CN106958359B - 多功能太阳能公交站台 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种多功能太阳能公交站台，包括：支架；至少两个广告灯箱，其间隔开排列设置在支架的纵向方向上；多个推拉门分别设置在至少两个广告灯箱之间和至少两个广告灯箱两侧的支架上；遮阳板向路面外侧倾斜设置在支架上顶面上，遮阳板相对于地面的倾斜角度为15‑30度；公交线路展示牌，其为书写有公交线路的透明板，公交线路展示牌设置在支架左右两侧；太阳能采集器设置在遮阳板的顶面上；蓄电池，其与太阳能电池板电连接；且蓄电池与广告灯箱电连接。本发明提供的多功能太阳能公交站台能够提供一种有效利用太阳能的舒适的候车亭，为人们提供有效遮阳和遮风挡雨的相对干净的候车环境，减少候车焦躁情绪，提高人们的候车体验。

Description

多功能太阳能公交站台
技术领域
本发明涉及一种多功能太阳能公交站台。
背景技术
现如今，人们对于生活品质的要求越来越高，私家车的数量随之增长，带来了日益严重的环境问题与城市的交通拥挤，很多城市不得不出台限行政策，但并没有缓解城市交通的拥挤，选择公交车出行相比于私家车更环保，更能缓解城市的压力，而现有公交车的候车亭一般为露天形式，即便设置有遮阳篷，为候车者遮荫、遮雨，缓解人们因为等待公交车二焦躁不安，但是雨季的时候，简易的遮阳篷基本起不到遮风挡雨的效果，并且公交车的等待又使很多等车的人烦躁，尤其在繁忙的商业区、上下班时间等人流高峰期，上述问题更是突显出来，候车亭的诸多不适，导致很多人还是放弃乘坐公交车出行，私家车的数量仍然有增无减。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种多功能太阳能公交站台，其能够提供一种有效利用太阳能的舒适的候车亭，为人们提供有效遮阳和遮风挡雨的相对干净的候车环境，减少候车焦躁情绪，提高人们的候车体验。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种多功能太阳能公交站台，包括：
支架，其下端固定在地面上；
至少两个广告灯箱，其间隔开排列设置在所述支架的纵向方向上；
多个推拉门，其分别设置在所述至少两个广告灯箱之间和所述至少两个广告灯箱两侧的支架上，且所述多个推拉门的推拉行程至与其相邻的广告灯箱重叠，且任一个推拉门的宽度大于与其相邻的广告灯箱的宽度；
遮阳板，其向路面外侧倾斜设置在所述支架上顶面上，所述遮阳板相对于地面的倾斜角度为15-30度；
公交线路展示牌，其为书写有公交线路的透明板，所述公交线路展示牌设置在支架左右两侧；
太阳能采集器，其包括太阳能电池板，其为弧形，所述太阳能电池板通过旋转支撑架可拆卸的设置在所述遮阳板的顶面上；旋转支撑架，其包括底座，其固定在所述遮阳板的顶面上；旋转轴，其下端轴接设置在所述底座上，所述旋转轴的上端向上延伸设置；两个矩形支撑框，其呈一定角度交叉固定在所述旋转轴上，所述太阳能电池板设置在所述两个矩形支撑框之间的容置空间内，且所述太阳能电池板的两端边沿固定在所述两个矩形支撑框的相互交叉的两个上边框和两个下边框上，所述太阳能电池板的上端边沿的中部固定在所述旋转轴的上端处，使得所述太阳能电池板相对所述旋转轴倾斜设置；反光组件，其为呈百叶窗状分布的反光玻璃条组，所述反光组件设置在任一个矩形支撑框远离所述太阳能电池板的一侧边沿上，且所述反光组件的反光面与所述太阳能电池板的弧面的夹角为30-90度；万向轮，其设置在所述两个矩形支撑框的下端边框上；弯折件，其包括首尾衔接的第一片体和第二片体，且第一片体和第二片体呈直角衔接，所述第一片体的一端铰接在所述两个矩形支撑框上，所述第二片体可拆卸的抵触在所述遮阳板的顶面上；
蓄电池，其与所述太阳能电池板电连接；且所述蓄电池与所述广告灯箱电连接；
USB接口，其设置在所述至少两个广告灯箱上，且USB接口与蓄电池电连接；
