CN212267749U - 中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及倒刹分离装置技术领域，且公开了一种中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车，包括安装座，所述安装座的一侧开设有放置槽，放置槽内滑动安装有倒刹分离装置主体，放置槽的一侧内壁上开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块，两个第一滑块的一端均延伸至放置槽内并固定安装有夹持板，且两个夹持板相互靠近的一侧均与倒刹分离装置主体滑动接触，两个第一滑块上均开设有限位孔，两个限位孔内均滑动安装有限位杆。本实用新型通过对倒刹分离装置主体的拆装，方便对倒刹分离装置主体进行维护或更换，减小了工作人员的工作难度，使用方便，满足了使用的需要。

Description

中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车

技术领域

本实用新型涉及倒刹分离装置技术领域，尤其涉及一种中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车。

背景技术

现在自行车的倒刹技术应用越来越广，通过倒刹轮毂，将脚踏板反向踩下，链条反向运动，驱动倒刹轮毂进行刹车制动。

申请号为：201721411593.6公开了一种中置电动自行车的倒刹分离装置。该倒刹分离装置包括丝杆、离合块和离合块挡块，所述丝杆安装在中轴上，所述离合块套在所述丝杆的离合连接部上，所述离合块的一侧与链轮支架固定连接，所述离合块的内圈与所述丝杆的离合连接部的外圈呈螺纹配合，所述离合块的外圈与电机输出部呈摩擦配合；并且，所述离合块的另一侧设置有离合块挡块，所述离合块挡块与所述丝杆连接，且所述离合块挡块的外径大于所述丝杆的离合连接部的外径。通过将离合块挡块与丝杆相连接，离合块挡块的外径大于与丝杆的离合连接部的外径，束缚了离合块在丝杆上的位移距离，有效防止离合块在丝杆上脱落。

然而在使用时，因倒刹分离装置为固定安装的，一旦倒刹分离装置损坏时，对其拆装十分困难，给工作人员带来了很大的难度，不能满足使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中因倒刹分离装置为固定安装的，一旦倒刹分离装置损坏时，对其拆装十分困难，给工作人员带来了很大的难度，不能满足使用的需要的问题，而提出的中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车，包括安装座，所述安装座的一侧开设有放置槽，放置槽内滑动安装有倒刹分离装置主体，放置槽的一侧内壁上开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块，两个第一滑块的一端均延伸至放置槽内并固定安装有夹持板，且两个夹持板相互靠近的一侧均与倒刹分离装置主体滑动接触，两个第一滑块上均开设有限位孔，两个限位孔内均滑动安装有限位杆，且限位杆的顶端和底端分别与相对应的第一滑槽的顶部内壁和底部内壁固定连接，两个夹持板相互远离的一侧均固定安装有滑动板，两个滑动板相互远离的一端均开设有螺纹槽，放置槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有固定槽，两个固定槽相互远离的一侧内壁上均开设有转动槽，两个转动槽内均转动安装有转动杆，两个转动杆相互靠近的一端分别延伸至相对应的固定槽内并固定安装有丝杆，且两个丝杆相互靠近的一端分别延伸至相对应的螺纹槽内并与相对应的螺纹槽螺纹连接，丝杆的转动通过螺纹槽带动滑动板进行移动。

优选的，所述安装座的一侧开设有两个安装孔，两个安装孔分别与相对应的固定槽相连通，两个安装孔内均转动安装有安装杆，两个安装杆的一端分别延伸至相对应的固定槽内并固定安装有第一锥型齿轮，两个丝杆的外侧均固定套设有第二锥型齿轮，且两个第二锥型齿轮分别与相对应的第一锥型齿轮相啮合，第一锥型齿轮和第二锥型齿轮改变转动的方向。

优选的，所述安装座的一侧固定安装有固定块，安装座的一侧开设有连接槽，连接槽内转动安装有连接杆，连接杆的一端延伸至安装座的外侧并固定安装有转动盘，固定块靠近转动盘的一侧开设有嵌入槽，嵌入槽内滑动安装有L形杆，转动盘靠近固定块的一侧开设有卡槽，且L形杆的一端与卡槽相卡装，L形杆的一端固定安装有限位弹簧，限位弹簧远离L形杆与嵌入槽的一侧内壁固定连接，限位弹簧起到限位和复位的作用。

优选的，所述连接杆的外侧啮合有链条，且连接杆通过链条与两个安装杆传动连接，连接杆通过链条带动两个安装杆进行转动。

优选的，所述嵌入槽的底部内壁上开设有第二滑槽，L形杆的底部固定安装有第二滑块，且第二滑块与第二滑槽滑动连接，第二滑块对嵌入杆进行限位。

优选的，所述卡槽的数量为多个，且多个卡槽呈环形等距离分布在转动盘上，多个卡槽对转动盘进行多位置固定。

与现有技术相比，本实用新型提供了中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车，具备以下有益效果：

