装摆放，这样会增加操作人员工作难度，而通过将布料支架水平摆放，可以降低布料支架的高度，通过导向装置可以改变布料的运行方向，方便布料被布料合并牵引装置拉动。

Description

一种多层布料合并车缝结构

技术领域

本实用新型涉及车缝结构技术领域，具体为一种多层布料合并车缝结构。

背景技术

布料是装饰材料中常用的材料，布料包括有化纤地毯、无纺壁布、亚麻布、尼龙布、彩色胶布、法兰绒等各式布料。多层布料是将一层或多层纺织材料、无纺材料及其他功能材料经缝合而成的一种布料，多层布料广泛用于服装及装饰行业。

现有的多层布料合并车缝结构，当需要合并的布料层数过多时，布料支架和送布装置的结构过高，不方便工人将布料安装到布料支架，且现有的多层布料合并车缝结构中的布料合并牵引装置允许穿过的布料的厚度是一定的，当合并车缝的布料过厚时，布料无法穿过布料合并牵引装置，当合并车缝的布料过薄时，合并牵引装置无法拉动布料。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层布料合并车缝结构，以解决上述背景技术中提出的现有的多层布料合并车缝结构只能合并固定层数布料的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层布料合并车缝结构，包括布料支架,所述布料支架的数量为四个，四个所述布料支架水平摆放，四个所述布料支架的右侧均设置有送布装置，四个所述送布装置均包括两个平行且相切的辊筒，四个所述送布装置的辊筒均连接有第一电机，四个所述送布装置的右侧设置有导向装置，所述导向装置的右侧设置有布料合并牵引装置，所述布料合并牵引装置的右侧设置有车缝装置，所述车缝装置的右侧设置有布料收卷器。

优选的，所述布料合并牵引装置包括两个支架，两个所述支架之间连接有主动辊筒和定位杆，所述主动辊筒的前侧贯穿前侧的支架并连接有从动齿轮，所述从动齿轮通过齿轮连接有第二电机，所述定位杆外侧套设有套筒，两个所述支架的本体上均横向开设有腰型孔，所述定位杆的两端分别贯穿两个腰型孔并连接有螺母。

优选的，所述车缝装置包括支撑板，所述支撑板的本体上方前后侧均开设有安装槽和滑行槽，两个所述滑行槽分别在两个安装槽的左侧，两个所述安装槽的内部均安装有活动板，两个所述活动板的上方均安装有缝纫装置，两个所述滑行槽内活动安装有定位块。

优选的，两个所述安装槽和滑行槽的左侧均刻有刻度标尺，所述刻度标尺在支撑板的上表面。

优选的，所述送布装置的数量是导向装置的数量的二到三倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)现有的多层布料合并车缝结构为了合并多层布料，会增加布料支架的高度，当布料支架的高度过高时，则需要操作人员使用梯子才能对布料进行安装摆放，这样会增加操作人员工作难度，而通过将布料支架水平摆放，可以降低布料支架的高度，通过导向装置可以改变布料的运行方向，方便布料被布料合并牵引装置拉动；

2)定位杆可以在腰型孔上上下滑动，通过定位杆的上下移动可以调节主动辊筒和套筒的间距，从而使得主动辊筒和套筒的间距与布料厚度相同，主动辊筒和套筒的间距与布料厚度相同可以使合并牵引装置对布料有足够的摩擦力，从而使得合并牵引装置可以拉动不同厚度的布料。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型布料合并牵引装置左视结构示意图；

图3为本实用新型布料合并牵引装置主视结构示意图；

图4为本实用新型车缝装置俯视结构示意图；

图5为本实用新型车缝装置主视结构示意图。

图中：1布料支架、2送布装置、3导向装置、4布料合并牵引装置、41支架、42主动辊筒、43从动齿轮、44定位杆、45套筒、46腰型孔、5车缝装置、51支撑板、52安装槽、53缝纫装置、54滑行槽、55定位块、56活动板、6布料收卷器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种多层布料合并车缝结构，包括布料支架1,布料支架1的数量为四个，四个布料支架1水平摆放，四个布料支架1的右侧均设置有送布装置2，四个送布装置2均包括两个平行且相切的辊筒，四个送布装置2的辊筒均连接有第一电机，第一电机与送布装置2的辊筒的轴连接，第一电机对送布装置2进行转动驱动，布料从送布装置2的两个辊筒之间穿过，四个送布装置2的右侧设置有导向装置3，导向装置3包括两个平行且相切的辊筒，两个送布装置2上的布料从导向装置3的两个辊筒之间穿过，导向装置3的右侧设置有布料合并牵引装置4，布料合并牵引装置4的右侧设置有车缝装置5，车缝装置5的右侧设置有布料收卷器6。

布料合并牵引装置4包括两个支架41，两个支架41之间连接有主动辊筒42和定位杆44，主动辊筒42的前侧贯穿前侧的支架41并连接有从动齿轮43，从动齿轮43通过齿轮连接有第二电机，前侧支架41的前侧安装有电机支架，第二电机安装在电机支架上，第二电机的输出轴上安装有齿轮，且第二电机的输出轴上的齿轮与从动齿轮43啮合，能够实现第二电机驱动主动辊筒42转动，定位杆44外侧套设有套筒45，套筒45可以绕定位杆44旋转，两个支架41的本体上均横向开设有腰型孔46，定位杆44的两端均设置有螺纹，定位杆44的两端分别贯穿两个腰型孔46并连接有螺母，定位杆44可以在腰型孔46上上下移动，左侧螺母的右端和右侧螺母的左端均与支架41贴合，当螺母拧紧时，定位杆44被固定。

