CN212256383U - 基于图像识别的自动发卡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于图像识别的自动发卡装置，其结构中包括带有卡机控制器的无人值守发卡机、一高一低设置的上、下工位发卡单元及栏杆机，卡机控制器通过I/O接口与上、下工位发卡单元连接，卡机控制器通过有线串口或无线网络与一组车牌车型识别器连接，车牌车型识别器通过有线串口与设置在收费车道入口前端的车牌识别传感器、车型识别传感器连接，下工位发卡单元上设置有伸缩卡口能够向前伸出设定距离实现提前取卡快速通过。本实用新型能够自动识别车型车高，提前备卡出卡，下工位发卡机上设置伸缩卡口使得司机提前取卡，提高通行效率。

Description

基于图像识别的自动发卡装置

技术领域

本实用新型涉及智能图像识别相关领域，具体涉及一种应用于收费入口的全自动无人值守发卡机图像识别及车型分类系统装置。

背景技术

在车辆收费系统中，应用于收费入口的MTC车道人工发卡流程是人工判断车型，车牌自动识别，人工发卡通行。与此同时，无人值守发卡机设备已在收费广场入口车道广泛应用，一定程度上提高了发卡效率与节省了人力，但仍存在一些问题，如必须按键取卡、取卡不方便、取卡等待时间长、车辆重复取卡、盗卡等情况。总体上，现有技术的发卡流程效率较低，尤其在节假日等客流高峰期，十分容易出现车辆拥堵现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的种种不足，提供一种基于图像识别的自动发卡装置，能够自动识别车型车高，提前备卡出卡，提高通行效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

基于图像识别的自动发卡装置，其结构中包括带有卡机控制器的无人值守发卡机、一高一低间隔设置在无人值守发卡机上的上工位发卡单元及下工位发卡单元以及设置在无人值守发卡机上的栏杆机，所述卡机控制器通过I/O接口与所述上工位发卡单元、下工位发卡单元连接，所述上工位发卡单元、下工位发卡单元上设置或者不设置取卡按键；所述卡机控制器通过有线串口或无线网络与一组车牌车型识别器连接，所述车牌车型识别器通过有线串口与设置在收费车道入口前端的车牌识别传感器、车型识别传感器连接；所述下工位发卡单元上设置有伸缩卡口能够向前伸出设定距离实现提前取卡快速通过。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡机控制器通过有线串口或无线网络与集成设置在无人值守发卡机的一组ETC装置通信连接，所述上工位发卡单元、下工位发卡单元的出卡通道上均设置有回捻电机，此回捻电机与所述卡机控制器通信连接用于在ETC通行状态下将已出卡回退到备卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩卡口包括设置在无人值守发卡机内的一组伸缩框架，此伸缩框架通过齿条-齿轮装置或丝杠装置与固定在无人值守发卡机机壳内部的一组伸缩电机传动连接实现伸、缩动作，伸缩框架内固定设置有电子通行卡的读写组件及电子通行卡的出卡端口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述栏杆机采用快速栏杆机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡机控制器与车牌车型识别器之间通过有线串口连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车牌车型识别器与所述车牌识别传感器、车型识别传感器之间通过以太网线连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车牌识别传感器设置在无人值守发卡机的后端面临近栏杆机的位置；所述车型识别传感器设置在无人值守发卡机的前端面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述ETC装置通过有线串口连接至卡机控制器的信号输入端，相应的，所述回捻电机通过有线串口连接至卡机控制器的信号输出端。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型解决了现有技术中司机必须按键取卡、取卡不方便、取卡等待时间长等常见的技术问题，能够自动识别车型车高，提前备卡出卡，下工位发卡单元上设置伸缩卡口便于司机提前、快速取卡，提高通行效率；同时还能够与ETC收费通道兼容，根据需要回捻通行卡，实现无人值守发卡，在提高安全性、方便管理的基础上也有效的提高了高速公路入口的通行效率。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的正面结构示意图。

图2是本实用新型的伸缩卡口部位结构示意图。

图中：无人值守发卡机（100）、上工位发卡单元（1）、下工位发卡单元（2）、栏杆机（3）、车牌识别传感器（4）、车型识别传感器（5）、卡机控制器（6）、ETC装置（7）、伸缩卡口（8）、伸缩框架（81）、读写组件（82）、出卡端口（83）、回捻电机（84）、伸缩电机（85）。

具体实施方式

以下实施例详细说明了本发明。本发明所使用的各种原料及各项设备均为常规市售产品，均能够通过市场购买直接获得。

在以下实施例的描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

应当理解，当在本申请说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

如在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。

另外，在本申请说明书和所附权利要求书的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。

实施例1

参看附图，无人值守发卡机100的内部设置有一组卡机控制器6，发卡机面向车道的侧面上一高一低间隔设置有上工位发卡单元1及下工位发卡单元2，卡机控制器6通过I/O接口与上工位发卡单元1、下工位发卡单元2连接，栏杆机3设置在发卡机的前端侧面上，卡机控制器6通过有线串口与一组车牌车型识别器连接，车牌车型识别器通过有线串口与设置在收费车道入口前端的车牌识别传感器4、车型识别传感器5连接，车牌识别传感器4设置在无人值守发卡机100的后端面临近栏杆机3的位置，车型识别传感器5设置在无人值守发卡机（100）的前端面；下工位发卡单元2上设置有伸缩卡口8，伸缩卡口8包括设置在无人值守发卡机100内的一组伸缩框架81，此伸缩框架81通过齿条-齿轮装置与固定在无人值守发卡机100机壳内部的一组伸缩电机85传动连接实现伸、缩动作，伸缩框架81内固定设置有电子通行卡的读写组件82及电子通行卡的出卡端口83，二者随伸缩框架同步伸、缩；另外，在无人值守发卡机100上还集成设置有一组ETC装置7，卡机控制器6通过有线串口与ETC装置7通信连接，上工位发卡单元1、下工位发卡单元2的出卡通道上均设置有回捻电机84，此回捻电机84与卡机控制器6通信连接用于在ETC通行状态下将已出卡回退到备卡槽。

