CN212239223U - 一种车内球面专用自动刀具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车内球面专用自动刀具，它包括刀柄、安装在刀柄一端的刀头、控制刀柄转动的折叠组件；折叠组件中包括套筒、固定块、移动块、拉杆，固定块固定在套筒内一端面，移动块在套筒内进行移动；刀柄另一端转动连接在固定块上，拉杆设置在刀柄与移动块之间，且拉杆与刀柄、移动块之间转动连接。有益效果在于：驱动气缸推动移动块，移动块上的拉杆随之进行移动，从而推动拉杆一端的刀柄；刀柄会从套筒中伸出，当驱动装置驱动到一定程度时，刀柄与套筒之间的夹角为九十度，然后利用对内球面进行加工。相对于传统的内球面加工，本装置利用驱动气缸配合拉杆与刀柄形成的连杆能够实现自动化稳定加工。

Description

一种车内球面专用自动刀具

技术领域

本实用新型涉及一种车内球面专用自动刀具，属于刀具领域

背景技术

加工内球面工件的传统方法是，将样板刀固定在车床刀架上。这种方法加工内球面工件，加工中样板刀易活动，振动力大，易产生崩刀现象，加工精度很难保证，而且刀具磨损严重，寿命低，刃磨刀具费时费力。

公开号为“CN209953827U”的中国实用新型专利文献公开了“一种车内球面专用刀具”该装置包括固定在车床刀座上的水平杆、操作转盘、轴承转环、连杆、刀架；所述水平杆上设有外螺纹杆部，所述操作转盘与外螺纹杆部螺纹传动连接，所述轴承转环与操作转盘的连接台转动连接；所述连杆一端与轴承转环顶端铰接，所述连杆另一端与刀架顶端铰接；所述刀架中部与水平杆末端铰接；所述刀架下方设有刀具固定座，所述刀具固定座上固定有车刀刀具；所述车刀刀具的刀刃到水平杆末端铰接处之间的长度等于待车内球球面的半径长度。

虽然该装置使用普通车床通过手动操作即可完成车内球面的车削加工；但是手工操作存在工作效率缓慢，且刀具在加工内球面时，由于工件质地较硬，所以要想改变刀具的角度，费时费力，并且刀具长期暴露在外，在加工时，产生的杂质掉落在刀具上会对装置造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车内球面专用自动刀具，能够有效解决手动操作费时费力、以及刀具使用寿命的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：所述刀具通过固定座安装车床的加工台上，且所述刀具一端连接有驱动装置；所述刀具包括刀柄、安装在所述刀柄一端的刀头、控制所述刀柄转动的折叠组件；其中，所述折叠组件中包括套筒、固定块、移动块、拉杆，所述固定块固定在所述套筒内一端面，所述移动块在所述套筒内进行移动；所述刀柄另一端转动连接在所述固定块上，所述拉杆设置在所述刀柄与所述移动块之间，且所述拉杆与所述刀柄、所述移动块之间转动连接。

如此设置，所述驱动装置与所述固定座均通过螺栓固定在所述加工台上，且所述驱动装置穿过所述固定座连接在所述刀具上；所述套筒一端开口，另一端封闭，开口端固定在所述固定座上，所述固定块设置在固定座封闭端；所述移动块一端固定在所述驱动装置上。