1、该中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车，通过先拉动L形杆，L形杆压缩限位弹簧，限位弹簧吸能，同时，L形杆移出卡槽内，然后转动转动盘，转动盘带动连接杆进行转动，两个安装杆带动两个第一锥型齿轮进行转动，两个第一锥型齿轮带动两个第二锥型齿轮进行转动，两个滑动板带动两个夹持板进行移动，两个第一滑块对两个夹持板进行固定，使两个夹持板与倒刹分离装置主体相分离，然后将倒刹分离装置主体从安装座内取出维护或更换；

2、该中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车，通过对维护好或更换好的倒刹分离装置主体安装时，将倒刹分离装置主体放置到放置槽内，然后逆时针转动转动盘，使两个夹持板对倒刹分离装置主体进行固定，固定结束后，松开L形杆，通过限位弹簧的弹簧回弹作用力下，使L形杆卡入卡槽内，对转动盘进行固定；

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过对倒刹分离装置主体的拆装，方便对倒刹分离装置主体进行维护或更换，减小了工作人员的工作难度，使用方便，满足了使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型提出的中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车的B部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车的局部俯视结构示意图。

图中：1安装座、2放置槽、3倒刹分离装置主体、4第一滑槽、5第一滑块、6夹持板、7限位孔、8限位杆、9滑动板、10螺纹槽、11固定槽、12转动槽、13转动杆、14丝杆、15安装孔、16安装杆、17第一锥型齿轮、18第二锥型齿轮、19固定块、20连接槽、21连接杆、22转动盘、23嵌入槽、24L形杆、25卡槽、26限位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车，包括安装座1，安装座1的一侧开设有放置槽2，放置槽2内滑动安装有倒刹分离装置主体3，放置槽2的一侧内壁上开设有两个第一滑槽4，两个第一滑槽4内均滑动安装有第一滑块5，两个第一滑块5的一端均延伸至放置槽2内并固定安装有夹持板6，且两个夹持板6相互靠近的一侧均与倒刹分离装置主体3滑动接触，两个第一滑块5上均开设有限位孔7，两个限位孔7内均滑动安装有限位杆8，且限位杆8的顶端和底端分别与相对应的第一滑槽4的顶部内壁和底部内壁固定连接，两个夹持板6相互远离的一侧均固定安装有滑动板9，两个滑动板9相互远离的一端均开设有螺纹槽10，放置槽2的顶部内壁和底部内壁上均开设有固定槽11，两个固定槽11相互远离的一侧内壁上均开设有转动槽12，两个转动槽12内均转动安装有转动杆13，两个转动杆13相互靠近的一端分别延伸至相对应的固定槽11内并固定安装有丝杆14，且两个丝杆14相互靠近的一端分别延伸至相对应的螺纹槽10内并与相对应的螺纹槽10螺纹连接，丝杆14的转动通过螺纹槽10带动滑动板9进行移动。

本实用新型中，安装座1的一侧开设有两个安装孔15，两个安装孔15分别与相对应的固定槽11相连通，两个安装孔15内均转动安装有安装杆16，两个安装杆16的一端分别延伸至相对应的固定槽11内并固定安装有第一锥型齿轮17，两个丝杆14的外侧均固定套设有第二锥型齿轮18，且两个第二锥型齿轮18分别与相对应的第一锥型齿轮17相啮合，第一锥型齿轮17和第二锥型齿轮18改变转动的方向。

本实用新型中，安装座1的一侧固定安装有固定块19，安装座1的一侧开设有连接槽20，连接槽20内转动安装有连接杆21，连接杆21的一端延伸至安装座1的外侧并固定安装有转动盘22，固定块19靠近转动盘22的一侧开设有嵌入槽23，嵌入槽23内滑动安装有L形杆24，转动盘22靠近固定块19的一侧开设有卡槽25，且L形杆24的一端与卡槽25相卡装，L形杆24的一端固定安装有限位弹簧26，限位弹簧26远离L形杆24与嵌入槽23的一侧内壁固定连接，限位弹簧26起到限位和复位的作用。

