CN212256755U - 一种地铁轨道建设路线用展示架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁轨道建设路线用展示架，包括主支撑、限位杆和雨棚，所述主支撑前方安装有显示屏，且显示屏前方设置拉杆，并且拉杆上下方安装有第一弹簧，所述限位杆前方焊接有拉环，且限位杆后侧设置有海绵，所述主支撑前方安装有座椅，且座椅底部螺栓固定有连接柱，并且连接柱内侧轴承连接有压条。该地铁轨道建设路线用展示架安装有座椅，座椅后侧底部的连接柱和限位杆为轴承连接，座椅后侧的限位杆两端安装第二弹簧，当人们久等和看路线时，可将座椅通过第二弹簧的弹性翻转且垂直主支撑便可坐下，座椅为折叠结构，当人们离开时，座椅会自动通过第二弹簧的回弹蓄力折叠，此结构避免了座椅占地面积太大而导致的不便，从而增加了实用性。

Description

一种地铁轨道建设路线用展示架

技术领域

本实用新型涉及地铁轨道建设路线技术领域，具体为一种地铁轨道建设路线用展示架。

背景技术

展示架作用多样化，分别有广告展示架、风景区展示架、路线展示架，主要分布在城市与风景区，这些展示架尽显了城市的高贵与典雅，不仅外观漂亮，而且结构非常牢固；

单说就地铁展示架而言，种类也非常之多，外形设计，灯光衬托，尤其在夜晚也是非常引人夺目，但是目前在户外的展示架设计仍然有些不足之处，就比如，展示架旁边没有座位，使得人们久等时只能站立，且展示架前方设置有显示屏，长期在户外，会沾粘很多灰尘，导致显示屏上的内容视线模糊，从而给人们带了不便；

因此我们便提出了地铁轨道建设路线用展示架能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁轨道建设路线用展示架，以解决上述背景技术提出的目前市场上地铁路线展示架没有座椅且展示架前方显示屏沾粘灰尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁轨道建设路线用展示架，包括主支撑、限位杆和雨棚，所述主支撑前方安装有显示屏，且显示屏前方设置有拉杆，并且拉杆上下方安装有第一弹簧，而且第一弹簧右侧末端固定有限位杆，所述限位杆前方焊接有拉环，且限位杆后侧设置有海绵，并且海绵后侧设置有挡板，所述主支撑前方安装有座椅，且座椅底部螺栓固定有连接柱，并且连接柱内侧轴承连接有压条，而且压条左右两端安装有第二弹簧，同时第二弹簧外侧末端固定有限位块，所述主支撑顶部设置有雨棚。

优选的，所述主支撑前方均开设有滑槽，且滑槽关于显示屏横向中心线对称设置2个。

优选的，所述拉杆长度尺寸大于显示屏长度尺寸，且拉杆呈圆柱形，并且拉杆与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述第一弹簧关于显示屏横向中心线对称设置2个，且第一弹簧与第一弹簧相互平行。

优选的，所述限位杆与海绵构成卡合结构，且限位杆与第一弹簧构成活动结构，所述拉环位于限位杆的中间部位。

优选的，所述海绵的宽度尺寸大于挡板的宽度尺寸，且挡板呈“L”形状，并且挡板焊接固定在拉杆的后侧。

优选的，所述座椅呈翻转结构，且座椅关于主支撑的竖向中心线对称设置有2个，所述第二弹簧关于主支撑的竖向中心线对称设置有2组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁轨道建设路线用展示架；

(1)设置有拉杆，拉杆上下均固定有弹簧，在弹簧的内侧末端焊接有压条，当安装海绵时，可通过弹簧的回弹蓄力，来对海绵进行挤压固定，以便于擦拭显示屏前方的玻璃窗，当海绵用脏后，可以使用拉环扳开压条来对海绵进行更换，增加了使用性；

(2)设置有滑槽，拉杆通过滑槽在玻璃窗前来回移动，使得海绵与玻璃窗来回摩擦，便可将玻璃窗所沾的灰尘进行擦拭，从而增加了便捷性；

(3)设置有座椅，座椅后侧底部设置有连接柱，且连接柱和限位杆为轴承连接，限位杆两端安装有第二弹簧，且第二弹簧固定在限位块上方，当人们久等和看路线时，可将座椅通过第二弹簧的弹性翻转且垂直主支撑便可坐下，座椅为折叠结构，当人们离开时，座椅会自动通过第二弹簧的回弹蓄力折叠，此结构避免了座椅占地面积太大而导致的不便，从而整个装置显得更加实用。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型俯剖结构示意图；

图4为本实用新型拉杆与主支撑安装结构示意图；

图5为本实用新型拉杆的右视结构示意图；

图6为本实用新型图4中A处放大结构示意图。

图中：1、主支撑；101、滑槽；2、显示屏；3、拉杆；4、第一弹簧；5、限位杆；6、拉环；7、海绵；8、挡板；9、座椅；10、连接柱；11、压条； 12、第二弹簧；13、限位块；14、雨棚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁轨道建设路线用展示架，包括主支撑1、滑槽101、显示屏2、拉杆3、第一弹簧4、限位杆5、拉环6、海绵7、挡板8、座椅9、连接柱10、压条11、第二弹簧12、限位块13和雨棚14，主支撑1前方安装有显示屏2，且显示屏2前方设置有拉杆3，并且拉杆3上下方安装有第一弹簧4，而且第一弹簧4右侧末端固定有限位杆 5，限位杆5前方焊接有拉环6，且限位杆5后侧设置有海绵7，并且海绵7 后侧设置有挡板8，主支撑1前方安装有座椅9，且座椅9底部螺栓固定有连接柱10，并且连接柱10内侧轴承连接有压条11，而且压条11左右两端安装有第二弹簧12，同时第二弹簧12外侧末端固定有限位块13，主支撑1顶部设置有雨棚14。