进一步的，所述固定块一侧设置有双侧板，所述双侧板之间设置有第一转动轴。

如此设置，所述双侧板两侧面截面呈弧状，所述第一转动轴与所述刀柄一端固定连接。

进一步的，所述移动块上设置有凹槽，所述凹槽内设置有第二转动轴。

如此设置，所述凹槽设置在所述移动块一端面，且轴向延伸；所述第二转动轴与所述拉杆一端固定连接。

进一步的，所述刀柄内设置有通槽，所述通槽内设置有第三转动轴。

如此设置，所述通槽贯穿所述刀柄，且所述第三转动轴与所述拉杆另一端固定连接。

进一步的，所述套筒两侧设置有开槽，所述开槽的长度大于所述刀头与所述刀柄相加的长度。

如此设置，所述凹槽宽度大于所述刀柄高度。

进一步的，所述刀头横截面呈菱形，且该菱形长对角线垂直于水平面。

如此设置，横截面为菱形的所述刀头可工作面为上下两个。

进一步的，所述驱动装置为驱动气缸，所述驱动气缸一侧设置有推杆。

如此设置，所述驱动气缸下端固定在所述加工台上，所述推杆穿过所述固定座，并且在所述套筒内移动。

进一步的，所述固定座中间设置有限位孔。

如此设置，所述推杆穿过所述限位孔。

进一步的，所述固定座上端设置有缝隙，所述缝隙从所述固定座上端向下延伸至所述限位孔中。

如此设置，所述缝隙贯穿所述固定座两侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

驱动气缸推动移动块，移动块上的拉杆随之进行移动，从而推动拉杆一端的刀柄；刀柄会从套筒中伸出，当驱动装置驱动到一定程度时，刀柄与套筒之间的夹角为九十度，然后利用对内球面进行加工。相对于传统的内球面加工，本装置利用驱动气缸配合拉杆与刀柄形成的连杆能够实现自动化稳定加工。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的局部放大图

图3为本实用新型的刀具零件图；

图4为本实用新型的刀具剖面图。

附图标记说明：

1、加工台；2、固定座；201、限位孔；202、缝隙；3、驱动装置；301、驱动气缸；302、推杆；4、刀具；5、刀柄；501、通槽；502、第三转动轴；6、刀头；7、折叠组件；8、套筒；801、开槽；9、固定块；901、双侧板；902、第一转动轴；10、移动块；1001、凹槽；1002、第二转动轴；11、拉杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1-4为本实用新型一种车内球面专用自动刀具的实施例，本装置的具体结构为：驱动装置3与固定座2均通过螺栓固定在加工台1上，且驱动装置3穿过固定座2连接在刀具4上；刀具4通过固定座2安装车床的加工台1上，刀具4包括刀柄5、安装在刀柄5一端的刀头6、控制刀柄5转动的折叠组件7；折叠组件7中包括套筒8、固定块9、移动块10、拉杆11，套筒8一端开口，另一端封闭，开口端固定在固定座2上，固定块9设置在套筒8封闭端，移动块10在套筒8内进行移动，且移动块10一端固定在驱动装置3上；刀柄5另一端转动连接在固定块9上，拉杆11设置在刀柄5与移动块10之间，且拉杆11与刀柄5、移动块10之间转动连接。

本装置的具体工作过程为：首先打开驱动装置3，驱动装置3推动位于套筒8内的移动块10，移动块10上的拉杆11随之进行移动，从而推动拉杆11一端的刀柄5，使得刀柄5绕着固定块9进行转动；刀柄5会从套筒8中伸出，当驱动装置3驱动到一定程度时，刀柄5与套筒8之间的夹角为九十度，且横向设置，然后利用刀头6对内球面进行加工操作。

在本实施例中，固定块9一侧设置有双侧板901，双侧板901之间设置有第一转动轴902。双侧板901两侧面截面呈弧状，第一转动轴902与刀柄5一端固定连接。在刀柄5转动的工作原理，刀柄5固定的第一转动轴902会在双侧板901中进行转动，使得刀柄5能够转动。

在本实施例中，移动块10上设置有凹槽1001，凹槽1001内设置有第二转动轴1002。凹槽1001设置在移动块10一端面，且轴向延伸；第二转动轴1002与拉杆11一端固定连接。移动块10驱动拉杆11进行连杆移动的过程中，移动块10受到驱动装置3传递的推力，在套筒8中进行移动，利用连杆的原理使得连接在拉杆11另一端的刀柄5同时进行转动，拉杆11同时绕着第二转动轴1002进行转动。

在本实施例中，刀柄5内设置有通槽501，通槽501内设置有第三转动轴502。通槽501贯穿刀柄5，且第三转动轴502与拉杆11另一端固定连接。在刀柄5首先会收到拉杆11带来的推力，并且由于拉杆11也会发生移动，所以在刀柄5进行转动时，拉杆11也会通过第三转动轴502相对于刀柄5进行转动。