车辆进站提醒系统，其包括RFID电子标签，其设置在公交车上；读取模块，其设置在距离候车亭50-80m的车辆进站方向上，所述读取模块包括阅读器和与阅读器相连的天线；电子显示屏，其设置在所述候车亭内，且所述读取模块与所述电子显示屏通讯连接；扬声器，其设置在所述电子显示屏周围，且所述扬声器与所述读取模块通讯连接；所述车辆进站提醒系统与蓄电池电连接。
优选的是，所述推拉门的高度与所述支架的高度相适应，且所述推拉门为PVC板材。
优选的是，还包括：第一滑轨和第二滑轨，其分别设置在所述广告灯箱的两侧的地面上，所述推拉门的主门体滑动设置在第一滑轨上，且可滑动至所述广告灯箱的背面；与所述主门体的下半部分的侧边沿连接的长条形的座椅的下端滑动设置在第二滑轨上，且所述长条形的座椅的高度低于所述广告灯箱的下边框的高度。
优选的是，还包括：多个间隔挡板，其均匀分散开设置在支架与路面的衔接处，在相邻两个挡板之间形成登车口。
优选的是，还包括：多个延伸亭，其设置在所述支架的朝向路面的一侧，所述多个延伸亭的前端设置有上车出口，且所述延伸亭的延伸方向与路面的行进方向呈一定夹角，且相邻两个延伸亭之间的距离至少为4m；所述延伸亭包括延伸架和设置在延伸架上的延伸顶棚；多个太阳能分板体，其倾斜向阳设置在延伸顶棚上。
优选的是，还包括：水引导槽，其设置在所述延伸顶棚的上端面上，所述水引导槽包括横向设置在正对太阳能分板体的下端边框的第一槽体和纵向设置在第一槽体两端的第二槽体，且所述第二槽体延伸至延伸架的任一中空立柱上端。
优选的是，所述第一滑轨和所述第二滑轨之间的距离至少为15cm。
优选的是，所述两个矩形支撑框之间的夹角为80-140度。
优选的是，所述多个延伸亭的延伸方向与路面的行进方向的夹角为10-40度。
优选的是，在垂直于地面的方向上，第一槽体的底部高于第二槽体的底部。
本发明至少包括以下有益效果：
太阳能采集器中的太阳能电池板发电之后储存在蓄电池中，为广告灯箱提供电能，不需要外接电源线，不仅适用于城区，还适用于城乡交界处使用；
在晴朗天气，推拉门可以被推至广告灯箱背面，不占用过多空间，当阴雨天气可以将推拉门从广告灯箱背面拉出，可以有效遮挡风雨；
公交线路展示牌为透明板，可以在候车亭内或者候车亭外直接查看公交线路，为了查看方便，在实际使用中还可以搭配设置有公交线路图；
在装配太阳能采集器时，首先将底座固定至遮阳板的上端面上，之后通过旋转太阳能电池板，使太阳能电池板的中部朝向正南方向，之后，将旋转支撑架通过弯折件将太阳能采集器固定在所述遮阳板的上端面上；两个旋转支撑框不仅为太阳能电池板提供支撑固定点，还为反光组件提供固定支撑点；
当太阳只能照射至朝向东方或者西方的部分太阳能电池板时，位于西方或东方的反光组件可以捕获一定的太阳光并将其反射至与其临近的太阳能电池板上，延长该侧太阳能电池发电时间。
综上所述，本方案提供的多功能太阳能公交站台能够提供一种有效利用太阳能的舒适的候车亭，为人们提供有效遮阳和遮风挡雨的相对干净的候车环境，减少候车焦躁情绪，提高人们的候车体验。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明一个实施例中所述的多功能太阳能公交站台的立体结构示意图，其中，太阳能采集器未示出；
图2为本发明所述的太阳能采集器的侧视结构示意图；
图3为本发明一个实施例中所述的太阳能采集器的横切面的结构示意图；
图4为本发明一个实施例中所述推拉门和广告牌的俯视结构示意图；
图5为本发明另一个实施例中所述的多功能太阳能公交站台的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1和图2所示，本发明提供一种多功能太阳能公交站台，包括：
支架10，其下端固定在地面上；支架可以采用不锈钢材质；
至少两个广告灯箱20，其间隔开排列设置在所述支架的纵向方向上；在广告灯箱内设置有LED；