主支撑1前方均开设有滑槽101，且滑槽101关于显示屏2横向中心线对称设置2个，上述结构的设计，方便了下一步的安装工作，增加了便捷性。

拉杆3长度尺寸大于显示屏2长度尺寸，且拉杆3呈圆柱形，并且拉杆3 与滑槽101构成滑动结构，上述结构的设计，使得拉杆3上下两端能在滑槽 101内左右滑动，增加了实用性。

第一弹簧4关于显示屏2横向中心线对称设置2个，且第一弹簧4与第一弹簧4相互平行，上述结构的设计，使得两个第一弹簧4有效的起到回弹蓄力的作用，增加了使用性。

限位杆5与海绵7构成卡合结构，且限位杆5与第一弹簧4构成活动结构，拉环6位于限位杆5的中间部位，上述结构的设计，扣住通过拉环6带动限位杆5开合，此设计对内部的海绵7可进行拆卸，增加了便捷性。

海绵7的宽度尺寸大于挡板8的宽度尺寸，且挡板8呈“L”形状，并且挡板8焊接固定在拉杆3的后侧，上述结构的设计，使得挡板8对海绵7起到了固定效果，且在移动摩擦时，避开了挡板8右侧，同时避免了挡板8划伤到显示屏2。

座椅9呈翻转结构，且座椅9关于主支撑1的竖向中心线对称设置有2 个，第二弹簧12关于主支撑1的竖向中心线对称设置有2组，上述结构的设计，使得座椅9不仅能提供给人们坐，而且还不占地方，增加了整体装置的实用性和便捷性。

工作原理：在使用该地铁轨道建设路线用展示架时，首先如图1和图4-5 所示，针对于户外的地铁路线用展示架来说，久而久之路线展示架前方的显示屏2外表面就会沾粘很多灰尘，严重阻挡了视线，导致无法看清显示屏2 内侧的路线，此时可手指扣住限位杆5中间的拉环6，通过拉环6将限位杆5 扳开，然后将海绵7放置在限位杆5后侧，通过拉杆3上下方的第一弹簧4 回弹蓄力，使得限位杆5将海绵7挤压，致使海绵7固定在限位杆5与挡板8的中间，然后通过主支撑1前方的滑槽101对拉杆3右侧的海绵7来回移动，使得海绵7在主支撑1前方的显示屏2进行来回擦拭，可保持主支撑1前方的显示屏2清洁透明，使得人依然能看见主支撑1内部的路线结构，因海绵7 在使用后会脏，此时，手指扣住限位杆5中间的拉环6，通过拉环6将限位杆 5扳开，将使用过后的海绵7拆卸下来进行更换，再将新的海绵7安装在限位杆5与挡板8的中间，结构简单方便，容易操作，增加了实用性和便捷性，如图1和图3所示，主支撑1前方设置有两个座椅9，座椅9后侧底部设置有连接柱10，且连接柱10和限位杆5为轴承连接，限位杆5两端安装有第二弹簧12，且第二弹簧12固定在限位块13上方，当人们久等或看路线时，可将座椅9通过第二弹簧12的弹性翻转且垂直于主支撑1便可坐下，座椅9为折叠结构，当人们离开时，座椅9会自动通过第二弹簧12的回弹蓄力折叠，此结构避免了座椅9占地面积太大而导致的不便，从而整个装置显得更加实用，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种地铁轨道建设路线用展示架，包括主支撑(1)、限位杆(5)、限位块(13)和雨棚(14)，其特征在于：所述主支撑(1)前方安装有显示屏(2)，且显示屏(2)前方设置有拉杆(3)，并且拉杆(3)上下方安装有第一弹簧(4)，而且第一弹簧(4)右侧末端固定有限位杆(5)，所述限位杆(5)前方焊接有拉环(6)，且限位杆(5)后侧设置有海绵(7)，并且海绵(7)后侧设置有挡板(8)，所述主支撑(1)前方安装有座椅(9)，且座椅(9)底部螺栓固定有连接柱(10)，并且连接柱(10)内侧轴承连接有压条(11)，而且压条(11)左右两端安装有第二弹簧(12)，同时第二弹簧(12)外侧末端固定有限位块(13)，所述主支撑(1)顶部设置有雨棚(14)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道建设路线用展示架，其特征在于：所述主支撑(1)前方均开设有滑槽(101)，且滑槽(101)关于显示屏(2)横向中心线对称设置2个。

3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道建设路线用展示架，其特征在于：所述拉杆(3)长度尺寸大于显示屏(2)长度尺寸，且拉杆(3)呈圆柱形，并且拉杆(3)与滑槽(101)构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道建设路线用展示架，其特征在于：所述第一弹簧(4)关于显示屏(2)横向中心线对称设置2个，且第一弹簧(4)与第一弹簧(4)相互平行。

5.根据权利要求1所述的一种地铁轨道建设路线用展示架，其特征在于：所述限位杆(5)与海绵(7)构成卡合结构，且限位杆(5)与第一弹簧(4)构成活动结构，所述拉环(6)位于限位杆(5)的中间部位。

6.根据权利要求1所述的一种地铁轨道建设路线用展示架，其特征在于：所述海绵(7)的宽度尺寸大于挡板(8)的宽度尺寸，且挡板(8)呈“L”形状，并且挡板(8)焊接固定在拉杆(3)的后侧。

7.根据权利要求1所述的一种地铁轨道建设路线用展示架，其特征在于：所述座椅(9)呈翻转结构，且座椅(9)关于主支撑(1)的竖向中心线对称设置有2个，所述第二弹簧(12)关于主支撑(1)的竖向中心线对称设置有2组。

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