CN212243584U - 一种氢能汽车中地板加强结构及氢能汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种氢能汽车中地板加强结构。该结构，包括中地板本体和设置在中地板本体上的加强组件，中地板本体包括L型板和两个侧板，两个侧板分别设置在横板和竖板的两端，且侧板均与横板和竖板连接固定，以形成一个腔体；加强组件包括设置在腔体内的一个加强横梁和两个加强支撑架，加强横梁设置在横板和竖板的连接处，两个加强支撑架分别设置在相对应的侧板，加强横梁的两端分别与两个侧板连接固定。该结构的中地板本体具有的L型板和两侧板，共同形成腔体结构，大大增加了中地板本体的刚度，而且进一步的在L型板上布置一个加强横梁进行加强，并在两侧的侧板上安装加强支撑架，进行进一步加强，以满足更好的对固定座椅的横梁提供支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车中地板加强结构及氢能汽车。
背景技术
现有技术中的中地板结构为单层板结构，单层板结构在固定座椅超载的时候，或者是车辆发生碰撞时，无法起到硬力的传递作用，会增加乘员的安全隐患，影响乘员的人身安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种承载力大、结构简单的氢能汽车中地板加强结构及包括该中地板加强结构的氢能汽车。
本实用新型的一种氢能汽车中地板加强结构，包括中地板本体和设置在所述中地板本体上的加强组件，所述中地板本体包括L型板和两个侧板，所述L型板的横板和竖板均为长条形板状结构，两个所述侧板分别设置在所述横板和竖板的两端，且所述侧板均与所述横板和竖板连接固定，以形成一个腔体；所述加强组件包括设置在所述腔体内的一个加强横梁和两个加强支撑架，所述加强横梁设置在所述横板和竖板的连接处，且沿所述横板和竖板的长度延伸方向设置，两个所述加强支撑架分别与两个所述侧板一一对应，两个所述加强支撑架分别设置在相对应的所述侧板，所述加强横梁的两端分别与两个所述侧板连接固定。
优选的，所述L型板和两个所述侧板一体成型。
优选的，所述加强横梁包括横梁泡沫夹心和横梁铺层，所述横梁铺层与所述L型板连接固定，所述横梁泡沫夹心设置在所述横梁铺层与所述L型板之间。
优选的，两个所述加强支撑架均包括支撑泡沫夹心和支撑铺层，所述支撑铺层与相对应的所述侧板连接固定，所述支撑泡沫夹心设置在所述支撑铺层与所述侧板之间。
优选的，两个所述支撑泡沫夹心分别拼接在所述横梁泡沫夹心的两端。
优选的，所述横梁铺层与两个所述支撑铺层一体成型。
优选的，所述横梁泡沫夹心和两个所述支撑泡沫夹心通过发泡模具成型或机加方式成型。
优选的，所述中地板本体为碳纤维复合材料。
优选的，所述横梁铺层和两个所述支撑铺层均为碳纤维复合材料
一种氢能汽车，包括上述的一种氢能汽车中地板加强结构。
实用新型的一种氢能汽车中地板加强结构的中地板本体具有的L型板和两侧板，共同形成腔体结构，大大增加了中地板本体的刚度，而且进一步的在L型板上布置一个加强横梁进行加强，并在两侧的侧板上安装加强支撑架，进行进一步加强，以满足更好的对固定座椅的横梁提供支撑，防止在承受座椅载荷的时候，中地板出现失稳的问题，而对乘客造成危险。
附图说明
图1为本实用新型的一种氢能汽车中地板加强结构的结构示意图；
图2为本实用新型的一种氢能汽车中地板加强结构的拆分的结构示意图。
1-中地板本体；11-L型板；111-横板；112-竖板；12-侧板；2-加强组件；21-加强横梁；211-横梁泡沫夹心；212-横梁铺层；22-加强支撑架；221-支撑泡沫夹心；222-支撑铺层；3-腔体。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本实用新型的一种氢能汽车中地板加强结构，包括中地板本体1和设置在中地板本体1上的加强组件2，中地板本体1包括L型板11和两个侧板12，L型板11的横板111和竖板112均为长条形板状结构，两个侧板12分别设置在横板111和竖板112的两端，且侧板12均与横板111和竖板112连接固定，以形成一个腔体3；加强组件2包括设置在腔体3内的一个加强横梁21和两个加强支撑架22，加强横梁21设置在横板111和竖板112的连接处，且沿横板111和竖板112的长度延伸方向设置，两个加强支撑架22分别与两个侧板12一一对应，两个加强支撑架22分别设置在相对应的侧板12，加强横梁21的两端分别与两个侧板12连接固定。
实用新型的一种氢能汽车中地板加强结构的中地板本体1具有的L型板11和两侧板12，共同形成腔体3结构，大大增加了中地板本体1的刚度，而且进一步的在L型板11上布置一个加强横梁21进行加强，并在两侧的侧板12上安装加强支撑架22，进行进一步加强，以满足更好的对固定座椅的横梁提供支撑，防止在承受座椅载荷的时候，中地板出现失稳的问题，而对乘客造成危险。
L型板11和两个侧板12可以一体成型，中地板本体1集成成一个件，减少了模具数量，同时减少了部件的切边机加以及粘接装配工作。而且方便安装。