多个推拉门30，其分别设置在所述至少两个广告灯箱之间和所述至少两个广告灯箱两侧的支架上，且所述多个推拉门的推拉行程至与其相邻的广告灯箱重叠，且任一个推拉门的宽度大于与其相邻的广告灯箱的宽度；
遮阳板40，其向路面外侧倾斜设置在所述支架上顶面上，所述遮阳板相对于地面的倾斜角度为15-30度；
公交线路展示牌50，其为书写有公交线路的透明板，所述公交线路展示牌设置在支架左右两侧；
太阳能采集器60，其包括太阳能电池板61，其为弧形，所述太阳能电池板通过旋转支撑架可拆卸的设置在所述遮阳板的顶面上；旋转支撑架，其包括底座62，其固定在所述遮阳板的顶面上；旋转轴63，其下端轴接设置在所述底座上，所述旋转轴的上端向上延伸设置；两个矩形支撑框64，其呈一定角度交叉固定在所述旋转轴上，所述太阳能电池板设置在所述两个矩形支撑框之间的容置空间内，且所述太阳能电池板的两端边沿固定在所述两个矩形支撑框的相互交叉的两个上边框641和两个下边框642上，所述太阳能电池板的上端边沿的中部固定在所述旋转轴的上端处，使得所述太阳能电池板相对所述旋转轴倾斜设置；反光组件65，其为呈百叶窗状分布的反光玻璃条组，所述反光组件设置在任一个矩形支撑框远离所述太阳能电池板的一侧边沿上，且所述反光组件的反光面与所述太阳能电池板的弧面的夹角为30-90度；万向轮66，其设置在所述两个矩形支撑框的下端边框上；弯折件，其包括首尾衔接的第一片体和第二片体，且第一片体和第二片体呈直角衔接，所述第一片体的一端铰接在所述两个矩形支撑框上，所述第二片体可拆卸的抵触在所述遮阳板的顶面上；
蓄电池，其与所述太阳能电池板电连接；且所述蓄电池与所述广告灯箱电连接；
USB接口，其设置在所述至少两个广告灯箱上，且USB接口与蓄电池电连接；
车辆进站提醒系统，其包括RFID电子标签，其设置在公交车上；读取模块，其设置在距离候车亭50-80m的车辆进站方向上，所述读取模块包括阅读器和与阅读器相连的天线；电子显示屏70，其设置在所述候车亭内，且所述读取模块与所述电子显示屏通讯连接；扬声器，其设置在所述电子显示屏周围，且所述扬声器与所述读取模块通讯连接；所述车辆进站提醒系统与蓄电池电连接。
蓄电池通过充电控制电路连接太阳能电池板；蓄电池通过放电控制电路连接广告灯箱内的LED灯；USB接口为人们提供移动终端充电接口，方便人们充电使用。
在本方案中，太阳能采集器中的太阳能电池板发电之后储存在蓄电池中，为广告灯箱提供电能，不需要外接电源线，不仅适用于城区，还适用于城乡交界处使用；在晴朗天气，推拉门可以被推至广告灯箱背面，不占用过多空间，当阴雨天气可以将推拉门从广告灯箱背面拉出，可以有效遮挡风雨；公交线路展示牌为透明板，可以在候车亭内或者候车亭外直接查看公交线路，为了查看方便，在实际使用中还可以搭配设置有公交线路图；在装配太阳能采集器时，首先将底座固定至遮阳板的上端面上，之后通过旋转太阳能电池板，使太阳能电池板的中部朝向正南方向，之后，将旋转支撑架通过弯折件将太阳能采集器固定在所述遮阳板的上端面上；两个旋转支撑框不仅为太阳能电池板提供支撑固定点，还为反光组件提供固定支撑点；当太阳只能照射至朝向东方或者西方的部分太阳能电池板时，位于西方或东方的反光组件可以捕获一定的太阳光并将其反射至与其临近的太阳能电池板上，延长该侧太阳能电池发电时间；RFID电子标签标志不同的公交线路上的车辆；当公交车驶经读取模块时，读取模块获得公交车的线路信息并将线路信息直接显示在电子显示屏上，供人们查看是否有需要乘坐的公交车将进站，以便做好乘车准备；扬声器还可以同步播放语音提示，提醒人们即将到站的公交车信息。
综上所述，本方案提供的多功能太阳能公交站台能够提供一种有效利用太阳能的舒适的候车亭，为人们提供有效遮阳和遮风挡雨的相对干净的候车环境，减少候车焦躁情绪，提高人们的候车体验。