本实用新型中，连接杆21的外侧啮合有链条，且连接杆21通过链条与两个安装杆16传动连接，连接杆21通过链条带动两个安装杆16进行转动。

本实用新型中，嵌入槽23的底部内壁上开设有第二滑槽，L形杆24的底部固定安装有第二滑块，且第二滑块与第二滑槽滑动连接，第二滑块对嵌入杆24进行限位。

本实用新型中，卡槽25的数量为多个，且多个卡槽25呈环形等距离分布在转动盘22上，多个卡槽25对转动盘22进行多位置固定。

本实用新型中，使用时，先拉动L形杆24，L形杆24压缩限位弹簧26，限位弹簧26吸能，同时，L形杆24移出卡槽25内，然后转动转动盘22，转动盘22带动连接杆21进行转动，连接杆21通过链条带动两个安装杆16进行转动，两个安装杆16带动两个第一锥型齿轮17进行转动，两个第一锥型齿轮17带动两个第二锥型齿轮18进行转动，两个第二锥型齿轮18带动两个丝杆14进行转动，两个丝杆14带动两个转动杆13在两个转动槽12内进行转动，两个丝杆14通过两个螺纹槽10带动两个滑动板9进行移动，两个滑动板9带动两个夹持板6进行移动，两个第一滑块5对两个夹持板6进行固定，使两个夹持板6与倒刹分离装置主体3相分离，然后将倒刹分离装置主体3从安装座1内取出维护或更换，对维护好或更换好的倒刹分离装置主体3安装时，将倒刹分离装置主体3放置到放置槽2内，然后逆时针转动转动盘22，使两个夹持板6对倒刹分离装置主体3进行固定，固定结束后，松开L形杆24，通过限位弹簧26的弹簧回弹作用力下，使L形杆24卡入卡槽25内，对转动盘22进行固定，本实用新型通过对倒刹分离装置主体3的拆装，方便对倒刹分离装置主体3进行维护或更换，减小了工作人员的工作难度，使用方便，满足了使用的需要。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的一侧开设有放置槽(2)，放置槽(2)内滑动安装有倒刹分离装置主体(3)，放置槽(2)的一侧内壁上开设有两个第一滑槽(4)，两个第一滑槽(4)内均滑动安装有第一滑块(5)，两个第一滑块(5)的一端均延伸至放置槽(2)内并固定安装有夹持板(6)，且两个夹持板(6)相互靠近的一侧均与倒刹分离装置主体(3)滑动接触，两个第一滑块(5)上均开设有限位孔(7)，两个限位孔(7)内均滑动安装有限位杆(8)，且限位杆(8)的顶端和底端分别与相对应的第一滑槽(4)的顶部内壁和底部内壁固定连接，两个夹持板(6)相互远离的一侧均固定安装有滑动板(9)，两个滑动板(9)相互远离的一端均开设有螺纹槽(10)，放置槽(2)的顶部内壁和底部内壁上均开设有固定槽(11)，两个固定槽(11)相互远离的一侧内壁上均开设有转动槽(12)，两个转动槽(12)内均转动安装有转动杆(13)，两个转动杆(13)相互靠近的一端分别延伸至相对应的固定槽(11)内并固定安装有丝杆(14)，且两个丝杆(14)相互靠近的一端分别延伸至相对应的螺纹槽(10)内并与相对应的螺纹槽(10)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车，其特征在于，所述安装座(1)的一侧开设有两个安装孔(15)，两个安装孔(15)分别与相对应的固定槽(11)相连通，两个安装孔(15)内均转动安装有安装杆(16)，两个安装杆(16)的一端分别延伸至相对应的固定槽(11)内并固定安装有第一锥型齿轮(17)，两个丝杆(14)的外侧均固定套设有第二锥型齿轮(18)，且两个第二锥型齿轮(18)分别与相对应的第一锥型齿轮(17)相啮合。

3.根据权利要求1所述的中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车，其特征在于，所述安装座(1)的一侧固定安装有固定块(19)，安装座(1)的一侧开设有连接槽(20)，连接槽(20)内转动安装有连接杆(21)，连接杆(21)的一端延伸至安装座(1)的外侧并固定安装有转动盘(22)，固定块(19)靠近转动盘(22)的一侧开设有嵌入槽(23)，嵌入槽(23)内滑动安装有L形杆(24)，转动盘(22)靠近固定块(19)的一侧开设有卡槽(25)，且L形杆(24)的一端与卡槽(25)相卡装，L形杆(24)的一端固定安装有限位弹簧(26)，限位弹簧(26)远离L形杆(24)与嵌入槽(23)的一侧内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车，其特征在于，所述连接杆(21)的外侧啮合有链条，且连接杆(21)通过链条与两个安装杆(16)传动连接。

5.根据权利要求3所述的中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车，其特征在于，所述嵌入槽(23)的底部内壁上开设有第二滑槽，L形杆(24)的底部固定安装有第二滑块，且第二滑块与第二滑槽滑动连接。

6.根据权利要求3所述的中置电动自行车的倒刹分离装置及电动自行车，其特征在于，所述卡槽(25)的数量为多个，且多个卡槽(25)呈环形等距离分布在转动盘(22)上。

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