如图2所示，加强横梁21的结构有多种，在这里不做限定，在本实施例中，加强横梁21可以包括横梁泡沫夹心211和横梁铺层212，横梁铺层212与L型板11连接固定，横梁泡沫夹心211设置在横梁铺层212与L型板11之间。泡沫夹心结构承载效率更高，有利于结构轻量化。
两个加强支撑架22均包括支撑泡沫夹心221和支撑铺层222，支撑铺层222与相对应的侧板12连接固定，支撑泡沫夹心221设置在支撑铺层222与侧板12之间。泡沫夹心结构承载效率更高，有利于结构轻量化。
两个支撑泡沫夹心221分别拼接在横梁泡沫夹心211的两端，增加其牢固性，而且可以在未安装的时候就将其支撑泡沫夹心221与横梁泡沫夹心211拼接在一起，便于安装。
横梁铺层212与两个支撑铺层222一体成型，集成成一个件，减少了模具数量，同时减少了部件的切边机加以及粘接装配工作
横梁泡沫夹心211和两个支撑泡沫夹心221可以通过发泡模具成型或机加方式成型。
中地板本体1可以为碳纤维复合材料，降低车身重量。
横梁铺层212和两个支撑铺层222均为碳纤维复合材料，降低车身重量，便于与中地板本体1连接固定。
一种氢能汽车，包括上述的一种氢能汽车中地板加强结构。
在本实用新型的一种氢能汽车中地板加强结构在安装在车身前，先将拼接在一起支撑泡沫夹心221与横梁泡沫夹心211放置在中地板本体1上，然后再将一体成型的横梁铺层212与两个支撑铺层222固定在中地板本体1上，使得支撑泡沫夹心221与横梁泡沫夹心211位于一体成型的横梁铺层212与两个支撑铺层222和一体成型的中地板本体1上，然后再将中地板加强结构安装在车身上，这样降低制造和装配的成本。
以上未涉及之处，适用于现有技术。
虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种氢能汽车中地板加强结构，其特征在于：包括中地板本体(1)和设置在所述中地板本体(1)上的加强组件(2)，所述中地板本体(1)包括L型板(11)和两个侧板(12)，所述L型板(11)的横板(111)和竖板(112)均为长条形板状结构，两个所述侧板(12)分别设置在所述横板(111)和竖板(112)的两端，且所述侧板(12)均与所述横板(111)和竖板(112)连接固定，以形成一个腔体(3)；所述加强组件(2)包括设置在所述腔体(3)内的一个加强横梁(21)和两个加强支撑架(22)，所述加强横梁(21)设置在所述横板(111)和竖板(112)的连接处，且沿所述横板(111)和竖板(112)的长度延伸方向设置，两个所述加强支撑架(22)分别与两个所述侧板(12)一一对应，两个所述加强支撑架(22)分别设置在相对应的所述侧板(12)，所述加强横梁(21)的两端分别与两个所述侧板(12)连接固定。
2.如权利要求1所述的一种氢能汽车中地板加强结构，其特征在于：所述L型板(11)和两个所述侧板(12)一体成型。
3.如权利要求2所述的一种氢能汽车中地板加强结构，其特征在于：所述加强横梁(21)包括横梁泡沫夹心(211)和横梁铺层(212)，所述横梁铺层(212)与所述L型板(11)连接固定，所述横梁泡沫夹心(211)设置在所述横梁铺层(212)与所述L型板(11)之间。
4.如权利要求3所述的一种氢能汽车中地板加强结构，其特征在于：两个所述加强支撑架(22)均包括支撑泡沫夹心(221)和支撑铺层(222)，所述支撑铺层(222)与相对应的所述侧板(12)连接固定，所述支撑泡沫夹心(221)设置在所述支撑铺层(222)与所述侧板(12)之间。
5.如权利要求4所述的一种氢能汽车中地板加强结构，其特征在于：两个所述支撑泡沫夹心(221)分别拼接在所述横梁泡沫夹心(211)的两端。
6.如权利要求5所述的一种氢能汽车中地板加强结构，其特征在于：所述横梁铺层(212)与两个所述支撑铺层(222)一体成型。
7.如权利要求5所述的一种氢能汽车中地板加强结构，其特征在于：所述横梁泡沫夹心(211)和两个所述支撑泡沫夹心(221通过发泡模具成型或机加方式成型。
8.如权利要求4-7任一项所述的一种氢能汽车中地板加强结构，其特征在于：所述中地板本体(1)为碳纤维复合材料。
9.如权利要求8所述的一种氢能汽车中地板加强结构，其特征在于：所述横梁铺层(212)和两个所述支撑铺层(222)均为碳纤维复合材料。
10.一种氢能汽车，其特征在于：包括如权利要求1-9任一项所述的一种氢能汽车中地板加强结构。
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| CN202020402972.4U CN212243584U (zh) | 2020-03-25 | 2020-03-25 | 一种氢能汽车中地板加强结构及氢能汽车 |
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Country Status (1)
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2020
- 2020-03-25 CN CN202020402972.4U patent/CN212243584U/zh active Active
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