如图1所示，一个优选方案中，所述推拉门的高度与所述支架的高度相适应，且所述推拉门为PVC板材。推拉门要求抗腐蚀、造价低，不锈钢材质和钢化玻璃材质生成成本较高，且钢化玻璃材质具有一定的危险性，因此，本方案中优选使用PVC板材做推拉门，质轻且能延长使用寿命。
如图1和图4所示，一个优选方案中，还包括：第一滑轨31和第二滑轨32，其分别设置在所述广告灯箱的两侧的地面上，所述推拉门的主门体33滑动设置在第一滑轨上，且可滑动至所述广告灯箱的背面；与所述主门体的下半部分的侧边沿连接的长条形的座椅34的下端滑动设置在第二滑轨上，且所述长条形的座椅的高度低于所述广告灯箱的下边框的高度。在本方案中，长条形的座椅随推拉门的移动，从广告灯箱的下端移出，在推拉门移动至广告灯箱背面时，长条形座椅又隐藏至广告灯箱的下端，不占用过多空间，当阴雨天气时，推拉门被推离广告灯箱后漏出座椅，不仅能够给人遮风挡雨，还能够提供暂时休息的座椅，缓解由于没有携带雨具出行的人们焦躁情绪，提高人们的使用体验，有助于多功能太阳能公交站台的推广应用。
如图1所示，一个优选方案中，还包括：多个间隔挡板，其均匀分散开设置在支架与路面的衔接处，在相邻两个挡板之间形成登车口。
如图5所示，一个优选方案中，还包括：多个延伸亭41，其设置在所述支架的朝向路面的一侧，所述多个延伸亭的前端设置有上车出口，且所述延伸亭的延伸方向与路面的行进方向呈一定夹角，且相邻两个延伸亭之间的距离至少为4m；所述延伸亭包括延伸架和设置在延伸架上的延伸顶棚；多个太阳能分板体，其倾斜向阳设置在延伸顶棚上。多个延伸亭提供给人们排队乘坐不同的公交线路，以方便维持上车秩序，并且在延伸亭上还设置有延伸顶棚，即使登车时，也能够有效遮挡雨水；延伸顶棚还能够为多个太阳能分板体提供固定支撑空间，更多的为蓄电池储蓄电能，以备不时之需。
一个优选方案中，还包括：水引导槽，其设置在所述延伸顶棚的上端面上，所述水引导槽包括横向设置在正对太阳能分板体的下端边框的第一槽体和纵向设置在第一槽体两端的第二槽体，且所述第二槽体延伸至延伸架的任一中空立柱上端。水引导槽通过第一槽体收集从太阳能分板体上及其周围滑落的雨水并集中至第二槽体内，最终经任一中空立柱流至地面，减少从延伸顶棚的边沿直接砸落至地面的雨滴。
如图4所示，一个优选方案中，所述第一滑轨和所述第二滑轨之间的距离至少为15cm。第一滑轨和第二滑轨之间设置有广告灯箱，需要预留一定的宽度，并且也为设置长条形座椅提供足够的宽度，提高人们使用的舒适度。比如：所述第一滑轨和所述第二滑轨之间的距离为15cm、18cm、23cm或25cm等。
如图3所示，一个优选方案中，所述两个矩形支撑框之间的夹角为80-140度。两个矩形支撑框之间的夹角决定了太阳能电池板的弧度，为了提高其吸收光能的有效性，一般需要设置较长的长度，以及具有一定的弧度，在太阳能电池板不能随太阳光入射角度的不同而发生变化时，也能够在一定程度上吸收较多的光能。比如：所述两个矩形支撑框之间的夹角为80度、90度、100度、120度或140度。
如图5所示，一个优选方案中，所述多个延伸亭的延伸方向与路面的行进方向的夹角为10-40度。在不妨碍路面车辆行驶的前提下，多个延伸亭能够将人流进行有效分流，且具有一定辅助维持上车秩序的作用，所述多个延伸亭的延伸方向与路面的行进方向的夹角为10度、20度、30度或者40度，以尽量减少延伸亭占用路面的面积。
一个优选方案中，在垂直于地面的方向上，第一槽体的底部高于第二槽体的底部。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种多功能太阳能公交站台，其特征在于，包括：
支架，其下端固定在地面上；
至少两个广告灯箱，其间隔开排列设置在所述支架的纵向方向上；多个推拉门，其分别设置在所述至少两个广告灯箱之间和所述至少两个广告灯箱两侧的支架上，且所述多个推拉门的推拉行程至与其相邻的广告灯箱重叠，且任一个推拉门的宽度大于与其相邻的广告灯箱的宽度；