在本实施例中，套筒8两侧设置有开槽801，开槽801的长度大于刀头6与刀柄5相加的长度。凹槽1001宽度大于刀柄5高度。如此设置，是为了让刀柄5伸出套筒8的过程中，提供空间。

在本实施例中，刀头6横截面呈菱形，且该菱形长对角线垂直于水平面。横截面为菱形的刀头6可工作面为上下两个。

在本实施例中，驱动装置3为驱动气缸301，驱动气缸301一侧设置有推杆302。驱动气缸301下端固定在加工台1上，推杆302穿过固定座2，并且在套筒8内移动。驱动装置3在工作时，首先驱动气缸301推动推杆302，推杆302则会推动移动块10。

在本实施例中，固定座2中间设置有限位孔201。推杆302穿过限位孔201。在推杆302对移动块10进行推动的过程中，推杆302首先提供固定座2的限位孔201进行限位，使得推杆302能够直线推进。

在本实施例中，固定座2上端设置有缝隙202，缝隙202从固定座2上端向下延伸至限位孔201中。缝隙202贯穿固定座2两侧。缝隙202的设置便于推杆302的安装，在推杆302安装在限位孔201中后，将固定座2的螺栓拧紧，加强对推杆302的限位作用，提高装置的稳定性。

在本实施例中，所述驱动气缸301的通过外接的液压装置控制，能够利用液压装置配合驱动气缸301对刀具4的折叠角度进行调节，完成内球面的加工。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (10)

1.一种车内球面专用自动刀具，所述刀具(4)通过固定座(2)安装车床的加工台(1)上，且所述刀具(4)一端连接有驱动装置(3)，其特征在于：所述刀具(4)包括刀柄(5)、安装在所述刀柄(5)一端的刀头(6)、控制所述刀柄(5)转动的折叠组件(7)；

其中，所述折叠组件(7)中包括套筒(8)、固定块(9)、移动块(10)、拉杆(11)，所述固定块(9)固定在所述套筒(8)内一端面，所述移动块(10)在所述套筒(8)内进行移动；所述刀柄(5)另一端转动连接在所述固定块(9)上，所述拉杆(11)设置在所述刀柄(5)与所述移动块(10)之间，且所述拉杆(11)与所述刀柄(5)所述移动块(10)之间转动连接。

2.根据权利要求1所述的车内球面专用自动刀具，其特征在于：所述固定块(9)一侧设置有双侧板(901)，所述双侧板(901)之间设置有第一转动轴(902)。

3.根据权利要求2所述的车内球面专用自动刀具，其特征在于：所述移动块(10)上设置有凹槽(1001)，所述凹槽(1001)内设置有第二转动轴(1002)。

4.根据权利要求1或2或3所述的车内球面专用自动刀具，其特征在于：所述刀柄(5)内设置有通槽(501)，所述通槽(501)内设置有第三转动轴(502)。

5.根据权利要求1或2或3所述的车内球面专用自动刀具，其特征在于：所述套筒(8)两侧设置有开槽(801)，所述开槽(801)的长度大于所述刀头(6)与所述刀柄(5)相加的长度。

6.根据权利要求4所述的车内球面专用自动刀具，其特征在于：所述套筒(8)两侧设置有开槽(801)，所述开槽(801)的长度大于所述刀头(6)与所述刀柄(5)相加的长度。

7.根据权利要求1或2或3所述的车内球面专用自动刀具，其特征在于：所述刀头(6)横截面呈菱形，且该菱形长对角线垂直于水平面。

8.根据权利要求1或2或3所述的车内球面专用自动刀具，其特征在于：所述驱动装置(3)为驱动气缸(301)，所述驱动气缸(301)一侧设置有推杆(302)。

9.根据权利要求1或2或3所述的车内球面专用自动刀具，其特征在于：所述固定座(2)中间设置有限位孔(201)。

10.根据权利要求9所述的车内球面专用自动刀具，其特征在于：所述固定座(2)上端设置有缝隙(202)，所述缝隙(202)从所述固定座(2)上端向下延伸至所述限位孔(201)中。

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