车缝装置5包括支撑板51，支撑板51的本体上方前后侧均开设有安装槽52和滑行槽54，安装槽52和滑行槽54均设置有燕尾，两个滑行槽54分别在两个安装槽52的左侧，两个安装槽52的内部均安装有活动板56，活动板56的本体上设置有螺栓，螺栓贯穿活动板56，拧紧螺栓，螺栓底部与安装槽52的底面接触，螺栓不在向下移动，再次拧紧螺栓，同时活动板56向上移动，活动板56与安装槽52之间的压力增大，活动板56与安装槽52之间的压力增大会增大活动板56与安装槽52之间的摩擦力，当螺栓拧紧后，活动板56被固定，活动板56可以在安装槽52的燕尾内前后移动，两个活动板56的上方均安装有缝纫装置53，两个滑行槽54内活动安装有定位块55，定位块55的下方设置有燕尾，定位块55的燕尾可以在滑行槽54的燕尾内前后移动，定位块55的本体上设置有螺栓，拧紧定位块55本体上的螺栓，可以将定位块55固定到滑行槽54上。

两个安装槽52和滑行槽54的左侧均刻有刻度标尺，刻度标尺在支撑板51的上表面。

送布装置2的数量是导向装置3的数量的二到三倍，两个或三个送布装置2公用一个导向装置3，导向装置3的数量至少为二个，当送布装置2的数量少于四个时，则不使用导向装置3。

工作原理：将布料分别放在四个布料支架1上，将四个布料支架1上的布料的一端分别从四个送布装置2的两个辊筒之间穿过，将从两个相邻的送布装置2上引出的布料从同一个导向装置3的两个辊筒之间穿过，再将从两个导向装置3上引出的布料从套筒45和主动辊筒42之间穿过，再将布料引过车缝装置5并与布料收卷器6连接，启动第一电机、第二电机、缝纫装置53和布料收卷器6，第一电机带动送布装置2拉动布料向右移动，第二电机带动从动齿轮43旋转，从动齿轮43带动主动辊筒42旋转，主动辊筒42旋转带动布料向右移动，缝纫装置53对经过的多层布料进行缝合，布料收卷器6对缝合的布料进行收集；

当需要布料厚度变化时，松开定位杆44两侧的螺母，将定位杆44向上或向下移动，套筒45随着定位杆44的移动而移动，当位置调节好后，将定位杆44两侧的螺母螺母拧紧，定位杆44被螺母固定，当布料的宽度变化时，松开定位块55和活动板56本体上的螺丝，然后推动定位块55和活动板56向前或向后移动，活动板56带动缝纫装置53向前或向后移动，当定位块55和缝纫装置53的位置调节好后，拧紧定位块55和活动板56本体上的螺丝，定位块55和活动板56被固定，缝纫装置53随着活动板56被固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种多层布料合并车缝结构，包括布料支架(1),其特征在于：所述布料支架(1)的数量为四个，四个所述布料支架(1)水平摆放，四个所述布料支架(1)的右侧均设置有送布装置(2)，四个所述送布装置(2)均包括两个平行且相切的辊筒，四个所述送布装置(2)的辊筒均连接有第一电机，四个所述送布装置(2)的右侧设置有导向装置(3)，所述导向装置(3)的右侧设置有布料合并牵引装置(4)，所述布料合并牵引装置(4)的右侧设置有车缝装置(5)，所述车缝装置(5)的右侧设置有布料收卷器(6)。

2.根据权利要求1所述的一种多层布料合并车缝结构，其特征在于：所述布料合并牵引装置(4)包括两个支架(41)，两个所述支架(41)之间连接有主动辊筒(42)和定位杆(44)，所述主动辊筒(42)的前侧贯穿前侧的支架(41)并连接有从动齿轮(43)，所述从动齿轮(43)通过齿轮连接有第二电机，所述定位杆(44)外侧套设有套筒(45)，两个所述支架(41)的本体上均横向开设有腰型孔(46)，所述定位杆(44)的两端分别贯穿两个腰型孔(46)并连接有螺母。

3.根据权利要求1所述的一种多层布料合并车缝结构，其特征在于：所述车缝装置(5)包括支撑板(51)，所述支撑板(51)的本体上方前后侧均开设有安装槽(52)和滑行槽(54)，两个所述滑行槽(54)分别在两个安装槽(52)的左侧，两个所述安装槽(52)的内部均安装有活动板(56)，两个所述活动板(56)的上方均安装有缝纫装置(53)，两个所述滑行槽(54)内活动安装有定位块(55)。

4.根据权利要求3所述的一种多层布料合并车缝结构，其特征在于：两个所述安装槽(52)和滑行槽(54)的左侧均刻有刻度标尺，所述刻度标尺在支撑板(51)的上表面。

5.根据权利要求1所述的一种多层布料合并车缝结构，其特征在于：所述送布装置(2)的数量是导向装置(3)的数量的二到三倍。

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