遮阳板，其向路面外侧倾斜设置在所述支架上顶面上，所述遮阳板相对于地面的倾斜角度为15-30度；
公交线路展示牌，其为书写有公交线路的透明板，所述公交线路展示牌设置在支架左右两侧；
太阳能采集器，其包括太阳能电池板，太阳能电池板为弧形，所述太阳能电池板通过旋转支撑架可拆卸的设置在所述遮阳板的顶面上；旋转支撑架，其包括底座，底座固定在所述遮阳板的顶面上；旋转轴，其下端轴接设置在所述底座上，所述旋转轴的上端向上延伸设置；两个矩形支撑框，其呈一定角度交叉固定在所述旋转轴上，所述太阳能电池板设置在所述两个矩形支撑框之间的容置空间内，且所述太阳能电池板的两端边沿固定在所述两个矩形支撑框的相互交叉的两个上边框和两个下边框上，所述太阳能电池板的上端边沿的中部固定在所述旋转轴的上端处，使得所述太阳能电池板相对所述旋转轴倾斜设置；反光组件，其为呈百叶窗状分布的反光玻璃条组，所述反光组件设置在任一个矩形支撑框远离所述太阳能电池板的一侧边沿上，且所述反光组件的反光面与所述太阳能电池板的弧面的夹角为30-90度；万向轮，其设置在所述两个矩形支撑框的下端边框上；弯折件，其包括首尾衔接的第一片体和第二片体，且第一片体和第二片体呈直角衔接，所述第一片体的一端铰接在所述两个矩形支撑框上，所述第二片体可拆卸的抵触在所述遮阳板的顶面上；
蓄电池，其与所述太阳能电池板电连接；且所述蓄电池与所述广告灯箱电连接；
USB接口，其设置在所述至少两个广告灯箱上，且USB接口与蓄电池电连接；
车辆进站提醒系统，其包括RFID电子标签，RFID电子标签设置在公交车上；读取模块，其设置在距离候车亭50-80m的车辆进站方向上，所述读取模块包括阅读器和与阅读器相连的天线；电子显示屏，其设置在所述候车亭内，且所述读取模块与所述电子显示屏通讯连接；扬声器，其设置在所述电子显示屏周围，且所述扬声器与所述读取模块通讯连接；所述车辆进站提醒系统与蓄电池电连接。
2.如权利要求1所述的多功能太阳能公交站台，其特征在于，所述推拉门的高度与所述支架的高度相适应，且所述推拉门为PVC板材。
3.如权利要求1所述的多功能太阳能公交站台，其特征在于，还包括：
第一滑轨和第二滑轨，其分别设置在所述广告灯箱的两侧的地面上，所述推拉门的主门体滑动设置在第一滑轨上，且可滑动至所述广告灯箱的背面；与所述主门体的下半部分的侧边沿连接的长条形的座椅的下端滑动设置在第二滑轨上，且所述长条形的座椅的高度低于所述广告灯箱的下边框的高度。
4.如权利要求1所述的多功能太阳能公交站台，其特征在于，还包括：多个间隔挡板，其均匀分散开设置在支架与路面的衔接处，在相邻两个挡板之间形成登车口。
5.如权利要求4所述的多功能太阳能公交站台，其特征在于，还包括：
多个延伸亭，其设置在所述支架的朝向路面的一侧，所述多个延伸亭的前端设置有上车出口，且所述延伸亭的延伸方向与路面的行进方向呈一定夹角，且相邻两个延伸亭之间的距离至少为4m；所述延伸亭包括延伸架和设置在延伸架上的延伸顶棚；多个太阳能分板体，其倾斜向阳设置在延伸顶棚上。
6.如权利要求5所述的多功能太阳能公交站台，其特征在于，还包括：水引导槽，其设置在所述延伸顶棚的上端面上，所述水引导槽包括横向设置在正对太阳能分板体的下端边框的第一槽体和纵向设置在第一槽体两端的第二槽体，且所述第二槽体延伸至延伸架的任一中空立柱上端。
7.如权利要求3所述的多功能太阳能公交站台，其特征在于，所述第一滑轨和所述第二滑轨之间的距离至少为15cm。
8.如权利要求1所述的多功能太阳能公交站台，其特征在于，所述两个矩形支撑框之间的夹角为80-140度。
9.如权利要求5所述的多功能太阳能公交站台，其特征在于，所述多个延伸亭的延伸方向与路面的行进方向的夹角为10-40度。
10.如权利要求6所述的多功能太阳能公交站台，其特征在于，在垂直于地面的方向上，第一槽体的底部高于第二槽体的底部。
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