实施例2

参看附图，本实用新型的工作原理如下所述。本实用新型在使用时，卡机能够自动提前出卡，也就是不用按键，发卡机识别车牌车型信息后即自动提前出卡，并且，对于下工位发卡单元而言，为了便于司机提前取卡，在其上设置机器手式伸缩卡口，在设备出卡的时伸缩框架81的伸缩电机85通过齿条传动带动伸缩框架81向外探伸，与此同时伸缩框架81内的读写组件82开始读卡，实现“边出卡边读写”的效果，这与读写组件固设、先读写卡再出卡的模式相比，出卡时间缩短了一半，真正减小了司机的通过时长，提升了高速出入口的通过效率。进一步的，本实用新型能够兼容ETC通道通行模式，如果刷ETC卡（在设置按键的模式下，如果按相反工位按键，系统的处理模式与此ETC模式相同），则卡机控制器启动卡回收功能，在卡机控制系统收到车道收费软件的卡回收命令后，控制发卡工位将卡回收到备卡位置，如果为上工位，捻卡电机84将卡捻回到读写位置（读写天线位置，卡道已经在备卡位置），如果为下工位，捻卡电机将卡捻回到读写位置，伸缩电机控制卡道缩回到备卡位置。

综上可见，本实用新型解决了现有技术中司机必须按键取卡、取卡不方便、取卡等待时间长等等常见的技术问题，能够自动识别车型车高，提前备卡出卡，提高通行效率；同时还能够与ETC收费通道兼容，根据需要回捻通行卡，实现无人值守发卡，在提高安全性、方便管理的基础上也有效的提高了高速公路入口的通行效率。

本发明的硬件实现，可以直接采用现有的智能设备，包括但不限于工控机、PC机、智能手机、手持单机、落地式单机等。其输入设备优选采用屏幕键盘，其数据存储和计算模块采用现有的存储器、计算器、控制器，其内部通信模块采用现有的通信端口和协议，其远程通信采用现有的gprs网络、万维互联网等。

以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.基于图像识别的自动发卡装置，其结构中包括带有卡机控制器（6）的无人值守发卡机（100）、一高一低间隔设置在无人值守发卡机（100）上的上工位发卡单元（1）及下工位发卡单元（2）以及设置在无人值守发卡机（100）上的栏杆机（3），所述卡机控制器（6）通过I/O接口与所述上工位发卡单元（1）、下工位发卡单元（2）连接，所述上工位发卡单元（1）、下工位发卡单元（2）上设置或者不设置取卡按键；其特征在于：所述卡机控制器（6）通过有线串口或无线网络与一组车牌车型识别器连接，所述车牌车型识别器通过有线串口与设置在收费车道入口前端的车牌识别传感器（4）、车型识别传感器（5）连接；所述下工位发卡单元（2）上设置有伸缩卡口（8）能够向前伸出设定距离实现提前取卡快速通过。

2.根据权利要求1所述的基于图像识别的自动发卡装置，其特征在于：所述卡机控制器（6）通过有线串口或无线网络与集成设置在无人值守发卡机（100）的一组ETC装置（7）通信连接，所述上工位发卡单元（1）、下工位发卡单元（2）的出卡通道上均设置有回捻电机（84），此回捻电机（84）与所述卡机控制器（6）通信连接用于在ETC通行状态下将已出卡回退到备卡槽。

3.根据权利要求1所述的基于图像识别的自动发卡装置，其特征在于：所述伸缩卡口（8）包括设置在无人值守发卡机（100）内的一组伸缩框架（81），此伸缩框架（81）通过齿条-齿轮装置或丝杠装置与固定在无人值守发卡机（100）机壳内部的一组伸缩电机（85）传动连接实现伸、缩动作，伸缩框架（81）内固定设置有电子通行卡的读写组件（82）及电子通行卡的出卡端口（83）。

4.根据权利要求1所述的基于图像识别的自动发卡装置，其特征在于：所述栏杆机（3）采用快速栏杆机。

5.根据权利要求1所述的基于图像识别的自动发卡装置，其特征在于：所述卡机控制器（6）与车牌车型识别器之间通过有线串口连接。

6.根据权利要求1所述的基于图像识别的自动发卡装置，其特征在于：所述车牌车型识别器与所述车牌识别传感器（4）、车型识别传感器（5）之间通过以太网线连接。

7.根据权利要求1所述的基于图像识别的自动发卡装置，其特征在于：所述车牌识别传感器（4）设置在无人值守发卡机（100）的后端面临近栏杆机（3）的位置；所述车型识别传感器（5）设置在无人值守发卡机（100）的前端面。

8.根据权利要求2所述的基于图像识别的自动发卡装置，其特征在于：所述ETC装置（7）通过有线串口连接至卡机控制器（6）的信号输入端，相应的，所述回捻电机（84）通过有线串口连接至卡机控制器（6）的信号输出端。

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